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考虑多因素的不正常航班飞机计划恢复模型被引量：3: 1; 作者赵小梅毕军 +1 位作者王永兴张俊《交通运输研究》 2017年第2期52-60,共9页; 为降低不正常航班给航空公司带来的负面影响,提出了一个以加权成本最小为目标的考虑多个影响因素的不正常航班飞机计划恢复模型。模型目标函数考虑的因素包括航班延误与取消、飞机维护以及航班运行过程中与飞机和机场相关的各项改变,并... 展开更多; 关键词不正常航班飞机计划恢复混合整数规划数学建模遗传算法; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于航班综合影响因素的延误航班重排问题的整数规划模型被引量：4: 2; 作者陆荣琴赵小梅 +1 位作者毕军张俊《交通运输研究》 2017年第3期36-42,共7页; 为解决延误航班的恢复问题,以最小化航空公司和乘客损失为目标,构建了延误航班的重排模型。兼顾航空公司和乘客的利益,通过研究航班干线、VIP乘客和大飞机等因素对航班重排的影响,构建了目标函数,其中考虑了本场航班离港延误成本、外场... 展开更多; 关键词航空运输航班重排整数规划模型乘客优先级延误损失; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于离散时空网络的不正常航班可行路径生成算法被引量：2: 3; 作者赛秋玥刘祎 +1 位作者毕军张俊《交通世界》 2018年第26期167-170,共4页; 不正常航班是航空运输面临的重要问题,为减少不正常航班给航空公司及旅客出行带来的负面影响,充分考虑航班的时空特性和运行环境,设计了不正常航班离散时空网络的构建算法,并且基于所构建的离散时空网络提出可行路径的生成算法。通过该... 展开更多; 关键词不正常航班离散时空网络可行路径算法设计; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于航班延误的机位冲突概率计算方法: 4; 作者丁聪毕军张俊《交通运输研究》 2018年第4期54-60,共7页; 为了定量描述航班随机延误对机位分配计划的影响,构建了同机位航班占用时间发生冲突的概率计算方法。首先,基于国内某机场实际航班数据,建立了航班到达延误概率的正态分布模型和起飞延误概率的混合正态分布模型,采用极大似然法和期望最... 展开更多; 关键词航空运输机位冲突概率假设检验航班延误机位分配正态分布; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名考虑多因素的不正常航班飞机计划恢复模型被引量：3: 1; 作者赵小梅毕军王永兴张俊; 机构北京交通大学交通运输学院云南航信空港网络有限公司; 出处《交通运输研究》 2017年第2期52-60,共9页; 基金云南省昆明市官渡区科技计划项目(2016X25); 文摘为降低不正常航班给航空公司带来的负面影响,提出了一个以加权成本最小为目标的考虑多个影响因素的不正常航班飞机计划恢复模型。模型目标函数考虑的因素包括航班延误与取消、飞机维护以及航班运行过程中与飞机和机场相关的各项改变,并且在约束条件中考虑了过站时间等因素。针对所提出的模型设计遗传算法进行求解。基于大规模航班数据设计算例对模型和算法进行验证,研究结果表明:遗传算法适用于求解所提出的模型;通过对模型求解可以得到合理的飞机计划恢复方案;除机场关闭之外,飞机维护任务、过站时间等因素对于航班的执行具有重要影响,因此在飞机计划恢复问题中应该考虑多方面的因素。算例结果证明了模型和算法的正确性和有效性。; 关键词不正常航班飞机计划恢复混合整数规划数学建模遗传算法; Keywords irregular flight aircraft schedule recovery mixed integer programming genetic algo-rithm; 分类号 U8 [交通运输工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于航班综合影响因素的延误航班重排问题的整数规划模型被引量：4: 2; 作者陆荣琴赵小梅毕军张俊; 机构北京交通大学交通运输学院云南航信空港有限公司; 出处《交通运输研究》 2017年第3期36-42,共7页; 基金云南省昆明市官渡区科技计划项目(2016X25); 文摘为解决延误航班的恢复问题,以最小化航空公司和乘客损失为目标,构建了延误航班的重排模型。兼顾航空公司和乘客的利益,通过研究航班干线、VIP乘客和大飞机等因素对航班重排的影响,构建了目标函数,其中考虑了本场航班离港延误成本、外场航班离港延误成本以及外场航班进港延误成本三个要素;同时,以机场实际运输能力、航班的进出港时间和重排时刻表的出发时间等作为约束,建立了0-1整数规划模型。采用昆明机场的实际数据对模型进行测试,运用Lingo软件对所建模型进行求解,得到了优化的机场航班重排时刻表,并将计算所得延误损失和机场的实际延误进行了对比分析,结果表明所建模型不仅可以满足更多高优先级乘客的出行需求,也能相应地减少航空公司的损失,从而验证了模型的合理性。; 关键词航空运输航班重排整数规划模型乘客优先级延误损失; Keywords air transportation flights rescheduling integer programming model priority of passengers delay cost; 分类号 V355.2 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于离散时空网络的不正常航班可行路径生成算法被引量：2: 3; 作者赛秋玥刘祎毕军张俊; 机构北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室云南航信空港网络有限公司; 出处《交通世界》 2018年第26期167-170,共4页; 文摘不正常航班是航空运输面临的重要问题,为减少不正常航班给航空公司及旅客出行带来的负面影响,充分考虑航班的时空特性和运行环境,设计了不正常航班离散时空网络的构建算法,并且基于所构建的离散时空网络提出可行路径的生成算法。通过该算法可以为不正常航班下的可用飞机生成可行路径集合。基于航班时空网络图设计算例对提出的算法进行验证,实验结果表明通过可行路径算法可以为不正常航班飞机生成可行路径,所提出的算法具有可行性。; 关键词不正常航班离散时空网络可行路径算法设计; 分类号 U8 [交通运输工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于航班延误的机位冲突概率计算方法: 4; 作者丁聪毕军张俊; 机构北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室云南航信空港网络有限公司; 出处《交通运输研究》 2018年第4期54-60,共7页; 文摘为了定量描述航班随机延误对机位分配计划的影响,构建了同机位航班占用时间发生冲突的概率计算方法。首先,基于国内某机场实际航班数据,建立了航班到达延误概率的正态分布模型和起飞延误概率的混合正态分布模型,采用极大似然法和期望最大化(Expectation Maximization,EM)算法分别对模型参数进行了估计;然后采用JB (Jarque-Bera)检验和交叉验证法,验证了模型的有效性。在此基础上,根据机位占用冲突机理推导出同机位连续航班间的冲突概率计算公式,量化了同机位连续航班的冲突概率与两航班的延误规律和间隔时间的关系。冲突概率可用于评价机位分配计划中同机位连续航班间隔时间设置的合理性。; 关键词航空运输机位冲突概率假设检验航班延误机位分配正态分布; Keywords air transportation gate conflict probability hypothesis testing flight delay gate assignment normal distribution; 分类号 U8 [交通运输工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	考虑多因素的不正常航班飞机计划恢复模型	赵小梅毕军王永兴张俊	《交通运输研究》	2017	3	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于航班综合影响因素的延误航班重排问题的整数规划模型	陆荣琴赵小梅毕军张俊	《交通运输研究》	2017	4	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于离散时空网络的不正常航班可行路径生成算法	赛秋玥刘祎毕军张俊	《交通世界》	2018	2	在线阅读下载PDF 职称材料
4	基于航班延误的机位冲突概率计算方法	丁聪毕军张俊	《交通运输研究》	2018	0	在线阅读下载PDF 职称材料