云南城市交通智能化评估模型研究

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作者 王玉茜 赵一州 黄宓 《中国交通信息化》 2025年第S1期259-262,共4页

本文阐述了云南省交通行业信息化的发展背景,数字交通的建设基础、目标与主要内容。在分析云南省智慧交通发展现状和存在问题的基础上,构建了城市数字交通发展评估模型,提出从系统应用、数据资源、数字公路建设、基础设施资源等四个维... 本文阐述了云南省交通行业信息化的发展背景,数字交通的建设基础、目标与主要内容。在分析云南省智慧交通发展现状和存在问题的基础上,构建了城市数字交通发展评估模型,提出从系统应用、数据资源、数字公路建设、基础设施资源等四个维度进行评估。同时,通过对昆明市、玉溪市、保山市进行交通智能化水平实地调研、问卷调查,验证所提评估模型的可靠性和科学性。最后提出了云南省下一步建设城市智慧交通的几点思路和建议,以期推进云南省智慧交通与省内实际情况更好地融合发展。 展开更多

关键词 云南数字交通 评估模型 智能化水平 发展建议

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云南高速公路三维数字路网平台建设

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作者 张立宪 王晶 +1 位作者 王玺 苏舟 《中国交通信息化》 2025年第S1期25-28,共4页

为充分发挥高速公路数字路网在高速公路建设、管理、养护等方面的价值,结合云南交通运输信息化整合提升和综合交通大数据中心建设需求,探讨了高速公路数字路网的内容及构建方法。以数字路网为底座,串联公路全生命周期相关信息,建设了高... 为充分发挥高速公路数字路网在高速公路建设、管理、养护等方面的价值,结合云南交通运输信息化整合提升和综合交通大数据中心建设需求,探讨了高速公路数字路网的内容及构建方法。以数字路网为底座,串联公路全生命周期相关信息,建设了高速公路三维数字路网平台,可为省域智慧高速建设提供借鉴。 展开更多

关键词 数字交通 智慧高速 数字路网 BIM应用

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造纸污泥制备隧道工程加气混凝土综合性能研究 被引量：3

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作者 罗成 程丽 张庆勋 《造纸科学与技术》 2024年第7期24-27,35,共5页

造纸污泥的成分复杂且普遍具有较高的污染性。为实现造纸污泥的可循环、资源化利用,以造纸污泥中的白泥为石灰替代材料制备了一种隧道工程专用的加气混凝土,对不同白泥替代率的加气混凝土吸水率、立体抗压强度、轴心抗压强度、劈裂抗拉... 造纸污泥的成分复杂且普遍具有较高的污染性。为实现造纸污泥的可循环、资源化利用,以造纸污泥中的白泥为石灰替代材料制备了一种隧道工程专用的加气混凝土,对不同白泥替代率的加气混凝土吸水率、立体抗压强度、轴心抗压强度、劈裂抗拉强度等基本性能进行试验分析。结果表明:水泥、石灰、石膏、粉煤灰配合比为10:20:3:67,白泥对石灰的替代率为20%,白泥煅烧温度为1200℃时制备的加气混凝土综合性能最佳,可以满足隧道工程施工的需求。 展开更多

关键词 造纸污泥 造纸白泥 隧道工程 加气混凝土 性能分析

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云南省道路物流运行监测系统探析 被引量：1

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作者 张立宪 马天宇 +1 位作者 苏舟 李平安 《中国交通信息化》 2023年第6期94-96,共3页

本文结合省级道路物流运行监测实际应用需求,在对国内物流运行监测进行系统总结和分析基础上,提出了一种基于区块链技术、利用统一二维码整合多维数据实现道路物流运行监测的方法,进行了系统设计,探讨了系统的运营模式,以期为区域道路... 本文结合省级道路物流运行监测实际应用需求,在对国内物流运行监测进行系统总结和分析基础上,提出了一种基于区块链技术、利用统一二维码整合多维数据实现道路物流运行监测的方法,进行了系统设计,探讨了系统的运营模式,以期为区域道路物流运行监测监管提供借鉴和参考。 展开更多

关键词 物流运行监测 区块链技术 系统设计 六证一单 多维信息融合

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城市交通拥塞影响范围确定及关键路段识别

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作者 赵雪亭 胡立伟 寇芳玲 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第6期1389-1397,共9页

为研究非点源交通拥塞的影响范围及关键路段识别,引入风险场强理论、区域生长法对烟羽模型进行适应性改进,以确定最大、核心影响范围及识别关键路段.首先,对非点源交通拥塞的“源-路径-汇”进行界定,以2021年贵阳市的交通调查数据、交... 为研究非点源交通拥塞的影响范围及关键路段识别,引入风险场强理论、区域生长法对烟羽模型进行适应性改进,以确定最大、核心影响范围及识别关键路段.首先,对非点源交通拥塞的“源-路径-汇”进行界定,以2021年贵阳市的交通调查数据、交通状态数据等为基础,构建非点源交通拥塞的“源”风险场强模型;考虑不同土地利用性质的交通影响力及不同道路等级调整系数并进行标定,建立基于不同“源”风险的最大影响范围识别模型,引入区域生长法建立路段核心区影响范围确定模型;最后,以路段交通量、长度、时间构建交通拥塞路段损伤性评价指数并对交通拥塞程度进行定量化研究,对原有模型、改进模型及实际情况进行对比分析.结果表明:不同土地利用性质和不同道路等级对路段交通拥塞影响程度不同;改进后的不同“源”风险影响范围识别模型有效性较强,且预测精度提高3.54%,更接近实际情况;考虑区域生长法的路段交通拥塞核心区影响范围准确性更高,与实际情况仅相差2.66%.综上所述,本研究为城市非点源交通拥塞累积性风险区范围划定和风险关键路径确定提供一种新的思路,对进一步开展不同交通拥塞发生类型的治理提供理论依据. 展开更多

关键词 交通工程 区域生长法 风险评估 交通拥塞 损伤性

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云南省网络货运运行监测指标体系研究 被引量：1

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作者 张立宪 李晓燕 +2 位作者 闻恩友 李平安 方皓 《交通与运输》 2023年第4期72-76,共5页

针对交通运输行业监管部门对网络货运运行监测的需求,研究网络货运的发展背景、特征以及发展历程,并根据云南省网络货运信息监测系统建设和实际需求,从网络货运总体运行情况、技术合规性、经营合规性、业务真实性、运行绩效、整合能力... 针对交通运输行业监管部门对网络货运运行监测的需求,研究网络货运的发展背景、特征以及发展历程,并根据云南省网络货运信息监测系统建设和实际需求,从网络货运总体运行情况、技术合规性、经营合规性、业务真实性、运行绩效、整合能力、服务水平等7个方面,构建云南省网络货运运行监测指标体系,并以网络货运经营者为单位研究运行监测评价方法。研究结果可为交通物流运行监测提供参考指标和借鉴,具有一定的实践应用价值。 展开更多

关键词 网络平台道路货物运输 网络货运 运行监测 指标体系 评价方法

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高速公路ETC门架数据交通量转换研究 被引量：1

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作者 马天宇 徐荣荣 +3 位作者 寇芳玲 姚俊峰 李少荣 方皓 《中国交通信息化》 2024年第5期68-71,共4页

高速公路交通量是反映路网运行状况的一个重要指标。目前,云南省高速公路流量观测主要依靠布设在路段上的自动化交通流量观测站点,但由于覆盖范围有限,无法真实反映高速公路流量情况。本文在结合云南省ETC门架数据转换成断面交通流量数... 高速公路交通量是反映路网运行状况的一个重要指标。目前,云南省高速公路流量观测主要依靠布设在路段上的自动化交通流量观测站点,但由于覆盖范围有限,无法真实反映高速公路流量情况。本文在结合云南省ETC门架数据转换成断面交通流量数据实践基础上,总结提出ETC门架虚拟交调站点设置办法,车型转换对应关系,并对转换后的结果与自动化交通流量观测站点实际采集的数据进行对比验证分析。验证结果表明,ETC门架转换为交通流量调查数据具有实际可操作性。 展开更多

关键词 高速公路 ETC门架数据 交通流量 车型转换

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基于模糊逻辑的山区高速公路交通事故预测研究 被引量：1

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作者 吴云川 李太峰 +1 位作者 田毕江 熊昌安 《交通科技》 2024年第4期115-120,共6页

为解决事故预测中变量及变量关系之间的模糊性,引入模糊逻辑方法,建立基于模糊逻辑的山区高速公路交通事故预测模型。收集云南省某典型山区高速公路的道路几何线形和交通事故等数据,按道路是否位于山阴面进行分类,提出能表征特殊节点和... 为解决事故预测中变量及变量关系之间的模糊性,引入模糊逻辑方法,建立基于模糊逻辑的山区高速公路交通事故预测模型。收集云南省某典型山区高速公路的道路几何线形和交通事故等数据,按道路是否位于山阴面进行分类,提出能表征特殊节点和不良天气影响程度的显著变量;将变量划分为5个模糊集合,并采用三角形、梯形隶属函数将变量模糊化,训练得到693条有效模糊控制规则,按照模糊推理机制对模型进行推理,反模糊化后得到精确的事故预测结果。结果表明,模型的预测精度、平均绝对误差和平均绝对百分比误差分别为90.2,0.88次/km,11%,预测精度较高且适用于同类型的山区高速公路。因此,利用模糊逻辑对山区高速进行事故预测具有一定的可行性和可移植性。 展开更多

关键词 交通安全 山区高速公路 交通事故预测 模糊逻辑 可移植性

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云南主要水运通道多式联运路径及经济性分析

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作者 寇芳玲 《水运工程》 2024年第10期14-18,共5页

针对云南省运输结构不合理、物流成本偏高的问题,围绕金沙江—长江、澜沧江—湄公河、右江—珠江水运通道,开展昆明—上海、昆明—老挝万象、昆明—广州和昆明—钦州方向的多式联运路径研究,对公路、铁路和“公铁水”多式联运方式进行... 针对云南省运输结构不合理、物流成本偏高的问题,围绕金沙江—长江、澜沧江—湄公河、右江—珠江水运通道,开展昆明—上海、昆明—老挝万象、昆明—广州和昆明—钦州方向的多式联运路径研究,对公路、铁路和“公铁水”多式联运方式进行费用计算,开展经济性对比分析和优势路径比选,并从基础设施建设、资金支持、政策引导等方面提出建议。结果表明,依托三大通道开展多式联运,路径可行,优势路径下4组起讫点的运输费用分别是公路运输方式的15.3%、31.6%、18.8%和31.7%,分别是铁路运输方式的50.9%、86.0%、55.5%和91.0%,具有明显的经济性优势,对推动云南水运项目建设、运输转型和物流降本增效具有重要意义。 展开更多

关键词 水运通道 多式联运 运输需求 路径设计 经济性分析

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“两客一危一货”轨迹数据路段交通运行状态提取方法

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作者 张立宪 苏舟 +2 位作者 孙彪彪 闻恩友 姚俊峰 《中国交通信息化》 2024年第11期110-112,113,114,共5页

针对道路运输“两客一危一货”车辆历史轨迹数据未充分利用即被删除的情况,本文提出基于分布式计算框架Spark和电子围栏的开放式路段交通运行状态提取方法。首先,以2023年11月30日2.25亿条“两客一危一货”车辆轨迹数据为实验数据,分析... 针对道路运输“两客一危一货”车辆历史轨迹数据未充分利用即被删除的情况,本文提出基于分布式计算框架Spark和电子围栏的开放式路段交通运行状态提取方法。首先,以2023年11月30日2.25亿条“两客一危一货”车辆轨迹数据为实验数据,分析轨迹数据和路网数据现状,利用ArcGIS软件将路网从交叉点打断,得到最小路段计算单元;然后,利用点包含算法中的射线法判断车辆与电子围栏关系,以射线与电子围栏相交边的数量判断车辆是否经过围栏,提取路段车流量、平均速度、总体车流量等道路交通运行状态;最后,通过消融实验进行效率分析,结果表明本算法具有良好的可行性和实用性。 展开更多

关键词 智能交通 交通运行状态 浮动车轨迹数据 “两客一危一货”

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云南公路隧道参数化建模及应用探索

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作者 张立宪 苏舟 +2 位作者 张吉光 徐爱华 朱丹 《中国交通信息化》 2024年第5期124-128,共5页

自“十三五”规划以来,云南省启动了高速公路“能通全通”“互联互通”工程。截至2022年底,高速公路通车里程突破1万公路,实现120个县通高速公路。隧道工程作为高速公路建设项目的重要组成部分和关键环节,其设计、建设管理中应用以BIM+... 自“十三五”规划以来,云南省启动了高速公路“能通全通”“互联互通”工程。截至2022年底,高速公路通车里程突破1万公路,实现120个县通高速公路。隧道工程作为高速公路建设项目的重要组成部分和关键环节,其设计、建设管理中应用以BIM+GIS为代表的数字技术能有效提升管理效能和监管水平。本文基于全生命周期管理理念,探索了基于构件库的隧道参数化建模关键技术和基于施工深化模型的隧道建设管理流程和项目管理系统。分析了行业监管部门对隧道建设的监管指标,对项目级隧道管理系统指标与行管部门监管指标关系及数据交换流程进行探讨,实现项目级管理系统与省级监管平台无缝对接,降低数据重复录入工作量,对公路隧道建设信息化管理和监管具有借鉴意义。 展开更多

关键词 隧道参数化建模 BIM 全生命周期管理 跟踪问效 参数化构件库

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多源时空数据融合在云南治超指挥调度系统中的应用

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作者 张立宪 孙彪彪 +2 位作者 姚俊峰 马天宇 陈晓东 《中国交通信息化》 2023年第7期106-110,共5页

本文针对超限超载治理过程中重点车辆找不到、各级治超协调行动缺乏数据支持、执法效率不高等问题,以治超基础监控网络为基础和支撑,以超限车辆和重点关注车辆为核心,结合实际应用需求,对省级治超指挥调度系统中的治超相关多源时空数据... 本文针对超限超载治理过程中重点车辆找不到、各级治超协调行动缺乏数据支持、执法效率不高等问题,以治超基础监控网络为基础和支撑,以超限车辆和重点关注车辆为核心,结合实际应用需求,对省级治超指挥调度系统中的治超相关多源时空数据融合应用加以研究,并开发了云南省治超指挥调度系统,为跨区域指挥调度提供技术支撑。 展开更多

关键词 超限超载 治超 指挥调度 多源时空数据 融合分析

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局部加高的UHPC免模板湿接缝抗弯模型试验 被引量：1

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作者 马健 熊江东 +3 位作者 苏官林 段春雨 苗玲 李立峰 《铁道建筑》 北大核心 2024年第9期68-75,共8页

为简化装配式桥梁湿接缝现场施工工艺(免模板、免焊接),简化接缝段钢筋构造并提高接缝抗裂性,本文提出一种以普通混凝土(Normal Concrete,NC)预制桥面板局部加高部分作为底模的超高性能混凝土(Ultra-High Performance Concrete,UHPC)免... 为简化装配式桥梁湿接缝现场施工工艺(免模板、免焊接),简化接缝段钢筋构造并提高接缝抗裂性,本文提出一种以普通混凝土(Normal Concrete,NC)预制桥面板局部加高部分作为底模的超高性能混凝土(Ultra-High Performance Concrete,UHPC)免模板湿接缝构造形式。为了检验这种结构的力学性能,设计了7片试验梁,包括2片整体梁、1片常规接缝梁和4片免模板接缝梁,以钢纤维掺量、层间抗剪钢筋和界面配筋率为试验参数,采用四点加载的方式完成了试验梁抗弯性能试验,获得了试验梁的开裂荷载、裂缝分布、破坏模式和应力应变状态等关键试验结果。试验结果表明:接缝梁与整体梁均发生弯曲破坏,未布置层间抗剪钢筋的加高接缝梁主裂缝均位于接缝段,其余试验梁主裂缝均位于预制段;随着钢纤维含量的提高,加高接缝梁的抗裂性能也随之提升;布置了层间抗剪钢筋的加高接缝梁抗裂性能仅次于UHPC整体梁,同时具有结构简单、施工简化、造价经济等优点,说明该接缝构造形式运用于实际工程中是可行和可靠的;UHPC钢纤维含量建议取1.0%。 展开更多

关键词 预制装配桥梁 超高性能混凝土 模型试验 预制桥面板 湿接缝 抗裂性能

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隧道施工中灌浆法加固技术关键点分析与应用 被引量：1

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作者 程丽 《交通世界》 2024年第21期109-111,共3页

为促进隧道施工中灌浆法加固技术的顺利高效应用,对灌浆技术种类、灌浆材料、灌浆设备、技术应用优势等进行详细介绍。从有效扩散半径、灌浆压力和灌浆量等方面分析了实际工程施工中灌浆法加固技术关键点;并结合某公路隧道工程实例,研... 为促进隧道施工中灌浆法加固技术的顺利高效应用,对灌浆技术种类、灌浆材料、灌浆设备、技术应用优势等进行详细介绍。从有效扩散半径、灌浆压力和灌浆量等方面分析了实际工程施工中灌浆法加固技术关键点;并结合某公路隧道工程实例,研究了公路隧道施工中灌浆法加固技术的具体施工流程和相应的质量保障措施。以促进该技术在隧道施工中的应用效果。 展开更多

关键词 灌浆法 关键控制指标 施工流程 效果检测

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复杂地质区域铁路建设技术难点与处理措施研究 被引量：3

15

作者 马同刚 《高速铁路技术》 2024年第3期25-28,97,共5页

本文以文山至靖西铁路为研究基础,对复杂地质区域铁路建设的综合性技术难题进行分析和总结。文山至靖西铁路地跨滇东南及桂西地区,是我国喀斯特地貌最为集中的地区之一。该项目自然特征对设计和投资均提出较高要求。本文从项目选线、坡... 本文以文山至靖西铁路为研究基础,对复杂地质区域铁路建设的综合性技术难题进行分析和总结。文山至靖西铁路地跨滇东南及桂西地区,是我国喀斯特地貌最为集中的地区之一。该项目自然特征对设计和投资均提出较高要求。本文从项目选线、坡度适应性、桥隧路工程设计、投资合理性等方面进行总结。研究成果可为类似项目提供借鉴与参考。 展开更多

关键词 综合性技术难题 复杂地质 坡度适应性

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基于视频分析和预判别的隧道拥堵监测方法探究

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作者 寇芳玲 李昂 赵莉 《中国交通信息化》 2024年第6期105-108,128,共5页

为及时捕获高速公路隧道拥堵信息,本文提出一种以监控视频为分析对象,应用非参数核密度方法进行车辆目标提取,采用卡尔曼滤波和虚拟监测线法进行目标追踪、获取隧道路网交通特征参数,并通过预判别及综合判别实现隧道拥堵等级映射的实时... 为及时捕获高速公路隧道拥堵信息,本文提出一种以监控视频为分析对象,应用非参数核密度方法进行车辆目标提取,采用卡尔曼滤波和虚拟监测线法进行目标追踪、获取隧道路网交通特征参数,并通过预判别及综合判别实现隧道拥堵等级映射的实时监测方法.以昆明周边典型拥堵路段-南连接线高速公路草海隧道为例进行实验,并将判别结果与高速公路运营单位日常监管数据以及人工观测结果对比,验证了方法的有效性.结果表明,算法可及时、准确地实现隧道拥堵监测,具备规模化应用、辅助行业监管的可行性,通过电台、微信公众号等手段对外发布,最终可达到服务公众出行的目的. 展开更多

关键词 高速公路 隧道拥堵监测 视频分析 特征参数提取 预判别

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不停车称重检测数据应用研究

17

作者 张立宪 苏舟 姚俊峰 《中国交通信息化》 2024年第S01期512-515,共4页

传统的不停车称重检测主要通过单点的数据为车辆执法、道路规划、道路和桥梁保护产生价值的问题,利用大数据技术可使不停车称重检测数据产生更大价值。本文首先分析了不停车称重检测数据应用存在的问题,然后将多个不停车称重检测站点的... 传统的不停车称重检测主要通过单点的数据为车辆执法、道路规划、道路和桥梁保护产生价值的问题,利用大数据技术可使不停车称重检测数据产生更大价值。本文首先分析了不停车称重检测数据应用存在的问题,然后将多个不停车称重检测站点的数据进行汇聚,通过数据融合、挖掘和分析,实现在设备智能运维管理、计量设备监测、车辆行为分析、道路伤害评级、车辆画像等方面的应用,为不停车称重检测数据的深入应用提供思路。 展开更多

关键词 超限超载治理 数据平台 数字计量 不停车称重检测 动态称重

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公路基础设施数字化应用分析

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作者 张立宪 杨艳霞 +2 位作者 李永波 李平安 姜男 《中国交通信息化》 2024年第S01期58-61,共4页

在“新基建”浪潮下,各地交通运输管理部门在加快推进交通基础设施数字化建设。本文对交通基础设施数字化政策背景进行分析和梳理,在此基础上,提出了公路基础设施数字化的定义,并指出公路基础设施资产数字化是开展业务管理和应用的基础... 在“新基建”浪潮下,各地交通运输管理部门在加快推进交通基础设施数字化建设。本文对交通基础设施数字化政策背景进行分析和梳理,在此基础上,提出了公路基础设施数字化的定义,并指出公路基础设施资产数字化是开展业务管理和应用的基础性工作,重点围绕公路基础设施全生命周期监管、养护决策、安全设施精细化管理、安全监测与应急保障、数字交通“一张图”平台等主题对数字化应用进行分析。 展开更多

关键词 新基建 基础设施数字化 应用分析 公路资产数据

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普通公路治超非现场检测点选址研究

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作者 张立宪 徐荣荣 +1 位作者 苏舟 姚俊峰 《中国交通信息化》 2024年第S2期132-135,共4页

以不停车称重检测系统为代表的科技治超是提升治超执法效率的重要手段,已成为业界普遍共识。本文分析了影响非现场治超检测点选址的因素,指出提取直线路段是开展非现场治超检测点选址的前提和基础性工作。通过主成分分析提取影响特征值... 以不停车称重检测系统为代表的科技治超是提升治超执法效率的重要手段,已成为业界普遍共识。本文分析了影响非现场治超检测点选址的因素,指出提取直线路段是开展非现场治超检测点选址的前提和基础性工作。通过主成分分析提取影响特征值累计贡献达85%的5个主成分代表评价指标,利用熵权法设置各主成分权重,并乘以各路段各成分权重得到路段综合得分,然后通过K-Means聚类算法对综合得分进行聚类分析,利用轮廓系数法确定最佳聚类个数,再利用自然断点法将路段综合得分划分为3类。最后以云南某区域普通国省道和县道进行验证,结果表明:重要路段224个、相对重要路段401个、一般路段206个,研究结果可对非现场治超检测点选址提供技术指导。 展开更多

关键词 治超 不停车称重检测 非现场治超 主成分分析 熵权法 K-MEANS聚类

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高速公路隧道危险品运输车辆安全运行监测探究

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作者 张立宪 苏舟 +2 位作者 黄宓 闻恩友 孙彪彪 《中国交通信息化》 2024年第S2期87-90,共4页

针对危险品运输车辆通行隧道运行监测存在的薄弱环节以及高原山区长、大公路隧道逐渐增多的问题,本文提出在不增加高速公路经营管理单位、危险品运输企业以及道路运输车辆卫星定位服务商等的运行监测成本基础上,利用现有数据和信息系统... 针对危险品运输车辆通行隧道运行监测存在的薄弱环节以及高原山区长、大公路隧道逐渐增多的问题,本文提出在不增加高速公路经营管理单位、危险品运输企业以及道路运输车辆卫星定位服务商等的运行监测成本基础上,利用现有数据和信息系统资源,对危险品运输车辆通行高速公路隧道进行安全运行监测。通过对数据和系统资源进行梳理,分析了危险品运输车辆隧道通行安全监测相关方需求,对事前安全预警和提醒、事中异常通行车辆监测、事后车辆隧道违规运行监测的全过程闭环的危险品运输车辆隧道安全运行监测进行了研究。相关成果已应用于云南省危险品运输车辆高速公路隧道安全运行进行监测,可有效支撑全省道路运输安全百日攻坚专项行动。 展开更多

关键词 危险品运输 隧道运行监测 隧道路段 安全预警 车辆轨迹数据

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