某岩溶隧道涌水预报技术探索 被引量：7

1

作者 干昆蓉 王东 董泗龙 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2007年第5期89-94,共6页

研究目的:提高隧道涌水预报的可靠性和预报工作效率,减少盲目性,为现场施工地质超前预报寻找一种较为适宜的地质调查与分析的方法。研究方法:在勘察设计资料基础上,通过对隧道穿越区域地面及洞内工程地质及水文地质的实地调查,对岩溶发... 研究目的:提高隧道涌水预报的可靠性和预报工作效率,减少盲目性,为现场施工地质超前预报寻找一种较为适宜的地质调查与分析的方法。研究方法:在勘察设计资料基础上,通过对隧道穿越区域地面及洞内工程地质及水文地质的实地调查,对岩溶发育的规律及隧道涌水进行相关性研究。研究结果:通过研究,得知深大断裂对深部岩溶洞穴与暗河发育具有控制作用,划分出了隧道穿越区内重点涌水区段;对重点涌水区段,选择与探测目的相适应的中短距离电法物探手段进行详细探测,并预测涌水规模;运用洞内地质编录信息对预报方案及相关技术参数进行修正,实现了预报体系的逐渐优化。研究结论:深大断裂对岩溶的发育控制作用显著,大型充水溶洞的总体发育方向与断裂走向相同;中短距离的高精度电法物探手段对水的敏感性强于弹性波法物探手段,适宜进行重点涌水区段的详细探测;岩溶区隧道涌水预报工作宜采用多手段协同预报的方法,以提高预报的可靠性及工作效率;预报的过程是一个不断优化的过程。 展开更多

关键词 岩溶隧道 溶洞发育规律 深大断裂 涌水 地质预报 电法探测 弹性波探测

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隧道涌水对围岩特性影响分析 被引量：13

2

作者 孙谋 刘维宁 《隧道建设》 2008年第2期143-147,共5页

地下水渗涌是影响隧道施工及建成运营的一个重要因素,隧道涌水引起力学、物理和化学作用,并影响围岩水力学和变形特性。隧道涌水将导致强度降低、膨胀、变形,以至于围岩失稳破坏。以长大深埋特长隧道为例,在分析隧道涌水特性的基础上,... 地下水渗涌是影响隧道施工及建成运营的一个重要因素,隧道涌水引起力学、物理和化学作用,并影响围岩水力学和变形特性。隧道涌水将导致强度降低、膨胀、变形,以至于围岩失稳破坏。以长大深埋特长隧道为例,在分析隧道涌水特性的基础上,结合室内试验与现场监测,系统分析隧道涌水对围岩特性的影响,包括强度、围岩变形、膨胀性等。结果表明,隧道涌水量越大、岩体越破碎,其对围岩特性的影响越显著。 展开更多

关键词 隧道涌水 围岩特性 变形

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圆梁山隧道PDK354+255～PDK354+275溶洞体施工技术 被引量：4

3

作者 张民庆 韩占波 +2 位作者 孙国庆 王佩钦 金强国 《铁道标准设计》 2003年第z1期40-46,共7页

圆梁山隧道是渝怀铁路上最长的隧道 ,该隧道穿越高压富水区 ,施工难度极大 ,曾被称为“国内隧道设计、施工禁区工程”。系统介绍该隧道PDK3 54+ 2 55～DK3 54+ 2 75溶洞段的地质超前预测预报、超前注浆加固及支护、注浆效果的检查评定... 圆梁山隧道是渝怀铁路上最长的隧道 ,该隧道穿越高压富水区 ,施工难度极大 ,曾被称为“国内隧道设计、施工禁区工程”。系统介绍该隧道PDK3 54+ 2 55～DK3 54+ 2 75溶洞段的地质超前预测预报、超前注浆加固及支护、注浆效果的检查评定及施工过程 ,为今后类似工程的设计。 展开更多

关键词 铁路隧道 溶洞 预测预报 注浆加固 效果评定

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海底隧道长距离全—强风化地层CRD施工方法研究 被引量：10

4

作者 孙振川 《隧道建设》 2008年第1期15-18,共4页

厦门翔安隧道陆域端存在800～1 000m的全风化土层和全—强风化的岩土互层地层,隧道埋深6～30 m,其中6～17 m占80%以上,属于浅埋-超浅埋隧道,全部位于地下水位以下,并受厦门地区强降雨的影响,隧道地下水非常丰富,土层遇水即崩解坍塌。隧... 厦门翔安隧道陆域端存在800～1 000m的全风化土层和全—强风化的岩土互层地层,隧道埋深6～30 m,其中6～17 m占80%以上,属于浅埋-超浅埋隧道,全部位于地下水位以下,并受厦门地区强降雨的影响,隧道地下水非常丰富,土层遇水即崩解坍塌。隧道采用CRD工法进行施工,主要就上述地层该工法的施工步序、初支参数、施工步长、设备配置等应用结合工程实例进行了论述,并得出了类似地层的施工参数。 展开更多

关键词 海底隧道 浅埋 全—强风化地层 长距离 CRD工法 施工参数

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乌鞘岭隧道大台深竖井千枚岩地层钻爆设计及施工 被引量：5

5

作者 翟学东 《隧道建设》 2008年第2期205-208,共4页

针对乌鞘岭隧道大台竖井在井身掘进过程中遇到的爆破进尺不佳难题,通过对爆破器材、孔眼深度及掏槽方式进行比选,得出了一套在千枚岩地层进行竖井掘进时的深孔爆破参数,并取得了显著成效,使得爆破进尺由原来的1.8～2.2 m提高到3.2～3.8m... 针对乌鞘岭隧道大台竖井在井身掘进过程中遇到的爆破进尺不佳难题,通过对爆破器材、孔眼深度及掏槽方式进行比选,得出了一套在千枚岩地层进行竖井掘进时的深孔爆破参数,并取得了显著成效,使得爆破进尺由原来的1.8～2.2 m提高到3.2～3.8m,确保了大台竖井成井工期目标。 展开更多

关键词 深竖井 千枚岩 深孔爆破 直眼掏槽

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乌鞘岭隧道大台竖井井筒衬砌安全快速施工 被引量：3

6

作者 翟学东 《隧道建设》 2008年第3期339-343,348,共6页

介绍了乌鞘岭大台竖井井筒衬砌施工工艺与流程,详细说明了深竖井井筒衬砌时混凝土输送管路的组成,以及垂直落差超过500m输送过程中出现的管路磨损、混凝土堵管及离析等现象所产生的原因及过程,并给出了预防措施及解决办法,同时强调通过... 介绍了乌鞘岭大台竖井井筒衬砌施工工艺与流程,详细说明了深竖井井筒衬砌时混凝土输送管路的组成,以及垂直落差超过500m输送过程中出现的管路磨损、混凝土堵管及离析等现象所产生的原因及过程,并给出了预防措施及解决办法,同时强调通过严格的施工管理保证深竖井安全快速施工。 展开更多

关键词 乌鞘岭隧道 深竖井 井筒衬砌 施工工艺 安全快速施工

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蛟洋隧道进口与斜井间两种施工方案的探讨

7

作者 牟松 程瑞明 《隧道建设》 2003年第3期46-48,共3页

从技术可行性、工期、效益等方面对蛟洋隧道三个工区的施组方案进行了探讨。

关键词 隧道进口 施工方案 导坑法 铁路隧道 斜井 Ⅱ级花岗岩 全断面开挖

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圆梁山隧道穿越粉细砂层注浆加固体的减震爆破技术 被引量：2

8

作者 刘国良 李治国 +1 位作者 方俊波 金强国 《铁道建筑》 北大核心 2004年第9期22-24,共3页

圆梁山隧道PDK35 4+ 4 30～PDK35 4+ 4 90段属粉细沙充填型溶洞 ,开挖困难 ,施工中在采用注浆法对围岩进行加固和堵水后 ,进行爆破施工。文章介绍溶洞内加固体的减震爆破施工技术。

关键词 圆梁山隧道 地质条件 注浆加固体 减震爆破 粉细砂 溶洞

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模筑钢纤维混凝土在磨沟岭隧道中的应用 被引量：9

9

作者 付卫新 《隧道建设》 2003年第2期39-41,51,共4页

从设计与工艺控制两方面介绍了磨沟岭隧道应用模筑钢纤维混凝土的工程实践。

关键词 磨沟岭隧道 模筑钢纤维混凝土 设计 工艺控制

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计算器程序配合全站仪在圆梁山隧道施工测量中的应用 被引量：1

10

作者 唐光启 《隧道建设》 2005年第B06期93-95,共3页

通过圆梁山隧道进口的测量实践与运用,论述了合理利用CASIOfx-4800p计算器配合全站仪进行隧道放线、检查净空、量测,使测量工作做到快速、准确、适用性强。

关键词 计算器程序配合全站仪 圆梁山隧道 施工测量 测量放样 溶洞量测

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圆梁山隧道平行导坑快速施工技术 被引量：3

11

作者 张继奎 《铁道标准设计》 2003年第z1期47-49,共3页

渝怀铁路圆梁山隧道平行导坑主要穿越毛坝向斜、桐麻岭背斜及冷水河浅埋段 ,岩层主要为灰岩、泥岩和页岩。隧道通过地段岩溶发育 ,水量大、水压高 ,断层破碎带多 ,且含有煤层、瓦斯、石油和天燃气 ,地质条件非常复杂 ,施工难度极大。介... 渝怀铁路圆梁山隧道平行导坑主要穿越毛坝向斜、桐麻岭背斜及冷水河浅埋段 ,岩层主要为灰岩、泥岩和页岩。隧道通过地段岩溶发育 ,水量大、水压高 ,断层破碎带多 ,且含有煤层、瓦斯、石油和天燃气 ,地质条件非常复杂 ,施工难度极大。介绍该平行导坑开挖、支护、装碴、运输。 展开更多

关键词 铁路隧道 平行导坑 快速施工

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甘姆奇克隧道施工通风测试研究 被引量：1

12

作者 张忠爱 熊文安 敬桂蓉 《隧道建设》 北大核心 2017年第8期958-965,共8页

为检测隧道通风系统的通风效果,掌握通风设备的基本情况,为后期通风系统优化和调整提供正确的设计参数,对甘姆奇克铁路隧道进口工区进行通风系统测试及隧道内作业环境检测。检测及测试结果表明甘姆奇克隧道进口工区系统维护较好,通风效... 为检测隧道通风系统的通风效果,掌握通风设备的基本情况,为后期通风系统优化和调整提供正确的设计参数,对甘姆奇克铁路隧道进口工区进行通风系统测试及隧道内作业环境检测。检测及测试结果表明甘姆奇克隧道进口工区系统维护较好,通风效果良好。 展开更多

关键词 甘姆奇克隧道 施工通风 通风系统 作业环境 测试

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杭州解放路延伸工程全套管灌注咬合桩施工技术 被引量：13

13

作者 吴沛 牟松 《隧道建设》 2005年第4期41-43,46,共4页

通过杭州解放路延伸工程的施工实例,介绍了全套管灌注咬合桩施工技术,并具体介绍了施工中所遇到的问题及其处理预防措施,对今后类似工程有一定的借鉴作用。

关键词 杭州市 解放路 公路工程 全套管 灌注咬合桩 施工技术

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盾构在富水粉细砂层中长距离平行下穿有压敏感管线施工控制技术 被引量：12

14

作者 万俊峰 《隧道建设》 北大核心 2016年第4期439-443,共5页

郑州地铁2号线国基路站—北环路站区间隧道在富水粉细砂地层中长距离下穿3条有压给水管线,给水管为混凝土管材,稳定性较差。为满足设计单位和产权单位对施工沉降的要求,分析盾构隧道下穿施工过程中,不均匀沉降导致地层土体变形的施工风... 郑州地铁2号线国基路站—北环路站区间隧道在富水粉细砂地层中长距离下穿3条有压给水管线,给水管为混凝土管材,稳定性较差。为满足设计单位和产权单位对施工沉降的要求,分析盾构隧道下穿施工过程中,不均匀沉降导致地层土体变形的施工风险,地层沉降主要受刀盘结构形式、刀盘支撑形式(影响渣土改良效果)、渣土改良剂在刀盘上的注入位置3方面影响。从设备选择及改造、施工工艺措施方面予以优化:1)盾构刀盘结构形式及相应配置要适应富水粉细砂层掘进和保压;2)合理的施工参数及工艺措施对地表沉降控制的必要性。监测结果表明,管线最大沉降满足风险源控制目标。 展开更多

关键词 郑州地铁 富水粉细砂层 有压敏感管线 盾构选型 刀盘结构 渣土改良 监测

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钻孔灌注桩施工质量控制及常见事故处理 被引量：3

15

作者 印建文 《隧道建设》 2007年第4期69-71,88,共4页

通过对钻孔灌注桩的主要施工工艺控制方法的阐述,以及施工过程中常见事故的处理,指出在钻孔灌注桩施工过程中只要对这些工序加强控制,就能确保钻孔灌注桩的质量。

关键词 钻孔灌注桩 水下混凝土 事故处理

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市政爆破施工与安全控制 被引量：4

16

作者 曹越 《隧道建设》 2009年第3期318-321,共4页

市政爆破施工安全主要考虑爆破震动对临近建筑物的影响及爆破产生飞石对周边建筑和人员造成的损害,通过对厦门市成功大道JC3标段隧道爆破工程实践,从安全角度对爆破设计、施工、监测、警戒与防护等进行探讨,其安全控制成功经验可为今后... 市政爆破施工安全主要考虑爆破震动对临近建筑物的影响及爆破产生飞石对周边建筑和人员造成的损害,通过对厦门市成功大道JC3标段隧道爆破工程实践,从安全角度对爆破设计、施工、监测、警戒与防护等进行探讨,其安全控制成功经验可为今后同类工程提供借鉴。 展开更多

关键词 市政隧道 爆破施工 安全控制

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空气控制技术在HERRENK盾构中的应用 被引量：3

17

作者 王柏松 《隧道建设》 2006年第6期78-81,共4页

在盾构工程施工当中,利用空气控制技术,控制掘进作业面压力平衡,稳定作业面,防止沉降和隆起。以HERRENK盾构为例,介绍在压缩空气作用下掘进作业面的平衡模式和适用范围,分析空气控制系统的特点、要求、组成及原理,分析气压设定值、控制... 在盾构工程施工当中,利用空气控制技术,控制掘进作业面压力平衡,稳定作业面,防止沉降和隆起。以HERRENK盾构为例,介绍在压缩空气作用下掘进作业面的平衡模式和适用范围,分析空气控制系统的特点、要求、组成及原理,分析气压设定值、控制器的模式及算法方式,详细讨论控制系统参数的调整方式,并提出建议。 展开更多

关键词 盾构 作业面 压力平衡 空气控制系统

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围岩变形监控量测在隧洞施工中的应用 被引量：2

18

作者 揣连成 杨能 王梓晗 《水利水电技术》 CSCD 北大核心 2006年第4期27-29,共3页

结合大伙房水库输水工程的建设实际,介绍了隧洞施工中监控量测工作的目的、内容和方法、监控量测的数据处理以及监控量测成果的分析与应用。

关键词 隧洞施工 围岩变形 监控量测 数据采集 数据处理 分析 应用

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接收车站封闭条件下盾构拆机解体技术探析 被引量：12

19

作者 李海 朱长松 《隧道建设》 北大核心 2016年第5期619-625,共7页

为了解决盾构接收井封闭条件下,不能利用接收井正常拆机,只能将盾构解体后从隧道内倒运回始发井的问题,以天津地铁6号线项目6 390 mm开挖直径土压平衡盾构为例,通过设计一套包括刀盘、前体、中体和盾尾在内的盾构主机分割解体方案,有效... 为了解决盾构接收井封闭条件下,不能利用接收井正常拆机,只能将盾构解体后从隧道内倒运回始发井的问题,以天津地铁6号线项目6 390 mm开挖直径土压平衡盾构为例,通过设计一套包括刀盘、前体、中体和盾尾在内的盾构主机分割解体方案,有效地解决了盾构主机无法通过隧道内运输的难题。通过这个设计方式,希望对盾构施工过程中存在类似问题的项目提供一些盾构解体分割方案上的参考和借鉴。 展开更多

关键词 土压平衡盾构 盾构解体形式 车站封闭 盾构接收

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砂卵石地层气垫式泥水盾构的优化 被引量：9

20

作者 杨爱军 张宁川 +1 位作者 王杜娟 曾垂刚 《隧道建设》 2013年第4期331-335,共5页

为解决气垫式泥水盾构在砂卵石地层中存在卵石堆积泥水仓和气垫仓底部、造成碎石机频繁损坏和泥浆管路堵塞等问题,通过对底部堆积、堵塞管路、破碎机频繁损坏的原因进行分析,认为造成堆积和堵塞的原因主要是泥浆在气垫仓和泥水仓流速偏... 为解决气垫式泥水盾构在砂卵石地层中存在卵石堆积泥水仓和气垫仓底部、造成碎石机频繁损坏和泥浆管路堵塞等问题,通过对底部堆积、堵塞管路、破碎机频繁损坏的原因进行分析,认为造成堆积和堵塞的原因主要是泥浆在气垫仓和泥水仓流速偏低,不能及时带走碴土,从而造成碎石机频繁损坏和仓底底部堵塞。通过对这些问题的研究讨论,提出通过增加底部、刀盘冲刷以及主机段泥浆循环的方案来解决底部堆积、堵塞管路的问题,同时改变碎石机的结构来解决其寿命短的问题。 展开更多

关键词 成都地铁 砂卵石地层 主机段泥浆循环 破碎机 泥水仓 气垫仓 泥水盾构

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