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P92钢中拉弗斯相的尺寸测量及其长大规律的动力学模拟计算
被引量：
14
1
作者
姚兵印
周荣灿
+2 位作者
范长信
李太江
John Hald
《中国电机工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2010年第8期94-100,共7页
拉弗斯相(Laves相)是超超临界机组用新型耐热钢——P92钢的重要析出相之一,对其在扫描电镜下的尺寸测量方法进行介绍,并采用热力学软件计算分析其长大规律。在扫描电镜下形成的背散射图像的原子序数差及二次电子像能够清晰地辨别出Lave...
拉弗斯相(Laves相)是超超临界机组用新型耐热钢——P92钢的重要析出相之一,对其在扫描电镜下的尺寸测量方法进行介绍,并采用热力学软件计算分析其长大规律。在扫描电镜下形成的背散射图像的原子序数差及二次电子像能够清晰地辨别出Laves相和碳化物(M23C6),这是Laves相测量方法的基础。通过与透射电镜对比,表明扫描电镜是分析Laves相的优先使用的方法。测量了3种P92钢中Laves相颗粒尺寸,研究表明Laves相颗粒尺寸越小,数量越多,材料的抗蠕变性能越好,相同条件下蠕变断裂时间越长。采用热力学计算程序DICTRA进行数值模拟,结果表明,所采用的Laves相长大模型能够很好地模拟Laves相的长大规律,但长时间(650℃、20000h和600℃、50000h)后应采用奥斯特瓦尔德长大规律(Ostwald ripening)来分析Laves相。
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关键词
P92钢
蠕变
LAVES相
扫描电镜
动力学模拟
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职称材料
低噪声风力机翼型设计方法及实验分析
被引量：
3
2
作者
汪泉
陈进
+3 位作者
程江涛
王君
孙金风
游颖
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第1期23-28,共6页
为了研究风力机翼型的噪声特性,基于翼型泛函集成理论与翼型噪声计算模型,建立了低噪声翼型优化设计数学模型,提出在设计攻角情况下升阻比与噪声比值最大为目标函数,对优化后的新翼型CQU-DTU-B18翼型与NACA-64-618翼型在相同的风洞实验...
为了研究风力机翼型的噪声特性,基于翼型泛函集成理论与翼型噪声计算模型,建立了低噪声翼型优化设计数学模型,提出在设计攻角情况下升阻比与噪声比值最大为目标函数,对优化后的新翼型CQU-DTU-B18翼型与NACA-64-618翼型在相同的风洞实验及风速条件下进行了噪声对比分析.研究表明,理论噪声计算模型虽然与实验数据有一定的偏差,但是翼型的升压级随频率的变化趋势是一致的,表明了翼型噪声计算模型的准确性;相比NACA-64-618翼型,CQU-DTU-B18翼型具有更低的噪声特性,从而验证了该设计方法的可行性.对于如何设计低噪声翼型及怎样降低翼型噪声具有重要的指导作用.
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关键词
风力机翼型
噪声
风洞实验
声压级
频率
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职称材料
题名
P92钢中拉弗斯相的尺寸测量及其长大规律的动力学模拟计算
被引量：
14
1
作者
姚兵印
周荣灿
范长信
李太江
John Hald
机构
西安热工研究院有限公司
丹麦技术大学机械工程学院
出处
《中国电机工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2010年第8期94-100,共7页
文摘
拉弗斯相(Laves相)是超超临界机组用新型耐热钢——P92钢的重要析出相之一,对其在扫描电镜下的尺寸测量方法进行介绍,并采用热力学软件计算分析其长大规律。在扫描电镜下形成的背散射图像的原子序数差及二次电子像能够清晰地辨别出Laves相和碳化物(M23C6),这是Laves相测量方法的基础。通过与透射电镜对比,表明扫描电镜是分析Laves相的优先使用的方法。测量了3种P92钢中Laves相颗粒尺寸,研究表明Laves相颗粒尺寸越小,数量越多,材料的抗蠕变性能越好,相同条件下蠕变断裂时间越长。采用热力学计算程序DICTRA进行数值模拟,结果表明,所采用的Laves相长大模型能够很好地模拟Laves相的长大规律,但长时间(650℃、20000h和600℃、50000h)后应采用奥斯特瓦尔德长大规律(Ostwald ripening)来分析Laves相。
关键词
P92钢
蠕变
LAVES相
扫描电镜
动力学模拟
Keywords
P92 steel
creep
Laves phase
scanning electron microscope （SEM）
thermodynamic modeling
分类号
TK229 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
TG142 [金属学及工艺—金属材料]
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职称材料
题名
低噪声风力机翼型设计方法及实验分析
被引量：
3
2
作者
汪泉
陈进
程江涛
王君
孙金风
游颖
机构
湖北工业
大学
机械工程
学院
重庆
大学
机械工程
学院
丹麦技术大学机械工程学院
出处
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第1期23-28,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(51405140)
国家863计划资助项目(2012AA051301)
湖北工业大学博士科研启动金资助项目(BSQD13016)
文摘
为了研究风力机翼型的噪声特性,基于翼型泛函集成理论与翼型噪声计算模型,建立了低噪声翼型优化设计数学模型,提出在设计攻角情况下升阻比与噪声比值最大为目标函数,对优化后的新翼型CQU-DTU-B18翼型与NACA-64-618翼型在相同的风洞实验及风速条件下进行了噪声对比分析.研究表明,理论噪声计算模型虽然与实验数据有一定的偏差,但是翼型的升压级随频率的变化趋势是一致的,表明了翼型噪声计算模型的准确性;相比NACA-64-618翼型,CQU-DTU-B18翼型具有更低的噪声特性,从而验证了该设计方法的可行性.对于如何设计低噪声翼型及怎样降低翼型噪声具有重要的指导作用.
关键词
风力机翼型
噪声
风洞实验
声压级
频率
Keywords
wind turbine airfoil
noise
wind tunnel test
sound pressure level
frequency
分类号
TK83 [动力工程及工程热物理—流体机械及工程]
TH12 [机械工程—机械设计及理论]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
P92钢中拉弗斯相的尺寸测量及其长大规律的动力学模拟计算
姚兵印
周荣灿
范长信
李太江
John Hald
《中国电机工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2010
14
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职称材料
2
低噪声风力机翼型设计方法及实验分析
汪泉
陈进
程江涛
王君
孙金风
游颖
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015
3
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职称材料
已选择
0
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参考文献
引证文献
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