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沉管隧道全断面浇筑水化热控制方案正交试验优化研究
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作者 裴超 刘艳萍 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2025年第8期1469-1482,I0020-I0033,共28页
为提高沉管隧道全断面浇筑沉管管节的施工质量,依托广州市某沉管隧道工程,运用正交设计原理结合数值模拟方法,系统研究冷水管入口水温、水管流速、通水时间、保温措施以及入模温度等水化热控制因素对沉管管节全断面整体浇筑过程中温控指... 为提高沉管隧道全断面浇筑沉管管节的施工质量,依托广州市某沉管隧道工程,运用正交设计原理结合数值模拟方法,系统研究冷水管入口水温、水管流速、通水时间、保温措施以及入模温度等水化热控制因素对沉管管节全断面整体浇筑过程中温控指标(最高温度T_(max)、最大内表温差ΔT_(ie_max))、开裂风险指标(防裂安全系数K_(min))的影响规律以及联合作用效果,并提出适宜经济的全断面浇筑温控优化方案。研究结果表明:1)降低入模温度和延长通水时间可显著降低T_(max)和ΔT_(ie_max),减少保温措施能有效降低T_(max),但会显著升高ΔT_(ie_max),而入口水温和流速没有明显控制作用。2)提高冷水管入口水温、降低入模温度和延长通水时间可降低开裂风险,水管流速、保温措施指标敏感性较低。3)廊道上方顶板(温度与温差峰值)、冷水管入口周围(高热梯度开裂风险)和中隔墙与底板连接部(几何突变开裂风险)是管节全断面浇筑水化热控制的关键区域,应重点监测。4)现场选用入口水温15℃、流速2.0 m^(3)/h、通水时间2 d、入模温度25℃方案,以钢模板条件进行保温。该方案下实测管节T_(max)=64.57℃,ΔT_(ie_max)=24.16℃,均小于规范限制,有效控制了沉管管节的开裂风险。 展开更多
关键词 沉管隧道 全断面浇筑 正交试验 温控方案优化 水化热 开裂风险
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基于未确知测度理论和欧氏距离判别法的基坑边坡稳定性评价
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作者 喻鲲鹏 张海行 +3 位作者 黄攀衡 余游 贺彬 陈顺满 《矿冶工程》 北大核心 2025年第3期57-62,共6页
基于未确知测度理论,选取水文工程地质条件、边坡高度、边坡坡度、基坑深度、排水设施、临近荷载、临近荷载坑边距、日最大降雨量、支护方式和施工方式共10个影响因素,利用熵权法确定各指标的权重,建立某基坑边坡未确知测度理论模型,结... 基于未确知测度理论,选取水文工程地质条件、边坡高度、边坡坡度、基坑深度、排水设施、临近荷载、临近荷载坑边距、日最大降雨量、支护方式和施工方式共10个影响因素,利用熵权法确定各指标的权重,建立某基坑边坡未确知测度理论模型,结合欧氏距离判别法确定边坡的稳定性程度。结果表明,在强降雨且排水设施和支护方式均差时,基坑边坡稳定性差;无降雨且排水设施和支护方式均好时,基坑边坡较稳定;排水设施和支护方式对边坡稳定性的影响显著。现场监测数据表明,评价结果与实际情况较为一致,证明未确知测度理论和欧氏距离判别法评价基坑边坡稳定性的可靠性较高。 展开更多
关键词 边坡 未确知测度理论 欧氏距离 评价模型 边坡稳定性 测度函数 排水设施 支护方式 降雨
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浅埋暗挖隧道施工风险综合评价方法 被引量:11
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作者 欧智勇 傅鹤林 +2 位作者 黄震 张福权 赵涛涛 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第9期2368-2377,共10页
浅埋暗挖隧道工程施工具有许多不确定性风险因素,需要对风险事件进行安全等级确定和风险优先排序。采用模糊逻辑与失效模式影响分析、故障树分析和层次分析法-数据包络分析相结合的方法,提出浅埋暗挖隧道工程施工风险综合评价新方法,可... 浅埋暗挖隧道工程施工具有许多不确定性风险因素,需要对风险事件进行安全等级确定和风险优先排序。采用模糊逻辑与失效模式影响分析、故障树分析和层次分析法-数据包络分析相结合的方法,提出浅埋暗挖隧道工程施工风险综合评价新方法,可为浅埋暗挖隧道施工风险重要事件的筛选提供一种实用、合理的方法。将该方法应用于广东金光东隧道浅埋暗挖矿山隧道工程的施工风险评估,结果表明:洞门破除土体失稳风险和对周边环境风险(古树、电塔等)优先级RPN值均>0.4,且<0.55,风险等级为2级,因此,针对这些风险事件需要采取风险控制措施进行预防。其他风险事件的风险等级为3级,风险可接受,可采取安全控制措施。 展开更多
关键词 浅埋暗挖隧道 风险综合评价 模糊集 故障树 FMEA
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沉管隧道施工前期风险综合评估模型及应用 被引量:9
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作者 黄震 张海 +2 位作者 张陈龙 傅鹤林 欧智勇 《灾害学》 CSCD 北大核心 2020年第2期55-61,共7页
沉管隧道施工过程面临众多不确定风险因素,在施工前期需采取合理方法评估施工安全风险等级和确定风险事件控制优先级。目前,已有隧道施工风险评估方法主要用来确定整体风险等级,缺少对风险事件重要性进行排序,不利于施工风险精准控制。... 沉管隧道施工过程面临众多不确定风险因素,在施工前期需采取合理方法评估施工安全风险等级和确定风险事件控制优先级。目前,已有隧道施工风险评估方法主要用来确定整体风险等级,缺少对风险事件重要性进行排序,不利于施工风险精准控制。基于此,该文采用模糊失效模式与效益分析(FMEA)、故障树分析(FTA)、层次分析法-数据包络分析(AHP-DEA)方法,构建了一种沉管隧道施工风险综合评估模型,该模型利用梯形隶属函数解决了专家认知中的主观和模糊不确定性量化问题,并结合模糊故障树计算了风险概率;然后,采用AHP-DEA方法计算风险的影响权重;最后,引入模糊数对传统FMEA方法进行了改进。将该模型应用于广东金光东隧道沉管段施工风险评估中,结果表明:沉管预制风险、管段沉放与连接风险、管节浮运风险和最终接头风险的RPN值均>0.4,且<7,风险等级为高级,须采取风险控制措施降低风险;护岸施工风险、基槽开挖风险和基础处理与回填风险事件的风险等级为中级;该模型可为沉管隧道静态风险评估提供一种合理途径。 展开更多
关键词 隧道工程 风险评估 模糊理论 故障树 FMEA AHP-DEA
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天津新八大里黑牛城道地下通道超大断面矩形顶管工程 被引量:10
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作者 李建高 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2020年第S01期454-460,共7页
顶管施工技术作为综合管廊发展的一个分支,这几年在中国得到迅速发展,并广泛应用于地下通道工程。天津新八大里黑牛城道地下通道在富水软弱地层中采用大断面矩形顶管穿越快速路的设计模式,实现了在不断交情况下,建设集综合管廊、地下通... 顶管施工技术作为综合管廊发展的一个分支,这几年在中国得到迅速发展,并广泛应用于地下通道工程。天津新八大里黑牛城道地下通道在富水软弱地层中采用大断面矩形顶管穿越快速路的设计模式,实现了在不断交情况下,建设集综合管廊、地下通道、地铁出入口于一体的地下结构,有机地将地铁建设、地下空间开发和综合管廊建设结合为一体,进一步加强了地下空间利用,对促进天津市社会经济的可持续发展具有巨大的推动作用。 展开更多
关键词 地下通道 综合管廊 地下空间利用 地下空间开发 大断面矩形顶管 顶管施工技术 地铁出入口 地铁建设
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富水深厚砂卵石地层深基坑降水引起的地层沉降预测 被引量:15
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作者 李晓生 《河南科技大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2023年第1期77-83,M0007,共8页
以洛阳轨道交通车站深基坑降水为背景,利用降水施工实测数据对数值计算模型采用的边界条件进行修正,同时计算出敞开式条件下不同降水深度和不同含水层厚度的降水漏斗曲线,并进行数值拟合。将拟合函数引入土体压密计算公式,预测因降水引... 以洛阳轨道交通车站深基坑降水为背景,利用降水施工实测数据对数值计算模型采用的边界条件进行修正,同时计算出敞开式条件下不同降水深度和不同含水层厚度的降水漏斗曲线,并进行数值拟合。将拟合函数引入土体压密计算公式,预测因降水引起的坑外地层沉降。通过实测数据对预测方法进行了验证,结果表明:预测结果与实测结果分布趋势一致,预测值较最大实测值平均偏大12.1%。该方法可以用于预测富水深厚砂卵石地层深基坑降水引起的地层沉降。 展开更多
关键词 富水砂卵石层 深基坑 地表沉降 降水漏斗
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