基于反应谱法的胶凝砂砾石坝地震反应有限元分析 被引量：1

1

作者 刘艳华 严俊 +4 位作者 杨玉坚 成鑫 谢定松 吴帅峰 孙黎明 《水利水电技术（中英文）》 北大核心 2023年第S01期68-73,共6页

为了评价云南省内某胶凝砂砾石坝的抗震安全性,采用反应谱法对大坝开展地震动力反应计算,获得大坝动位移、加速度和动应力分布规律。计算表明:大坝在Ⅷ度地震作用下,动位移和加速度反应分布符合一般规律,其中三向动位移极值分别为0.41 c... 为了评价云南省内某胶凝砂砾石坝的抗震安全性,采用反应谱法对大坝开展地震动力反应计算,获得大坝动位移、加速度和动应力分布规律。计算表明:大坝在Ⅷ度地震作用下,动位移和加速度反应分布符合一般规律,其中三向动位移极值分别为0.41 cm、0.15 cm和0.14 cm,三向加速度极值分别为9.18 m/s^(2)、6.02 m/s^(2)和4.47 m/s^(2)。静动叠加后,大坝顺河向、竖向和坝轴向拉应力极值分别为0.75 MPa、2.00 MPa和0.58 MPa,顺河向、竖向和坝轴向压应力极值分别为-2.53 MPa、-1.65 MPa和-2.79 MPa,拉应力和压应力极值均小于相应筑坝材料的抗拉和抗压强度。总体上,大坝地震反应规律性好,抗震安全高,地震作用下坝体不会出现动力破坏问题。 展开更多

关键词 反应谱法 动位移 加速度 动应力 胶凝砂砾石坝

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参数反演法在深厚嵌岩群桩基础受力分析中的应用 被引量：5

2

作者 张良翰 杨荣双 杨劲屾 《世界桥梁》 北大核心 2021年第2期96-100,共5页

桥梁群桩基础承载性能数值计算结果与岩土参数的选取密切相关,为探讨更为符合实际工程地质情况的群桩基础受力计算模式,采用MATLAB编制的改进BP神经网络与遗传算法相结合的遗传神经网络计算程序,建立参数反演算法。该方法首先利用改进... 桥梁群桩基础承载性能数值计算结果与岩土参数的选取密切相关,为探讨更为符合实际工程地质情况的群桩基础受力计算模式,采用MATLAB编制的改进BP神经网络与遗传算法相结合的遗传神经网络计算程序,建立参数反演算法。该方法首先利用改进的BP神经网络对正交设计的样本数据进行训练,然后采用遗传算法进行最优求解。基于戛洒江特大桥深厚嵌岩超长桩试桩静载试验的数据,以嵌岩段中风化页岩和中风化砂岩的体积模量Gn和剪切模量Gs为反演参数,以数值计算为正分析,获得合理的参数值并应用于深厚嵌岩群桩基础受力分析。结果表明:本文提供的获取深厚嵌岩群桩基础受力分析参数的反演算法,可以获取合理的岩土参数,较好地用于该桥深厚嵌岩群桩基础受力分析,对群桩基础分析具有参考意义。 展开更多

关键词 深厚嵌岩桩 群桩基础 参数反演 BP神经网络 遗传算法 仿真计算 静载试验 受力性能

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PPP模式下施工项目建设运营中的成本管理 被引量：4

3

作者 谢忠勇 《交通世界》 2019年第24期132-133,共2页

主要以PPP模式下施工项目建设运营中的成本管理为重点进行阐述,结合PPP模式下施工项目建设运营中成本管理存在的问题为主要依据,从制定科学合理的成本计划、通过多种途径加强成本管理、及时进行成本分析这几方面进行深入探索与研究,以... 主要以PPP模式下施工项目建设运营中的成本管理为重点进行阐述,结合PPP模式下施工项目建设运营中成本管理存在的问题为主要依据,从制定科学合理的成本计划、通过多种途径加强成本管理、及时进行成本分析这几方面进行深入探索与研究,以提升成本管理水平和质量。 展开更多

关键词 PPP模式 施工项目 建设运营 成本管理

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基于项目管理理论的工程项目投资管理研究 被引量：1

4

作者 谢忠勇 《黑龙江交通科技》 2019年第9期209-210,共2页

项目管理工作属于企业内部进行管理的关键性内容,其管理水平与管理效果会对企业在市场当中占有的竞争力、投资商的经济收益产生直接的影响。因此,针对项目管理理论的工程项目投资管理做出了详细的分析。

关键词 项目管理 工程项目 投资管理

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云南广那高速公路边坡生态防护建植技术研究 被引量：3

5

作者 黄骤屹 郭媛媛 +2 位作者 徐仁华 李毅 杨志峰 《交通世界》 2021年第32期22-26,30,共6页

广那高速公路建设面临地形复杂、地质破碎、岩溶多水、生态敏感、气候极端等工程难题,鉴于此,采用三联生态防护技术(3S-OER)进行广那高速公路边坡生态防护建植。通过调研广那高速公路边坡植物生长限制因素,筛选适宜广那高速公路边坡建... 广那高速公路建设面临地形复杂、地质破碎、岩溶多水、生态敏感、气候极端等工程难题,鉴于此,采用三联生态防护技术(3S-OER)进行广那高速公路边坡生态防护建植。通过调研广那高速公路边坡植物生长限制因素,筛选适宜广那高速公路边坡建植的植物物种,确定植物物种组合,实现边坡的生态修复与防护、生态减排、景观美化等效果。 展开更多

关键词 三联生态防护技术 生态防护建植 植物物种多样性

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PPP融资模式在高速公路建设中的应用——以云兰高速项目为例 被引量：2

6

作者 文锋 《工程技术研究》 2022年第10期143-145,共3页

几十年来,我国一直努力扩大高速公路的建设规模。高速公路成本过高,只通过政府投入进行建设会极大地影响高速公路建设速度与进程,因此向外界筹集资金建设高速成了近年来的一种主流模式。为此,文章就PPP融资模式在高速公路建设中的应用... 几十年来,我国一直努力扩大高速公路的建设规模。高速公路成本过高,只通过政府投入进行建设会极大地影响高速公路建设速度与进程,因此向外界筹集资金建设高速成了近年来的一种主流模式。为此,文章就PPP融资模式在高速公路建设中的应用展开研究,首先介绍了PPP融资模式在高速公路项目建设中的可行性和融资流程,然后以云兰高速项目为例,对融资模式的选择、融资结构、股权结构、投资回报机制、效益等应用情况进行详细分析,以为同行提供参考。 展开更多

关键词 PPP融资模式 高速公路 公路建设

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PPP模式下高速公路建设融资方式的发展方向 被引量：1

7

作者 徐梅万 《工程技术研究》 2022年第2期213-216,共4页

近年来,随着我国现代化进程的不断推进,我国的基础建设也在不断发展,交通建设项目逐渐增多,对资金的需求量比较大。当前我国部分大型高速公路建设项目的施工遭遇到了财政资金的限制,资金不足的现象普遍存在,为了满足并保障高速公路工程... 近年来,随着我国现代化进程的不断推进,我国的基础建设也在不断发展,交通建设项目逐渐增多,对资金的需求量比较大。当前我国部分大型高速公路建设项目的施工遭遇到了财政资金的限制,资金不足的现象普遍存在,为了满足并保障高速公路工程建设的资金供给,需要针对性地研究和分析高速公路建设项目的融资方式和途径。为了解决高速公路建设融资难的问题,文章针对PPP模式下高速公路建设的融资模式进行分析,提出完善高速公路融资管理制度、加强金融保障体系建设、培养专业的融资管理人才等具体措施,以促进高速公路及其他公共基础工程建设的发展。 展开更多

关键词 PPP模式 高速公路建设 项目融资

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浅析PPP模式下项目建设融资多样化

8

作者 徐梅万 《中国储运》 2022年第7期124-125,共2页

在当前我国经济发展能力水平得到全面提高的大背景下,国家的基础设施建设也在不断地发展与更新,在促进经济发展、提升国民经济效益同时,也使得国家特别是地方政府的债务规模不断扩大与提升,地方债务风险等级显著攀升,债务杠杆不断触及... 在当前我国经济发展能力水平得到全面提高的大背景下,国家的基础设施建设也在不断地发展与更新,在促进经济发展、提升国民经济效益同时,也使得国家特别是地方政府的债务规模不断扩大与提升,地方债务风险等级显著攀升,债务杠杆不断触及债务红线。基础设施的建设的大规模扩张带来投资的持续增长,在地方债务及银行调控的双背景下,造成资金的短缺更是越来越严重。 展开更多

关键词 PPP模式 地方债务 债务规模 债务杠杆 经济发展能力 持续增长 基础设施 国民经济效益

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岩石节理接触特征尺寸效应的数值试验研究 被引量：1

9

作者 龚耕 李升连 +2 位作者 张国华 熊峰 唐志成 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第7期1481-1490,共10页

为探究岩石节理接触特征尺寸效应,采用自仿射分形方法构建系列尺寸数值模型,利用离散弹塑性计算方法求解闭合变形,定量分析节理接触特征尺寸效应规律,并探究不同岩性和粗糙度对其尺寸效应的影响差异。自仿射分形方法构建的岩石节理其粗... 为探究岩石节理接触特征尺寸效应,采用自仿射分形方法构建系列尺寸数值模型,利用离散弹塑性计算方法求解闭合变形,定量分析节理接触特征尺寸效应规律,并探究不同岩性和粗糙度对其尺寸效应的影响差异。自仿射分形方法构建的岩石节理其粗糙程度随尺寸增加逐渐变小,接触面积比和组合形貌微凸体参数之间具有关联,接触面积比的尺寸效应可归因于组合形貌微凸体参数ηR的尺寸变化。岩石节理尺寸越大,闭合变形引起的塑性部分占比越多。塑性变形对接触面积比尺寸效应具有弱化作用,对闭合变形尺寸效应具有强化作用,硬岩节理的接触特征尺寸效应强于软岩节理,其接触特征代表性长度也更大。岩石节理的粗糙度对其闭合变形和接触面积比的尺寸效应具有相反的效果。 展开更多

关键词 岩石节理 自仿射分形 尺寸效应 接触特征

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人行悬索桥结构参数对舒适度的影响研究

10

作者 何春梅 宁晓骏 李月富 《建筑技术》 2024年第4期427-432,共6页

以人行悬索桥为研究对象,根据我国行人的步行特性,用影响线原理将同步调行人荷载分别以集中力的方式单独施加在结构最不利位置,进行人致振动响应分析,最终求得最大振动响应,并且对主缆吊索间距、加劲梁布置形式以及抗风缆分张角度的改变... 以人行悬索桥为研究对象,根据我国行人的步行特性,用影响线原理将同步调行人荷载分别以集中力的方式单独施加在结构最不利位置,进行人致振动响应分析,最终求得最大振动响应,并且对主缆吊索间距、加劲梁布置形式以及抗风缆分张角度的改变,给人行悬索桥舒适度带来的影响进行了探究。结果表明:结构的舒适度会随着行人数量或步频的增大而变差,因此要严格控制桥上的行人数量和步频,保证结构的舒适度;基于背景工程,以舒适度为选型标准,最终确定出吊索间距应选择3.0 m或6.0 m,加劲梁应选择“三根纵梁+全部斜撑”的布置形式,抗风缆分张角度在30°、45°或60°中选择为宜。 展开更多

关键词 人行悬索桥 振动响应 参数分析 舒适度

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路基排水沟施工开挖的变形特性研究

11

作者 李元飞 邢浩 吴佳润 《科学技术创新》 2024年第10期102-105,共4页

本文基于勐绿高速公路路基工程,运用PFC2D离散元软件进行了路基排水沟开挖的数值模拟。通过选取不同路段土体根据物理力学参数构建土体颗粒模型,分别记录和分析了不同形状排水沟开挖后的变形情况。结果表明:矩形和梯形排水沟基底的土体... 本文基于勐绿高速公路路基工程,运用PFC2D离散元软件进行了路基排水沟开挖的数值模拟。通过选取不同路段土体根据物理力学参数构建土体颗粒模型,分别记录和分析了不同形状排水沟开挖后的变形情况。结果表明:矩形和梯形排水沟基底的土体颗粒竖向位移均最大,施工时需夯实基底土;矩形排水沟模型竖向位移呈“U”形,存在潜在破坏面,梯形排水沟模型竖向位移呈环形,不存在潜在破坏面,排水沟建议设计为梯形,施工时及时进行混凝土浇筑,减少边坡的破坏。 展开更多

关键词 排水沟 数值模拟 变形 施工开挖

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滇西红层地质高速公路路基边坡滑坡处治方案研究

12

作者 孙成海 《工程技术研究》 2024年第4期43-45,共3页

针对滇西红层地质路基边坡滑坡高发导致工程投资及安全不可控的实际情况,文章结合云龙至兰坪高速公路路基边坡滑坡实际案例,通过现场地质钻探后,采用简化Bishop法、不平衡推力法进行稳定性分析计算和处治研究,按照“固脚锁腰”的原则,... 针对滇西红层地质路基边坡滑坡高发导致工程投资及安全不可控的实际情况,文章结合云龙至兰坪高速公路路基边坡滑坡实际案例,通过现场地质钻探后,采用简化Bishop法、不平衡推力法进行稳定性分析计算和处治研究,按照“固脚锁腰”的原则,提出抗滑桩+预应力锚索的加固处治方案,现场加固效果验证了该方案的有效性,为滇西红层地质区类似工程的路基边坡滑坡处治提供了参考,同时对山区高速公路挖方路基边坡失稳处治具有一定的借鉴意义。 展开更多

关键词 高速公路 滇西红层地质 路基边坡 滑坡治理

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基于模糊分析法道桥工程中桥桩基的施工安全评价研究

13

作者 李兴剑 王利刚 +1 位作者 张建桥 冯张伟 《中国高新科技》 2024年第9期125-127,共3页

路桥工程中桥桩基施工安全是工程管理的重要组成部分,现阶段对其进行安全评价多采用经验法。文章利用模糊分析的方式对其进行定量分析,有助于对安全管理体系进行有效评价,从而找到确定的安全隐患,为保障施工质量与施工安全提供重要基础。

关键词 模糊分析法 桥桩基 施工安全 评价

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基于强度折减法的隧道衬砌结构服役期破坏典型特征分析及对应监测措施研究 被引量：4

14

作者 朱炯 张新尚 +2 位作者 郭鸿雁 丁浩 江星宏 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2021年第S02期222-229,共8页

为分析隧道衬砌结构服役期破坏演化特征,为后续采取监测应对措施提供参考,针对运营期公路隧道常见软弱围岩、浅埋偏压2种情况,分别建立计算模型。采用强度折减法,不断折减围岩的强度参数,研究结构折减系数与结构状态的相互关系,并通过... 为分析隧道衬砌结构服役期破坏演化特征,为后续采取监测应对措施提供参考,针对运营期公路隧道常见软弱围岩、浅埋偏压2种情况,分别建立计算模型。采用强度折减法,不断折减围岩的强度参数,研究结构折减系数与结构状态的相互关系,并通过衬砌结构的极限应变分布规律研究结构安全状态,提取不同状态的典型结构力学特性指标,对运营期公路隧道结构失稳破坏模式进行分析。总结得出,在软弱围岩(非偏压)条件下,隧道衬砌结构的边墙下部、仰拱中部及拱顶更易变形、开裂甚至破坏,边墙和拱顶较仰拱更早出现变形、开裂,监测应重点针对衬砌结构初始变形开始至边墙出现活动铰这个阶段,以防止边墙出现活动铰而导致进一步仰拱破坏。在浅埋偏压条件下,隧道衬砌结构的两侧拱腰及拱脚,是监测的关键部位,破坏呈拱脚先于拱腰、临空侧先与临土侧的特点,衬砌结构初始变形开始至临空侧拱脚及拱腰破坏这个阶段,是监测关注的重要阶段,同时应以防止临空侧发生破坏为主要目标。 展开更多

关键词 软弱围岩隧道 浅埋偏压段 强度折减法 衬砌结构 服役状态 极限应变 变形 应力

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体外预应力加固钢转向装置参数分析 被引量：11

15

作者 方淑君 聂念从 +2 位作者 王涛 张凌瑞 刘壮 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第6期1446-1452,共7页

为研究体外预应力加固细部构造参数对钢转向装置受力性能的影响,运用ANSYS软件建立某预应力混凝土连续梁桥钢转向装置的细部构造计算模型。通过控制不同的参数组合,在ANSYS软件中分析,得到对应的转向钢管的应力极值和位移极值。研究结... 为研究体外预应力加固细部构造参数对钢转向装置受力性能的影响,运用ANSYS软件建立某预应力混凝土连续梁桥钢转向装置的细部构造计算模型。通过控制不同的参数组合,在ANSYS软件中分析,得到对应的转向钢管的应力极值和位移极值。研究结果表明:钢管壁厚从5 mm增加到7 mm时,钢管应力和变形减小幅度较大,从7 mm增加到9 mm时,应力和变形减小幅度较小;钢管长度从600 mm增加到800 mm时,钢管应力减少较明显,从800 mm增加到1000 mm时,应力变化不明显;内穿钢管距外套钢管两端的距离从0 mm增加到40 mm时,钢管应力和位移变化幅度较大,从40 mm增大到80 mm时,应力和位移的变化幅度很小;体外束竖弯角度从3°增加到7°时,钢管应力增大约2.3倍。研究结果可为类似工程转向装置的设计优化提供参考。 展开更多

关键词 体外预应力 桥梁加固 有限元分析 钢结构 转向装置

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降雨条件下公路边坡稳定性分析 被引量：10

16

作者 何玉琼 李春明 +1 位作者 杨兴华 黄犀 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2018年第10期37-42,共6页

在人为扰动、地震、降雨等因素中,降雨是滑坡主要的诱发因素。以玉溪新平大戛高速公路边坡为研究工点,结合地质勘测、钻探、物探、现场调查、室内试验、资料收集等数据,采用无限斜坡模型、瑞典条分法及极限平衡法计算分析降雨条件下斜... 在人为扰动、地震、降雨等因素中,降雨是滑坡主要的诱发因素。以玉溪新平大戛高速公路边坡为研究工点,结合地质勘测、钻探、物探、现场调查、室内试验、资料收集等数据,采用无限斜坡模型、瑞典条分法及极限平衡法计算分析降雨条件下斜坡的流向流量及其稳定系数,研究斜坡开挖前后的稳定性及预测水流冲刷严重的区域。结果表明:开挖前在水位高度等于土层厚度的极限饱和工况下,斜坡处于稳定状态;开挖后按1:1.75的坡比,斜坡亦处于稳定状态。所以坡体开挖施工是安全的,但需做好坡面排水及防护工作。 展开更多

关键词 道路工程 降雨 公路边坡 无限斜坡 极限饱和 GIS

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公路隧道Ⅳ级围岩段机械化全断面施工步距控制研究 被引量：9

17

作者 郭鸿雁 张晓龙 +1 位作者 苏军伟 李科 《公路交通技术》 2020年第6期98-102,108,共6页

以云南某新建特长隧道工程为依托,通过数值仿真与现场实测等方法,论证了Ⅳ级围岩条件下公路隧道钻爆法机械化全断面施工的可行性,并在满足隧道围岩稳定、施工安全以及有效的机械作业空间的前提下,提出了适用于公路隧道Ⅳ级围岩段钻爆法... 以云南某新建特长隧道工程为依托,通过数值仿真与现场实测等方法,论证了Ⅳ级围岩条件下公路隧道钻爆法机械化全断面施工的可行性,并在满足隧道围岩稳定、施工安全以及有效的机械作业空间的前提下,提出了适用于公路隧道Ⅳ级围岩段钻爆法机械化全断面施工开挖方法与施工安全控制步距,建议仰拱与掌子面间距按70 m、二衬与掌子面距离按200 m进行控制。 展开更多

关键词 钻爆法隧道 机械化施工 围岩稳定性 施工步距

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基于FLAC^(3D)的桩板结构在堆积体边坡中的地震响应评价 被引量：4

18

作者 曲宏略 张哲 +3 位作者 李兆龙 陈爽 王希科 马耀先 《河北工程大学学报（自然科学版）》 CAS 2022年第1期65-71,共7页

针对桩板结构的稳定性问题,采用FLAC^(3D)仿真计算软件,研究不同参数下桩板墙在堆积体边坡中的地震响应,并对桩板结构的抗震效果进行评价。研究结果表明:结构动力特性对抗震效果影响显著,在坡体自振频率附近地震波对坡体会产生更大伤害... 针对桩板结构的稳定性问题,采用FLAC^(3D)仿真计算软件,研究不同参数下桩板墙在堆积体边坡中的地震响应,并对桩板结构的抗震效果进行评价。研究结果表明:结构动力特性对抗震效果影响显著,在坡体自振频率附近地震波对坡体会产生更大伤害;在地震基本烈度VII、VIII度区,桩板墙可有效起到抗震作用,但在地震基本烈度IX度区,桩身位移超过桩身10%,不能满足抗滑需要;桩间距的不同,直接影响桩身土压力的分布,在一定范围内,桩背土压力会随着桩间距的减小而减小;滑体的参数(c、φ)对抗滑桩桩背土压力影响小于桩身位移;工程中,应综合考虑多种因素对桩板结构进行设计,避免造成资源浪费。 展开更多

关键词 堆积体边坡 地震响应 桩板墙 参数影响

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岩层倾角对层状偏压隧道围岩稳定性影响分析 被引量：15

19

作者 王登科 骆建军 +1 位作者 文绍全 苏洁 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第3期95-102,共8页

针对层状岩体偏压隧道在不同岩层倾角下的围岩稳定性问题,采用3DEC离散元数值模拟,研究了顺、反倾层状岩体双洞隧道随岩层倾角变化时的围岩变形规律,并对隧道偏压程度进行了分析.研究结果表明:随着岩层倾角的增大,隧道围岩变形从岩层弯... 针对层状岩体偏压隧道在不同岩层倾角下的围岩稳定性问题,采用3DEC离散元数值模拟,研究了顺、反倾层状岩体双洞隧道随岩层倾角变化时的围岩变形规律,并对隧道偏压程度进行了分析.研究结果表明:随着岩层倾角的增大,隧道围岩变形从岩层弯曲变形逐渐向顺层面滑移变形转变,临界角度为45°;左洞最大拱顶沉降为23.60 mm,比右洞最大拱顶沉降小17.94 mm,可见先开挖隧道围岩变形较大;从应力计算结果看,岩层倾角从0°到90°变化时,隧道偏压程度随其增大有所起伏,但总趋势是增加的.以顺倾右洞隧道为例,在倾角为45°时,隧道拱肩、拱腰、边墙的竖向应力差分别为0.45、0.42、0.40 MPa,应力差最小,偏压程度最好.在倾角为90°时,应力差分别为0.65、0.64、0.67 MPa,应力差最大,隧道偏压最为明显.研究的相关成果可为山岭偏压隧道的设计和施工提供有益参考. 展开更多

关键词 隧道工程 岩层倾角 层状岩体 离散元数值模拟 围岩变形 偏压程度

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膨胀剂对面板坝混凝土减缩抗裂性能的影响 被引量：10

20

作者 赵泽锦 肖家发 +6 位作者 周斌 杨雁钦 侯鹏坤 党玉栋 王亚洲 熊振国 王静 《水电能源科学》 北大核心 2022年第2期101-104,共4页

为验证和提高堆石面板坝面板混凝土的抗裂性能,以云南省某水库堆石坝面板混凝土为例,对比研究了3种典型膨胀剂(Ⅰ型和Ⅱ型硫铝酸钙类膨胀剂、氧化镁膨胀剂)对面板混凝土强度发展、早期非接触收缩、早期抗裂、干燥收缩和限制膨胀率的影... 为验证和提高堆石面板坝面板混凝土的抗裂性能,以云南省某水库堆石坝面板混凝土为例,对比研究了3种典型膨胀剂(Ⅰ型和Ⅱ型硫铝酸钙类膨胀剂、氧化镁膨胀剂)对面板混凝土强度发展、早期非接触收缩、早期抗裂、干燥收缩和限制膨胀率的影响。结果表明,3种膨胀剂在面板混凝土中的膨胀性能发挥差异较为明显,其中使用Ⅱ型膨胀剂的补偿收缩效果最显著,混凝土早期收缩率降低75.8%且未开裂、28 d干缩率减小50.9%、42 d限制收缩率减小83.3%,说明其膨胀历程与混凝土性能发展协调性较好(且混凝土56 d抗压强度提高23.6%)。该研究可为实际工程配合比优化、减少面板混凝土开裂风险提供借鉴。 展开更多

关键词 面板坝混凝土 膨胀剂 补偿收缩 面板防裂 配合比优化

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