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创新国企党建工作必要性及具体措施研究——以中铁隧道局集团有限公司为例
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作者 张振兴 《大众标准化》 2020年第8期57-58,共2页
党建工作作为国企工作的重要组成部分,在国企运营的各个环节扮演着非常重要的作用,全面做好新时代国企党建工作非常关键。文章以铁隧道局集团有限公司为例,从当前国企党建工作存在的主要问题入手,针对性地提出了提升新时期国企党建工作... 党建工作作为国企工作的重要组成部分,在国企运营的各个环节扮演着非常重要的作用,全面做好新时代国企党建工作非常关键。文章以铁隧道局集团有限公司为例,从当前国企党建工作存在的主要问题入手,针对性地提出了提升新时期国企党建工作水平的相关策略。 展开更多
关键词 创新 国企党建工作 必要性 具体措施 研究
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地铁盾构区间机械法联络通道施工全过程正线隧道力学响应分析
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作者 杜明芳 赵洁 +4 位作者 易领兵 张鹏 王宗勇 任方毅 朱行通 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第3期6-13,共8页
[目的]机械法联络通道施工对地铁正线隧道管片结构内力的影响较大,需要探明正线隧道结构在施工过程中的受力变化规律、受力薄弱点等情况,以保证正线隧道结构安全。[方法]以郑州某地铁盾构区间联络通道机械法顶管施工工程为背景,采用ABA... [目的]机械法联络通道施工对地铁正线隧道管片结构内力的影响较大,需要探明正线隧道结构在施工过程中的受力变化规律、受力薄弱点等情况,以保证正线隧道结构安全。[方法]以郑州某地铁盾构区间联络通道机械法顶管施工工程为背景,采用ABAQUS有限元软件建立了数值计算模型,对联络通道顶管施工全过程进行了仿真分析,研究施工过程中正线隧道结构变形及内力变化规律。通过比较仿真值与实测值的变化趋势及发生位置,验证了该数值模型的可靠性。[结果及结论]实测值与仿真值的变化趋势、发生位置基本一致,有限元模型具有准确性。施工过程中,切削环最大变形值呈逐渐增大趋势,始发端切削环弯矩最大值呈先增加后减小趋势,接收端切削环弯矩最大值呈先缓慢减小后增加趋势,切削环轴力最大值呈缓慢增加趋势。施工完成时的最大变形值和内力值均在设计允许范围内。 展开更多
关键词 地铁 盾构区间 机械法联络通道施工 力学响应
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单线铁路大变形隧道综合施工进度分析
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作者 李准 刘延辉 《高速铁路技术》 2025年第1期123-128,共6页
受作业空间小和高地应力大变形的共同影响,单线铁路大变形隧道的施工进度大幅降低。现行铁路隧道施工定额无法充分反映单线铁路隧道由于大变形引起的进度滞后和成本增加问题。本文以某铁路隧道为依托,通过对大变形区段循环进尺及其作业... 受作业空间小和高地应力大变形的共同影响,单线铁路大变形隧道的施工进度大幅降低。现行铁路隧道施工定额无法充分反映单线铁路隧道由于大变形引起的进度滞后和成本增加问题。本文以某铁路隧道为依托,通过对大变形区段循环进尺及其作业时间的分析,以及现场施工进度的统计,得出了单线铁路隧道不同大变形等级的月进度指标,分析了大变形区段进度减少的主要原因。研究结论对单线铁路大变形隧道的投资和进度控制有一定借鉴意义。 展开更多
关键词 单线隧道 高地应力 大变形 进度指标
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邻近隧道爆破振动响应分析
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作者 曹明星 严松宏 +3 位作者 郑永强 邵春 王能学 杜嘉轩 《工程爆破》 北大核心 2025年第1期130-138,共9页
为了控制新建隧洞爆破施工中既有铁路隧道衬砌安全性,采用现场监测、理论计算和数值模拟的方法研究了既有铁路隧道在爆破荷载作用下的应力分布和振动传播规律,利用动态有限元程序LS-DYNA进行了三维有限元仿真,并验证了其准确性。建立了... 为了控制新建隧洞爆破施工中既有铁路隧道衬砌安全性,采用现场监测、理论计算和数值模拟的方法研究了既有铁路隧道在爆破荷载作用下的应力分布和振动传播规律,利用动态有限元程序LS-DYNA进行了三维有限元仿真,并验证了其准确性。建立了PPV与最大主应力的关系模型。根据最大抗拉强度准则,计算了既有铁路隧道衬砌爆破振动安全阈值。根据数值模拟结果,确定了既有铁路隧道应力、振速达到最大值的位置及分布规律,沿隧道轴向,边墙PPV(峰值振速)最大;隧道横断面PPV值从中间到隧道两侧依次减小,应力波首先到达迎爆侧边墙位置;横截面受力中,最大主应力值出现在拱脚处,拱顶次之。最危险截面为z=12 m,此时截面最大主应力最大。 展开更多
关键词 邻近隧道 爆破振动 数值模拟 安全阈值
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浅埋隧道施工对邻近桩基的影响与加固措施
5
作者 张江涛 蒲振华 +3 位作者 张玉栋 李权超 江杰 危登涛 《岩土工程技术》 2025年第1期55-62,共8页
为了研究浅埋隧道施工对邻近桩基的影响与加固措施,依托芦澳路下穿马青路工程建立了有限元模型。分析了浅埋隧道开挖引起的地表沉降以及桩基的变形和内力,发现桩基的最大水平位移(3.63 mm)超过了变形控制指标(3 mm),并对邻近桩基的内力... 为了研究浅埋隧道施工对邻近桩基的影响与加固措施,依托芦澳路下穿马青路工程建立了有限元模型。分析了浅埋隧道开挖引起的地表沉降以及桩基的变形和内力,发现桩基的最大水平位移(3.63 mm)超过了变形控制指标(3 mm),并对邻近桩基的内力产生了较大影响;在此基础上提出了注浆加固的保护措施,并对比分析不同加固深度的保护效果。研究结果表明:对桩基周围土体进行注浆加固,可显著降低桩基的变形和内力,当注浆加固深度为15 m时,可取得较佳的效果;通过与现场监测数据对比,验证了模型的可靠性与加固措施的合理性。 展开更多
关键词 浅埋隧道 邻近桩基础 加固措施 数值模拟
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秦岭地层区泥盆系板岩隧道两台阶开挖-喷射混凝土支护效果研究
6
作者 李亮亮 郭霖 +4 位作者 刘倍利 郭寅虎 薛秋生 杨艳玲 王斌 《交通节能与环保》 2025年第1期264-269,共6页
随着隧道施工技术的进步,喷射混凝土已广泛应用于初期支护中。其性能提升在很大程度上取决于配合比优化与新型材料的使用。本文采用Flac3D有限元数值模拟,建立Ⅳ级板岩隧道两台阶开挖的喷射混凝土支护模型,分析了喷射混凝土对隧道围岩... 随着隧道施工技术的进步,喷射混凝土已广泛应用于初期支护中。其性能提升在很大程度上取决于配合比优化与新型材料的使用。本文采用Flac3D有限元数值模拟,建立Ⅳ级板岩隧道两台阶开挖的喷射混凝土支护模型,分析了喷射混凝土对隧道围岩变形、应力、塑性区的控制效果。结果表明,喷射混凝土有效抑制了隧道开挖后围岩的变形,尤其对拱顶沉降和仰拱隆起的控制较为显著,围岩最终变形量明显减少,初支喷射混凝土支护拱顶沉降量在4~5 cm之间,仰拱隆起量在3~4 cm之间。此外,喷射混凝土对围岩塑性区的扩展起到了显著的抑制作用,隧道拱顶的塑性区半径控制在3 m以内,增强了支护结构的抗拉抗压性能,提升了隧道整体稳定性。 展开更多
关键词 秦岭地层区 泥盆系板岩 两台阶开挖 喷射混凝土 围岩应力
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隧道结构模拟综合试验平台施工方案比选
7
作者 牛富生 卫心怡 +1 位作者 崔臻 林春刚 《岩土工程技术》 2025年第2期185-191,共7页
为了搭建对隧道病害模拟与治理考虑更充分的隧道结构模拟综合试验平台,发明了一种管片段与现浇混凝土段组合结构,针对管片段与现浇段分别设计两种具体施工方案,结合计算工期、价格和所需机械数量,同时考虑了现场条件与需求优先级,比选... 为了搭建对隧道病害模拟与治理考虑更充分的隧道结构模拟综合试验平台,发明了一种管片段与现浇混凝土段组合结构,针对管片段与现浇段分别设计两种具体施工方案,结合计算工期、价格和所需机械数量,同时考虑了现场条件与需求优先级,比选确定了施工方案。结果表明:管片段采用错缝拼接施工方案搭接紧密,受力合理;现浇段采用脚手架+木模施工方案价格最优、运输方便。该隧道结构模拟综合试验平台施工方案可为其他试验平台的施工提供参考。 展开更多
关键词 隧道 试验平台 施工方案
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隧道结构内部缺陷空气耦合冲击回波响应特性试验研究
8
作者 种玉配 徐启鹏 +2 位作者 马占国 刘书奎 刘计顺 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第3期18-25,共8页
为了研究空气耦合冲击回波法对隧道结构内部缺陷识别的适用性,建立了隧道结构内部缺陷如空腔、裂缝和含水空腔的有限元模型,分析了不同缺陷工况下空气耦合冲击回波的响应特性,浇筑了含不同缺陷工况的隧道结构模型,开展了基于空气耦合冲... 为了研究空气耦合冲击回波法对隧道结构内部缺陷识别的适用性,建立了隧道结构内部缺陷如空腔、裂缝和含水空腔的有限元模型,分析了不同缺陷工况下空气耦合冲击回波的响应特性,浇筑了含不同缺陷工况的隧道结构模型,开展了基于空气耦合冲击回波法的隧道结构内部缺陷检测试验研究。研究结果表明:空气耦合冲击回波法能够很好的识别隧道结构内部缺陷,识别的缺陷深度和理论值基本吻合,数值模拟和室内试验结果基本一致,缺陷内是否含水对冲击回波检测结果影响不大。随着缺陷深度增加和缺陷尺寸的减少,识别精度有所降低,随着缺陷深度从30 cm增加到50 cm,缺陷尺寸从50 cm×50 cm降低到10 cm×10 cm,检测误差从0.05%增大到3.26%。 展开更多
关键词 隧道工程 空气耦合冲击回波 隧道结构 内部缺陷 数值模拟
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高原铁路某特长隧道独头掘进通风技术分析
9
作者 梁星 刘明 +1 位作者 杨琨 曾强 《山西建筑》 2025年第1期150-153,共4页
文章面向高原铁路特长隧道,开展通风技术研究,提出一种基于避车洞通风技术、人行通道通风技术的蓄风房通风策略。基于高原铁路特长隧道通风案例,研究了蓄风房技术。文中研究成果供我国高原铁路特长隧道建设单位、运营单位加以参考、借鉴... 文章面向高原铁路特长隧道,开展通风技术研究,提出一种基于避车洞通风技术、人行通道通风技术的蓄风房通风策略。基于高原铁路特长隧道通风案例,研究了蓄风房技术。文中研究成果供我国高原铁路特长隧道建设单位、运营单位加以参考、借鉴,以保证特长隧道通风性能,满足相关制度、规范对高原铁路特长隧道的环境要求,并实现铁路通风的节能效果。 展开更多
关键词 高原铁路 特长隧道 蓄风房 避车洞
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铁路运营隧道病害整治技术
10
作者 李小鹏 焦露琳 《山西建筑》 2025年第3期150-153,共4页
分析了运营期间的隧道拱部渗漏水、拱部空洞、混凝土厚度不足、拱部衬砌开裂等四种常见病害的成因,并针对性地提出了整治方案,介绍了病害整治方案及施工方法,形成了隧道常见病害整治技术,可为隧道的设计与施工提供有益的参考。
关键词 病害整治 衬砌开裂 脱空 施工缝 拱部渗漏水
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高地应力软岩隧道衬砌开窗应力释放技术研究
11
作者 李达强 杨朝帅 《科学技术创新》 2025年第1期136-140,共5页
高地应力软岩隧道容易发生大变形侵限、衬砌开裂、塌方等工程灾害。为解决高地应力软岩隧道大变形问题,提出一种衬砌先开窗卸压,稳定后封闭的应力释放方法,并通过中义隧道现场试验验证了该方法的有效性。试验结果表明:中义隧道赋存较大... 高地应力软岩隧道容易发生大变形侵限、衬砌开裂、塌方等工程灾害。为解决高地应力软岩隧道大变形问题,提出一种衬砌先开窗卸压,稳定后封闭的应力释放方法,并通过中义隧道现场试验验证了该方法的有效性。试验结果表明:中义隧道赋存较大水平地应力,监控量测水平收敛值大于拱顶沉降值,隧道水平向挤压变形明显;在水平构造应力影响下,隧道边墙产生较大正向应力,边墙处拱架压弯、衬砌开裂风险极高;边墙处开窗可有效释放水平向应力,显著降低围岩变形和衬砌承受荷载。 展开更多
关键词 高地应力 应力释放 围岩大变形 隧道稳定性
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全断面隧道掘进机监理现状及发展思考
12
作者 赵建 《设备监理》 2025年第1期12-15,20,共5页
随着我国地下空间开发利用步伐的不断加快,掘进机法施工在地下空间开发利用中已非常成熟和广泛,对全断面隧道掘进设备形成的全过程或最终形成的结果实施监督和控制将逐步成为常态化。通过对全断面隧道掘进机和设备监理行业情况的梳理统... 随着我国地下空间开发利用步伐的不断加快,掘进机法施工在地下空间开发利用中已非常成熟和广泛,对全断面隧道掘进设备形成的全过程或最终形成的结果实施监督和控制将逐步成为常态化。通过对全断面隧道掘进机和设备监理行业情况的梳理统计,结合典型企业的发展现状,从企业业务、人员和服务内容等方面分析,对全断面隧道掘进机设备监理的发展提出相关思考建议。 展开更多
关键词 全断面隧道掘进机 盾构机 设备监理 再制造
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玉磨铁路隧道岩溶、富水段处理技术研究
13
作者 种玉配 王庆建 +2 位作者 熊炎林 齐燕军 刘书奎 《西部探矿工程》 2025年第1期186-191,共6页
本文以玉磨铁路隧道岩溶、富水段为工程背景,进行岩溶、富水段处理技术研究。提出了富水段的防排水设计原则,针对不同的出水量及位置采取不同的处置措施,特别是单线、双线段的降压井设置。对水量特别突出的岩溶管道水或规模较大的基岩... 本文以玉磨铁路隧道岩溶、富水段为工程背景,进行岩溶、富水段处理技术研究。提出了富水段的防排水设计原则,针对不同的出水量及位置采取不同的处置措施,特别是单线、双线段的降压井设置。对水量特别突出的岩溶管道水或规模较大的基岩裂隙水,为确保运营安全,考虑设置泄水洞排水。提出了岩溶段的隐伏岩溶探测技术,加强洞内外的监测和排水设施的维护。为其他类似工程提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 玉磨铁路 岩溶 富水 处理技术
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基于现场监测与数值模拟的高地应力软岩隧道支护策略研究
14
作者 杨朝帅 李达强 牛富生 《水利与建筑工程学报》 2025年第1期154-160,共7页
甘肃定西市木寨岭隧道是典型的高地应力软岩隧道,建设过程中出现了大变形侵入限界、支护结构破坏等极端灾害情况。为研究高地应力软岩隧道大变形灾害治理方法,以木寨岭隧道软岩变形控制试验段为工程背景,通过现场试验、监控量测、数值... 甘肃定西市木寨岭隧道是典型的高地应力软岩隧道,建设过程中出现了大变形侵入限界、支护结构破坏等极端灾害情况。为研究高地应力软岩隧道大变形灾害治理方法,以木寨岭隧道软岩变形控制试验段为工程背景,通过现场试验、监控量测、数值模拟等方法,分析高地应力软岩隧道的变形特征和不同支护方案下的支护效果。结果表明:预应力锚索安装锚固后立即提供主动支护力,变形过程中提供被动支护力,同时自身具有较大强度,是理想的前期支护构件;采用以预应力锚索为核心的主动支护方案后变形比原被动支护变形减小了77%;隧道开挖后径向应力与变形呈负相关关系,预应力锚索提早介入围岩应力释放过程,可有效约束围岩变形,围岩塑性区显著下降。 展开更多
关键词 高地应力 软岩隧道 隧道支护 数值模拟
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泥盆系板岩隧道穿越复杂构造富水节理密集带施工工法研究
15
作者 刘倍利 张兆军 +4 位作者 李亮亮 林旭东 周英烈 王斌 徐海岩 《交通节能与环保》 2025年第1期257-263,共7页
为明确隧道穿越泥盆系地层复杂构造富水节理密集带的施工力学行为及适用工法,本文以桦树台隧道为依托,通过有限元模拟,系统对比了不同施工工法下的隧道围岩变形及支护受力特征。研究结果表明:(1)采用波兹曼函数可良好预测隧道拱顶沉降;... 为明确隧道穿越泥盆系地层复杂构造富水节理密集带的施工力学行为及适用工法,本文以桦树台隧道为依托,通过有限元模拟,系统对比了不同施工工法下的隧道围岩变形及支护受力特征。研究结果表明:(1)采用波兹曼函数可良好预测隧道拱顶沉降;(2)两台阶法在施工效率及经济性方面具有明显优势,可作为该地层条件的优选工法;(3)“两台阶法?+?超前小导管”的施工方案可有效保证实际工程的围岩变形控制需求及支护受力安全。 展开更多
关键词 山岭隧道 泥盆系板岩 施工工法 数值模拟 现场监测
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高海拔铁路隧道斜井机械化配套与快速施工 被引量:2
16
作者 李志军 于京波 +3 位作者 王金刚 刘维正 陈桥 李增 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2024年第3期576-585,共10页
为解决高海拔高寒地区斜井施工存在气压低、含氧量低、温差大、严寒干燥等问题,以某高海拔铁路隧道斜井工程为背景,结合围岩等级、断面大小、海拔高度,根据斜井施工机械化配套原则,提出高海拔陡坡长斜井机械化安全快速进洞施工工法,并... 为解决高海拔高寒地区斜井施工存在气压低、含氧量低、温差大、严寒干燥等问题,以某高海拔铁路隧道斜井工程为背景,结合围岩等级、断面大小、海拔高度,根据斜井施工机械化配套原则,提出高海拔陡坡长斜井机械化安全快速进洞施工工法,并选配超前支护、钻爆、装运、喷锚支护、衬砌等机械化作业线的成套设备。基于高度机械化的设备配套,提出“快挖、快运、快支”的高效施工技术以及各工序快速衔接工艺。以控制围岩变形为核心,构建一套积极干预加固围岩、注重早期支护并快速闭合的主动支护体系。结果表明:与普通钻爆法施工相比,采用三臂凿岩台车高度机械化配套施工效率高,月最快进尺为180 m,较人工钻爆法施工月进尺为130 m相比提高了近30%,施工质量稳定,作业人员投入少,且拱顶沉降和周边收敛均小于规范要求值,衬砌强度可靠,可实现高海拔小断面隧道“快挖、快支、主动支、快封闭”。 展开更多
关键词 高海拔铁路隧道 陡坡斜井 钻爆法 机械化施工 设备配套
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极高地应力软岩隧道非对称变形机理及支护优化研究 被引量:2
17
作者 陈志敏 赵吉万 +3 位作者 龚军 陈宇飞 李增印 孙胜旗 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2024年第1期109-119,共11页
针对极大断面公路隧道施工中出现的非对称大变形问题,考虑高地应力第一主应力与隧道轴线关系、层状软岩夹层与互层状态、掌子面软岩空间不对称、地下水等因素,基于对工程地质条件、围岩与支护结构失效及破坏特征的分析,结合岩样物理力... 针对极大断面公路隧道施工中出现的非对称大变形问题,考虑高地应力第一主应力与隧道轴线关系、层状软岩夹层与互层状态、掌子面软岩空间不对称、地下水等因素,基于对工程地质条件、围岩与支护结构失效及破坏特征的分析,结合岩样物理力学特性室内试验研究及地应力实测情况,探究了非对称大变形形成机理并提出针对性的支护结果优化方案。结果表明:高地应力层状软岩隧道围岩不对称变形是在岩层倾角α、最大水平主应力与隧道轴线夹角β和岩层夹角γ、围岩岩性和地下水综合作用下的大变形,围岩不对称部位由以上几种因素共同决定;当主应力σ1与隧道轴线既不垂直也不平行时,会产生挤压性偏压构造水平地应力,使隧道横断面侧向受力不对称,发生偏压性非对称大变形;通过改变锚杆的布设方式、提高超前注浆小导管的长度和刚度、喷射临时封闭、在防水板与喷射砼间增加高密度橡塑海绵板缓冲层等措施,可以有效的减少变形量,防止围岩因开挖扰动而松动和坍塌。 展开更多
关键词 极高地应力 软岩隧道 非对称变形 支护优化
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我国隧道及地下工程的历史机遇、发展困局及若干建议 被引量:25
18
作者 郭陕云 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2019年第10期1545-1552,共8页
改革开放40年来,我国隧道及地下工程建设取得了令世人瞩目的成就,但隧道及地下工程建设项目存在的问题同样突出,重视和解决当下的隧道及地下工程困局已经到了刻不容缓的地步。首先,从国家基本建设的发展态势及隧道与地下工程的优势分析... 改革开放40年来,我国隧道及地下工程建设取得了令世人瞩目的成就,但隧道及地下工程建设项目存在的问题同样突出,重视和解决当下的隧道及地下工程困局已经到了刻不容缓的地步。首先,从国家基本建设的发展态势及隧道与地下工程的优势分析,得出我国隧道及地下工程发展有着良好的历史机遇。通过实例说明目前隧道的发展困局主要是隧道工程巨额亏损。然后,从工程理念、技术运用、管理体制和实务操作等方面分析导致我国隧道及地下工程发展困局的原因: 1)处于主导地位的理念措施造成专业领域建设指导思想的混乱,包括低造价“王者称霸”、“狂躁症”害人害己、旧思维难以生新;2)在技术方面,主要是工法运用不当带来的严重后果;3)隧道工程建设管理体制失调和管理实务操作失控,造成的不良后果明显。最后,从事业和产业进步的角度出发,提出对我国隧道及地下工程发展的建议: 1)改革建设管理体制;2)加大对生态环境保护的投入;3)走机械化、自动化、智能化之路;4)培养和造就隧道建设专业队伍;5)重视和提倡工程经济学研究。 展开更多
关键词 隧道及地下工程 历史机遇 发展困局 造价成本 新奥法 台阶法 矿山法 管理体制 环境保护
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软土地区盾构小角度下穿箱形隧道的变形与控制 被引量:1
19
作者 于全胜 刘颖 +5 位作者 马小龙 冀叶涛 孟灵波 盛鲁腾 何运清 程雪松 《铁道建筑》 北大核心 2024年第8期100-105,共6页
以天津地铁4号线盾构隧道小角度、近距离下穿运营的地铁1号线明挖箱形隧道为工程背景,分析了下穿施工阶段既有隧道的竖向位移、水平位移变化情况,并对控制措施进行了研究。结果表明:盾构隧道左线、右线先后下穿引起的既有隧道纵向沉降... 以天津地铁4号线盾构隧道小角度、近距离下穿运营的地铁1号线明挖箱形隧道为工程背景,分析了下穿施工阶段既有隧道的竖向位移、水平位移变化情况,并对控制措施进行了研究。结果表明:盾构隧道左线、右线先后下穿引起的既有隧道纵向沉降曲线分别呈V形、U形,右线下穿引起的既有隧道沉降较左线引起的大;与双洞盾构隧道正交下穿既有隧道工程相比,小角度下穿引起的既有隧道纵向沉降曲线的沉降槽宽度显著增大;随着盾构掘进,既有隧道水平位移的方向由逆着盾构掘进方向转变为朝着盾构掘进方向;二次注浆对于控制既有隧道竖向位移、水平位移效果较好。 展开更多
关键词 地铁 盾构隧道 小角度下穿 现场监测 竖向位移 沉降槽 水平位移 二次注浆
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隧道结构智能综合检测装备研制与应用 被引量:1
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作者 王百泉 陈海军 +2 位作者 郭璐 高攀 马召林 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2024年第S01期467-477,共11页
为解决隧道结构健康检测常规方式存在检测指标相对单一、机械化程度低、检测效率低、智能化水平低、安全风险高等突出问题,通过“非接触远距离检测”“表观病害智能检测与识别”“装备集成与智能控制”等关键技术研究与创新,研制出隧道... 为解决隧道结构健康检测常规方式存在检测指标相对单一、机械化程度低、检测效率低、智能化水平低、安全风险高等突出问题,通过“非接触远距离检测”“表观病害智能检测与识别”“装备集成与智能控制”等关键技术研究与创新,研制出隧道结构智能综合检测装备,实现隧道结构内部病害、表观病害、结构形变等一体化综合检测。经工程验证,该装备可实现隧道衬砌厚度、背后空洞、钢拱架分布、衬砌裂缝、衬砌裂损、渗漏水、隧道断面及盾构法隧道椭圆度、管片错台等非接触高效综合检测,其综合作业效率为10~40 km/h,比常规检测方式提升2~8倍,检测方舱采用模块化设计,可搭载于轮式汽车底盘、轨道平板车等多种载体,适用于隧道建设施工过程中、竣工验收及运营期等多种工况,市场应用前景广阔。 展开更多
关键词 隧道 非接触 多通道雷达 综合检测 表观病害
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