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题名基于TM2的沥青路面表面离析评价
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作者
胡绪泉
蔡凌坚
殷磊
张晨晨
孙团伟
孙艺涵
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机构
浙江省交通运输科学研究院
临海市公路与运输管理中心
浙江交工集团股份有限公司路面工程分公司
浙江省道桥检测与养护技术研究重点实验室
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出处
《绿色科技》
2024年第22期257-260,266,共5页
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基金
浙江省道桥检测与养护技术研究重点实验室科技计划项目(编号:ZK202406)。
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文摘
为评价沥青路面表面离析程度,控制沥青路面施工均匀性,采用手推式激光纹理仪(TM2)检测路面表面平均构造深度,提出采用平均构造深度比评价沥青路面表面离析。结果表明:TM2检测结果重现性较好,测试效率高、测试结果稳定。与传统评价方法相比,平均构造深度比可有效评价沥青路面表面离析程度。距边1 m位置检测路段存在20%的轻度离析,第一车道中间位置存在5%的轻度离析,摊铺机拼缝位置有15%的轻度离析。应加强护栏边部及摊铺机接缝位置碾压,并尽量减少摊铺机收斗次数,从而减少表面离析,提高沥青路面施工均匀性。
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关键词
路面离析
TM2
平均构造深度比
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Keywords
road surface segregation
TM2
average construction depth ratio
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分类号
U416.2
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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