铁四院新建生产科研综合楼空调系统设计简介

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作者 胡世强 黄丽娟 赵建伟 《铁道标准设计》 2008年第S1期32-34,共3页

介绍铁四院新建生产科研综合楼的空调系统设计,重点叙述空调冷热源方式、变风量低温送风系统等方面的设计内容。

关键词 水源热泵 冰蓄冷 空调系统 设计

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甬台温铁路前黄隧道下穿高速公路设计 被引量：9

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作者 刘斌 宁茂权 《铁道标准设计》 2008年第6期91-93,共3页

结合软弱围岩隧道工程地质和支护设计特点,应用有限元数值分析,并根据爆破安全性评价,为沿海通道甬台温铁路前黄隧道下穿甬台温高速公路的设计方案提供依据。

关键词 铁路隧道 软弱围岩隧道 下穿高速公路 设计

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大型换乘站通风空调设计经验与总结 被引量：2

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作者 夏继豪 《铁道标准设计》 2008年第S1期29-31,共3页

结合换乘车站空调系统设计,介绍做好换乘站空调系统设计要点,即结合换乘线路实施间隔、车站布置方式、各时期冷负荷的分布等要素综合考虑。

关键词 地铁 换乘车站 通风空调 设计

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武昌站地源热泵系统室外土壤源换热器设计 被引量：1

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作者 林昶隆 《铁道标准设计》 2008年第S1期80-,87,共2页

介绍了地源热泵室外土壤源换热器设计的参数、思路和具体设计方法。

关键词 铁路客站 地源热泵系统 换热器 设计

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某公共建筑闭式冷却塔辅助冷却的土壤源热泵系统设计 被引量：2

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作者 黄武刚 郭旭晖 +1 位作者 黄丽娟 程婷婷 《铁道标准设计》 2008年第S1期81-84,共4页

根据某公共建筑所在地的工程客观条件,阐述该建筑的冷热源系统方案比选、对地埋管系统、闭式冷却塔系统的设计选型,给出闭式冷却塔辅助冷却的土壤源热泵系统的控制方式,并分析该复合型土壤源热泵系统的节能性。

关键词 公共建筑 冷热源 地埋管系统 闭式冷却塔辅助冷却系统 设计

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张家界车站无站台柱雨棚结构设计与分析 被引量：1

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作者 陈强 《铁道标准设计》 2008年第8期112-114,共3页

介绍张家界车站无站台柱雨棚结构设计,包括结构平面布置,屋面主桁架结构方案,以及整体结构计算;详细介绍悬挑桁架斜拉索的受力分析。

关键词 铁路车站 无站台柱雨棚 悬挑桁架 斜拉索 设计

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宜万铁路云雾山隧道“+260”高压富水充填溶洞综合治理技术 被引量：6

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作者 赵玉龙 《铁道标准设计》 北大核心 2010年第8期111-115,共5页

介绍宜万铁路云雾山隧道"+260"高压富水充填溶洞形态、规模、工程地质、水文地质条件等地质特征,详细论述该溶洞的综合治理措施:排水减压、超前注浆预加固、超前管棚预支护、加强型复合式衬砌结构、隧底桩基础结构等。

关键词 宜万铁路 铁路隧道 高压富水充填溶洞 排水减压 超前注浆 加强型复合式衬砌 桩基础 综合治理

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地铁盾构隧道纵向长期沉降的安全性评估研究 被引量：4

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作者 鲁志鹏 《隧道建设》 2010年第S1期172-175,共4页

在纵向等效连续刚度模型的基础上,考虑环缝影响而得出修正模型,并将其应用于已建成盾构隧道长期运营过程中的安全评估。确立隧道纵向安全评估的安全体系,在运营期前提出有利于控制隧道纵向变形的方法,并在运营期对隧道的纵向安全进行合... 在纵向等效连续刚度模型的基础上,考虑环缝影响而得出修正模型,并将其应用于已建成盾构隧道长期运营过程中的安全评估。确立隧道纵向安全评估的安全体系,在运营期前提出有利于控制隧道纵向变形的方法,并在运营期对隧道的纵向安全进行合理评估。 展开更多

关键词 地铁 盾构隧道 纵向沉降 安全性评估

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小间距隧道爆破振动的影响分析 被引量：5

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作者 包德勇 《铁道标准设计》 2008年第11期89-92,共4页

在小间距隧道施工过程中,后行隧道施工爆破振动对先行施工隧道围岩结构将产生重大影响,结合某三线喇叭口隧道燕尾段的实际情况,在分析小间距隧道爆破振动的影响因素及动力计算理论的基础上,采用ANSYS瞬态动力分析模块对爆破冲击荷载作... 在小间距隧道施工过程中,后行隧道施工爆破振动对先行施工隧道围岩结构将产生重大影响,结合某三线喇叭口隧道燕尾段的实际情况,在分析小间距隧道爆破振动的影响因素及动力计算理论的基础上,采用ANSYS瞬态动力分析模块对爆破冲击荷载作用下小间距隧道施工中既有隧道的动力响应进行分析探讨,为今后此类隧道的设计与施工提供有价值的参考。 展开更多

关键词 小间距隧道 爆破 振动 动力响应

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石榴庄路站暗挖三联拱塌方处理方案

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作者 熊竺 《铁道标准设计》 2008年第6期71-73,共3页

北京地铁4号线石榴庄路站在暗挖三联拱结构施工过程中发生地面塌陷。事故发生后,施工单位与设计单位紧密配合,在专家的指导下,结合现场实际情况迅速进行洞内加固和地面塌方的回填处理,恢复路面交通和洞内掘进,尽量减小塌方事故对工期的... 北京地铁4号线石榴庄路站在暗挖三联拱结构施工过程中发生地面塌陷。事故发生后,施工单位与设计单位紧密配合,在专家的指导下,结合现场实际情况迅速进行洞内加固和地面塌方的回填处理,恢复路面交通和洞内掘进,尽量减小塌方事故对工期的影响。 展开更多

关键词 地铁车站 三联拱 地面塌陷 洞内加固 回填处理

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超大型地下火车站的防排烟策略

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作者 李香凡 《铁道标准设计》 2008年第S1期72-74,79,共4页

地下建筑的防排烟设计是整个消防系统的核心,尤其是国内首座规模超大的高速地下火车站,在无任何类似工程经验的借鉴下,采用何种防排烟策略无疑是个巨大的难题。介绍在国内某超大型地下火车站的工程设计中,充分利用消防性能化设计的成果... 地下建筑的防排烟设计是整个消防系统的核心,尤其是国内首座规模超大的高速地下火车站,在无任何类似工程经验的借鉴下,采用何种防排烟策略无疑是个巨大的难题。介绍在国内某超大型地下火车站的工程设计中,充分利用消防性能化设计的成果,突破常规,在合理划分防火防烟分区面积,模拟计算各区实际排烟量的基础上,正确进行排烟风机的选型,采用分区横向排烟的方式,最终实现可行的防排烟策略。 展开更多

关键词 地下火车站 消防性能化 分区横向排烟 防排烟

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福田地下火车站整体消防策略 被引量：9

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作者 董乃进 沈学军 +2 位作者 李香凡 郭大刚 马莉莉 《铁道标准设计》 北大核心 2010年第S2期104-110,130,共8页

深圳福田地下火车站,是国内第一座全地下结构的高速铁路客运车站。车站为地下3层结构,车站外包总长1 023 m,外包最宽处78.78 m,站中心轨面埋深28.95 m,车站总建筑面积14万多m2。保证超大型全地下火车站消防安全至关重要,本文从车站建筑... 深圳福田地下火车站,是国内第一座全地下结构的高速铁路客运车站。车站为地下3层结构,车站外包总长1 023 m,外包最宽处78.78 m,站中心轨面埋深28.95 m,车站总建筑面积14万多m2。保证超大型全地下火车站消防安全至关重要,本文从车站建筑设计、防火分区、人员疏散、消防排烟以及灭火设备等方面,全面介绍了该地下火车站的整体消防策略。 展开更多

关键词 地下火车站 消防 策略

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南水北调工程穿黄隧洞北岸输水弯管的抗震分析 被引量：2

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作者 刘智勇 郑永来 陈一 《中国农村水利水电》 北大核心 2009年第1期64-66,74,共4页

对穿黄隧洞工程的北岸输水弯管进行了三维有限元抗震分析,记录了地震波激励过程中弯管结构各单元的最大主应力和最小主应力时程变化过程。依据Ottosen结构强度理论提出了破坏指数的概念,并据此找出了弯管结构的上下弯头的变截面处是抗... 对穿黄隧洞工程的北岸输水弯管进行了三维有限元抗震分析,记录了地震波激励过程中弯管结构各单元的最大主应力和最小主应力时程变化过程。依据Ottosen结构强度理论提出了破坏指数的概念,并据此找出了弯管结构的上下弯头的变截面处是抗震薄弱部位,分析结果可为有关设计单位提供科学的建议。 展开更多

关键词 南水北调工程 隧洞 有限元分析 抗震设计

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供热管网水力失调与节能改造 被引量：3

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作者 杨新 《铁道标准设计》 2008年第S1期1-3,34,共4页

热水热网的水力失调可分为静态水力失调、动态水力失调,这种在实际工况下无法完全避免的不良现象不仅导致供热品质恶劣,而且造成大量热能源浪费。用附加阻力技术消除用户剩余资用压头和用附加压头提高用户不足资用压头的方法都可以有效... 热水热网的水力失调可分为静态水力失调、动态水力失调,这种在实际工况下无法完全避免的不良现象不仅导致供热品质恶劣,而且造成大量热能源浪费。用附加阻力技术消除用户剩余资用压头和用附加压头提高用户不足资用压头的方法都可以有效改善这种的现象。结合某二次管网的工程实例,分析热力管网的水力失调原因,通过大量实测数据进行能耗计算,推导出因水力失调造成的能源浪费量占热力管网输送热能的比值,最后讨论采用自力式压差调节阀来改善水力失调的方案。 展开更多

关键词 供热管网 水力失调 能耗 平衡阀

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广佛地铁夏南车辆段空调方案比选及冰蓄冷运用于该项目的设想 被引量：2

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作者 陈清波 《铁道标准设计》 2008年第S1期20-22,共3页

通过对广佛地铁夏南车辆段实际情况分析,对集中水冷系统及多联机系统进行方案比较。确定集中水冷系统方案,对系统进行了优化设计及对冰蓄冷运行于该项目的设想进行讨论。

关键词 地铁 车辆段 空调 水冷系统 冰蓄冷 多联机 能耗 节能

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