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嘎拉山隧道富水破碎带隧底加固施工技术研究
1
作者
郑典明
贺培霖
+1 位作者
吴红刚
朱兆荣
《中国铁路》
2021年第4期125-129,共5页
以嘎拉山隧道为例,基于现场试验,从袖阀管注浆加固机理和施工工艺流程2个方面深入研究,并对现场注浆加固效果进行检测评估。分析可知:(1)本次注浆效果可以达到施工建设单位的要求标准,特别是“注浆浆液饱满、岩心完整”2个注浆指标,更...
以嘎拉山隧道为例,基于现场试验,从袖阀管注浆加固机理和施工工艺流程2个方面深入研究,并对现场注浆加固效果进行检测评估。分析可知:(1)本次注浆效果可以达到施工建设单位的要求标准,特别是“注浆浆液饱满、岩心完整”2个注浆指标,更是达到预期注浆加固目标;(2)富水破碎带隧底增设袖阀管注浆后,能够有效提高隧底承载力的均匀性,消除或减弱不均匀沉降对工程主体的影响。袖阀管注浆技术成功解决了隧底富水破碎带加固施工难题,可为其他类似工程提供借鉴和参考。
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关键词
嘎拉山隧道
富水破碎带
隧底加固
袖阀管注浆
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职称材料
不同方向地震荷载作用下公铁交叉隧道的振动加速度响应
被引量：
5
2
作者
赖天文
雷浩
吴红刚
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第3期95-104,共10页
以某公铁立体交叉隧道工程为依托,通过大型振动台试验研究铁路隧道正交下穿公路隧道时的地震响应。分析2个方向(x单向及xz双向)、3种地震烈度(Ⅶ—Ⅸ)、5种地震波加载幅值(0.10g~0.40g)组成的10种加载工况下的隧道振动加速度响应规律,...
以某公铁立体交叉隧道工程为依托,通过大型振动台试验研究铁路隧道正交下穿公路隧道时的地震响应。分析2个方向(x单向及xz双向)、3种地震烈度(Ⅶ—Ⅸ)、5种地震波加载幅值(0.10g~0.40g)组成的10种加载工况下的隧道振动加速度响应规律,并以地震波幅值0.20g作为振动加速度峰值突变分界点,采用连续小波变换方法分析隧道典型测点的频谱特性。结果表明:隧道的振动加速度响应具有明显的空间分布特征及叠加效应,上跨隧道仰拱处及下穿隧道拱顶处的地震响应更为强烈;x单向输入地震波时,振动加速度叠加效应以下穿隧道拱顶处为主,xz双向输入时以上跨隧道仰拱处为主,且各测点处的振动加速度峰值明显大于x单向;地震波幅值为0.20g~0.30g时,交叉段测点处的振动加速度响应发生突变,地震波幅值为0.30g~0.40g时,加载方向引起的振动加速度放大效应更为明显;Morlet小波在变换尺度为5~20时的中低频率响应更为强烈,随变换尺度的增大,其卓越频率由高频段逐渐向低频段迁移。
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关键词
公铁立体交叉隧道
地震荷载
地震波
振动加速度
大型振动台试验
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职称材料
题名
嘎拉山隧道富水破碎带隧底加固施工技术研究
1
作者
郑典明
贺培霖
吴红刚
朱兆荣
机构
中
铁十一局集团第五工程
有限公司
工程管理部
中
铁十一局集团第五工程
有限公司
技术管理部
中铁西北科学研究院有限公司勘察设计分公司
中
铁西
北
科学研究院
有限公司
工程质量安全监督所
出处
《中国铁路》
2021年第4期125-129,共5页
基金
中国中铁股份有限公司重点项目(2018-重点-45)
中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2017G004-E)。
文摘
以嘎拉山隧道为例,基于现场试验,从袖阀管注浆加固机理和施工工艺流程2个方面深入研究,并对现场注浆加固效果进行检测评估。分析可知:(1)本次注浆效果可以达到施工建设单位的要求标准,特别是“注浆浆液饱满、岩心完整”2个注浆指标,更是达到预期注浆加固目标;(2)富水破碎带隧底增设袖阀管注浆后,能够有效提高隧底承载力的均匀性,消除或减弱不均匀沉降对工程主体的影响。袖阀管注浆技术成功解决了隧底富水破碎带加固施工难题,可为其他类似工程提供借鉴和参考。
关键词
嘎拉山隧道
富水破碎带
隧底加固
袖阀管注浆
Keywords
Galashan Tunnel
water-rich fracture zone
tunnel floor reinforcement
sleeve valve pipe grouting
分类号
U457 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
不同方向地震荷载作用下公铁交叉隧道的振动加速度响应
被引量：
5
2
作者
赖天文
雷浩
吴红刚
机构
兰州交通大学土木工程学院
中铁西北科学研究院有限公司勘察设计分公司
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第3期95-104,共10页
基金
国家重点研发计划项目(2018YFC1504901)
中铁九局集团有限公司大连分公司科技开发项目(KJ-2019-01)。
文摘
以某公铁立体交叉隧道工程为依托,通过大型振动台试验研究铁路隧道正交下穿公路隧道时的地震响应。分析2个方向(x单向及xz双向)、3种地震烈度(Ⅶ—Ⅸ)、5种地震波加载幅值(0.10g~0.40g)组成的10种加载工况下的隧道振动加速度响应规律,并以地震波幅值0.20g作为振动加速度峰值突变分界点,采用连续小波变换方法分析隧道典型测点的频谱特性。结果表明:隧道的振动加速度响应具有明显的空间分布特征及叠加效应,上跨隧道仰拱处及下穿隧道拱顶处的地震响应更为强烈;x单向输入地震波时,振动加速度叠加效应以下穿隧道拱顶处为主,xz双向输入时以上跨隧道仰拱处为主,且各测点处的振动加速度峰值明显大于x单向;地震波幅值为0.20g~0.30g时,交叉段测点处的振动加速度响应发生突变,地震波幅值为0.30g~0.40g时,加载方向引起的振动加速度放大效应更为明显;Morlet小波在变换尺度为5~20时的中低频率响应更为强烈,随变换尺度的增大,其卓越频率由高频段逐渐向低频段迁移。
关键词
公铁立体交叉隧道
地震荷载
地震波
振动加速度
大型振动台试验
Keywords
Crossing tunnel of highway and railway
Seismic load
Seismic wave
Vibration acceleration
Largescale shaking table test
分类号
U451.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
嘎拉山隧道富水破碎带隧底加固施工技术研究
郑典明
贺培霖
吴红刚
朱兆荣
《中国铁路》
2021
0
在线阅读
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职称材料
2
不同方向地震荷载作用下公铁交叉隧道的振动加速度响应
赖天文
雷浩
吴红刚
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021
5
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职称材料
已选择
0
条
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参考文献
引证文献
统计分析
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