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电气化铁路27.5 kV电缆护层保护器参数研究
被引量：
2
1
作者
何常红
韩凌青
+3 位作者
方怡
王生龙
郭琦沛
李少鹏
《电气工程学报》
CSCD
2023年第3期99-108,共10页
27.5 kV电缆是高速铁路牵引供电系统的重要基础设施,其运行状况直接关系到高速铁路运输安全和运营品质。首先分析了护层保护器的工作原理,研究了三相电力电缆和电气化铁路用单相27.5 kV电缆的差异,总结了目前电气化铁路27.5 kV电缆用护...
27.5 kV电缆是高速铁路牵引供电系统的重要基础设施,其运行状况直接关系到高速铁路运输安全和运营品质。首先分析了护层保护器的工作原理,研究了三相电力电缆和电气化铁路用单相27.5 kV电缆的差异,总结了目前电气化铁路27.5 kV电缆用护层保护器现状及存在的问题;其次总结了27.5 kV电缆的接地方式,然后分别针对不同导线截面、不同外护套绝缘材料、不同屏蔽铜丝数量的27.5 kV电缆,对护层保护器接地线、额定电压、起始动作电压、持续运行电压、标称放电电流、标称放电电流下的残压、工频耐受电压、耐受大电流冲击电压、通流容量、电缆护层最低冲击电压、残压、动作次数寿命等参数进行了详细的研究,并提出了护层保护器参数的建议,对于电气化铁路护层保护器标准指定以及选型具有一定参考意义。
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关键词
高速铁路
27.5
kV电缆
护层保护器
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职称材料
基于遗传算法的城轨交通超级电容储能装置能量管理和容量配置优化研究
被引量：
14
2
作者
陈怀鑫
杨中平
+2 位作者
林飞
夏欢
王彬
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第9期59-66,共8页
在城轨交通供电系统中应用超级电容储能装置可以有效回收列车制动能量,抑制直流网压波动。首先建立了包含列车和超级电容储能装置的城轨交通供电系统仿真平台,且综合考虑节能电量、投资成本和电价等因素,计算超级电容储能装置的经济效率...
在城轨交通供电系统中应用超级电容储能装置可以有效回收列车制动能量,抑制直流网压波动。首先建立了包含列车和超级电容储能装置的城轨交通供电系统仿真平台,且综合考虑节能电量、投资成本和电价等因素,计算超级电容储能装置的经济效率,并将其作为储能装置能量管理和容量配置优化的目标函数。提出了一种结合城市轨道交通供电系统仿真模拟平台和遗传算法的优化方法,实现储能装置能量管理控制参数和容量配置方案的同时优化。最后以某条地铁线路为例,通过仿真对比验证论文提出优化方法的有效性,使应用于城轨交通供电系统的超级电容储能装置得到最大的经济效率。
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关键词
超级电容
城轨交通供电系统
能量管理
容量配置
遗传算法
经济效率
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职称材料
基于增量磁导率的钢轨频变阻抗曲线计算
被引量：
1
3
作者
武伟康
陈剑云
+1 位作者
刘思然
傅钦翠
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第12期79-84,共6页
宽频率范围的阻抗值是牵引供电系统进行谐波扰动、短路故障等暂态过程分析的基本参数,由于钢轨是铁磁材料,致使其在暂态过程下的阻抗特性与稳态下表现不同。对此问题展开研究,采用基于增量磁导率的有限元方法计算暂态情况下钢轨的频变阻...
宽频率范围的阻抗值是牵引供电系统进行谐波扰动、短路故障等暂态过程分析的基本参数,由于钢轨是铁磁材料,致使其在暂态过程下的阻抗特性与稳态下表现不同。对此问题展开研究,采用基于增量磁导率的有限元方法计算暂态情况下钢轨的频变阻抗;分析稳态大电流信号下钢轨的磁化特性,以P60钢轨的基本磁化曲线为计算基础,研究瞬态小电流信号下钢轨的局部磁滞曲线,并用增量磁导率表征这一局部磁化特性;将P60钢轨的增量磁导率等磁特性数据纳入到有限元Ansys Maxwell计算模型中,给出暂态情况下钢轨随频率(0~10 MHz)变化的阻抗频变曲线。计算结果表明,暂态情况下形成的增量磁场,使P60钢轨的交流电阻和内电感值与稳态情况下相比,在同一条件下均有所增大,且交流电阻值的差异主要在10 kHz频率以上,内电感值的差异主要在0~5000 Hz频率段。
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关键词
钢轨
暂态信号
增量磁导率
频变阻抗曲线
有限元
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职称材料
题名
电气化铁路27.5 kV电缆护层保护器参数研究
被引量：
2
1
作者
何常红
韩凌青
方怡
王生龙
郭琦沛
李少鹏
机构
中国铁路
设计
集团
有限公司
中铁第六勘察设计院集团有限公司电气化设计院分公司
中铁
电气化
局
集团
有限公司
出处
《电气工程学报》
CSCD
2023年第3期99-108,共10页
基金
中国铁路设计集团科技开发课题《中国标准接触网体系研究》资助项目(2023A0251214)。
文摘
27.5 kV电缆是高速铁路牵引供电系统的重要基础设施,其运行状况直接关系到高速铁路运输安全和运营品质。首先分析了护层保护器的工作原理,研究了三相电力电缆和电气化铁路用单相27.5 kV电缆的差异,总结了目前电气化铁路27.5 kV电缆用护层保护器现状及存在的问题;其次总结了27.5 kV电缆的接地方式,然后分别针对不同导线截面、不同外护套绝缘材料、不同屏蔽铜丝数量的27.5 kV电缆,对护层保护器接地线、额定电压、起始动作电压、持续运行电压、标称放电电流、标称放电电流下的残压、工频耐受电压、耐受大电流冲击电压、通流容量、电缆护层最低冲击电压、残压、动作次数寿命等参数进行了详细的研究,并提出了护层保护器参数的建议,对于电气化铁路护层保护器标准指定以及选型具有一定参考意义。
关键词
高速铁路
27.5
kV电缆
护层保护器
Keywords
High speed railway
27.5 kV single core cable
protective layer protector
分类号
TM561 [电气工程—电器]
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职称材料
题名
基于遗传算法的城轨交通超级电容储能装置能量管理和容量配置优化研究
被引量：
14
2
作者
陈怀鑫
杨中平
林飞
夏欢
王彬
机构
北京交通大学
电气
工程学院
中铁第六勘察设计院集团有限公司电气化设计院分公司
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第9期59-66,共8页
文摘
在城轨交通供电系统中应用超级电容储能装置可以有效回收列车制动能量,抑制直流网压波动。首先建立了包含列车和超级电容储能装置的城轨交通供电系统仿真平台,且综合考虑节能电量、投资成本和电价等因素,计算超级电容储能装置的经济效率,并将其作为储能装置能量管理和容量配置优化的目标函数。提出了一种结合城市轨道交通供电系统仿真模拟平台和遗传算法的优化方法,实现储能装置能量管理控制参数和容量配置方案的同时优化。最后以某条地铁线路为例,通过仿真对比验证论文提出优化方法的有效性,使应用于城轨交通供电系统的超级电容储能装置得到最大的经济效率。
关键词
超级电容
城轨交通供电系统
能量管理
容量配置
遗传算法
经济效率
Keywords
super capacitor
urban railway power supply system
energy management
capacity configuration
genetic algorithm
economic efficiency
分类号
TM315 [电气工程—电机]
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职称材料
题名
基于增量磁导率的钢轨频变阻抗曲线计算
被引量：
1
3
作者
武伟康
陈剑云
刘思然
傅钦翠
机构
中铁第六勘察设计院集团有限公司电气化设计院分公司
华东交通大学省部共建轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第12期79-84,共6页
文摘
宽频率范围的阻抗值是牵引供电系统进行谐波扰动、短路故障等暂态过程分析的基本参数,由于钢轨是铁磁材料,致使其在暂态过程下的阻抗特性与稳态下表现不同。对此问题展开研究,采用基于增量磁导率的有限元方法计算暂态情况下钢轨的频变阻抗;分析稳态大电流信号下钢轨的磁化特性,以P60钢轨的基本磁化曲线为计算基础,研究瞬态小电流信号下钢轨的局部磁滞曲线,并用增量磁导率表征这一局部磁化特性;将P60钢轨的增量磁导率等磁特性数据纳入到有限元Ansys Maxwell计算模型中,给出暂态情况下钢轨随频率(0~10 MHz)变化的阻抗频变曲线。计算结果表明,暂态情况下形成的增量磁场,使P60钢轨的交流电阻和内电感值与稳态情况下相比,在同一条件下均有所增大,且交流电阻值的差异主要在10 kHz频率以上,内电感值的差异主要在0~5000 Hz频率段。
关键词
钢轨
暂态信号
增量磁导率
频变阻抗曲线
有限元
Keywords
rail
transient signal
incremental permeability
frequency-dependent impedance curve
FEM
分类号
U225 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
电气化铁路27.5 kV电缆护层保护器参数研究
何常红
韩凌青
方怡
王生龙
郭琦沛
李少鹏
《电气工程学报》
CSCD
2023
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于遗传算法的城轨交通超级电容储能装置能量管理和容量配置优化研究
陈怀鑫
杨中平
林飞
夏欢
王彬
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
14
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
基于增量磁导率的钢轨频变阻抗曲线计算
武伟康
陈剑云
刘思然
傅钦翠
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021
1
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职称材料
已选择
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