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山区公路桥梁高性能板式减震橡胶支座振动台试验 被引量:6
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作者 李涵 周应新 +1 位作者 钱正富 袁万城 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第9期1244-1251,共8页
为探究高性能板式减震橡胶支座对山区常见不等墩高中小跨径连续梁桥的隔震效果,对一座采用该类隔震支座隔震的、桥墩刚度不等的两跨连续梁桥简化模型进行了纵桥向振动台试验.采用多烈度多设防水准的人工波、Northridge地震波作为激励,... 为探究高性能板式减震橡胶支座对山区常见不等墩高中小跨径连续梁桥的隔震效果,对一座采用该类隔震支座隔震的、桥墩刚度不等的两跨连续梁桥简化模型进行了纵桥向振动台试验.采用多烈度多设防水准的人工波、Northridge地震波作为激励,分析各类地震下隔震模型的支座变形表现及结构关键位置响应的变化规律.试验结果表明该类支座的隔震效果可使主梁加速度相比台面减少达58%,且其翘曲滚动变形足以适应结构在9度E2地震作用下的墩梁相对位移,震后还可回复,无残余位移,可以用于此类山区公路桥的隔震. 展开更多
关键词 桥梁 减隔震 振动台试验 高性能板式减震橡胶支座 不等墩高连续梁桥 柔性加劲材料
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基于GA-BP神经网络的施工区域水质预测及预警模型研究 被引量:17
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作者 李鑫鑫 郑丹 +3 位作者 杨建喜 蔡昊男 曾维成 岳锐强 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2020年第12期106-110,共5页
现有监测手段虽能实时反映水质状况,但无法对水质状况进行预测从而指导施工。基于此,以影响施工区域水质的因素为预测参数并基于监测数据,构建了GA-BP神经网络水质预测模型,并针对不同水质状况提出了应对措施。结合不同施工阶段高速公... 现有监测手段虽能实时反映水质状况,但无法对水质状况进行预测从而指导施工。基于此,以影响施工区域水质的因素为预测参数并基于监测数据,构建了GA-BP神经网络水质预测模型,并针对不同水质状况提出了应对措施。结合不同施工阶段高速公路施工区域水库水质状况,验证该预测方法和应对措施的有效性。结果表明:GA-BP神经网络模型不仅能准确有效地预测现场水质状况,而且还能基于水质预测结果和水质预警模型及早调整施工方案,减少工程建设对施工区域水环境的影响。 展开更多
关键词 水利工程 施工 水质 神经网络 监测系统 PH值
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UHPC加固技术在桥梁工程中的研究进展 被引量:35
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作者 孙航行 周建庭 +2 位作者 徐安祺 周应新 杨俊 《混凝土》 CAS 北大核心 2020年第1期136-143,共8页
超高性能混凝土(UHPC)是一种具备超高耐久性与力学性能的新型水泥基复合材料,采用UHPC加固旧桥、危桥是国内外UHPC领域的研究热点。综合分析近15年来国内外学者的研究成果,对桥梁加固工程中UHPC材料适用的水胶比范围、钢纤维掺量、养护... 超高性能混凝土(UHPC)是一种具备超高耐久性与力学性能的新型水泥基复合材料,采用UHPC加固旧桥、危桥是国内外UHPC领域的研究热点。综合分析近15年来国内外学者的研究成果,对桥梁加固工程中UHPC材料适用的水胶比范围、钢纤维掺量、养护制度给出了建议,分析了不同界面处理方式的优劣及其适用工况,并列举了UHPC加固技术的试验研究与应用现状,为这一领域学者的进一步研究提供部分依据。 展开更多
关键词 超高性能混凝土 桥梁加固 界面黏结 综述
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黄土边坡降雨冲刷模型试验研究 被引量:21
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作者 杜婷婷 李志清 +4 位作者 王晓明 白雅伟 秦道天 陈武 王昊森 《工程地质学报》 CSCD 北大核心 2018年第3期732-740,共9页
针对边坡表层受降雨冲刷易引发水土流失并导致滑坡灾害的难题,以黄土边坡为例,提出了一种基于减排水理念的生态固坡综合防护方法。采用自主研制的边坡降雨模拟实验装置,考虑不同改良剂掺量、格构防护形式、雨强、历时、坡比等因素对防... 针对边坡表层受降雨冲刷易引发水土流失并导致滑坡灾害的难题,以黄土边坡为例,提出了一种基于减排水理念的生态固坡综合防护方法。采用自主研制的边坡降雨模拟实验装置,考虑不同改良剂掺量、格构防护形式、雨强、历时、坡比等因素对防护效果的影响,研究不同因素组合影响下的边坡土体侵蚀规律与演化机理。试验结果表明,黄土边坡坡面侵蚀可归纳为溅蚀、片蚀、沟蚀、坍塌、滑坡的过程;随改良剂掺量增加,改良边坡抗侵蚀能力增强,综合考虑提出改良剂的最优掺量为3‰;与素土边坡相比,3‰改良剂改良边坡受雨强的影响较小;随降雨历时增加,改良剂改良效果越明显;改良剂、框格梁以及两者的综合利用,均能有效提高边坡抗雨水冲刷与侵蚀能力;边坡坡度增大至一定程度,坡体受降雨侵蚀易突然发生整体滑塌,需进行重点关注;改良剂主要通过絮凝作用使土颗粒之间镶嵌黏结更紧密,从而提高黄土的持水性和抗蚀性。 展开更多
关键词 黄土 滑坡 边坡降雨模拟装置 改良剂 生态固坡 框格梁 微观机理
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土石混填路基现场压实试验及其固结机理研究 被引量:16
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作者 孙逊 李志清 +4 位作者 周应新 张晓锋 汪永林 岳锐强 王昊森 《工程地质学报》 CSCD 北大核心 2018年第2期467-474,共8页
基于压实度和弯沉值检测在某高速公路检验路基质量标准的应用实践,通过现场填筑试验,分析土石混填路基的压实固结机制并探讨不同施工因素(碾压次数、虚铺高度、颗粒级配、洒水遍数、振动方式)及其组合形式对压实质量的影响。研究结果表... 基于压实度和弯沉值检测在某高速公路检验路基质量标准的应用实践,通过现场填筑试验,分析土石混填路基的压实固结机制并探讨不同施工因素(碾压次数、虚铺高度、颗粒级配、洒水遍数、振动方式)及其组合形式对压实质量的影响。研究结果表明:(1)随着碾压遍数逐渐增大,路基弯沉值先减小后平稳,压实度先增大后平稳;(2)先两遍静压再六遍高频率振动碾压,松铺厚度为30 cm,洒水两到三遍可以进一步改善压实效果;(3)颗粒破碎是影响路基压实度增大的因素之一,压实度增大是粗颗粒破碎成细颗粒,填充颗粒间孔隙,使粗细颗粒彼此咬合的结果。通过对试验结果的分析,提出了路基压实度与回弹模量的高斯指数关系,可作为高速公路快速安全施工的理论参考。 展开更多
关键词 土石混填 压实度 回弹模量 曲线拟合 颗粒破碎
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