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车辆作用下板式轨道动力分析模型及验证被引量：9: 1; 作者罗震翟婉明 +1 位作者蔡成标王开云《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期70-73,共4页; 基于车辆-轨道耦合动力学理论;采用多刚体动力学理论建立车辆系统动力学方程;以梁-板-板有限元模型模拟板式轨道;通过轮轨关系将车辆系统和板式轨道系统联系在一起;建立车辆-板式轨道耦合动力学模型。采用德国高速低干扰谱作为轮轨激励... 展开更多; 关键词无砟轨道车辆板式轨道动力响应有限元法; 在线阅读下载PDF 职称材料

客运专线道岔尖轨矫直残余应力研究被引量：1: 2; 作者周文刘学毅 +1 位作者王平林红松《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期74-78,共5页; 采用三维弹塑性有限单元法,建立尖轨矫直有限元计算模型,研究客运专线道岔尖轨矫直过程中加载量及加载支距对尖轨纵向残余应力、横向残余应力和Mises残余应力的影响。结果表明,尖轨矫直时中间横截面的纵向残余应力、横向残余应力和Mise... 展开更多; 关键词道岔尖轨矫直残余应力; 在线阅读下载PDF 职称材料

高速道岔尖轨矫直参数研究被引量：4: 3; 作者周文《铁道建筑》北大核心 2011年第7期121-123,共3页; 总结分析尖轨矫直前原始变形规律,并对变形进行分类,研究了尖轨矫直支点压点组合方法,采用弹塑性有限元方法建立了尖轨矫直三维实体模型,并计算尖轨矫直加载量。结果表明,尖轨矫直前初始变形分为单弯型、波浪型和空间曲线型三类,交替使... 展开更多; 关键词道岔尖轨矫直参数; 在线阅读下载PDF 职称材料

客运专线有碴轨道高速道岔施工方法被引量：3: 4; 作者朱金技《建材技术与应用》 2009年第5期29-31,共3页; 介绍了客运专线有碴道岔的特点。通过对道岔在厂内组装和现场铺设经验的总结,形成了客运专线有碴道岔铺设方法。; 关键词客运专线有碴道岔施工方法; 在线阅读下载PDF 职称材料

可动心轨道岔一动心轨转换结构优化研究被引量：1: 5; 作者贺勇军《现代城市轨道交通》 2009年第3期75-78,81,共5页; 基于引进技术的消化吸收,在客运专线道岔的研究设计中,优化心轨及钩锁结构,取消了转换凸缘,并通过工、电联合设计,针对心轨、翼轨及锁钩等部件提出了多种优化方案,应用有限元方法进行准静态荷载作用下的外锁机构强度分析和可动心轨一动... 展开更多; 关键词高速道岔可动心轨动转换结构优化设计; 在线阅读下载PDF 职称材料

客运专线60kg/m钢轨18号可动心轨辙叉的组装及质量控制被引量：6: 6; 作者刘皓《铁道建筑》北大核心 2010年第9期111-113,共3页; 客运专线60 kg/m钢轨18号单开道岔是我国客运专线铁路的主型道岔产品,可动心轨辙叉是客运专线道岔中最复杂的部件,同时也是道岔制造和质量控制的关键点,根据道岔设计理论结合生产实践经验,总结了18号可动心轨辙叉组装的流程、方法和质... 展开更多; 关键词客运专线可动心轨辙叉组装; 在线阅读下载PDF 职称材料

长线台座法预应力混凝土岔枕模型的研制被引量：2: 7; 作者龚道君《铁道标准设计》 2008年第9期15-17,共3页; 参考国外先进技术,结合我国预应力混凝土轨枕产品实际生产工艺特点,研制适用于长线台座法生产工艺要求的普速、提速、高速岔枕模型,主要包括长线台座法生产工艺用模型的设计、制作工艺、质量控制及质量检验要点。; 关键词长线台座法岔枕模型研制; 在线阅读下载PDF 职称材料

潘得路快速弹条扣件预埋铁座定位装置的研制: 8; 作者刘红桃《铁道标准设计》北大核心 2009年第2期74-76,共3页; 参考国外潘得路预埋铁座在模型中的安装工艺特点,结合我公司多年来专线3394生产中预埋铁座的安装和预应力轨枕生产工艺,对潘得路快速弹条扣件预埋铁座定位装置进行研制,重点研究潘得路预埋铁座在模型中安装的精确定位设计、制作工艺以... 展开更多; 关键词铁路扣件预埋铁座定位装置研制; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名车辆作用下板式轨道动力分析模型及验证被引量：9: 1; 作者罗震翟婉明蔡成标王开云; 机构西南交通大学牵引动力国家重点实验室中铁轨道系统集团有限公司道岔分公司; 出处《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期70-73,共4页; 基金国家重点基础研究发展计划(973计划)(2007CB714706) 国家自然科学基金资助项目(50521503) 教育部科学技术研究重点项目(107095); 文摘基于车辆-轨道耦合动力学理论;采用多刚体动力学理论建立车辆系统动力学方程;以梁-板-板有限元模型模拟板式轨道;通过轮轨关系将车辆系统和板式轨道系统联系在一起;建立车辆-板式轨道耦合动力学模型。采用德国高速低干扰谱作为轮轨激励进行板式轨道动力学仿真分析。车辆参数按200 km/h动车组选取;轨道参数参照遂渝线板式轨道结构选取;计算多种车辆运行速度下板式轨道的动力响应;并与遂渝线无砟轨道综合试验段动力学测试结果对比。仿真计算结果与试验数据吻合较好,表明该模型正确可靠,可用于研究车辆荷载作用下板式轨道的动力学问题。; 关键词无砟轨道车辆板式轨道动力响应有限元法; Keywords ballastless track vehicle slab track dynamic response finite element method; 分类号 U213.242 [交通运输工程—道路与铁道工程] U213.212 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名客运专线道岔尖轨矫直残余应力研究被引量：1: 2; 作者周文刘学毅王平林红松; 机构西南交通大学土木工程学院中铁轨道系统集团有限公司; 出处《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期74-78,共5页; 基金国家高技术研究发展计划(863计划)项目(2007AA11Z129) 教育部新世纪人才支持计划(NECT-05-0798); 文摘采用三维弹塑性有限单元法,建立尖轨矫直有限元计算模型,研究客运专线道岔尖轨矫直过程中加载量及加载支距对尖轨纵向残余应力、横向残余应力和Mises残余应力的影响。结果表明,尖轨矫直时中间横截面的纵向残余应力、横向残余应力和Mises残余应力分布规律在不同加载量和不同加载支距下基本相同,且随加载量的增加而增加,随加载支距的增加而减小。尖轨轨底的残余应力较轨头和轨腰残余应力大,纵向残余应力远大于横向残余应力,减小纵向残余应力是减小尖轨矫直残余应力的关键因素。研究结果为改进尖轨矫直工艺,减小尖轨矫直残余应力提供理论依据。; 关键词道岔尖轨矫直残余应力; Keywords turnout switch rail straightening residual stress; 分类号 U213.63 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高速道岔尖轨矫直参数研究被引量：4: 3; 作者周文; 机构中铁轨道系统集团有限公司; 出处《铁道建筑》北大核心 2011年第7期121-123,共3页; 文摘总结分析尖轨矫直前原始变形规律,并对变形进行分类,研究了尖轨矫直支点压点组合方法,采用弹塑性有限元方法建立了尖轨矫直三维实体模型,并计算尖轨矫直加载量。结果表明,尖轨矫直前初始变形分为单弯型、波浪型和空间曲线型三类,交替使用逐一矫直法和优先矫直法,可提高矫直效率;相同初始曲率半径下,所需加载量随加载支距增加而增加;相同加载支距下,所需加载量随初始曲率半径增大而减小;矫直后轨底残余拉应力随尖轨初始曲率半径增大而增大。; 关键词道岔尖轨矫直参数; 分类号 U213.61 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名客运专线有碴轨道高速道岔施工方法被引量：3: 4; 作者朱金技; 机构中铁轨道系统集团有限公司; 出处《建材技术与应用》 2009年第5期29-31,共3页; 文摘介绍了客运专线有碴道岔的特点。通过对道岔在厂内组装和现场铺设经验的总结,形成了客运专线有碴道岔铺设方法。; 关键词客运专线有碴道岔施工方法; 分类号 U213.6 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名可动心轨道岔一动心轨转换结构优化研究被引量：1: 5; 作者贺勇军; 机构中铁轨道系统集团有限公司; 出处《现代城市轨道交通》 2009年第3期75-78,81,共5页; 文摘基于引进技术的消化吸收,在客运专线道岔的研究设计中,优化心轨及钩锁结构,取消了转换凸缘,并通过工、电联合设计,针对心轨、翼轨及锁钩等部件提出了多种优化方案,应用有限元方法进行准静态荷载作用下的外锁机构强度分析和可动心轨一动扭转分析,在保证结构强度的前提下,解决了心轨扭曲"翻背"问题,保证了4mm不锁闭。; 关键词高速道岔可动心轨动转换结构优化设计; 分类号 U213.6 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名客运专线60kg/m钢轨18号可动心轨辙叉的组装及质量控制被引量：6: 6; 作者刘皓; 机构中铁轨道系统集团有限公司道岔分公司; 出处《铁道建筑》北大核心 2010年第9期111-113,共3页; 文摘客运专线60 kg/m钢轨18号单开道岔是我国客运专线铁路的主型道岔产品,可动心轨辙叉是客运专线道岔中最复杂的部件,同时也是道岔制造和质量控制的关键点,根据道岔设计理论结合生产实践经验,总结了18号可动心轨辙叉组装的流程、方法和质量控制重点,旨在对道岔制造、铺设、养护维修提供一定借鉴作用。; 关键词客运专线可动心轨辙叉组装; 分类号 U213.62 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名长线台座法预应力混凝土岔枕模型的研制被引量：2: 7; 作者龚道君; 机构中铁轨道系统集团有限公司株洲桥梁有限公司; 出处《铁道标准设计》 2008年第9期15-17,共3页; 文摘参考国外先进技术,结合我国预应力混凝土轨枕产品实际生产工艺特点,研制适用于长线台座法生产工艺要求的普速、提速、高速岔枕模型,主要包括长线台座法生产工艺用模型的设计、制作工艺、质量控制及质量检验要点。; 关键词长线台座法岔枕模型研制; 分类号 U213.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名潘得路快速弹条扣件预埋铁座定位装置的研制: 8; 作者刘红桃; 机构中铁轨道系统集团有限公司株洲桥梁有限公司; 出处《铁道标准设计》北大核心 2009年第2期74-76,共3页; 文摘参考国外潘得路预埋铁座在模型中的安装工艺特点,结合我公司多年来专线3394生产中预埋铁座的安装和预应力轨枕生产工艺,对潘得路快速弹条扣件预埋铁座定位装置进行研制,重点研究潘得路预埋铁座在模型中安装的精确定位设计、制作工艺以及生产中的安装工艺要点。; 关键词铁路扣件预埋铁座定位装置研制; 分类号 U213 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	车辆作用下板式轨道动力分析模型及验证	罗震翟婉明蔡成标王开云	《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2010	9	在线阅读下载PDF 职称材料
2	客运专线道岔尖轨矫直残余应力研究	周文刘学毅王平林红松	《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2010	1	在线阅读下载PDF 职称材料
3	高速道岔尖轨矫直参数研究	周文	《铁道建筑》北大核心	2011	4	在线阅读下载PDF 职称材料
4	客运专线有碴轨道高速道岔施工方法	朱金技	《建材技术与应用》	2009	3	在线阅读下载PDF 职称材料
5	可动心轨道岔一动心轨转换结构优化研究	贺勇军	《现代城市轨道交通》	2009	1	在线阅读下载PDF 职称材料
6	客运专线60kg/m钢轨18号可动心轨辙叉的组装及质量控制	刘皓	《铁道建筑》北大核心	2010	6	在线阅读下载PDF 职称材料
7	长线台座法预应力混凝土岔枕模型的研制	龚道君	《铁道标准设计》	2008	2	在线阅读下载PDF 职称材料
8	潘得路快速弹条扣件预埋铁座定位装置的研制	刘红桃	《铁道标准设计》北大核心	2009	0	在线阅读下载PDF 职称材料