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中铁西南科学研究院铁路工程地质世纪成就回顾
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作者 粟建 陈成宗 +2 位作者 谭炳炎 王石春 何发亮 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2005年第z1期53-57,共5页
文章概述介绍了中铁西南科学研究院在铁路工程地质方面所取得的成就。回顾了机构、人员和装备的发展;工程地质勘察技术发展、科学研究成果及应用等发展过程。
关键词 工程地质 勘察技术 成就
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径向冻融过程中软黏土水热力试验研究
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作者 郭焕明 张虎 +3 位作者 丑亚玲 郑波 胡金涛 韩善博 《岩土力学》 北大核心 2025年第3期905-915,共11页
为了探究径向冻融条件下软黏土水热力过程,开展了不同温度下软黏土冻融试验,对比分析了各冻融过程中土样温度、含水率、土压力、排水量和耗电量的变化规律。试验结果表明:冻融过程中土样实际温度下降速率均与冻结锋面的移动速率呈正相... 为了探究径向冻融条件下软黏土水热力过程,开展了不同温度下软黏土冻融试验,对比分析了各冻融过程中土样温度、含水率、土压力、排水量和耗电量的变化规律。试验结果表明:冻融过程中土样实际温度下降速率均与冻结锋面的移动速率呈正相关关系,温度的传递效率主要与传热距离、传热介质和能量损失率有关;在土样冻结过程中,水分的迁移与冷端对水分的吸力作用和冻胀过程中冻胀对水分的相对作用密切相关;冻结过程中产生的环向和径向冷生构造会加速软黏土中水分的排出,冻胀力会对未冻区土体产生固结作用;通过对试验过程中冻结范围、排水量和耗电量的对比,发现试验温度为-15℃时在冻结过程中产生的融沉圈直径最大,此时的能耗比也最大,因此,将-15℃作为本系列试验的最佳冻结温度。 展开更多
关键词 软土地基 人工冻结 水热力过程 最佳温度
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西南山区铁路客运专线隧道底鼓病害变形监测研究 被引量:2
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作者 杨燕 邓波 +3 位作者 王波 刘上春 王君瑞 邓非凡 《现代城市轨道交通》 2024年第6期86-91,共6页
西南山区铁路客运专线具有高桥隧比、沿线地质条件复杂恶劣等特征,在建设和运营过程中易出现各类工程病害。文章基于某隧道底鼓变形病害,设计并开展包含围岩变形、仰拱受力和道床板沉降变形3个监测指标的隧道变形监测方案。通过对监测... 西南山区铁路客运专线具有高桥隧比、沿线地质条件复杂恶劣等特征,在建设和运营过程中易出现各类工程病害。文章基于某隧道底鼓变形病害,设计并开展包含围岩变形、仰拱受力和道床板沉降变形3个监测指标的隧道变形监测方案。通过对监测数据进行分析,获取隧道和围岩受力变形的演化规律,据此提出后续加密轨道几何形位静态、动态检测和衬砌结构贯通裂缝观测、实施列车降速运行等处理措施。相关研究可为该客运专线的安全运营提供有力保障,同时为类似工程隧道病害的监测和整治工作提供有益参考。 展开更多
关键词 铁路 西南山区 客运专线 地应力 隧道变形 监测
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挤压性大变形隧道橡塑海绵缓冲层变形释能效应研究 被引量:1
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作者 匡亮 朱建林 +5 位作者 陶伟明 刘志强 吴剑 唐思聪 周路军 齐春 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第2期104-110,共7页
为探究橡塑海绵缓冲层在挤压性大变形隧道让压支护中的适用性,采用室内试验、数值模拟、现场测试等手段开展橡塑海绵缓冲层的释能效能研究。主要结论包括:(1)橡塑海绵的单轴压缩试验表明,橡塑海绵受力和变形满足线性关系,当橡塑海绵压... 为探究橡塑海绵缓冲层在挤压性大变形隧道让压支护中的适用性,采用室内试验、数值模拟、现场测试等手段开展橡塑海绵缓冲层的释能效能研究。主要结论包括:(1)橡塑海绵的单轴压缩试验表明,橡塑海绵受力和变形满足线性关系,当橡塑海绵压缩比达到70%时,材料尚未发生破坏,橡塑海绵的压缩变形性能和强度性能均良好,可作为缓冲层设置于挤压大变形隧道各层支护结构之间;(2)数值模拟结果表明,相较于40 cm厚衬砌无缓冲层支护体系和50 cm厚衬砌无缓冲层支护体系,40 cm厚衬砌+10 cm厚缓冲层支护体系对应的围岩拱顶沉降量分别增加7.23%、14.50%,仰拱隆起量分别增加8.86%、17.01%,第三主应力最大值分别降低53.35%和49.86%;(3)兰渝铁路木寨岭隧道大变形段有无缓冲层段受力测试对比试验表明,相较于无缓冲层支护体系,有缓冲层支护体系的支护接触压力、钢筋应力、混凝土应力分别降低55.7%、69.5%、60.9%。综上所述,橡塑海绵缓冲层具有较显著的释能效用,可提升支护体系的受力安全性,可作为一种让压支护手段在挤压性大变形隧道进行应用。 展开更多
关键词 铁路隧道 挤压性大变形 让压支护 缓冲层 橡塑海绵 释能效果
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隧道衬砌环向施工缝新型防排水结构性能研究
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作者 郑波 赵万强 +5 位作者 吴剑 王立川 陈建军 许召强 李源熙 郭瑞 《铁道工程学报》 北大核心 2025年第1期89-94,共6页
研究目的:渗漏水是隧道病害中最普遍的现象,以环向施工缝渗漏水尤为突出,给隧道安全运营造成隐患。基于“外排内防”设计理念,提出一种新型施工缝防排水结构,采用理论计算、数值模拟及现场试验等手段研究新型防排水结构的排水性能和应... 研究目的:渗漏水是隧道病害中最普遍的现象,以环向施工缝渗漏水尤为突出,给隧道安全运营造成隐患。基于“外排内防”设计理念,提出一种新型施工缝防排水结构,采用理论计算、数值模拟及现场试验等手段研究新型防排水结构的排水性能和应用效果,旨在有效解决隧道衬砌环向施工缝渗漏水问题。研究结论:(1)新型防排水结构中2 m宽凹凸防排水板可等效内径101 mm排水管,即使防水板失效,也能保证围岩地下水在无压状态下排到衬砌外;(2)围岩压力、衬砌混凝土浇筑压力对防排水板排水空间的挤压影响可忽略不计;(3)新型防排水结构取消了安装质量难以保证的中埋止水带,可大幅改善施工缝周围混凝土密实度;(4)现场试验表明,采用新型防排水结构的6环施工缝,在0.3 MPa水压力作用下,无任何渗水迹象;采用传统结构的3环施工缝均出现渗水;(5)新型防排水结构现场应用效果好,可解决施工缝渗漏水问题,并在施工缝渗漏水病害防治中推广应用。 展开更多
关键词 施工缝 渗漏水 外排内防 凹凸防排水板 性能试验
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多波束三维声呐在桥梁基础冲刷检测中的应用研究 被引量:1
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作者 何林焜 幸军 《建筑技术开发》 2024年第9期132-134,共3页
本研究主要介绍了多波束三维声呐系统水下检测的原理及方法,结合工程实例,对某桥基础冲刷状况进行了检测。通过与蛙人摸探成果的对比,验证了SONIC 2020多波束三维声呐探头在浅水检测中的准确性。结果表明:该系统可准确探测桥梁河床地形... 本研究主要介绍了多波束三维声呐系统水下检测的原理及方法,结合工程实例,对某桥基础冲刷状况进行了检测。通过与蛙人摸探成果的对比,验证了SONIC 2020多波束三维声呐探头在浅水检测中的准确性。结果表明:该系统可准确探测桥梁河床地形地貌、水下基础外观、水下基础冲刷等情况,其与传统水下检测技术相比,多波束三维声呐检测技术具有检测精度高、周期短、过程安全等优势,研究结果以期为类似浅水基础冲刷检测工程提供参考。 展开更多
关键词 多波束 三维声呐 蛙人摸探 基础冲刷 水下检测
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水平互层围岩铁路隧道底部变形模型试验研究
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作者 相懋龙 阳军生 +3 位作者 吴剑 傅金阳 刘志强 罗钰博 《铁道学报》 北大核心 2025年第3期168-177,共10页
为揭示复杂地应力下水平互层围岩铁路隧道底部变形机理,设计融合3D打印技术和复模工艺的精细化隧道模型,在实现隧道结构精度有效控制的同时可模拟隧底结构开裂情况,采用基于石膏相似材料的逐层浇筑方法制备水平软硬互层岩体,开展不同水... 为揭示复杂地应力下水平互层围岩铁路隧道底部变形机理,设计融合3D打印技术和复模工艺的精细化隧道模型,在实现隧道结构精度有效控制的同时可模拟隧底结构开裂情况,采用基于石膏相似材料的逐层浇筑方法制备水平软硬互层岩体,开展不同水平地应力下水平层状围岩隧道底部隆起变形规律的物理模型试验研究。研究结果表明:高水平地应力作用下隧底层状岩体呈层间分离和挠曲弯折破坏的隆起破坏特征,且隆起破坏区域会随水平地应力增大而向两侧及深部扩展;不同应力环境下隧道结构内力和隧底隆起变形有着显著差异,随水平地应力增大,衬砌两侧弯矩由向外逐步转为向内,仰拱中心处弯矩和轴力逐渐增大且处于整环衬砌的最大值,当侧压力系数K超过1.25时,隧底结构隆起显著增加,且隆起量值随K值增加较快,工程中应注意此类隧底隆起的预防及控制;高水平地应力作用下隧底层状岩体的隆起破坏是导致此类隧道底部隆起病害的根本原因。 展开更多
关键词 铁路隧道 水平层状岩体 高水平地应力 隧底隆起 精细化隧道模型 模型试验
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水平荷载作用下预应力高强度混凝土(PHC)管桩承载特性研究
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作者 贾鹏 刘亮 +3 位作者 杨燕 李闯 李伟瀚 秋仁东 《四川建筑科学研究》 2025年第1期73-81,共9页
预应力高强度混凝土(prestressed high-strength concrete,PHC)管桩是软土地区常用的一种桩型,其在水平荷载作用下的承载性能受多种因素的影响。为探究不同施工工艺、不同桩型以及不同桩顶土层抗力对其承载性能的影响程度,对某场地锤击... 预应力高强度混凝土(prestressed high-strength concrete,PHC)管桩是软土地区常用的一种桩型,其在水平荷载作用下的承载性能受多种因素的影响。为探究不同施工工艺、不同桩型以及不同桩顶土层抗力对其承载性能的影响程度,对某场地锤击、静压2种不同施工工艺下的3种桩型、2种桩径的16根PHC管桩进行了原位水平荷载试验,并采用有限元法对带承台以及桩顶有薄壳层2种工况下PHC管桩水平承载特性进行了补充数值模拟分析。结果表明:锤击、静压不同施工工艺以及桩型对试验桩水平承载力的影响不明显,同一桩径下不同桩型的试验桩的水平承载特性也基本相同。采用规范m(m为桩侧地基土水平抗力系数)法得到的桩身弯矩要比实测桩身弯矩稍小,但误差不大,表明目前桩基规范推荐的计算方法同样适用于水平荷载作用下PHC管桩桩身内力的计算。桩顶存在承台或者硬薄壳土层可有效提高桩身的水平极限承载力。 展开更多
关键词 PHC管桩 水平荷载试验 水平承载特性 施工工艺 桩型 有限元方法
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隧道超挖超耗管控措施研究
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作者 欧小强 夏金选 +2 位作者 肖清华 海维深 陈静 《山西建筑》 2025年第1期158-163,共6页
隧道的超挖超耗管控是绿色低碳时代背景下工程界最关心的难题,对施工企业的成本控制和效益提升具有重要意义。以武两高速XFS隧道为背景,系统总结了隧道超挖超耗的10类影响因素和常见对策,包括围岩条件、施工参数、测量放样、爆破方案、... 隧道的超挖超耗管控是绿色低碳时代背景下工程界最关心的难题,对施工企业的成本控制和效益提升具有重要意义。以武两高速XFS隧道为背景,系统总结了隧道超挖超耗的10类影响因素和常见对策,包括围岩条件、施工参数、测量放样、爆破方案、钻孔质量、喷射混凝土回弹率、预留变形量、物资设备性能、作业人员水平和现场施工管控。分析了XFS隧道超挖超耗的原因,并制定了加强地质预报和超前支护施作,减小开挖进尺;动态调整爆破方案,严格炮孔质量检查;引入超细改性硅微粉优化配合比,提高喷射工艺水平;加强现场施工管控,制定超挖超耗管控办法,落实作业人员的激励奖惩等措施。措施执行后,XFS隧道平均超挖由30.1 cm降低至16.6 cm,综合超耗由173.7%降低至100.7%。 展开更多
关键词 小净距-分离式双洞隧道 超挖 超耗 超细改性硅微粉
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公路长隧道与横通道空间斜交结构施工力学研究 被引量:38
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作者 张志强 许江 万晓燕 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期247-252,共6页
针对高速公路主隧道与车行横通道组成空间交叉结构,采用现场实测以及三维有限元数值模拟研究手段,进行了结构施工力学研究。结果表明,因横通道施工导致主隧道与横通道交叉部结构,特别是与横通道连接一侧结构处于十分不利的受力状况和变... 针对高速公路主隧道与车行横通道组成空间交叉结构,采用现场实测以及三维有限元数值模拟研究手段,进行了结构施工力学研究。结果表明,因横通道施工导致主隧道与横通道交叉部结构,特别是与横通道连接一侧结构处于十分不利的受力状况和变形特征,因此需要采取加固措施,以确保主隧道与横通道交叉部结构的安全。与无横通道情况相比,由于拱形支撑作用被切断,结构受力已不再是单一轴向受力,而产生了部分弯曲受力的复杂受力状况。归纳来看,交叉角越小,围岩应力集中程度越高,从设计角度考虑,交叉角应尽量大一些。研究结论对长大公路隧道设计、施工横通道,有一定参考价值。 展开更多
关键词 长大隧道 横通道施工 交叉角 拱形支撑 应力集中
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铁路长大隧道建设中地下水防治有关问题研究进展 被引量:18
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作者 梅志荣 张军伟 李传富 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2009年第9期78-82,共5页
研究目的:针对目前隧道施工过程中频发的突泥涌水地质灾害事故,提出了地下水防治的科学理念及其监测方法,旨在保证隧道施工安全和施工质量。研究结论:以铁路长大隧道工程建设为技术研究背景,着重论述了地下水活动和平衡规律、地质灾害... 研究目的:针对目前隧道施工过程中频发的突泥涌水地质灾害事故,提出了地下水防治的科学理念及其监测方法,旨在保证隧道施工安全和施工质量。研究结论:以铁路长大隧道工程建设为技术研究背景,着重论述了地下水活动和平衡规律、地质灾害与地下水、渗漏水对隧道建设的影响及其防治的重要性,地下水防治技术标准和措施等。工程实践表明,尽管精确分析和预测隧道的地下水影响情况是困难的,但在隧道施工期间及以后加强对围岩内流入隧道的地下水情况进行监测是重要的,地下水防治最直接有效的方法是岩体注浆。 展开更多
关键词 铁路 隧道工程 地质灾害 地下水防治 注浆
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瞬态面波法在岩溶路基注浆质量检测中的应用研究 被引量:7
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作者 吴德胜 何宇 卢松 《铁道建筑》 北大核心 2015年第2期89-91,共3页
铁路客运专线修建在岩溶地区时,需要对岩溶地基进行加固,岩溶地基注浆这种地基加固方法得到广泛应用。为了验证注浆效果,需要对其进行检测。本文重点介绍瞬态面波法的原理及其在沪昆铁路贵州段注浆质量检测中的应用。瞬态面波法具有操... 铁路客运专线修建在岩溶地区时,需要对岩溶地基进行加固,岩溶地基注浆这种地基加固方法得到广泛应用。为了验证注浆效果,需要对其进行检测。本文重点介绍瞬态面波法的原理及其在沪昆铁路贵州段注浆质量检测中的应用。瞬态面波法具有操作方便、快速、分辨率高等特点,且有相应的判定标准,能保证检测质量。本文应用实例表明,瞬态面波法是高效、可行的测试方法。 展开更多
关键词 瞬态面波 岩溶注浆 质量检测
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地质雷达检测隧道衬砌质量中的问题研究 被引量:44
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作者 陈礼伟 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第S1期146-149,共3页
简要地介绍了地质雷达探测原理及运用其对隧道衬砌质量进行检测时,在现场数据采集及资料处理分析不同阶段应注意的问题。
关键词 隧道工程 地质雷达 无损检测
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全透水路面在建设“海绵城市”中的应用研究 被引量:25
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作者 王谦 苏立超 《施工技术》 CAS 北大核心 2015年第S2期284-286,共3页
针对"海绵城市"建设的基本理念,分析了一种全透水路面的组成体系,结合工程实体的应用效果,得出了解决城市"热岛效应"、有效补充地下水、建设"海绵城市"的新型结构设计形式,对我国"海绵城市"建... 针对"海绵城市"建设的基本理念,分析了一种全透水路面的组成体系,结合工程实体的应用效果,得出了解决城市"热岛效应"、有效补充地下水、建设"海绵城市"的新型结构设计形式,对我国"海绵城市"建设的示范和启发意义重大。 展开更多
关键词 道路工程 路面 全透水路面 海绵城市 多孔改性水泥混凝土
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层状岩质边坡成洞过程中围岩变形及力学特征研究 被引量:8
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作者 陈俊栋 葛修润 +1 位作者 宋丹青 蔡建华 《水利与建筑工程学报》 2018年第6期149-154,共6页
以某隧道进出口处含顺向软弱结构面岩质边坡为例,基于施加虚拟支撑力逐步释放法利用ANSYS有限元软件对开挖边坡进行分析,研究层状岩质边坡在成洞过程中围岩变形及力学特征。以实际地应力释放率条件为前提进行计算,对比隧道成洞支护前后... 以某隧道进出口处含顺向软弱结构面岩质边坡为例,基于施加虚拟支撑力逐步释放法利用ANSYS有限元软件对开挖边坡进行分析,研究层状岩质边坡在成洞过程中围岩变形及力学特征。以实际地应力释放率条件为前提进行计算,对比隧道成洞支护前后边坡围岩的变形特征。结果表明:层状岩质边坡成洞后,围岩应力进行了重新分布,应力集中现象主要出现在拱脚附近及第二条软弱结构面附,控制性结构面附近集中了主要的剪应变;接近真实地应力释放率时支护前后的位移、应力、应变分布基本相同,但是,剪应力和剪应变有一定程度的减小;顺向结构面对开挖后边坡变形具有控制作用,最外层结构面成为了潜在滑带。 展开更多
关键词 层状岩质边坡 隧道开挖 变形特征 力学特征
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考虑灌溉渗透作用下泾河南塬边坡稳定性研究 被引量:3
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作者 黄永威 杨涛 李冠奇 《灌溉排水学报》 CSCD 北大核心 2018年第S1期91-95,110,共6页
【目的】探明泾阳县泾河南塬黄土边坡在灌溉作用下的稳定性。【方法】基于野外双环法渗流试验,采用数值模拟法建立了坡体的渗流模型,并考虑塬顶有裂缝和无裂缝两种渗流情况进行不同时步下边坡稳定性的分析。【结果】1)研究区各层黄土渗... 【目的】探明泾阳县泾河南塬黄土边坡在灌溉作用下的稳定性。【方法】基于野外双环法渗流试验,采用数值模拟法建立了坡体的渗流模型,并考虑塬顶有裂缝和无裂缝两种渗流情况进行不同时步下边坡稳定性的分析。【结果】1)研究区各层黄土渗透性从大到小依次为Q3黄土、Q4黑垆土、Q2黄土、古土壤、Q1黄土;2)不同时步对应渗流状态的边坡稳定系数不同,随着时间继续呈递减规律,相同时步下,塬顶无裂缝的边坡稳定系数大于塬顶有裂缝的边坡稳定系数;3)研究区持续灌溉时间或者间断灌溉累计时间不能超过12 d,否则边坡处于失稳状态。【结论】在持续灌溉渗透作用下,黄土边坡的稳定性不断降低,超过临界时间边坡处于失稳状态。 展开更多
关键词 灌溉 双环法 渗流试验 边坡 南塬
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块体围岩中的隧道锚杆支护最佳角度研究 被引量:4
17
作者 李春林 翟小平 《中外公路》 北大核心 2011年第2期199-202,共4页
隧道开挖过程中产生的临空面,使得"关键块体"失稳后产生连锁失稳反应,从而出现隧道地质灾害。基于块体理论计算出"关键块体"沿单面滑动的角度区间,根据角度重叠程度将"关键块体"滑塌难易程度进行分区,确... 隧道开挖过程中产生的临空面,使得"关键块体"失稳后产生连锁失稳反应,从而出现隧道地质灾害。基于块体理论计算出"关键块体"沿单面滑动的角度区间,根据角度重叠程度将"关键块体"滑塌难易程度进行分区,确定锚杆支护最佳角度。 展开更多
关键词 关键块体 单面滑动 锚杆支护 最佳角度
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方解石的形成机制及其在岩溶隧道地质预报中的应用研究 被引量:1
18
作者 任昌真 史友海 何宇 《隧道建设》 2012年第6期821-826,共6页
为提高岩溶隧道中地质预报的准确性,通过对方解石与岩溶、断层及地下水的产出特征变化研究以及其含量变化统计,通过现场的统计分析及追踪调查表明,在隧道施工中可以根据方解石的含量变化及产出特点再结合物探方法来推测隧道掌子面前方... 为提高岩溶隧道中地质预报的准确性,通过对方解石与岩溶、断层及地下水的产出特征变化研究以及其含量变化统计,通过现场的统计分析及追踪调查表明,在隧道施工中可以根据方解石的含量变化及产出特点再结合物探方法来推测隧道掌子面前方的地质情况。主要结论如下:1)根据方解石的产出特征规律结合物探方法能识别出前方即将出现的地质异常体;2)地质预报工作需要地质方法和物探方法相结合,才能取得准确判释;3)在地质学上,通过对微观现象的统计整理,再对其进行分析研究,可以对宏观构造现象的判断起到帮助作用。 展开更多
关键词 方解石 形成机制 岩溶隧道 地质预报
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地质雷达在水电站坝基工程中的应用研究 被引量:9
19
作者 花晓鸣 吴丰收 《华北水利水电学院学报》 2012年第3期94-96,共3页
岩溶地区水电站工程建设中对坝基岩体完整程度要求较高,为了探明坝基岩体中是否存在溶洞、溶隙和破碎带等不良地质体,应用地质雷达较准确地判断出了坝基下不良地质体的走向和规模,取得了良好的效果,为处理岩溶地质问题和工程安全施工提... 岩溶地区水电站工程建设中对坝基岩体完整程度要求较高,为了探明坝基岩体中是否存在溶洞、溶隙和破碎带等不良地质体,应用地质雷达较准确地判断出了坝基下不良地质体的走向和规模,取得了良好的效果,为处理岩溶地质问题和工程安全施工提供了依据. 展开更多
关键词 地质雷达 水电站 坝基 岩溶
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瞬态面波法在隧道仰拱质量检测中的应用研究 被引量:3
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作者 刘继滨 张方 +1 位作者 汪旭 卢松 《路基工程》 2018年第1期115-119,共5页
瞬态面波法作为一种较高精度的无损探测方法,已在浅层勘探中得到了广泛应用,但在工程混凝土质量检测中应用较少。为此,通过分析瞬态面波法的理论基础、频散特性,结合环境特点及检测技术要求,设计合理的探测参数和激震方式,将其推广应用... 瞬态面波法作为一种较高精度的无损探测方法,已在浅层勘探中得到了广泛应用,但在工程混凝土质量检测中应用较少。为此,通过分析瞬态面波法的理论基础、频散特性,结合环境特点及检测技术要求,设计合理的探测参数和激震方式,将其推广应用于隧道仰拱质量检测中。并以达万高速公路沙坝湾隧道检测为例,检测结果与钻孔取芯结果吻合性较好,有效地探查异常不密实地层空间位置及规模。结果表明,该方法应用于隧道仰拱质量检测,取得了良好的效果,为确保施工质量提供有效依据。 展开更多
关键词 瞬态面波法 无损检测 隧道仰拱 频散特性 不密实地层
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