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题名混合动力汽车磷酸铁锂动力电池建模与SOC计算
被引量：11
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作者
蒋超宇
王伟超
杨学平
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机构
云南机电职业技术学院汽车技术工程系
云南农业大学机电工程学院
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出处
《储能科学与技术》
CAS
CSCD
2018年第5期897-901,共5页
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基金
云南省科技厅基础青年项目(2018FD050)
云南省教育厅科学研究基金项目(2016ZDX170)
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文摘
为了准确和方便地研究混合动力汽车中的磷酸铁锂动力电池的性能,基于Thevenin电池模型,考虑了温度对模型的影响,通过库仑计数法估算电池荷电状态(SOC)。针对该电池,通过HPPC试验识别电池模型参数,在Matlab/Simulink中建立物理仿真模型进行仿真计算。研究表明:所使用的Thevenin电池模型精度高,对比模拟和实测端电压结果,两者变化趋势基本相同,端电压平均误差为3.6 V,最大误差为12.6 V,占电池额定电压0.79%,能真实的模拟电池充放电特性;结合库仑计数法计算电池SOC,能有效控制SOC的估算值在高精度范围内。模拟SOC和实测SOC结果进行对比表明,SOC精度保持在3%以内。
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关键词
混合动力汽车
磷酸铁锂动力电池
MATLAB/SIMULINK
SOC估计
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Keywords
hybrid electric vehicle
lithium iron phosphate power battery
Matlab/Simulink
SOC estimation
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分类号
TK421
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名混合燃料中生物柴油掺混比例对发动机性能影响的研究
被引量：5
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作者
蒋超宇
王伟超
杨学平
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机构
云南机电职业技术学院汽车技术工程系
云南农业大学机电工程学院
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出处
《中国油脂》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第12期62-65,共4页
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基金
云南省教育厅科学研究基金项目(2016ZDX170)
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文摘
为了研究高原环境下生物柴油-乙醇-柴油混合燃料中生物柴油对柴油发动机性能的影响,选用纯柴油、B15E3(生物柴油体积分数为15%,乙醇体积分数为3%和柴油体积分数为82%)和B25E3(生物柴油体积分数为25%,乙醇体积分数为3%和柴油体积分数为72%)在柴油发动机YN30CR上进行试燃,在最大扭矩转速工况下比较3种燃料的燃烧性、经济性和排放性差异。结果表明:燃烧混合燃料的发动机动力性下降,B25E3下降明显,缸内压力峰值下降1 MPa,压力升高率峰值下降0.14 MPa/°CA;燃烧B15E3和B25E3的瞬时放热率峰值较纯柴油低4.8%、5.6%;当量燃油消耗量低于纯柴油,燃油经济性有一定改善;中低负荷下,纯柴油当量燃油消耗量最高,B25E3的当量燃油消耗量低于B15E3,高负荷下,燃烧B25E3的当量燃油消耗量稍高于B15E3;燃用B15E3和B25E3后,碳烟排放低于燃烧纯柴油,B25E3改善幅度大于B15E3,随着负荷的增加,碳烟排放性的改善较为明显。
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关键词
柴油机
生物柴油
试验台架
燃烧过程
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Keywords
diesel engine
biodiesel
test bench
combustion
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分类号
TK421
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
TK6
[动力工程及工程热物理—生物能]
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