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新型管幕工法修建地铁车站地层变形特性及参数优化
1
作者
邱建
赵文
+1 位作者
路博
孙旭
《东北大学学报(自然科学版)》
CSCD
北大核心
2024年第11期1645-1655,共11页
针对传统管幕工法承载力低及施工工序复杂等难题,提出了一种新型管幕工法—小直径管幕顶板工法,并应用于沈阳地铁和平南大街站工程.首先,参照实际工程构建了三维有限差分模型,对施工过程中地层变形特性进行研究;然后,阐明了管幕参数对...
针对传统管幕工法承载力低及施工工序复杂等难题,提出了一种新型管幕工法—小直径管幕顶板工法,并应用于沈阳地铁和平南大街站工程.首先,参照实际工程构建了三维有限差分模型,对施工过程中地层变形特性进行研究;然后,阐明了管幕参数对车站施工结束后跨中最大地表沉降、管幕施工造成的地层扰动、管幕刚度以及造价4个指标的影响规律;最后,结合模糊数学理论优化了管幕参数.研究结果表明:小直径管幕顶板工法修建地铁车站时,拆除导洞壁施作顶板阶段是施工过程中控制地层变形的关键阶段,影响上述4个指标的最关键参数为钢管直径,优化后的最佳参数组合:钢管直径为400 mm、钢管间距为800 mm、钢管壁厚为10 mm、管内混凝土为C40、钢管采用Q390钢.
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关键词
小直径管幕工法
变形特性
参数优化
地铁车站
模糊数学
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职称材料
题名
新型管幕工法修建地铁车站地层变形特性及参数优化
1
作者
邱建
赵文
路博
孙旭
机构
东北大学资源与土木
工程
学院
中铁第九集团第四工程有限公司
出处
《东北大学学报(自然科学版)》
CSCD
北大核心
2024年第11期1645-1655,共11页
基金
国家自然科学基金资助项目(51878127)。
文摘
针对传统管幕工法承载力低及施工工序复杂等难题,提出了一种新型管幕工法—小直径管幕顶板工法,并应用于沈阳地铁和平南大街站工程.首先,参照实际工程构建了三维有限差分模型,对施工过程中地层变形特性进行研究;然后,阐明了管幕参数对车站施工结束后跨中最大地表沉降、管幕施工造成的地层扰动、管幕刚度以及造价4个指标的影响规律;最后,结合模糊数学理论优化了管幕参数.研究结果表明:小直径管幕顶板工法修建地铁车站时,拆除导洞壁施作顶板阶段是施工过程中控制地层变形的关键阶段,影响上述4个指标的最关键参数为钢管直径,优化后的最佳参数组合:钢管直径为400 mm、钢管间距为800 mm、钢管壁厚为10 mm、管内混凝土为C40、钢管采用Q390钢.
关键词
小直径管幕工法
变形特性
参数优化
地铁车站
模糊数学
Keywords
small diameter pipe roofing method
deformation characteristics
parameter optimization
subway station
fuzzy mathematics
分类号
TU93 [建筑科学—结构工程]
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作者
出处
发文年
被引量
操作
1
新型管幕工法修建地铁车站地层变形特性及参数优化
邱建
赵文
路博
孙旭
《东北大学学报(自然科学版)》
CSCD
北大核心
2024
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