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城市轨道交通信号系统初期开通方案浅析 被引量:1
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作者 甘勇 彭传贤 卢小军 《铁道标准设计》 北大核心 2012年第11期110-113,共3页
信号系统是城市轨道交通机电系统中的关键系统,其初期开通方案对城市轨道交通的运营影响重大。从降级开通和过渡开通两方面阐述信号系统的初期开通方案,并介绍各开通方案的具体实现方式,最后从实现功能、实施条件及方式、优缺点等方面... 信号系统是城市轨道交通机电系统中的关键系统,其初期开通方案对城市轨道交通的运营影响重大。从降级开通和过渡开通两方面阐述信号系统的初期开通方案,并介绍各开通方案的具体实现方式,最后从实现功能、实施条件及方式、优缺点等方面对各开通方案作对比分析,可为城市轨道交通信号初期开通方案的确定提供借鉴。当开通周期较长而运营要求不高的情况下可选择降级方案运营开通;当开通时间紧迫的情况下,可以选择过渡方案运营开通。 展开更多
关键词 城市轨道 信号系统 开通方案 研究
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铁路客站声场现状分析及设计优化探讨 被引量:6
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作者 袁莉 张健 《中国铁路》 2014年第6期44-47,共4页
针对既有铁路客运站房声场存在问题进行分析,介绍在设计前期采用声学仿真软件对广播系统方案进行比选,从而提高铁路站房广播系统的语音质量。
关键词 铁路站房 广播系统 声场测试 计算机仿真
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石武客运专线郑州东站信号综合防雷实施方案研究
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作者 张宇 《铁道标准设计》 北大核心 2010年第9期140-142,共3页
石武客运专线全线采用综合接地系统,全线车站均为综合站房形式,防雷系统和综合接地系统的好坏直接影响到客运专线电子设备和电气设备的安全可靠运行和人身安全防护要求,以郑州东站为例,对郑州东站的信号用房综合防雷和综合接地系统实施... 石武客运专线全线采用综合接地系统,全线车站均为综合站房形式,防雷系统和综合接地系统的好坏直接影响到客运专线电子设备和电气设备的安全可靠运行和人身安全防护要求,以郑州东站为例,对郑州东站的信号用房综合防雷和综合接地系统实施方案汇总分析。着重分析目前客运专线所采用的综合站房内信号设备用房的防雷设计以及高架车站内综合接地系统的具体设计方案,以及与传统的信号设备独立用房和非高架车站内综合接地系统的差别。 展开更多
关键词 石武客运专线 郑州东站 综合站房 综合防雷 综合接地
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基于约束卡尔曼滤波的城市轨道交通线网客流?OD?实时估计研究 被引量:7
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作者 刘洋 凌力 +2 位作者 伍元忠 张宁 王健 《铁道运输与经济》 北大核心 2018年第10期103-108,共6页
为提高轨道交通动态化运营管理与控制水平,针对既有OD实时估计方法在轨道交通领域中适用性不强的现状,阐述OD实时估计过程及关键问题,分析OD流与进出站客流间的动态流量关系,建立线网客流OD动态估计状态空间模型,在此基础上,考虑模型状... 为提高轨道交通动态化运营管理与控制水平,针对既有OD实时估计方法在轨道交通领域中适用性不强的现状,阐述OD实时估计过程及关键问题,分析OD流与进出站客流间的动态流量关系,建立线网客流OD动态估计状态空间模型,在此基础上,考虑模型状态变量应满足的约束条件,建立基于约束卡尔曼滤波方法的估计修正模型。案例分析表明:约束卡尔曼滤波方法的估计精度优于标准卡尔曼滤波方法,且10 min和15 min估计时间间隔条件下的平均相对误差基本在20%以内,模型估计精度良好,可以为轨道交通动态化运营组织策略的制定提供一定的参考。 展开更多
关键词 城市轨道交通 OD实时估计 动态流量关系 状态空间模型 约束卡尔曼滤波
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城市轨道交通全自动运行模式下的车地无线综合通信网络方案分析 被引量:10
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作者 刘洋 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第12期22-25,共4页
针对城市轨道交通全自动运行模式下的车地无线通信需求,对LTE(长期演进)技术的承载能力和频率规划方案进行了分析,发现LTE技术传输带宽受限,需要建立备用的无线通信传输通道。提出了一种适用于城市轨道交通全自动运行线路的LTE+WLAN(无... 针对城市轨道交通全自动运行模式下的车地无线通信需求,对LTE(长期演进)技术的承载能力和频率规划方案进行了分析,发现LTE技术传输带宽受限,需要建立备用的无线通信传输通道。提出了一种适用于城市轨道交通全自动运行线路的LTE+WLAN(无线局域网)的综合车地无线通信网络方案,利用LTE A/B双网系统设备进行车地无线通信安全类和非安全类业务的综合承载。WLAN作为TCMS(列车监控管理系统)、车载CCTV(闭路电视)、车载PIS(乘客信息系统)的备用传输通道,可满足车地无线通信业务的带宽需求和可靠性需求,并保障城市轨道交通安全运营。 展开更多
关键词 城市轨道交通 全自动运行系统 车地无线通信
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我国GSM-R系统向铁路下一代移动通信系统演进的思考 被引量:12
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作者 刘立海 《中国铁路》 2013年第5期42-45,共4页
分析我国GSM-R系统向铁路下一代移动通信系统演进需考虑的因素,如标准成熟度、业务需求推力、频率申请、设备成熟度、试验周期、设备维修改造及产品周期等,对演进时间和各阶段的主要任务提出建议。根据我国实际情况,对我国铁路选择TDD还... 分析我国GSM-R系统向铁路下一代移动通信系统演进需考虑的因素,如标准成熟度、业务需求推力、频率申请、设备成熟度、试验周期、设备维修改造及产品周期等,对演进时间和各阶段的主要任务提出建议。根据我国实际情况,对我国铁路选择TDD还是FDD制式的LTE和频率申请进行分析,可供相关部门决策时参考。 展开更多
关键词 GSM-R系统 下一代移动通信 LTE 技术演进
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