高速铁路牵引变电所接地网设计研究 被引量：2

1

作者 张华志 《中国铁路》 2013年第12期38-42,共5页

我国高速铁路牵引变电所短路电流较大,牵引变电所地电位和人身安全的问题需引起设计人员的高度重视。以某高速铁路牵引变电所为例,对接地阻抗、接触电压和跨步电压、地电位升和网内电势差等主要地网特性参数进行经验公式和软件仿真对比... 我国高速铁路牵引变电所短路电流较大,牵引变电所地电位和人身安全的问题需引起设计人员的高度重视。以某高速铁路牵引变电所为例,对接地阻抗、接触电压和跨步电压、地电位升和网内电势差等主要地网特性参数进行经验公式和软件仿真对比,并对接地阻抗进行现场实测,验证软件仿真评估的准确性的同时,提出的软件仿真评估相对经验公式计算更能有针对性地指导设计人员开展接地设计,并建议宜采用软件仿真手段对土壤结构复杂的高速铁路牵引变电所开展地网设计。 展开更多

关键词 高速铁路 牵引变电所 接地网 仿真

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客运专线车站接触网平面布置中的景观设计 被引量：2

2

作者 张俊燕 《国防交通工程与技术》 2010年第4期35-36,共2页

概述了客运专线车站接触网平面布置景观设计的重要性,同时考虑其功能、美学、经济方面的要求,提出了增强美观性的措施:采用H型钢柱,接触网支柱的高度尽量一致,接触网支柱平面布置采用合理的形式。在满足安全性与可靠性的前提下,力求接... 概述了客运专线车站接触网平面布置景观设计的重要性,同时考虑其功能、美学、经济方面的要求,提出了增强美观性的措施:采用H型钢柱,接触网支柱的高度尽量一致,接触网支柱平面布置采用合理的形式。在满足安全性与可靠性的前提下,力求接触网与周围的环境协调,达到与车站整体景观设计融合为一体的目的。 展开更多

关键词 车站 接触网 景观设计

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武汉地铁第三轨受流器动态接触力测量模型及参数标定 被引量：5

3

作者 阮杰 刘子知 +2 位作者 闫晓晖 吴继成 徐鸿燕 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第3期97-100,116,共5页

为准确获得第三轨受流器的动态接触力,以武汉地铁某线列车使用的第三轨受流器结构为研究对象,采用有限元法确定了应变片的布置位置,建立了靴轨动态接触力与应变值/加速度值的理论关系式,通过静、动态标定试验获得关系式中的等效参数,并... 为准确获得第三轨受流器的动态接触力,以武汉地铁某线列车使用的第三轨受流器结构为研究对象,采用有限元法确定了应变片的布置位置,建立了靴轨动态接触力与应变值/加速度值的理论关系式,通过静、动态标定试验获得关系式中的等效参数,并通过对比分析验证了模型和等效参数的精确性。 展开更多

关键词 地铁 第三轨受流器 动态接触力 标定试验

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高速铁路动车组过电分相的列控分闸区系统技术探讨 被引量：15

4

作者 李红梅 《铁道标准设计》 北大核心 2010年第1期182-183,共2页

交流牵引网存在电分相,高速动车组过分相采用列控和车载方式,过分相时的各专业间的技术方案以及运输管理需综合考虑。针对高速铁路的列控过分相方式,对接触网电分相设计、列控分闸区、分闸区进口分界速度等技术进行分析,对接触网长无电... 交流牵引网存在电分相,高速动车组过分相采用列控和车载方式,过分相时的各专业间的技术方案以及运输管理需综合考虑。针对高速铁路的列控过分相方式,对接触网电分相设计、列控分闸区、分闸区进口分界速度等技术进行分析,对接触网长无电区电分相、短中性段定分相和列控分闸区的概念进行阐述,并对高速铁路行车组织和运输管理有关过分相给出合理化建议。 展开更多

关键词 武广铁路客运专线 动车组 电分相 接触网 列控分闸区

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牵引变电安全监控系统优化研究 被引量：8

5

作者 王林 《铁道标准设计》 北大核心 2014年第11期130-134,151,共6页

牵引变电安全监控系统发展近10年,但并不完善。在分析安全监控系统存在问题现状的基础上,按照国家和铁路行业相关规范,并吸取电力行业的先进经验,对牵引变电安全监控系统方案进行优化研究,着力解决设计、施工中遇到的实际问题。采用火... 牵引变电安全监控系统发展近10年,但并不完善。在分析安全监控系统存在问题现状的基础上,按照国家和铁路行业相关规范,并吸取电力行业的先进经验,对牵引变电安全监控系统方案进行优化研究,着力解决设计、施工中遇到的实际问题。采用火灾报警控制器监控火灾信息及消防设施,并实现与综自系统环境监控装置通信接口。优化后的系统架构合理,子系统接口清晰,且易于扩展,能实现对安防、环境、火灾信息及消防设施状态的全面监视。 展开更多

关键词 牵引变电 安全监控系统 优化

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高速铁路牵引供电系统电能质量监测系统方案探讨 被引量：5

6

作者 汪自成 《电气化铁道》 2019年第S01期55-57,73,共4页

分析了高速铁路牵引供电系统电能质量监测系统发展现状、存在问题及建设的必要性,结合高速铁路运营维护界面、通信要求和数据安全要求,对高速铁路供电系统电能质量监测系统不同方案进行综合比选研究,提出了车网同步监测数据不实时交换... 分析了高速铁路牵引供电系统电能质量监测系统发展现状、存在问题及建设的必要性,结合高速铁路运营维护界面、通信要求和数据安全要求,对高速铁路供电系统电能质量监测系统不同方案进行综合比选研究,提出了车网同步监测数据不实时交换的电能质量监测系统方案,并对建设时序提出了合理化建议。 展开更多

关键词 高速铁路 电能质量 监测系统方案

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城市轨道交通对埋地管线影响范围的分析 被引量：3

7

作者 胡先茂 《现代城市轨道交通》 2011年第3期74-76,118,共3页

杂散电流会对城市轨道交通附近的地下金属体造成电化学腐蚀,需要采取及时有效的防护措施,确定杂散电流对埋地管线的影响范围是防护工作的基础。本文以轨道一点绝缘失效、入地电流等效半球面辐射建立模型,进行分析,运用电场理论,模拟实... 杂散电流会对城市轨道交通附近的地下金属体造成电化学腐蚀,需要采取及时有效的防护措施,确定杂散电流对埋地管线的影响范围是防护工作的基础。本文以轨道一点绝缘失效、入地电流等效半球面辐射建立模型,进行分析,运用电场理论,模拟实际数据,计算由杂散电流引起的电位,按照相关行业标准确定了防护范围。 展开更多

关键词 杂散电流 金属管道 防护范围

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西江牵引变电所电磁辐射研究 被引量：4

8

作者 曾小虎 马洪 +7 位作者 皮从之 杨鹏 阎顺 袁绍华 石建峰 张育明 马林 庞淑萍 《电波科学学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第5期525-531,共7页

通过测量、分析和研究西江牵引变电所的电磁辐射,得到工频场强值、无线电干扰和场强距离衰减特性.在峰值检波模式下对9kHz^1GHz范围进行频率扫描,并对特定频点进行准峰值测量.为减小高压传输线对测量的影响,提出"沿对角线延长线&qu... 通过测量、分析和研究西江牵引变电所的电磁辐射,得到工频场强值、无线电干扰和场强距离衰减特性.在峰值检波模式下对9kHz^1GHz范围进行频率扫描,并对特定频点进行准峰值测量.为减小高压传输线对测量的影响,提出"沿对角线延长线"进行测量的新方案并用于测试.测量结果表明:周围环境中的电、磁场值小于变电所的发射限值,并且随距离增加呈现衰减趋势;工频场强值远小于国家标准中所规定的限值,符合人体健康标准.牵引变电所的电磁辐射低于发射限值,对人体及周边弱电设施的干扰很小. 展开更多

关键词 牵引变电所 电磁辐射 工频 无线电干扰 距离衰减特性

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既有线200km/h提速改造接触网技术要点

9

作者 戚广枫 《电气化铁道》 2008年第4期28-30,共3页

对既有线双箱条件下200km/h电气化提速改造的接触网主要技术重点和相关概念进行了详细描述和定义,对新建工程及既有设备改造的接触网技术要求作了较详尽的论述,同时对优化受电弓国家标准、工程管理增加系统试验、调试和联调环节给出了... 对既有线双箱条件下200km/h电气化提速改造的接触网主要技术重点和相关概念进行了详细描述和定义,对新建工程及既有设备改造的接触网技术要求作了较详尽的论述,同时对优化受电弓国家标准、工程管理增加系统试验、调试和联调环节给出了合理化建议。 展开更多

关键词 提速 隧道断面 受电弓形状 接触网 优化

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铁路新老电力远动系统整合方案及其关键技术研究 被引量：5

10

作者 卢怀国 《铁道标准设计》 北大核心 2013年第1期112-114,共3页

随着国家铁路建设的加快,新、老电力远动系统(SCADA)之间的整合越来越成为铁路运营单位面临的一个重要问题。从铁路远动系统整合的实际需求和关键技术出发,讨论新的电力远动系统数据传输模型需要满足的技术要求,提出了一种基于数据发布... 随着国家铁路建设的加快,新、老电力远动系统(SCADA)之间的整合越来越成为铁路运营单位面临的一个重要问题。从铁路远动系统整合的实际需求和关键技术出发,讨论新的电力远动系统数据传输模型需要满足的技术要求,提出了一种基于数据发布/订阅模型(DDS)的新一代电力远动系统的系统构建方式,并结合洛襄铁路电化改造项目,详细介绍新老电力远动系统整合的一个具体方案,对系统整合的原则、方法和特点进行总结评述,期望能够对各供电段的新、老电力远动系统的整合提供有益的参考。 展开更多

关键词 铁路电力 电力远动系统 SCADA DDS 系统整合

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城市轨道交通供电系统35kV母联主动式自投方案研究 被引量：2

11

作者 王蛟 《城市轨道交通研究》 北大核心 2011年第2期49-55,共7页

分析了目前城市轨道交通供电系统中三种35 kV母联自投启动方案的优缺点。提出了基于保护跳闸信号的主动式自投启动方案,缩短了自投的动作时间,使自投范围更加准确,且在变电所反向供电运行方式下仍可准确动作。

关键词 城市轨道交通 供电系统 母联 自投启动方案

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直流牵引供电系统电感参数及短路电流计算分析 被引量：2

12

作者 陈国 刘琛 何俊文 《电气化铁道》 2020年第4期79-81,共3页

直流牵引供电系统短路计算是城市轨道交通供电设计中的关键过程,本文通过设计资料和实测数据构建了牵引供电回路中电气参数的计算模型,得到一种城轨牵引供电系统直流短路计算工程模型,对模型中的等效电感参数进行详细分析,推导出模型中... 直流牵引供电系统短路计算是城市轨道交通供电设计中的关键过程,本文通过设计资料和实测数据构建了牵引供电回路中电气参数的计算模型,得到一种城轨牵引供电系统直流短路计算工程模型,对模型中的等效电感参数进行详细分析,推导出模型中等效电感及时间常数T随短路电流和短路位置点变化的规律,并通过现场实测验证了该模型的正确性,为城市轨道交通直流牵引供电系统设计提供参考。 展开更多

关键词 牵引供电系统 短路计算 工程模型

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高速铁路接触网设施腐蚀情况与应对措施探讨 被引量：1

13

作者 宿冲 《科技创新与应用》 2013年第16期77-78,共2页

在分析了目前我国已开通部分高速铁路存在的接触网零部件及设备污染情况的基础上,剖析零部件的结构、材质特点和工作条件,结合目前国内的防腐技术种类和特点,提出了不同情况下接触网针对性防腐建议措施。

关键词 高速铁路 接触网 防腐

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地铁0.4kV开关柜接地方式与开关极数选择 被引量：2

14

作者 王蛟 《电气化铁道》 2015年第4期36-40,共5页

分析了0.4 k V开关柜断零的风险,阐述了变电所不需为检修安全设置四极开关,得出结论:变电所进线、母联和馈线开关应采用三极开关。此外,对国内轨道交通建设中0.4 k V开关柜的各种接线方案进行了分析,指出了各个方案的优缺点。并对较为... 分析了0.4 k V开关柜断零的风险,阐述了变电所不需为检修安全设置四极开关,得出结论:变电所进线、母联和馈线开关应采用三极开关。此外,对国内轨道交通建设中0.4 k V开关柜的各种接线方案进行了分析,指出了各个方案的优缺点。并对较为合理的三极开关+PEN线单点接地方案进行了优化设计,采取合理的方案实现了接地保护的选择性。 展开更多

关键词 城市轨道交通 供电系统 三极开关 四极开关 单点接地 多点接地 接地保护

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弓网仿真中几个重要课题探讨 被引量：1

15

作者 张晓玉 《电气化铁道》 2009年第2期25-27,共3页

在现有仿真理论的基础上概括性地提出了弓网仿真的几个重要问题,并对每一个问题进行了简单的阐述,就合理性给出了自己的观点,最后指出弓网仿真系统可分解为几个子课题来单独研究。

关键词 弓网系统 仿真 有限单元法

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