城市轨道交通运营安全管理智慧平台建设研究 被引量：4

1

作者 李志刚 王敬儒 +2 位作者 刘杰 王亚群 周波 《都市快轨交通》 北大核心 2024年第5期130-135,共6页

为提高城市轨道交通运营企业的安全管理水平,设计了安全管理智慧平台,并在乌鲁木齐地铁1号线进行了实践验证。平台以双重预防机制为核心,构建了10个功能模块,实现了风险预测预警、整体安全态势评估、安全监督检查、应急辅助决策和资源... 为提高城市轨道交通运营企业的安全管理水平,设计了安全管理智慧平台,并在乌鲁木齐地铁1号线进行了实践验证。平台以双重预防机制为核心,构建了10个功能模块,实现了风险预测预警、整体安全态势评估、安全监督检查、应急辅助决策和资源共享等功能。分析结果以可视化图形在平台界面展现,提高了安全生产管理效率,研究成果可以为其他城市轨道交通企业的安全管理数字化建设工作,提供借鉴和参考。 展开更多

关键词 城市轨道交通 安全管理 智慧平台 数字化建设

在线阅读 下载PDF 职称材料

城市轨道交通轮轨硬度匹配研究 被引量：1

2

作者 周宇 练松良 孙礼超 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第4期35-39,共5页

考虑城市轨道交通小半径曲线、大坡道等复杂线路条件,建立了车辆-轨道动力学模型、磨耗和裂纹萌生预测模型;根据该模型,计算了不同坡度条件下钢轨的表面切向力和磨耗指数,预测了不同硬度的钢轨在大坡道条件下的型面变化、磨耗发展率和... 考虑城市轨道交通小半径曲线、大坡道等复杂线路条件,建立了车辆-轨道动力学模型、磨耗和裂纹萌生预测模型;根据该模型,计算了不同坡度条件下钢轨的表面切向力和磨耗指数,预测了不同硬度的钢轨在大坡道条件下的型面变化、磨耗发展率和裂纹萌生寿命,并提出了城市轨道交通的轮轨硬度匹配建议。结果表明,在城市轨道交通的小半径曲线、大坡道条件下,采用硬度为280 HB以上的钢轨可得到较好的抗磨耗性能和较长的裂纹萌生寿命;钢轨与车轮硬度比应接近,且钢轨硬度应略大于车轮硬度。 展开更多

关键词 城市轨道交通 小半径曲线 大坡道 硬度匹配 磨耗 疲劳裂纹

在线阅读 下载PDF 职称材料

活动断层区域城市轨道交通轨道系统设计方案研究 被引量：4

3

作者 徐红 于鹏 +2 位作者 魏周春 周红丽 刘启宾 《铁道标准设计》 北大核心 2017年第10期33-36,共4页

针对乌鲁木齐城市轨道交通1号线穿越的活动断层特点,提出一种综合无砟轨道稳定性好、便于日常巡检和紧急情况下乘客疏散以及有砟轨道便于调整等优点的新型轨道结构设计方案;基于有限元分析方法,评估设计方案的破坏形态;研究活动断层错... 针对乌鲁木齐城市轨道交通1号线穿越的活动断层特点,提出一种综合无砟轨道稳定性好、便于日常巡检和紧急情况下乘客疏散以及有砟轨道便于调整等优点的新型轨道结构设计方案;基于有限元分析方法,评估设计方案的破坏形态;研究活动断层错位时轨道结构的调整、修复方案。结果表明:新型轨道结构设计方案能够满足设计意图,在基底发生空间大变形时能够按设计的破坏形态破坏,且能够满足在活动断层发生瞬时空间大变形破坏后轨道结构可以快速、便捷修复的要求。 展开更多

关键词 城市轨道交通 活动断层 新型轨道结构 聚氨酯材料固化道床 宽枕板

在线阅读 下载PDF 职称材料

城市轨道交通基于通信的列车控制系统车地无线通信的安全措施 被引量：5

4

作者 张壮 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第12期128-130,共3页

城市轨道交通基于通信的列车控制系统的车地无线通信是采用基于IEEE 802.11系列标准的无线局域网技术。其工作在开放频段时,容易受到干扰和攻击。从干扰和攻击两方面分析了车地无线通信的风险源,分析了车地无线通信的安全需求,并介绍了... 城市轨道交通基于通信的列车控制系统的车地无线通信是采用基于IEEE 802.11系列标准的无线局域网技术。其工作在开放频段时,容易受到干扰和攻击。从干扰和攻击两方面分析了车地无线通信的风险源,分析了车地无线通信的安全需求,并介绍了可用于城市轨道交通车地无线通信安全的防护措施。 展开更多

关键词 城市轨道交通 基于通信的列车控制 车地通信 通信安全

在线阅读 下载PDF 职称材料

城市轨道交通活动断层区域用宽枕板试制及试验研究 被引量：2

5

作者 徐红 于鹏 +3 位作者 许正洪 张馨太 张高扬 怯延峰 《铁道标准设计》 北大核心 2018年第1期64-68,共5页

乌鲁木齐城市轨道交通1号线穿越活动断层区域采用的宽枕板是一种新型轨道结构,为验证宽枕板的制造、吊运及其力学特性满足工程需求,对宽枕板进行试制及试验研究。按照先张法预应力结构设计宽枕板,并制定宽枕板试制工艺及型式尺寸检验要... 乌鲁木齐城市轨道交通1号线穿越活动断层区域采用的宽枕板是一种新型轨道结构,为验证宽枕板的制造、吊运及其力学特性满足工程需求,对宽枕板进行试制及试验研究。按照先张法预应力结构设计宽枕板,并制定宽枕板试制工艺及型式尺寸检验要求,基于有限元分析方法确定静载试验的检验荷载并进行宽枕板静载抗裂试验。结果表明:按照设计生产工艺制造的宽枕板,其制造误差可以控制在设计允许的范围内,吊运方便且稳定,可以满足工程需求,其静载抗裂特性可以满足工程需求。 展开更多

关键词 城市轨道交通 活动断层 宽枕板 试制 静载试验 抗裂试验

在线阅读 下载PDF 职称材料

乌鲁木齐轨道交通1号线不同折返方式下折返能力计算与分析 被引量：1

6

作者 安志龙 马丽 马斌 《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第1期43-48,共6页

在城市轨道交通系统中,制约单条线路运能提升的主要瓶颈是折返站的折返能力。以实现乌鲁木齐轨道交通1号线远期100万人次运能为目标,分析列车折返能力。基于图解法对折返站的站前单渡线折返、站后单渡线折返、站前站后交替折返和站后双... 在城市轨道交通系统中,制约单条线路运能提升的主要瓶颈是折返站的折返能力。以实现乌鲁木齐轨道交通1号线远期100万人次运能为目标,分析列车折返能力。基于图解法对折返站的站前单渡线折返、站后单渡线折返、站前站后交替折返和站后双渡线交替折返这4种折返方式的折返时间、折返能力进行了分析与计算;根据不同的折返能力对线路运能进行了计算与分析;从实际行车组织的角度出发,给出了不同行车间隔条件下的折返方式选择。 展开更多

关键词 城市轨道交通 折返时间 折返能力 行车间隔

在线阅读 下载PDF 职称材料

活动断裂带地区地铁新型轨道结构动力响应研究 被引量：8

7

作者 蔡向辉 于鹏 +2 位作者 周红丽 李永明 刘超 《铁道标准设计》 北大核心 2017年第12期14-19,共6页

断裂带是一种地区性的灾害地质,断层粘滑错动是地震造成跨断层隧道结构严重破坏的主要因素。乌鲁木齐九家湾断层组中的第3条断层与地铁1号线交角约71°,三向变形,预计百年垂直最大错位量约650 mm。目前国内外常用的整体道床结构设... 断裂带是一种地区性的灾害地质,断层粘滑错动是地震造成跨断层隧道结构严重破坏的主要因素。乌鲁木齐九家湾断层组中的第3条断层与地铁1号线交角约71°,三向变形,预计百年垂直最大错位量约650 mm。目前国内外常用的整体道床结构设计最大调高量一般不超过60 mm,高低和水平调整量有限,无法适应1号线活动断层的变形量。对乌鲁木齐新型轨道结构进行研究,利用有限元软件ABAQUS建立车辆-轨道-隧道有限元模型,分析新型轨道结构的动力响应特性,基于仿真结果推荐新型固化道床弹性模量取值为500 MPa,可满足乌鲁木齐地铁1号线安全运营和乘客舒适性要求。 展开更多

关键词 活动断裂带 无砟轨道 耦合动力学 轨道不平顺 聚氨酯 地铁

在线阅读 下载PDF 职称材料

土岩复合地层深基坑变形时空效应分析 被引量：15

8

作者 张壮 孟宪国 +4 位作者 秦拥军 谢良甫 于广明 郁炳尧 曾宪坤 《科学技术与工程》 北大核心 2019年第25期325-333,共9页

地铁车站深基坑施工难度大,自身变形风险高,受扰动的周边地表沉降风险和建筑物破坏风险突出,而基坑变形的时空效应又是识别和控制上述风险的基础信息数据。为此,以某市地铁车站深基坑工程施工为例,研究土岩复合地层深基坑变形时空效应... 地铁车站深基坑施工难度大,自身变形风险高,受扰动的周边地表沉降风险和建筑物破坏风险突出,而基坑变形的时空效应又是识别和控制上述风险的基础信息数据。为此,以某市地铁车站深基坑工程施工为例,研究土岩复合地层深基坑变形时空效应的特征与规律,为控制基坑自身风险和周边环境风险提供依据。首先,分析该基坑的地质条件及其土岩复合地层条件下的基坑变形模式;然后,利用Midas GTS NX有限元模拟软件,对该基坑土方开挖进行模拟,利用模拟位移云图描绘该基坑变形的动态演变过程和时空效应特殊性;利用现场监测数据分析和验证数值模拟结果,进一步总结和分析土岩复合地层深基坑变形时空效应的特殊性。 展开更多

关键词 土岩复合地层 深基坑 变形 时空效应 风险控制

在线阅读 下载PDF 职称材料

适应活动断层的地铁架空刚性接触网悬挂结构研究 被引量：3

9

作者 徐红 田升平 +1 位作者 唐晓岚 俞欢 《城市轨道交通研究》 北大核心 2017年第8期45-48,58,共5页

活动断层是伴随地震发生的一种地质灾害,穿越地铁线路的活动断层是地铁建设中的首要技术难题。活动断层的活动对地铁架空刚性接触网悬挂结构产生严重威胁,进而影响到地铁的安全运营。为此,在研究活动断层活动特征及隧道结构处理措施的... 活动断层是伴随地震发生的一种地质灾害,穿越地铁线路的活动断层是地铁建设中的首要技术难题。活动断层的活动对地铁架空刚性接触网悬挂结构产生严重威胁,进而影响到地铁的安全运营。为此,在研究活动断层活动特征及隧道结构处理措施的基础上,提出适应活动断层的架空刚性接触网安装要求的垂直悬挂结构及安装调整方案,并进行有限元分析和试验验证。该研究成果已在乌鲁木齐地铁一号线的建设中得到应用。 展开更多

关键词 地铁 架空刚性接触网 活动断层 错动位移 悬挂结构 垂直悬挂

在线阅读 下载PDF 职称材料

地铁车站二氧化碳相变致裂法施工的动力响应分析 被引量：3

10

作者 王莉 张力 +2 位作者 孙礼超 殷小桃 张壮 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第6期94-98,共5页

以乌鲁木齐地铁1号线王家梁车站小导洞CO2相变致裂法施工为工程背景,研究CO2致裂技术原理。计算得出压力为270 MPa的CO2致裂器致裂产生的能量与277 g TNT所具有的能量相当。使用LS_DYNA软件对转化为TNT当量的CO2致裂爆破进行数值模拟,... 以乌鲁木齐地铁1号线王家梁车站小导洞CO2相变致裂法施工为工程背景,研究CO2致裂技术原理。计算得出压力为270 MPa的CO2致裂器致裂产生的能量与277 g TNT所具有的能量相当。使用LS_DYNA软件对转化为TNT当量的CO2致裂爆破进行数值模拟,对地表BRT(快速公交)车站和浅埋排水管两处风险源进行安全分析。研究表明:各监测点振动速度达到峰值的时间与应力波传递时间一致;爆破的振动影响随着离爆源的距离逐渐增加而逐渐减小,模拟和实测振动速度均在安全范围以内。将CO2致裂能转化为TNT当量进行模拟计算的方法合理可行。 展开更多

关键词 乌鲁木齐地铁 CO2致裂 动力响应

在线阅读 下载PDF 职称材料

地铁运营系统安全风险辨识流程及危险因素研究 被引量：8

11

作者 李志刚 徐平 王国利 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2019年第S01期34-37,共4页

为有效控制地铁运营安全风险,建立和不断完善安全风险分级管控机制,基于城市轨道交通技术特点和行业经验,对部分城市地铁运营系统安全风险的现状以及各类事故案例中的有害因素进行研究。结果表明:地铁运营安全风险管理应结合本地区城市... 为有效控制地铁运营安全风险,建立和不断完善安全风险分级管控机制,基于城市轨道交通技术特点和行业经验,对部分城市地铁运营系统安全风险的现状以及各类事故案例中的有害因素进行研究。结果表明:地铁运营安全风险管理应结合本地区城市地铁运营系统的实际情况,全面梳理并建立科学的安全风险分类流程进行危险源辨识;此外,辨识事故中的危险和有害因素时,要对事故中所有相关的作业链进行全方位分析、研判,并制定相应措施,从而控制事故发生。 展开更多

关键词 地铁运营 安全风险 辨识流程 事故 多重致因因素

在线阅读 下载PDF 职称材料

地铁隧道暗挖施工对既有快速公交车站基础的影响 被引量：7

12

作者 刘加柱 孙礼超 +2 位作者 丁银平 张壮 殷小桃 《铁道建筑》 北大核心 2018年第8期79-83,共5页

对新疆地铁1号线王家梁站洞桩法施工进行有限差分数值模拟,分析了施工对既有快速公交车站基础的影响。分析结果表明:洞桩法作业对地层的扰动具有明显阶段性,其中导洞施工阶段对地层扰动最大,其次是顶部扣拱施作阶段;施工对基础造成较大... 对新疆地铁1号线王家梁站洞桩法施工进行有限差分数值模拟,分析了施工对既有快速公交车站基础的影响。分析结果表明:洞桩法作业对地层的扰动具有明显阶段性,其中导洞施工阶段对地层扰动最大,其次是顶部扣拱施作阶段;施工对基础造成较大扰动,基础沉降不满足施工控制及建(构)筑物沉降控制要求。采用注浆区域横跨车站上方的袖阀管注浆加固方案后,将基础最大沉降、基础最大差异沉降分别控制在7.62,1.05 mm,满足施工控制及建(构)筑物沉降控制要求。 展开更多

关键词 地铁 地基加固 数值计算 洞桩法 现场实测 袖阀管注浆

在线阅读 下载PDF 职称材料

地铁车辆油压减振器漏油分析及整改措施 被引量：2

13

作者 徐平 惠鹏程 焦琨 《机械设计》 CSCD 北大核心 2020年第S01期321-323,共3页

通过对地铁车辆油压减振器漏油故障进行分析,提出了部件设计结构和加工工艺上的改进措施,经过台架试验和现场考验证,收到了较好效果。

关键词 地铁车辆 油压减振器 漏油 分析 整改措施

在线阅读 下载PDF 职称材料