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多区域互联电力系统的自适应滑模负载频率控制
被引量：
4
1
作者
王志鹏
陈向勇
+2 位作者
刘华伟
刘学强
邱建龙
《控制理论与应用》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第7期1252-1260,共9页
本文研究了一类计及电动汽车的电力系统中的负荷频率控制问题.首先,文章将电动汽车模型与传统的负载频率控制模型相结合,在未知扰动波动范围的条件下设计了自适应滑模控制律.其次,本文分别考虑了电网调频中的匹配扰动和不匹配扰动问题,...
本文研究了一类计及电动汽车的电力系统中的负荷频率控制问题.首先,文章将电动汽车模型与传统的负载频率控制模型相结合,在未知扰动波动范围的条件下设计了自适应滑模控制律.其次,本文分别考虑了电网调频中的匹配扰动和不匹配扰动问题,并利用李亚普诺夫稳定性理论导出了匹配和不匹配条件下的系统稳定的充分条件.最后,通过两个区域电力系统的仿真结果表明,电动汽车作为电源和负载都可以提高电网的频率稳定性,所设计的控制器可以有效地调节电网的频率波动.
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关键词
电力系统
自适应滑模控制
电动汽车
负荷频率控制
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职称材料
题名
多区域互联电力系统的自适应滑模负载频率控制
被引量：
4
1
作者
王志鹏
陈向勇
刘华伟
刘学强
邱建龙
机构
临沂大学
自动化与电气工程学院
临沂大学山东省高等学校复杂系统与智能计算重点实验室
国网
山东省
电力公司
临沂
供电公司
出处
《控制理论与应用》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第7期1252-1260,共9页
基金
Supported by the National Natural Science Foundation of China(62173175,61877033)
the Natural Science Foundation of Shandong Province(ZR2019BF045,ZR2019MF021,ZR2019QF004)。
文摘
本文研究了一类计及电动汽车的电力系统中的负荷频率控制问题.首先,文章将电动汽车模型与传统的负载频率控制模型相结合,在未知扰动波动范围的条件下设计了自适应滑模控制律.其次,本文分别考虑了电网调频中的匹配扰动和不匹配扰动问题,并利用李亚普诺夫稳定性理论导出了匹配和不匹配条件下的系统稳定的充分条件.最后,通过两个区域电力系统的仿真结果表明,电动汽车作为电源和负载都可以提高电网的频率稳定性,所设计的控制器可以有效地调节电网的频率波动.
关键词
电力系统
自适应滑模控制
电动汽车
负荷频率控制
Keywords
power system
adaptive sliding mode control
electric vehicles
load frequency control
分类号
U469.72 [机械工程—车辆工程]
TM73 [电气工程—电力系统及自动化]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
多区域互联电力系统的自适应滑模负载频率控制
王志鹏
陈向勇
刘华伟
刘学强
邱建龙
《控制理论与应用》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
4
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