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邻近隧道爆破振动响应分析 被引量:1
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作者 曹明星 严松宏 +3 位作者 郑永强 邵春 王能学 杜嘉轩 《工程爆破》 北大核心 2025年第1期130-138,共9页
为了控制新建隧洞爆破施工中既有铁路隧道衬砌安全性,采用现场监测、理论计算和数值模拟的方法研究了既有铁路隧道在爆破荷载作用下的应力分布和振动传播规律,利用动态有限元程序LS-DYNA进行了三维有限元仿真,并验证了其准确性。建立了... 为了控制新建隧洞爆破施工中既有铁路隧道衬砌安全性,采用现场监测、理论计算和数值模拟的方法研究了既有铁路隧道在爆破荷载作用下的应力分布和振动传播规律,利用动态有限元程序LS-DYNA进行了三维有限元仿真,并验证了其准确性。建立了PPV与最大主应力的关系模型。根据最大抗拉强度准则,计算了既有铁路隧道衬砌爆破振动安全阈值。根据数值模拟结果,确定了既有铁路隧道应力、振速达到最大值的位置及分布规律,沿隧道轴向,边墙PPV(峰值振速)最大;隧道横断面PPV值从中间到隧道两侧依次减小,应力波首先到达迎爆侧边墙位置;横截面受力中,最大主应力值出现在拱脚处,拱顶次之。最危险截面为z=12 m,此时截面最大主应力最大。 展开更多
关键词 邻近隧道 爆破振动 数值模拟 安全阈值
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单线铁路隧道仰拱二次衬砌大区段施工工艺 被引量:8
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作者 赵伟 尚军 陈鸿 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2017年第A02期234-239,共6页
为提高隧道仰拱二次衬砌混凝土施工质量和进度,结合仰拱二次衬砌一次施工不少于24 m的要求,中条山隧道引进铁路单线隧道全液压履带式栈桥进行仰拱二次衬砌大区段施工,以改善作业环境,保证施工安全,提高仰拱二次衬砌混凝土施工质量,同时... 为提高隧道仰拱二次衬砌混凝土施工质量和进度,结合仰拱二次衬砌一次施工不少于24 m的要求,中条山隧道引进铁路单线隧道全液压履带式栈桥进行仰拱二次衬砌大区段施工,以改善作业环境,保证施工安全,提高仰拱二次衬砌混凝土施工质量,同时也减少仰拱二次衬砌施工与掌子面开挖施工之间的相互干扰,从而加快施工进度,为类似工程施工组织和质量管理提供参考。 展开更多
关键词 单线铁路隧道 仰拱二次衬砌 大区段
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西秦岭特长隧道TBM施工有轨运输系统工程实践 被引量:7
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作者 郑孝福 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2018年第1期80-85,共6页
西秦岭特长隧道出口段采用TBM掘进、连续皮带机出碴和同步拱墙衬砌,施工运输运量大,运输距离长达20 km,为配置合理的有轨运输系统确保TBM安全快速施工,从运能分析、列车编组、轨线布置和调度系统配置等方面介绍了整个运输系统设置的方... 西秦岭特长隧道出口段采用TBM掘进、连续皮带机出碴和同步拱墙衬砌,施工运输运量大,运输距离长达20 km,为配置合理的有轨运输系统确保TBM安全快速施工,从运能分析、列车编组、轨线布置和调度系统配置等方面介绍了整个运输系统设置的方法和调整过程。结果表明:1)在进行临时工程设计时要综合考虑生产设施和轨线的相互配套,重视洞外车场的布置;2)在施工过程中应不断地对列车编组形式进行调整,并应提高调度系统的信息化程度以使各种施工信息能快速地得到处理。最终,通过项目实施的进度数据验证了所采用的有轨运输系统的可行性,达到了快速施工的目的。 展开更多
关键词 特长隧道 TBM施工 有轨运输系统 列车编组
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重载铁路隧道仰拱施工关键技术应用——以中条山隧道为例 被引量:4
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作者 张献伟 洪开荣 +1 位作者 陈鸿 常翔 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第1期184-191,共8页
为解决软岩隧道仰拱采用传统台阶法施工易出现的初期支护封闭不及时变形大,仰拱二衬采用传统栈桥施工存在的质量缺陷多、安全性差的问题,依托浩吉铁路中条山隧道对仰拱施工技术进行了研究和创新,提出仰拱和下台阶一次开挖技术和仰拱二... 为解决软岩隧道仰拱采用传统台阶法施工易出现的初期支护封闭不及时变形大,仰拱二衬采用传统栈桥施工存在的质量缺陷多、安全性差的问题,依托浩吉铁路中条山隧道对仰拱施工技术进行了研究和创新,提出仰拱和下台阶一次开挖技术和仰拱二衬大区段技术。同时针对高地应力、第三系泥岩地层及富水地段等不良地质仰拱施工技术进行了研究和优化。研究结果表明:仰拱和下台阶一次开挖快速封闭成环技术在变形控制、安全性、工效均比传统台阶法好;仰拱二衬采用24m大区段技术在仰拱整体质量,安全性均比传统栈桥施工要好;高地应力段采取早封闭、强支护等措施有效解决了变形较大的问题。第三系泥岩地层采用碎石换填并注浆加固解决了仰拱承载力不足和基底通水问题。富水地段增设独立排水系统解决了地下水对仰拱的侵蚀,降低了地下水对仰拱的作用力。通过浩吉铁路全线多条隧道的应用以及一年多的铁路运营检验证明了仰拱系列施工技术的安全性和适用性,对软岩隧道仰拱施工具有较高的应用价值。 展开更多
关键词 重载铁路 单线隧道 仰拱施工 关键技术
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增设竖井及暗挖通道清除侵入盾构隧道的锚索障碍物的工程实践 被引量:4
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作者 秦汉 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2018年第4期156-164,共9页
为了清除周边建(构)筑物多、空地狭小且地上交通运输繁忙的盾构隧道施工时被邻近基坑侵入的盾构隧道洞身范围的锚索,在盾构隧道邻近基坑之间可利用的空间开挖竖井至底后平行于盾构隧道开挖通道。通道揭露侵入盾构隧道的锚索,采用与可变... 为了清除周边建(构)筑物多、空地狭小且地上交通运输繁忙的盾构隧道施工时被邻近基坑侵入的盾构隧道洞身范围的锚索,在盾构隧道邻近基坑之间可利用的空间开挖竖井至底后平行于盾构隧道开挖通道。通道揭露侵入盾构隧道的锚索,采用与可变形刚性套管和滚珠钻头配套的钻机,利用通道的空间剥离锚索与地层黏结后通过穿心式千斤顶将锚索从盾构隧道所在的地层中拔出。采用该技术能完整地将锚索拔出,为盾构顺利通过锚索侵入段提供了基础,保证了周边建(构)筑物的安全和地上交通运输的正常运行。 展开更多
关键词 竖井 平行通道 盾构隧道 清除 锚索
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