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车辆段生产支持系统
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作者 王洪昆 步文亮 刘光涛 《铁道机车车辆》 2006年第6期42-45,共4页
车辆段生产支持系统的研制以安全、质量、生产进度和人员教培管理为核心,建立了生产管理信息平台和通用分析平台,在对现有的HMIS、材料系统、调车系统、YMIS等系统进行有效的数据资源整合的基础上,重点着眼于各类数据的深层次分析利用,... 车辆段生产支持系统的研制以安全、质量、生产进度和人员教培管理为核心,建立了生产管理信息平台和通用分析平台,在对现有的HMIS、材料系统、调车系统、YMIS等系统进行有效的数据资源整合的基础上,重点着眼于各类数据的深层次分析利用,为车辆段的生产组织、成本控制、生产过程控制、安全管理和质量管理等提供决策支持。 展开更多
关键词 车辆段 安全 成本 生产过程控制 质量管理
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车辆段调车作业全过程自动化的研究与实现 被引量:11
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作者 步文亮 王洪昆 刘光涛 《铁道机车车辆》 2007年第3期44-46,共3页
目前,车辆段段内车辆调度仍采用手工作业方式,不但作业工作量大,而且非常容易出错,经常出现“误报”和“漏报”情况。在造成安全隐患的同时,也影响车辆段的生产组织。同时由于车辆段和车站之间的信息不能共享,形成了车辆在段内的信息孤... 目前,车辆段段内车辆调度仍采用手工作业方式,不但作业工作量大,而且非常容易出错,经常出现“误报”和“漏报”情况。在造成安全隐患的同时,也影响车辆段的生产组织。同时由于车辆段和车站之间的信息不能共享,形成了车辆在段内的信息孤岛,不利于车站及时提供调机、加速车辆周转,降低了运输效率。针对这种情况,本系统应用仿真技术、GIS技术和数据同步技术等手段,引入“批”和“虚实场”的全新作业理念,实现了车辆段调车作业的全程自动化。该系统的应用在提高调车作业的效率和准确率的基础上,还使得检修生产计划的制定具有了前瞻性,保证了车辆在段的合理调度,提升了车辆段的生产组织能力和决策能力。 展开更多
关键词 车辆调度 现车 仿真 自动化
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利用辅助手段提升TFDS系统自动识别技术的方案及建议 被引量:6
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作者 刘兴起 寻志 张君 《铁道机车车辆》 2016年第2期80-82,共3页
对货车故障轨边图像检测系统(TFDS)故障自动识别技术运用情况进行分析,试验以增加辅助手段来提升货车故障轨边图像检测系统(TFDS)故障自动识别技术运用水平,以高效地实现货车运用途中故障的监控。在明确可以利用辅助手段改进车辆配件在T... 对货车故障轨边图像检测系统(TFDS)故障自动识别技术运用情况进行分析,试验以增加辅助手段来提升货车故障轨边图像检测系统(TFDS)故障自动识别技术运用水平,以高效地实现货车运用途中故障的监控。在明确可以利用辅助手段改进车辆配件在TFDS显示方式基础上,对货车故障轨边图像检测系统(TFDS)故障自动识别技术运用技术发展方向提出可行性建议。 展开更多
关键词 TFDS动态检查故障自动识别技术 铁路货车安全防范系统 试验 运用方向
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120km·h^(-1)速度等级重载货运机车车钩装置载荷谱研究 被引量:11
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作者 李国顺 哈米 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第1期86-90,共5页
通过测试得到120 km.h-1重载货运机车牵引2万t组合列车时,中部从控机车车钩装置的动应力和纵向车钩力数据,对这些数据采用雨流计数法进行统计分析,获得了机车车钩装置的载荷谱(应力谱)。对车钩装置的载荷谱分布特征进行分析,确认车钩装... 通过测试得到120 km.h-1重载货运机车牵引2万t组合列车时,中部从控机车车钩装置的动应力和纵向车钩力数据,对这些数据采用雨流计数法进行统计分析,获得了机车车钩装置的载荷谱(应力谱)。对车钩装置的载荷谱分布特征进行分析,确认车钩装置的载荷谱分布特征符合威布尔分布,由此获得车钩装置载荷谱的威布尔分布函数。试验和研究获得的机车车钩装置载荷谱及其分布函数可用于大功率机车车钩装置的结构可靠性设计及相关部件的可靠性评定。 展开更多
关键词 车钩装置 应力谱 载荷谱 重载机车
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新型双层悬挂式转向架检修流水线 被引量:3
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作者 王洪昆 王永刚 《铁道机车车辆》 2014年第1期116-119,共4页
根据乌鲁木齐西车辆段(简称:乌西车辆段)转向架检修车间的平面布置及规模,设计生产了新型双层悬挂式转向架检修流水线。流水线占地面积小,有效提高了转向架检修效率,方便检修作业。
关键词 双层 悬挂式 转向架检修线
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一种等频减振设计方法及其在低地板车橡胶弹簧中的应用 被引量:2
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作者 刘兴起 黄友剑 《铁道机车车辆》 2016年第4期61-64,共4页
在关键承载区域橡胶弹簧系统保持近乎相同的隔振效果是设计及研发低地板车橡胶弹簧的关键技术之一。详细推导和论证橡胶弹簧在全载荷下其理想等频模型的特性曲线和基础方程,并以某型地板车橡胶弹簧为例,探讨了等频设计方法在轨道交通低... 在关键承载区域橡胶弹簧系统保持近乎相同的隔振效果是设计及研发低地板车橡胶弹簧的关键技术之一。详细推导和论证橡胶弹簧在全载荷下其理想等频模型的特性曲线和基础方程,并以某型地板车橡胶弹簧为例,探讨了等频设计方法在轨道交通低地板车橡胶产品研发中的应用技术,分析结果及试验表明,基于等频设计方法确定的等频载荷区间与工程实际吻合。且此等频减振设计方法,亦可为类似橡胶减振弹簧的设计研发提供思路和借鉴。 展开更多
关键词 等频减振 低地板车 橡胶弹簧
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列车制动计算中单位力单位的统一 被引量:3
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作者 哈米 黄问盈 《铁道机车车辆》 2003年第2期25-27,40,共4页
我国铁路已由“列车牵引计算规程”法定采用单位重力的作用力N/kN为单位牵引力 (或单位阻力或单位制动力 )的单位。但近年来在我国一些论著中出现了采用单位质量的作用力kN/t (或N/kg)的制动计算模式 ,并用于地铁列车 ,从而形成不必要... 我国铁路已由“列车牵引计算规程”法定采用单位重力的作用力N/kN为单位牵引力 (或单位阻力或单位制动力 )的单位。但近年来在我国一些论著中出现了采用单位质量的作用力kN/t (或N/kg)的制动计算模式 ,并用于地铁列车 ,从而形成不必要的不统一。为了给读者及用户提供方便 ,在对照分析两种单位力单位制式的系列制动模式计算的基础上 ,作者指出在我国应统一到单位重力的作用力N/kN上来 ,只要相关物理量的定义、符号及单位一致 。 展开更多
关键词 列车制动 计算 单位力单位 列车牵引
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