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大湄公河次区域合作的制约因素分析——以昆曼通道为例
被引量：
2
1
作者
赵姝岚
王国平
《亚非纵横》
2014年第5期57-67,124-125+128-129,共11页
昆曼通道从2008年通车至今已经有6年,但一直存在通而不畅的问题。其原因主要涉及政治、经济和文化三个方面,而这三方面的因素也正是影响大湄公河次区域合作整体推进的主要因素。政治互信的不足从根本上限制了该通道的发展空间;昆曼通道...
昆曼通道从2008年通车至今已经有6年,但一直存在通而不畅的问题。其原因主要涉及政治、经济和文化三个方面,而这三方面的因素也正是影响大湄公河次区域合作整体推进的主要因素。政治互信的不足从根本上限制了该通道的发展空间;昆曼通道沿线国家经济发展水平的差异与双边贸易自由化协定的缺失,让昆曼通道存在先天不足;而文化交流与认同的不足,则加深了大湄公河次区域国家对中国的不信任和戒备心理,极大影响了昆曼通道的发展。
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关键词
大湄公河次区域合作
昆曼通道
发展制约因素
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题名
大湄公河次区域合作的制约因素分析——以昆曼通道为例
被引量：
2
1
作者
赵姝岚
王国平
机构
云南省社会科学院
东南亚
研究
所
云南省社会科学院<东南亚南亚研究>编辑部
出处
《亚非纵横》
2014年第5期57-67,124-125+128-129,共11页
文摘
昆曼通道从2008年通车至今已经有6年,但一直存在通而不畅的问题。其原因主要涉及政治、经济和文化三个方面,而这三方面的因素也正是影响大湄公河次区域合作整体推进的主要因素。政治互信的不足从根本上限制了该通道的发展空间;昆曼通道沿线国家经济发展水平的差异与双边贸易自由化协定的缺失,让昆曼通道存在先天不足;而文化交流与认同的不足,则加深了大湄公河次区域国家对中国的不信任和戒备心理,极大影响了昆曼通道的发展。
关键词
大湄公河次区域合作
昆曼通道
发展制约因素
分类号
F131 [经济管理—世界经济]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
大湄公河次区域合作的制约因素分析——以昆曼通道为例
赵姝岚
王国平
《亚非纵横》
2014
2
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