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题名基于楔形效应的隧道锚抗拔承载能力研究
被引量：24
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作者
廖明进
王全才
袁从华
汤华
张水华
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机构
中国科学院水利部成都山地灾害与环境研究所
武汉科技大学理学院
中国科学院武汉岩土力学研究所
云南普宣高速公路建设指挥部
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出处
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第1期185-192,202,共9页
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基金
云南省交通运输厅科技项目(No.云交科2011(LH)12-a)资助~~
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文摘
悬索桥隧道锚因楔形体外观特征具备强大的抗拔承载能力。基于匀质围岩假定和Mohr-Coulomb强度准则,研究锚碇围岩系统两种破坏模式即岩锚界面摩擦破坏以及围岩受侧向挤压后产生的破裂,根据岩锚界面受力特点建立界面平衡条件,分析围岩破裂面应力状态的改变,并将其与等截面体的抗拔承载力相比较,分别得到对应两种破坏模式的楔形效应系数,由此推导出两种破坏模式下隧道锚抗拔承载力计算公式。研究结果表明,隧道锚抗拔承载力的楔形效应对于不同类别的围岩表现出明显规律。通过与已建隧道锚承载力的研究结果相比较,验证计算较为吻合,进一步证实了考虑楔形效应的简化公式计算隧道锚承载力的正确性和合理性。
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关键词
隧道锚
抗拔承载力
楔形效应
摩尔-库仑准则
摩擦
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Keywords
tunnel-type anchorage
pullout capacity
wedge-effect
Mohr-Coulomb criterion
friction
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分类号
TU473.1
[建筑科学—结构工程]
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题名基于遗传算法的大体积混凝土热力学参数反演分析
被引量：10
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作者
喻正富
张筱雨
刘来君
陈永瑞
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机构
云南普宣高速公路建设指挥部
长安大学公路学院
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出处
《建筑科学与工程学报》
CAS
北大核心
2015年第5期81-88,共8页
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基金
国家自然科学基金项目(51408040)
云南省交通运输厅科技项目(云交科2013(A)02)
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文摘
为准确快速确定混凝土热力学参数中难以确定的绝热温升、导热系数、表面放热系数及反应速度,以云南普立大桥散索鞍支墩基础大体积混凝土施工实测温度为基础,采用遗传算法进行混凝土热力学参数的反演分析,并根据反演参数建立三维有限元模型预测后续混凝土施工中的温度场,然后通过混凝土内部实测温度及应力验证预测结果。最后依据预测结果,在混凝土浇筑早期采用表面降温,内部布设冷却水管的措施有效减小了内外温差并防止了裂缝产生。结果表明:混凝土内部温度达到峰值时表面拉应力最大值为1.5 MPa,出现表面裂缝的可能性较小;混凝土浇筑3d后,抗裂指数都在1.5以上,一般不会产生裂缝;基于反演参数的温度场计算值与实测值吻合良好。
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关键词
桥梁工程
大体积混凝土
温控防裂
热力学参数
反演分析
遗传算法
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Keywords
bridge engineering
mass concrete
temperature control and crack prevention
ther-mal parameter
inverse analysis
genetic algorithm
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分类号
U445
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名普立特大桥隧道锚碇区岩体工程地质特性研究
被引量：4
- 3
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作者
喻正富
夏国邦
王世谷
张奇华
杜胜华
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机构
云南普宣高速公路建设指挥部
长江科学院水利部岩土力学与工程重点实验室
长江水利委员会长江岩土工程总公司
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出处
《长江科学院院报》
CSCD
北大核心
2015年第8期72-77,共6页
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基金
云南省交通运输厅科技项目(云交科2011(LH)12-a号)
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文摘
在建的普宣高速普立特大桥为主跨628 m的悬索桥,其一侧采用隧道锚碇。隧道锚碇区岩体主要存在的工程地质问题是岩体卸荷与岩溶问题。开挖了长120 m的探洞,并在探洞内开展现场岩石力学试验、声波测试和地质描述,获得了岩体物理力学参数与岩体基本质量分级情况。在此基础上,分析了岩体卸荷与岩溶随高程变化和埋深发育的规律。针对岩溶地区建设隧道锚碇可能存在的工程地质问题,探索了一条采用地表地质调查、地质测绘、钻探、洞探、坑槽探、钻孔弹性波测试、勘探斜洞、原位试验钻孔等多种勘探方法的综合勘探技术与分析方法,为隧道锚设计与稳定分析提供了基本依据,可在类似工程中推广。
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关键词
普立特大桥
隧道锚碇
岩体卸荷
岩溶
岩体力学试验
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Keywords
Puli bridge
tunnel anchorage
rock mass unloading
karst
rock mass mechanics test
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分类号
U452.11
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名悬索桥隧道锚碇与临近构筑物相互影响分析
被引量：3
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作者
夏国邦
喻正富
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机构
云南普宣高速公路建设指挥部
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出处
《公路交通技术》
2016年第1期61-66,共6页
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基金
云南省交通运输厅科技项目(云交科2011(LH)12-a号)
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文摘
在综合分析运用工程地质勘察资料的基础上,建立普立特大桥隧道锚碇主塔系统及山体稳定分析的工程地质概化模型。采用三维有限差分法模拟隧道锚碇、索塔基础、上方公路隧道及周围山体,对天然岩体、岩体开挖及施加设计荷载后等各阶段岩体的变形、应力释放及应力重分布、卸荷松弛区的范围、塑性区分布特点进行计算分析,并评价各构筑物围岩各阶段的变形稳定特征、相互影响情况及可能出现的变形破坏模式。
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关键词
隧道锚碇
围岩变形
围岩稳定性
地质概化模型
岩体力学参数
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Keywords
： tunnel anchorage
wall rock deformation
wall rock stability
geological generalized model
rock mechanics parameters
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分类号
U448.25
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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