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京沪高铁简支系杆拱创新设计与发展
被引量：
2
1
作者
吴孟畅
文望青
许三平
《中国铁路》
2022年第2期56-63,共8页
简支系杆拱是一种结构受力明确、刚度大、高度低,且美观、经济的无推力拱桥。在京沪高铁徐沪段,简支系杆拱首次被系统研究和广泛运用。该路线共设跨度96 m、112 m和128 m的简支系杆拱桥21处。简支系杆拱的结构为外部静定、内部超静定的...
简支系杆拱是一种结构受力明确、刚度大、高度低,且美观、经济的无推力拱桥。在京沪高铁徐沪段,简支系杆拱首次被系统研究和广泛运用。该路线共设跨度96 m、112 m和128 m的简支系杆拱桥21处。简支系杆拱的结构为外部静定、内部超静定的尼尔森体系平行拱或提篮拱;系梁采用单箱三室等高预应力混凝土箱梁;拱肋采用哑铃型钢管混凝土截面;吊杆采用PES(FD)低应力防腐索体。通过对吊杆布置形式、矢跨比和拱轴线线形等关键技术参数进行对比研究,确定了合理的结构形式。对简支系杆拱结构的优化进行了总结,并对桥梁结构的发展进行了展望。
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关键词
京沪高铁
简支系杆拱
系梁
拱肋
吊杆
拱脚
横撑
关键技术参数
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职称材料
《内河通航标准》中相邻桥梁间距规定要求的探讨
被引量：
2
2
作者
李靓亮
《水运工程》
北大核心
2022年第11期122-127,132,共7页
近年来,桥梁选址与《内河通航标准》5.1.2条关于相邻水上过河建筑物轴线间距要求的矛盾日益凸显。针对该问题,以襄阳—荆门高速铁路宜城汉江大桥为例,在分析桥位河段河道变化、航道维护、水流条件、船舶通航密度等建设条件的基础上,开...
近年来,桥梁选址与《内河通航标准》5.1.2条关于相邻水上过河建筑物轴线间距要求的矛盾日益凸显。针对该问题,以襄阳—荆门高速铁路宜城汉江大桥为例,在分析桥位河段河道变化、航道维护、水流条件、船舶通航密度等建设条件的基础上,开展了船舶通航仿真模拟试验。结果表明:在满足船舶航行和桥梁安全前提下,可根据桥址河段建设条件和通航孔布置情况适当调整相邻桥梁间距要求。论证了《内河通航标准》中相邻水上过河建筑物轴线间距规定要求存在的局限性,提出了对其修订的建议。
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关键词
水上过河建筑物
相邻桥梁
安全间距
标准
修订
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职称材料
不同标准对长江干线水下隧道埋置深度技术要求对比分析
3
作者
李靓亮
《水运工程》
2024年第12期167-171,196,共6页
近年来,长江干线水下隧道数量日益增加。针对水下隧道埋置深度问题,分析GB 50139—2014《内河通航标准》、JTS 180-4—2020《长江干线通航标准》及JTS 180-3—2018《海轮航道通航标准》的技术要求,结合2个典型案例对3个标准进行对比分析...
近年来,长江干线水下隧道数量日益增加。针对水下隧道埋置深度问题,分析GB 50139—2014《内河通航标准》、JTS 180-4—2020《长江干线通航标准》及JTS 180-3—2018《海轮航道通航标准》的技术要求,结合2个典型案例对3个标准进行对比分析,并提出对标准相应条款进行修订的建议。结果表明:不同隧址河道特性及航道条件等不相同,3个标准对埋置深度要求差异大,部分条款甚至与实际不完全相符,若执行不当,会对水下隧道纵断面布置造成较大影响。建议长江干线水下隧道埋置深度不宜教条以3个标准中某一标准确定控制线,应结合隧址断面河床现状、可能冲刷等情况综合对比分析后,选择科学合理的条款予以执行。
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关键词
水下隧道
埋置深度
航道底高程
最大冲刷
标准修订
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职称材料
题名
京沪高铁简支系杆拱创新设计与发展
被引量：
2
1
作者
吴孟畅
文望青
许三平
机构
中铁第
四
勘察
设计院
集团
有限公司
中铁
建大桥
设计
研究院
中铁第四勘察设计院集团有限公司中国铁建股份有限公司桥梁工程实验室
出处
《中国铁路》
2022年第2期56-63,共8页
文摘
简支系杆拱是一种结构受力明确、刚度大、高度低,且美观、经济的无推力拱桥。在京沪高铁徐沪段,简支系杆拱首次被系统研究和广泛运用。该路线共设跨度96 m、112 m和128 m的简支系杆拱桥21处。简支系杆拱的结构为外部静定、内部超静定的尼尔森体系平行拱或提篮拱;系梁采用单箱三室等高预应力混凝土箱梁;拱肋采用哑铃型钢管混凝土截面;吊杆采用PES(FD)低应力防腐索体。通过对吊杆布置形式、矢跨比和拱轴线线形等关键技术参数进行对比研究,确定了合理的结构形式。对简支系杆拱结构的优化进行了总结,并对桥梁结构的发展进行了展望。
关键词
京沪高铁
简支系杆拱
系梁
拱肋
吊杆
拱脚
横撑
关键技术参数
Keywords
Beijing-Shanghai HSR
simply-supported tied arch
tie beam
arch rib
suspender
arch foot
cross bracing
key technical parameters
分类号
U443 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
《内河通航标准》中相邻桥梁间距规定要求的探讨
被引量：
2
2
作者
李靓亮
机构
中铁第
四
勘察
设计院
集团
有限公司
出处
《水运工程》
北大核心
2022年第11期122-127,132,共7页
基金
中国铁路总公司科研课题(N2018G033)
中铁建科技重大专项(2020-A001)。
文摘
近年来,桥梁选址与《内河通航标准》5.1.2条关于相邻水上过河建筑物轴线间距要求的矛盾日益凸显。针对该问题,以襄阳—荆门高速铁路宜城汉江大桥为例,在分析桥位河段河道变化、航道维护、水流条件、船舶通航密度等建设条件的基础上,开展了船舶通航仿真模拟试验。结果表明:在满足船舶航行和桥梁安全前提下,可根据桥址河段建设条件和通航孔布置情况适当调整相邻桥梁间距要求。论证了《内河通航标准》中相邻水上过河建筑物轴线间距规定要求存在的局限性,提出了对其修订的建议。
关键词
水上过河建筑物
相邻桥梁
安全间距
标准
修订
Keywords
over-river structure
adjacent bridge
safe spacing
standard
revision
分类号
U612 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
不同标准对长江干线水下隧道埋置深度技术要求对比分析
3
作者
李靓亮
机构
中铁第
四
勘察
设计院
集团
有限公司
出处
《水运工程》
2024年第12期167-171,196,共6页
基金
铁四院科研课题(2017K006、2022K086)。
文摘
近年来,长江干线水下隧道数量日益增加。针对水下隧道埋置深度问题,分析GB 50139—2014《内河通航标准》、JTS 180-4—2020《长江干线通航标准》及JTS 180-3—2018《海轮航道通航标准》的技术要求,结合2个典型案例对3个标准进行对比分析,并提出对标准相应条款进行修订的建议。结果表明:不同隧址河道特性及航道条件等不相同,3个标准对埋置深度要求差异大,部分条款甚至与实际不完全相符,若执行不当,会对水下隧道纵断面布置造成较大影响。建议长江干线水下隧道埋置深度不宜教条以3个标准中某一标准确定控制线,应结合隧址断面河床现状、可能冲刷等情况综合对比分析后,选择科学合理的条款予以执行。
关键词
水下隧道
埋置深度
航道底高程
最大冲刷
标准修订
Keywords
underwater tunnel
buried depth
bottom elevation of waterway
max flush
standard revision
分类号
U459.5 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U612 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
京沪高铁简支系杆拱创新设计与发展
吴孟畅
文望青
许三平
《中国铁路》
2022
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
《内河通航标准》中相邻桥梁间距规定要求的探讨
李靓亮
《水运工程》
北大核心
2022
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
不同标准对长江干线水下隧道埋置深度技术要求对比分析
李靓亮
《水运工程》
2024
0
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职称材料
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