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玄武岩纤维增强复合材料锚固边坡与无支护边坡加速度响应对比研究
被引量：
4
1
作者
王秋懿
吴红刚
武志信
《科学技术与工程》
北大核心
2020年第5期2014-2021,共8页
中外学者对于路堑高边坡的研究主要集中在其失稳机制及数值模拟方面,而对于路堑高边坡破坏特征方面的试验研究较少,对新型玄武岩纤维增强复合材料(basalt fiber reinforced polymer,BFRP)锚固结构下路堑高边坡动力学方面的研究就更加稀...
中外学者对于路堑高边坡的研究主要集中在其失稳机制及数值模拟方面,而对于路堑高边坡破坏特征方面的试验研究较少,对新型玄武岩纤维增强复合材料(basalt fiber reinforced polymer,BFRP)锚固结构下路堑高边坡动力学方面的研究就更加稀缺。鉴于此,以云南省功东高速公路的大营盘(K39-K41)碎石土边坡为典型工点,开展BFRP锚索+框架结构加固边坡及无支护边坡的振动台对比试验,旨在为BFRP锚索加固高边坡的动力合理性设计提供科学依据。通过试验现象分析可得:相较于无支护侧边坡而言,BFRP锚索在高边坡的加固过程中可以有效地提高边坡的整体稳定性;无支护侧坡面加速度的峰值随着高程的增大呈现“锯齿形”形状,且在四级坡和五级坡之间可能出现潜在的滑面;有支护侧坡面加速度的峰值随着高程的增大整体上呈现逐步增大的趋势,加速度随着高程放大的效应明显存在。
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关键词
高边坡
振动台试验
BFRP锚固结构
加速度峰值
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职称材料
题名
玄武岩纤维增强复合材料锚固边坡与无支护边坡加速度响应对比研究
被引量：
4
1
作者
王秋懿
吴红刚
武志信
机构
云南省交通投资建设集团投资有限公司
中铁西北科学研究院
有限公司
中国中铁滑坡工程实验室
西部环境岩土及场地修复技术工程实验室
兰州
交通
大学土木工程学院
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2020年第5期2014-2021,共8页
基金
国家重点研发计划(2018YFC1504901&2018YFC1504903)
云南省交通运输厅项目(云交科教(2017)37号-(1))。
文摘
中外学者对于路堑高边坡的研究主要集中在其失稳机制及数值模拟方面,而对于路堑高边坡破坏特征方面的试验研究较少,对新型玄武岩纤维增强复合材料(basalt fiber reinforced polymer,BFRP)锚固结构下路堑高边坡动力学方面的研究就更加稀缺。鉴于此,以云南省功东高速公路的大营盘(K39-K41)碎石土边坡为典型工点,开展BFRP锚索+框架结构加固边坡及无支护边坡的振动台对比试验,旨在为BFRP锚索加固高边坡的动力合理性设计提供科学依据。通过试验现象分析可得:相较于无支护侧边坡而言,BFRP锚索在高边坡的加固过程中可以有效地提高边坡的整体稳定性;无支护侧坡面加速度的峰值随着高程的增大呈现“锯齿形”形状,且在四级坡和五级坡之间可能出现潜在的滑面;有支护侧坡面加速度的峰值随着高程的增大整体上呈现逐步增大的趋势,加速度随着高程放大的效应明显存在。
关键词
高边坡
振动台试验
BFRP锚固结构
加速度峰值
Keywords
high slope
shaking table test
basalt fiber reinforced polymer(BFRP)anchorage structure
peak acceleration
分类号
TU452.27 [建筑科学—岩土工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
玄武岩纤维增强复合材料锚固边坡与无支护边坡加速度响应对比研究
王秋懿
吴红刚
武志信
《科学技术与工程》
北大核心
2020
4
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