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转换经营机制 搞活城市公交企业
1
作者
陈福定
《财会通讯（上）》
1994年第10期42-42,共1页
昆明市公共汽车总公司第五公司(远郊班车),从1994年2月1日起部分推行“定死基数、确保上交、超收归己、欠收自补”的单车承包制。参加承包的车辆共63台,占该公司车辆总数80％。主要内容是: 一、黄海牌车每台(驾、乘各1人)每月上交11000元。
关键词
公交企业
经营机制
欠收
工资调节税
油料价格
历史最高记录
总行程
座位数
大集
风险抵押
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职称材料
题名
转换经营机制 搞活城市公交企业
1
作者
陈福定
机构
云南昆明市公共汽车总公司
出处
《财会通讯（上）》
1994年第10期42-42,共1页
文摘
昆明市公共汽车总公司第五公司(远郊班车),从1994年2月1日起部分推行“定死基数、确保上交、超收归己、欠收自补”的单车承包制。参加承包的车辆共63台,占该公司车辆总数80％。主要内容是: 一、黄海牌车每台(驾、乘各1人)每月上交11000元。
关键词
公交企业
经营机制
欠收
工资调节税
油料价格
历史最高记录
总行程
座位数
大集
风险抵押
分类号
F572 [经济管理—产业经济]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
转换经营机制 搞活城市公交企业
陈福定
《财会通讯（上）》
1994
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