期刊导航
期刊开放获取
上海教育软件发展有限公..
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
4
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式:
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
城市轨道交通运营安全管理智慧平台建设研究
被引量:
6
1
作者
李志刚
王敬儒
+2 位作者
刘杰
王亚群
周波
《都市快轨交通》
北大核心
2024年第5期130-135,共6页
为提高城市轨道交通运营企业的安全管理水平,设计了安全管理智慧平台,并在乌鲁木齐地铁1号线进行了实践验证。平台以双重预防机制为核心,构建了10个功能模块,实现了风险预测预警、整体安全态势评估、安全监督检查、应急辅助决策和资源...
为提高城市轨道交通运营企业的安全管理水平,设计了安全管理智慧平台,并在乌鲁木齐地铁1号线进行了实践验证。平台以双重预防机制为核心,构建了10个功能模块,实现了风险预测预警、整体安全态势评估、安全监督检查、应急辅助决策和资源共享等功能。分析结果以可视化图形在平台界面展现,提高了安全生产管理效率,研究成果可以为其他城市轨道交通企业的安全管理数字化建设工作,提供借鉴和参考。
展开更多
关键词
城市轨道交通
安全管理
智慧平台
数字化建设
在线阅读
下载PDF
职称材料
城市道路错位交叉口信号协调控制方法研究
被引量:
4
2
作者
何春光
刘小勇
+1 位作者
孙亮
王小艳
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2013年第6期1224-1227,共4页
针对错位交叉口交通特点,根据交叉口的交通组织、交通流特性及道路交通条件,提出了协调主要车流、以错位交叉口中主要的T形交叉口相位设计为基础的相位方案,以及着重考虑交通安全的信号协调控制方法;通过VISSIM软件对错位交叉口信号协...
针对错位交叉口交通特点,根据交叉口的交通组织、交通流特性及道路交通条件,提出了协调主要车流、以错位交叉口中主要的T形交叉口相位设计为基础的相位方案,以及着重考虑交通安全的信号协调控制方法;通过VISSIM软件对错位交叉口信号协调控制进行仿真分析。研究表明:在采用信号协调控制方案后,交叉口各进口的平均延误均有所下降;同时减少交叉口的冲突点数量,有利于减少交叉口延误和改善交通安全。
展开更多
关键词
错位交叉口
协调控制
VISSIM
仿真
在线阅读
下载PDF
职称材料
轨迹数据驱动的车辆出行特征及类别研判
3
作者
董春娇
赵天意
+2 位作者
卢玲玉
谢坤
陈元朵
《北京交通大学学报》
北大核心
2025年第2期78-85,共8页
针对混合车型全球定位系统(Global Positioning System,GPS)轨迹数据难以有效支撑精细化交通需求分析建模的问题,构建基于高斯隐马尔可夫模型(Gaussian Hidden Markov Model,Gaussian HMM)的车辆类别研判模型.首先,基于车辆轨迹数据,从...
针对混合车型全球定位系统(Global Positioning System,GPS)轨迹数据难以有效支撑精细化交通需求分析建模的问题,构建基于高斯隐马尔可夫模型(Gaussian Hidden Markov Model,Gaussian HMM)的车辆类别研判模型.首先,基于车辆轨迹数据,从时空两个维度提取车辆出行特征指标,对比分析货车与私家车出行差异性,选取车辆车型特征指标.然后,结合鲍姆-韦尔奇(Baum-Welch,BW)算法和维特比(Viterbi)算法训练及测试模型,设计基于出行特征的车辆类别研判模型求解算法.最后,以北京市货车和私家车出行轨迹数据为例,进行了实证研究.研究结果表明:货车与私家车在出行开始时间、出行结束时间、总运行时长、平均停留时长、平均行程时间、出行次数及出行距离7个指标存在明显的差异性;构建的基于Gaussian HMM的车辆类别研判模型对私家车的查准率为83%,货车的查全率为82%,模型的准确率为79%,能够较好地实现车辆类别的研判.研究成果可为精细化碳排放测算、差异化需求管理政策制定及精细化交通管理提供支持.
展开更多
关键词
交通工程
车辆类别研判
高斯隐马尔可夫模型
出行特征指标
货车与私家车
在线阅读
下载PDF
职称材料
轨迹数据驱动的职住地识别及出行活动特征分类方法
4
作者
谢坤
邢馨元
+2 位作者
董宏辉
董春娇
陈元朵
《华南理工大学学报(自然科学版)》
北大核心
2025年第6期131-139,共9页
车辆行驶轨迹蕴含丰富的出行特征信息,通过研判轨迹中的职住地及出行兴趣点(POI),可以深度分析出行活动特征和规律。该文以每日出行活动第1个起点和最后1个讫点构成的点集作为居住地的可能点集,其余起讫点构成工作地与兴趣地可能点集。...
车辆行驶轨迹蕴含丰富的出行特征信息,通过研判轨迹中的职住地及出行兴趣点(POI),可以深度分析出行活动特征和规律。该文以每日出行活动第1个起点和最后1个讫点构成的点集作为居住地的可能点集,其余起讫点构成工作地与兴趣地可能点集。在可能点集的基础上,提出了基于均值偏移聚类和时空双重约束的职住地识别方法,结合簇密度、簇内点平均停留时间和出行时间范围3个条件,识别居住地、工作地和兴趣地坐标。基于KD-Tree算法为每一类地点坐标匹配邻近POI数据,得到职住地具体位置与名称。在职住地和出行兴趣点识别的基础上,结合出行次数、出行距离和出行时间表征出行活跃度,以稳定性和差异指标表征出行规律性,采用K-means++聚类分析算法,研判出行活动特征类别。以北京市连续34d均有出行活动的1708辆私家车行驶轨迹数据为例进行实证研究,结果表明:构建的职住地识别方法研判的职住地分布特征与现实规律相符,具有较高的精度和可靠性;基于K-means++算法的出行活动特征分类表明特大城市的出行活动以活跃型为主,占比达59.84%,其中多次出行活跃型占比最大,为31.09%;活跃型的出行活动在工作日以规律性出行为主、在非工作日以非规律性出行为主。该研究可为交通基础设施布局优化提供理论支撑。
展开更多
关键词
城市交通
职住地
出行活动
轨迹数据
聚类算法
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
城市轨道交通运营安全管理智慧平台建设研究
被引量:
6
1
作者
李志刚
王敬儒
刘杰
王亚群
周波
机构
乌鲁木齐
城市
轨道集团有限公司
北京泰策科技有限公司
乌鲁木齐市城市综合交通项目研究中心
出处
《都市快轨交通》
北大核心
2024年第5期130-135,共6页
文摘
为提高城市轨道交通运营企业的安全管理水平,设计了安全管理智慧平台,并在乌鲁木齐地铁1号线进行了实践验证。平台以双重预防机制为核心,构建了10个功能模块,实现了风险预测预警、整体安全态势评估、安全监督检查、应急辅助决策和资源共享等功能。分析结果以可视化图形在平台界面展现,提高了安全生产管理效率,研究成果可以为其他城市轨道交通企业的安全管理数字化建设工作,提供借鉴和参考。
关键词
城市轨道交通
安全管理
智慧平台
数字化建设
Keywords
urban rail transit
safety management
intelligent platform
digital transformation
分类号
U491.51 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
城市道路错位交叉口信号协调控制方法研究
被引量:
4
2
作者
何春光
刘小勇
孙亮
王小艳
机构
新疆农业大学机械
交通
学院
乌鲁木齐市城市综合交通项目研究中心
出处
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2013年第6期1224-1227,共4页
文摘
针对错位交叉口交通特点,根据交叉口的交通组织、交通流特性及道路交通条件,提出了协调主要车流、以错位交叉口中主要的T形交叉口相位设计为基础的相位方案,以及着重考虑交通安全的信号协调控制方法;通过VISSIM软件对错位交叉口信号协调控制进行仿真分析。研究表明:在采用信号协调控制方案后,交叉口各进口的平均延误均有所下降;同时减少交叉口的冲突点数量,有利于减少交叉口延误和改善交通安全。
关键词
错位交叉口
协调控制
VISSIM
仿真
Keywords
offset intersection
coordinated control
VISSIM
simulation
分类号
U491.54 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
轨迹数据驱动的车辆出行特征及类别研判
3
作者
董春娇
赵天意
卢玲玉
谢坤
陈元朵
机构
北京
交通
大学
综合
交通
运输大数据应用技术
交通
运输行业重点实验室
中国
城市
规划设计
研究
院深圳分院
乌鲁木齐市城市综合交通项目研究中心
(
乌鲁木齐市
轨道
交通
项目
建设
中心
)
出处
《北京交通大学学报》
北大核心
2025年第2期78-85,共8页
基金
国家自然科学基金(72371017)。
文摘
针对混合车型全球定位系统(Global Positioning System,GPS)轨迹数据难以有效支撑精细化交通需求分析建模的问题,构建基于高斯隐马尔可夫模型(Gaussian Hidden Markov Model,Gaussian HMM)的车辆类别研判模型.首先,基于车辆轨迹数据,从时空两个维度提取车辆出行特征指标,对比分析货车与私家车出行差异性,选取车辆车型特征指标.然后,结合鲍姆-韦尔奇(Baum-Welch,BW)算法和维特比(Viterbi)算法训练及测试模型,设计基于出行特征的车辆类别研判模型求解算法.最后,以北京市货车和私家车出行轨迹数据为例,进行了实证研究.研究结果表明:货车与私家车在出行开始时间、出行结束时间、总运行时长、平均停留时长、平均行程时间、出行次数及出行距离7个指标存在明显的差异性;构建的基于Gaussian HMM的车辆类别研判模型对私家车的查准率为83%,货车的查全率为82%,模型的准确率为79%,能够较好地实现车辆类别的研判.研究成果可为精细化碳排放测算、差异化需求管理政策制定及精细化交通管理提供支持.
关键词
交通工程
车辆类别研判
高斯隐马尔可夫模型
出行特征指标
货车与私家车
Keywords
traffic engineering
vehicle type identification
Gaussian HMM
travel characteristic indi-cators
trucks and private cars
分类号
U491.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
轨迹数据驱动的职住地识别及出行活动特征分类方法
4
作者
谢坤
邢馨元
董宏辉
董春娇
陈元朵
机构
北京
交通
大学
交通
运输学院
同济大学
乌鲁木齐市城市综合交通项目研究中心
出处
《华南理工大学学报(自然科学版)》
北大核心
2025年第6期131-139,共9页
基金
国家自然科学基金项目(72371017)
北京交通大学中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2022RC023)。
文摘
车辆行驶轨迹蕴含丰富的出行特征信息,通过研判轨迹中的职住地及出行兴趣点(POI),可以深度分析出行活动特征和规律。该文以每日出行活动第1个起点和最后1个讫点构成的点集作为居住地的可能点集,其余起讫点构成工作地与兴趣地可能点集。在可能点集的基础上,提出了基于均值偏移聚类和时空双重约束的职住地识别方法,结合簇密度、簇内点平均停留时间和出行时间范围3个条件,识别居住地、工作地和兴趣地坐标。基于KD-Tree算法为每一类地点坐标匹配邻近POI数据,得到职住地具体位置与名称。在职住地和出行兴趣点识别的基础上,结合出行次数、出行距离和出行时间表征出行活跃度,以稳定性和差异指标表征出行规律性,采用K-means++聚类分析算法,研判出行活动特征类别。以北京市连续34d均有出行活动的1708辆私家车行驶轨迹数据为例进行实证研究,结果表明:构建的职住地识别方法研判的职住地分布特征与现实规律相符,具有较高的精度和可靠性;基于K-means++算法的出行活动特征分类表明特大城市的出行活动以活跃型为主,占比达59.84%,其中多次出行活跃型占比最大,为31.09%;活跃型的出行活动在工作日以规律性出行为主、在非工作日以非规律性出行为主。该研究可为交通基础设施布局优化提供理论支撑。
关键词
城市交通
职住地
出行活动
轨迹数据
聚类算法
Keywords
urban transportation
workplace and residence
travel activities
trajectory data
clustering algorithm
分类号
U491.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
城市轨道交通运营安全管理智慧平台建设研究
李志刚
王敬儒
刘杰
王亚群
周波
《都市快轨交通》
北大核心
2024
6
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
城市道路错位交叉口信号协调控制方法研究
何春光
刘小勇
孙亮
王小艳
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2013
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
轨迹数据驱动的车辆出行特征及类别研判
董春娇
赵天意
卢玲玉
谢坤
陈元朵
《北京交通大学学报》
北大核心
2025
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
4
轨迹数据驱动的职住地识别及出行活动特征分类方法
谢坤
邢馨元
董宏辉
董春娇
陈元朵
《华南理工大学学报(自然科学版)》
北大核心
2025
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部