云南省美丽公路绿化景观建设研究及示范--以元阳美丽公路为例

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作者 严恒 王小明 +2 位作者 李佳佳 李昌洲 高晓艳 《黑龙江交通科技》 2021年第7期221-222,共2页

云南属山地高原地形,海拔高差6663.6 m。不同的海拔高差和区域形成了多样化的立体气候,从而蕴生出了多样而神奇的自然景观、多姿多彩的民族风情和丰富的物种资源,也获得了动、植物王国、中国旅游大省的美誉。通过对元阳美丽公路绿化景... 云南属山地高原地形,海拔高差6663.6 m。不同的海拔高差和区域形成了多样化的立体气候,从而蕴生出了多样而神奇的自然景观、多姿多彩的民族风情和丰富的物种资源,也获得了动、植物王国、中国旅游大省的美誉。通过对元阳美丽公路绿化景观建设的研究及示范成果进行归纳总结,重点对绿化景观设计的原则和方法进行了探析,研究成果对海拔高差大、立体气候多样化、沿线环境变化丰富的公路路域景观建设可提供参考。 展开更多

关键词 美丽公路 海拔 资源 生态 经济

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建设期路堑高边坡地震稳定性评价方法及应用 被引量：2

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作者 杨兴洪 王红星 +2 位作者 李德荣 李侠 谌永刚 《公路工程》 2024年第2期69-75,共7页

路堑边坡除了在完成支护措施后需要满足工程稳定性要求以外,在建设过程中也不能发生大的失稳变形破坏。为了综合评价建设期路堑高边坡修筑过程的稳定性,提出一种地震稳定性综合评价方法,分别分析整个施工过程中边坡的动力稳定性、塑性... 路堑边坡除了在完成支护措施后需要满足工程稳定性要求以外,在建设过程中也不能发生大的失稳变形破坏。为了综合评价建设期路堑高边坡修筑过程的稳定性,提出一种地震稳定性综合评价方法,分别分析整个施工过程中边坡的动力稳定性、塑性变形和框格梁破坏,并对典型边坡案例的实际施工次序和推荐施工次序进行了计算。结果表明“一坡到底”的施工方法在高烈度区更容易受到地震影响,发生大的滑动可能性显著增加。而采用“开挖一级,加固一级”的方法发生滑动概率更小,框格梁的完整性能得到较好的保存。能为建设期路堑高边坡地震稳定性评价提供重要的指导意义。 展开更多

关键词 地震边坡 建设期 极限平衡 永久位移 加固措施

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公路隧道混凝土衬砌强度的无损检测方法研究 被引量：2

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作者 严佐焕 严江红 《中国高新科技》 2018年第16期63-65,共3页

文章采用回弹法和超声回弹综合法,检查某公路隧道铺设混凝土的质量状况,另外采用钻芯法对检查结果进行核实和校正。验证显示,这两种检查方法和钻芯法核实的结果相似度较高,这一结果促进了此种检测方法在公路隧道铺设混凝土工程中的广泛... 文章采用回弹法和超声回弹综合法,检查某公路隧道铺设混凝土的质量状况,另外采用钻芯法对检查结果进行核实和校正。验证显示,这两种检查方法和钻芯法核实的结果相似度较高,这一结果促进了此种检测方法在公路隧道铺设混凝土工程中的广泛应用。 展开更多

关键词 公路隧道 回弹法 超声回弹综合法

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公路工程施工中先简支后结构连续桥梁技术的应用研究 被引量：7

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作者 冯义虎 《工程建设与设计》 2018年第23期261-263,266,共4页

随着国家基础设施建设的不断发展,桥梁建设行业也取得了突出成效,先简支后结构连续桥梁施工技术作为桥梁建设施工中的重要技术手段之一,因其具有大跨度、大规模等优势而被广泛使用,不但能极大提高桥梁工程施工效率,有效缩短工程施工周期... 随着国家基础设施建设的不断发展,桥梁建设行业也取得了突出成效,先简支后结构连续桥梁施工技术作为桥梁建设施工中的重要技术手段之一,因其具有大跨度、大规模等优势而被广泛使用,不但能极大提高桥梁工程施工效率,有效缩短工程施工周期,还能最大限度保证桥梁的施工质量,从而为施工单位带来显著经济收益,因此,在桥梁事业发展过程中具有十分重要的研究价值。论文结合云南沾会高速公路工程施工中先简支后结构连续桥梁技术展开针对性研究探讨,可供同类公路工程施工时参考借鉴。 展开更多

关键词 公路工程 先简支后结构连续 连续梁桥施工技术

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山区高速公路长下坡避险车道线形参数取值范围研究 被引量：1

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作者 支有 余风 +2 位作者 郭勇 杨兴洪 王红星 《交通世界》 2021年第21期87-88,共2页

结合临沧临翔至清水河高速公路项目,以山区高速公路长下坡避险车道建设为背景,对山区高速公路避险车道安全性评价与灾害治理关键技术进行研究。重点围绕车道线形参数的取值问题展开探讨,包括平面设计、纵面设计和横面设计三方面,以界定... 结合临沧临翔至清水河高速公路项目,以山区高速公路长下坡避险车道建设为背景,对山区高速公路避险车道安全性评价与灾害治理关键技术进行研究。重点围绕车道线形参数的取值问题展开探讨,包括平面设计、纵面设计和横面设计三方面,以界定合适的取值范围。 展开更多

关键词 山区高速公路 长下坡 避险车道 线形参数

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山区高速公路长大下坡路段安全治理策略

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作者 李德荣 郭勇 +2 位作者 余风 杨兴洪 雷庆祥 《交通世界》 2021年第20期16-17,共2页

以临沧临翔—清水河高速公路项目为依托,根据该高速公路长大下坡路段安全工作现状,重点对其安全治理策略展开探讨,提出要合理设置紧急避险车道、设置港湾式紧急停车带、设置强制性停车休息加水区等,以保证高速公路运营安全。

关键词 山区高速公路 长大下坡路段 安全控制

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临坡地基变形破坏机制与失稳模式探讨 被引量：1

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作者 杨兴洪 李侠 +2 位作者 陈刚 李正坤 袁浩 《公路工程》 2024年第1期89-97,共9页

临坡地基的安全控制是岩土工程设计中常见的稳定性问题之一,而临坡地基的变形破坏规律是临坡地基安全控制的核心要素。为了分析地形因素对临坡地基变形破坏和失稳模式的影响,利用数值仿真试验,以临坡地基为研究对象,引入坡角和坡顶距两... 临坡地基的安全控制是岩土工程设计中常见的稳定性问题之一,而临坡地基的变形破坏规律是临坡地基安全控制的核心要素。为了分析地形因素对临坡地基变形破坏和失稳模式的影响,利用数值仿真试验,以临坡地基为研究对象,引入坡角和坡顶距两个特征参数,对基础进行加载,揭示了临坡地基在受荷加载过程中滑面的破坏形态和地基的动态破坏规律,并分析不同理论下临坡地基破坏模式特点。结果表明:①采用不同理论方法对临坡地基进行分析时,其主要差异为破坏模式和假定条件的不同。②临坡地基的滑移模式主要为基础下尖端向临空侧优势滑移的单侧滑移破坏模式,坡角或坡顶距的增加会使临坡地基从坡面承载力破坏转变为边坡失稳破坏。③随着基础荷载的增加,临坡地基渐进破坏过程为:基础两端优先起裂产生变形→基础下方地基形成三角形压密区→滑面逐渐发育形成→滑面贯通造成失稳破坏。该研究成果对科学合理评价临坡地基失稳破坏安全具有重要的理论意义和工程应用价值。 展开更多

关键词 临坡条形基础地基 数值模拟 变形演化机制 破坏模式 临坡特征参数

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差异含水率下全风化混合花岗岩抗剪强度与微观结构试验研究 被引量：12

8

作者 汤华 严松 +1 位作者 杨兴洪 吴振君 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第S01期55-66,76,共13页

全风化混合花岗岩是一类成因极为特殊的岩石,当前对其力学性质和微观结构研究极少。为探究临沧全风化混合花岗岩宏观强度特性与微观结构间的联系,对不同含水率试样开展三轴试验和扫描电镜测试,提取计算表征颗粒和孔隙尺寸、形态与定向... 全风化混合花岗岩是一类成因极为特殊的岩石,当前对其力学性质和微观结构研究极少。为探究临沧全风化混合花岗岩宏观强度特性与微观结构间的联系,对不同含水率试样开展三轴试验和扫描电镜测试,提取计算表征颗粒和孔隙尺寸、形态与定向特征的微观结构参数,对比分析这些微观结构参数的变化规律,揭示了控制全风化混合花岗岩宏观强度特性的微观机制。研究结果表明:随着含水率升高,试样应力-应变曲线表现出差异化的硬化特征,抗剪强度显著劣化,内摩擦角呈线性趋势衰减,而黏聚力则上下波动;低含水率状态下,试样孔隙分布以微、小孔为主,颗粒形态多为角状和次角状的长条形且具有一定的定向性;随着含水率升高,孔隙含量呈上升趋势,形成了分布均匀的蜂窝状中、大孔且在轴向荷载作用下更容易被压缩,颗粒的形态向圆形发展,整体分布表现为混乱无序,定向性较差。全风化混合花岗岩的力学性质表现本质上是微观颗粒、孔隙结构相互作用的结果,含水率升高弱化了粗颗粒间的摩擦性,黏土颗粒遇水产生不均匀膨胀,在微观层面上直接导致孔隙的贯通、粗化以及充填结构的损伤、破坏,继而在宏观层面上表现出力学性能下降。研究成果为全风化混合花岗岩力学性质及微观结构损伤演化的认知提供了有益参考。 展开更多

关键词 全风化混合花岗岩 抗剪强度 微观结构 含水率 颗粒 孔隙

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不同生产工艺机制砂对混凝土性能的影响 被引量：13

9

作者 李家和 王金业 +4 位作者 王明亮 夏京亮 周永祥 高超 张浩 《新型建筑材料》 北大核心 2018年第9期34-37,共4页

研究了不同生产工艺机制砂对混凝土坍落度、扩展度、抗压强度、劈裂抗拉强度、抗压弹性模量、电通量和碳化性能的影响,结果表明:干法制砂工艺生产的机制砂配制的混凝土工作性、抗压强度、劈裂抗拉强度、抗压弹性模量及抗碳化性能均优于... 研究了不同生产工艺机制砂对混凝土坍落度、扩展度、抗压强度、劈裂抗拉强度、抗压弹性模量、电通量和碳化性能的影响,结果表明:干法制砂工艺生产的机制砂配制的混凝土工作性、抗压强度、劈裂抗拉强度、抗压弹性模量及抗碳化性能均优于普通工艺机制砂配制的混凝土;在工作性相差不大的情况下,干法制砂机制砂可以节约减水剂用量;不同生产工艺生产的机制砂对混凝土电通量的影响相差不大。 展开更多

关键词 机制砂 生产工艺 混凝土 工作性能 力学性能 耐久性能

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基于两相双质点MPM的滑坡堵江灾害链生全过程分析 被引量：4

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作者 杜文杰 盛谦 +3 位作者 杨兴洪 魏鹏飞 李丽华 付晓东 《工程科学与技术》 EI CSCD 北大核心 2022年第3期36-45,共10页

滑坡—堵江—堰塞湖灾害链是高山峡谷地区的典型地质灾害,其中,滑坡堵江环节作为该灾害链的衔接过程,往往决定了后续灾害在时间、空间上的延拓规模,合理再现这一复杂流–固耦合过程对于灾害链风险评估至关重要。本文基于物质点法(MPM)... 滑坡—堵江—堰塞湖灾害链是高山峡谷地区的典型地质灾害,其中,滑坡堵江环节作为该灾害链的衔接过程,往往决定了后续灾害在时间、空间上的延拓规模,合理再现这一复杂流–固耦合过程对于灾害链风险评估至关重要。本文基于物质点法(MPM)模拟岩土材料非线性的优势,采用Drucker–Prager模型表征失稳运动的岩土体,引入人工状态方程表征水体流动过程,发展了岩土体(固相)与水体(液相)相互作用的两相双质点物质点法(TPDP–MPM);通过模型试验尺度下滑坡体–水体相互作用过程的仿真分析,验证了TPDP–MPM处理岩土体、水体两相耦合的有效性。以此为基础,针对2011年湖北十堰市二荒村滑坡堵江(平渡河)灾害链,再现了灾害演化全过程;通过演化过程中的速度场与动能分析,认为二荒村滑坡堵江全过程可分为失稳启动、高速滑动、入江制动和堆积成坝4个阶段,揭示了滑坡体在失稳启动和高速滑动阶段的运移模式及入水制动阶段水体对于滑坡堆积过程的影响规律。研究成果可为滑坡堵江灾害链全过程的推演与风险评估提供理论支撑与方法。 展开更多

关键词 灾害链 滑坡堵江 物质点法 流固耦合 运动学分析

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复合式中墙无导洞连拱隧道爆破振动影响研究 被引量：3

11

作者 李波 李培锋 +2 位作者 赵亮 于建新 姜成业 《水利与建筑工程学报》 2021年第6期179-185,共7页

为探究不同爆破方案条件对隧道结构的影响,保证施工安全,以某短隧道为例,采用LS-DYNA显式动力数值模拟方法,分析了不同爆破施工方案条件下后行洞对先行洞的影响规律。结果表明:上台阶不同进尺爆破引起垂直中墙方向的振速最大,内圈及周... 为探究不同爆破方案条件对隧道结构的影响,保证施工安全,以某短隧道为例,采用LS-DYNA显式动力数值模拟方法,分析了不同爆破施工方案条件下后行洞对先行洞的影响规律。结果表明:上台阶不同进尺爆破引起垂直中墙方向的振速最大,内圈及周边爆破段大于掏槽及辅助段,迎爆侧振速明显大于背爆侧;沿隧道轴线方向,对应爆破掌子面前方未开挖处的振速大于后方已开挖处的振速,后方振速衰减速率大于前方;上下台阶进尺爆破药量相差不大的情况下,上台阶爆破引起临近隧道中墙以上测点振速大于下台阶,下台阶对拱脚及仰拱测点影响较大。此研究结果对类似工程具有一定的指导意义和参考价值。 展开更多

关键词 复合式中墙 连拱隧道 动力影响 数值模拟

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无中墙连拱隧道后行洞施工工法及爆破振速预测研究 被引量：7

12

作者 李波 赵亮 姜成业 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2022年第1期136-140,共5页

基于单洞工法施工的无中墙连拱隧道后行洞施工紧邻先行洞,先行洞支护结构及围岩受力情况受后行洞施工工法及爆破影响很大.文中以云南省某隧道为工程依托,采用数值计算方法对后行洞开挖工法进行了静力学仿真研究,对比分析了台阶预留核心... 基于单洞工法施工的无中墙连拱隧道后行洞施工紧邻先行洞,先行洞支护结构及围岩受力情况受后行洞施工工法及爆破影响很大.文中以云南省某隧道为工程依托,采用数值计算方法对后行洞开挖工法进行了静力学仿真研究,对比分析了台阶预留核心土和CD法两种施工工法下隧道洞身变形、围岩应力及塑性区分布以及支护结构应力情况.通过施加爆破荷载进行动力学仿真预测监测点峰值振动速度.结果表明:CD法施工更利于结构安全,监测点爆破振速均在安全范围之内. 展开更多

关键词 连拱隧道 数值模拟 施工工法 爆破荷载 振速监测

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斜坡地基上路基分层填筑对抗滑桩影响数值研究 被引量：8

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作者 支有 李德荣 +2 位作者 陈刚 李选金 马邵明 《河南科技》 2021年第24期73-75,共3页

在斜坡地基上进行路基填筑的施工,容易发生滑坡事故,抗滑桩板墙在路基边坡稳定性治理方面已经得到广泛应用,但以往对抗滑桩的研究多集中在路基填筑完成后的阶段。本文探讨了路基分层填筑施工过程对抗滑桩板墙内力和位移变化规律的影响... 在斜坡地基上进行路基填筑的施工,容易发生滑坡事故,抗滑桩板墙在路基边坡稳定性治理方面已经得到广泛应用,但以往对抗滑桩的研究多集中在路基填筑完成后的阶段。本文探讨了路基分层填筑施工过程对抗滑桩板墙内力和位移变化规律的影响。结果表明:抗滑桩最大位移发生在桩顶,桩板墙水平位移随着路基填筑高度的增加而增加,但是增长率逐渐减小,并趋于稳定。 展开更多

关键词 斜坡地基 桩板墙 位移

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某涉水崩滑堆积体边坡地震致灾机制综合评估 被引量：1

14

作者 任东伟 曾亮亮 +1 位作者 张洪 李长涛 《中国农村水利水电》 北大核心 2023年第5期212-216,222,共6页

弄清高烈度区涉水边坡在地震、库水和人类工程活动综合作用下的坡体扰动劣化机制,是边坡稳定性评价的核心,也是采取有效应对措施的前提。依托某库区历史崩滑堆积体边坡,在搜集得到的勘察设计资料、三峡移民局蓄水及滑坡通报、参建单位... 弄清高烈度区涉水边坡在地震、库水和人类工程活动综合作用下的坡体扰动劣化机制,是边坡稳定性评价的核心,也是采取有效应对措施的前提。依托某库区历史崩滑堆积体边坡,在搜集得到的勘察设计资料、三峡移民局蓄水及滑坡通报、参建单位往来函件、历史地震资料基础上,结合地面调查和数值计算,采用时空序列分析方法,探讨了该边坡致灾主导因素、坡体扰动程度和稳定性劣化机制,综合评估了工程处置的可行性,所得主要结论如下:(1)工程建设对该库区边坡的扰动和稳定性影响可控;永善和鲁甸两次地震对边坡均有影响,但多达1339次余震的鲁甸地震对该边坡岩土体震松效应影响最大,高水位加剧了震松岩土体的饱和软化,造成该边坡目前整体处于基本稳定-欠稳定状态,坡体前缘处于欠稳定-失稳状态。(2)该边坡坡顶和坡面发育的不良地质和不稳定现象为历史变形迹象,没有继续发展现象;但坡脚临牛栏江到金沙江一线,坡面破坏痕迹新鲜,下部边坡已经严重威胁结构安全。(3)极限平衡分析揭示边坡由勘察阶段的整体稳定,到两次地震作用后的基本稳定-欠稳定状态,达到1.30安全标准所需要加固力为20015~197421 kN/m、加固深度60~180 m、加固范围350~980 m,很难通过工程措施达到加固安全目标。(4)综合评估认为该涉水边坡潜在变形破坏范围深大,无法通过工程加固措施使得边坡满足工程稳定性要求,建议舍弃在建工程。 展开更多

关键词 涉水崩滑堆积边坡 地震作用 坡体扰动 稳定性劣化 时空劣化机制 综合评估

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岩土参数空间变异性等效模型适用性研究 被引量：1

15

作者 任东伟 曾亮亮 +1 位作者 张洪 李长涛 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2023年第3期540-544,共5页

岩土参数的变异性是边坡稳定性分析中的重要组成部分,不考虑岩土参数的空间变异性高估了岩土参数的内在变异性,导致分析结果偏于保守.通过对岩土参数空间变异性模拟分析,研究了空间变异性等效模型在边坡可靠度分析中的适用性.提出了空... 岩土参数的变异性是边坡稳定性分析中的重要组成部分,不考虑岩土参数的空间变异性高估了岩土参数的内在变异性,导致分析结果偏于保守.通过对岩土参数空间变异性模拟分析,研究了空间变异性等效模型在边坡可靠度分析中的适用性.提出了空间效应评价指标e来定性估计等效模型对边坡可靠度分析结果的影响:当滑面平均倾角小于e时,分析结果偏于冒险;当滑面平均倾角大于e时,分析结果偏于安全.提出了考虑边坡空间效应和尺度效应的评价指标λ来评价其空间变异性等效模型对边坡可靠的影响程度:随λ增加,基于等效模型和各向异性模型的分析结果相对误差增大.通过工程算例验证了所提出的评价指标的合理性. 展开更多

关键词 岩土参数 空间变异性 等效模型 边坡 可靠度分析

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不同复合掺合料对胶砂脆性的影响 被引量：2

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作者 高金平 蒋鹤 +3 位作者 李佳佳 高超 周永祥 贺阳 《新型建筑材料》 2021年第3期85-88,93,共5页

采用粉煤灰(Ⅰ级、Ⅱ级)、矿渣粉(S105级、S95级)、硅灰、石灰石粉(超细、普通)、钢渣粉(二级)、天然火山灰复配成多种复合掺合料,分别测试了掺加30%、50%复合掺合料水泥胶砂的7、28、56、90 d抗压和抗折强度,分析不同复合掺合料对胶砂... 采用粉煤灰(Ⅰ级、Ⅱ级)、矿渣粉(S105级、S95级)、硅灰、石灰石粉(超细、普通)、钢渣粉(二级)、天然火山灰复配成多种复合掺合料,分别测试了掺加30%、50%复合掺合料水泥胶砂的7、28、56、90 d抗压和抗折强度,分析不同复合掺合料对胶砂脆性的影响差异。结果表明:复合掺合料3F1Sl1Si、3F1L1、3F1L2、3F2L2、5F1L1、3F1Sl1lL1、5F1Sl1lL1的胶砂抗压强度在达到或接近纯水泥体系的情况下,脆性系数也低于纯水泥体系。 展开更多

关键词 复合掺合料 水泥胶砂 脆性系数 抗压强度

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隧道穿越不良地质段加固措施优化及效果分析 被引量：11

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作者 李绍聪 熊远勋 +3 位作者 熊雪辉 龚加懂 周小军 张成良 《湖南交通科技》 2020年第4期71-75,共5页

在隧道施工过程中经常会穿越不良地质体,其施工技术要求高、开挖难度大、工序复杂,稍有不慎会引起隧道产生塌方、失稳及变形过大,严重影响隧道施工进度。以花岗岩隧道浅埋、冲沟、地表有水流通过的不良地质体为研究对象,结合地勘和综合... 在隧道施工过程中经常会穿越不良地质体,其施工技术要求高、开挖难度大、工序复杂,稍有不慎会引起隧道产生塌方、失稳及变形过大,严重影响隧道施工进度。以花岗岩隧道浅埋、冲沟、地表有水流通过的不良地质体为研究对象,结合地勘和综合物探资料,采用超前小导管、管棚法、地表注浆3种注浆加固方案对不良地质体进行超前加固处治,通过数值分析方法对3种加固方案的处治效果进行优化分析,并对不同处治方案的位移、应力和技术经济对比分析,认为超前小导管注浆施工方案更为合理。经现场处治段开挖后的围岩埋设应力和位移观测点监测分析,验证了该方案的合理性,可为类似工程提供借鉴。 展开更多

关键词 不良地质段 加固措施 数值模拟 效果分析

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生态修复边坡土壤孔隙度、有机质含量的时空变化特征 被引量：6

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作者 马娅 刘春霞 +4 位作者 杨汉忠 宋桂锋 冯志秀 魏彥强 王庆龙 《辽宁林业科技》 2018年第6期10-13,共4页

为确定框格梁+植生袋生态修复年限对边坡土壤理化性质的影响,连续5 a对生态修复工程实施后的不同坡位土壤进行测定,结果表明:生态修复年限变化对土壤孔隙度和有机质含量的影响呈显著差异。不同坡位对土壤孔隙度的影响差异不显著,对土壤... 为确定框格梁+植生袋生态修复年限对边坡土壤理化性质的影响,连续5 a对生态修复工程实施后的不同坡位土壤进行测定,结果表明:生态修复年限变化对土壤孔隙度和有机质含量的影响呈显著差异。不同坡位对土壤孔隙度的影响差异不显著,对土壤有机质含量的影响差异显著。生态修复年限、土壤孔隙度和有机质含量三者之间成正相关,且具有较高的相关系数,其中生态修复年限与土壤孔隙度呈极显著相关。分别对生态修复年限与土壤孔隙度、生态修复年限与土壤有机质含量之间进行回归拟合,方程均有较高的拟合优度,对于生态修复动态检测预测具有实践意义。 展开更多

关键词 生态修复 土壤孔隙度 有机质含量 修复年限

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隧道开挖引起上覆岩体移动变形分析及控制措施研究 被引量：1

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作者 熊远勋 李绍聪 +3 位作者 李小刚 杨兴伟 冉华 李金磊 《公路与汽运》 2020年第4期153-156,163,共5页

在隧道浅埋大断面施工中,受开挖断面尺寸和邻近隧道施工扰动的影响,上覆岩体受力复杂,极易发生移动和变形,合理的施工方法和施工错距对改善围岩受力状况、保证隧道施工安全尤为关键。文中在分析上覆岩体位移变形机理的基础上,采用数值... 在隧道浅埋大断面施工中,受开挖断面尺寸和邻近隧道施工扰动的影响,上覆岩体受力复杂,极易发生移动和变形,合理的施工方法和施工错距对改善围岩受力状况、保证隧道施工安全尤为关键。文中在分析上覆岩体位移变形机理的基础上,采用数值分析方法对浅埋大断面公路隧道采用预留核心土法、台阶法施工时洞内变形和地表变形进行分析比较,并对洞内外变形进行监测。结果表明,台阶法施工方便、工序接替快、对围岩扰动少,当左右幅隧道施工错距为1倍洞距及以上时,可有效减小互相扰动的影响,有利于隧道的稳定。 展开更多

关键词 隧道 大断面浅埋隧道 上覆岩体 变形分析 控制措施 台阶法

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旋挖钻配合人工分步开挖抗滑桩施工工艺数值分析 被引量：1

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作者 李德荣 陈刚 +2 位作者 马绍明 朱发锐 余风 《河南科技》 2021年第24期34-36,共3页

为研究旋挖钻配合人工分步开挖抗滑桩桩孔的施工过程,结合临沧临翔至清水河高速公路滑坡工程,对开挖过程中桩孔地表、桩底土体及开挖完成后护壁的位移进行了研究分析。结果表明:在开挖过程中,地表面随着距桩孔位移的增大,先沉降后鼓起,... 为研究旋挖钻配合人工分步开挖抗滑桩桩孔的施工过程,结合临沧临翔至清水河高速公路滑坡工程,对开挖过程中桩孔地表、桩底土体及开挖完成后护壁的位移进行了研究分析。结果表明:在开挖过程中,地表面随着距桩孔位移的增大,先沉降后鼓起,孔底土层向上隆起,呈“反扣锅底”形。 展开更多

关键词 分步开挖 地表 孔底 变形

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