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基于浸水环境的湿陷性黄土灌注桩承载力计算 被引量：1
1
作者 张延杰 田旺 +2 位作者 王旭 杨少军 蒋代军 《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第11期54-58,共5页
研究目的:当铁路桥梁桩基穿越大厚度湿陷性黄土场地时,目前规范按照最不利状态下的极限值进行负摩阻力计算,导致计算桩身长度过大,造成大量工程投资浪费。本文提出场地浸水环境的概念与分类,考虑地形地貌,重点分析场地的浸水条件与程度... 研究目的:当铁路桥梁桩基穿越大厚度湿陷性黄土场地时,目前规范按照最不利状态下的极限值进行负摩阻力计算,导致计算桩身长度过大,造成大量工程投资浪费。本文提出场地浸水环境的概念与分类,考虑地形地貌,重点分析场地的浸水条件与程度,将场地浸水环境分为完全浸水环境、长期浸水环境、短期浸水环境、综合措施环境四种状态。针对不同浸水环境,在负摩阻力计算时,湿陷性土层下限深度取值考虑折减。研究结论:(1)现行规范在大厚度湿陷性黄土评价方面,适合湿陷性土层较薄的工业民用建筑工程,对于湿陷性土层厚度较大的铁路工程不适用;(2)对于完全浸水环境,按照目前规范推荐值进行计算;对于长期浸水环境,桩周湿陷性土层下限深度计算值可考虑10~15m;对于短期浸水环境,桩周湿陷性土层下限深度计算值可考虑5~10m;(3)对大厚度湿陷性黄土场地采用综合措施处理后,可不考虑负摩阻力作用,能够大幅缩短桩长,降低施工难度,节约投资;(4)本研究结果可为湿陷黄土地区的桩基工程设计提供参考。 展开更多
关键词 桩基工程 湿陷性黄土 浸水环境 负摩阻力 承载力
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基于物联网的地下工程安全监测云平台研发及系统集成 被引量：2
2
作者 王瑞 张雨 +2 位作者 刘彦明 王玮 赵鹏 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第6期129-136,170,共9页
我国地铁与隧道累计总里程近25000 km,地下施工需求巨大,由于环境复杂与自然灾害的突发性,地下工程施工事故频发,施工安全监测工作重要性尤为突出。为实现安全施工,实施自然灾害监测预警信息化工程,提高多灾种和灾害链综合监测,应用智... 我国地铁与隧道累计总里程近25000 km,地下施工需求巨大,由于环境复杂与自然灾害的突发性,地下工程施工事故频发,施工安全监测工作重要性尤为突出。为实现安全施工,实施自然灾害监测预警信息化工程,提高多灾种和灾害链综合监测,应用智能算法实现全面快速精准感知、全风险施工预警。通过研究基于定向天线网桥的自组网传输、物联网边端计算软件开发、物联网平台多类型传感器接入、监测平台前后端开发等相关内容,建立具备边缘计算能力的智能安全监测一体化网络架构,实现监测大数据分析可视化。引入物联网、云计算等新技术,将海量传感器数据接入平台、充分进行大数据挖掘,智能化安全隐患识别,降低工程安全风险。最终实现在平台中同时接入十万级别的传感器节点,并通过边缘设备的即时反馈,配合传感器采集间隔,完成地下施工现场秒级报警的完整监测系统。 展开更多
关键词 地下工程 施工安全 大数据 智能监测 信息化平台 云计算
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基于集对分析方法的山区高速铁路线路方案优选研究 被引量：14
3
作者 苏生瑞 张其伟 +1 位作者 景积仓 焦国锋 《工程地质学报》 CSCD 北大核心 2011年第5期764-770,共7页
针对影响山区高速铁路方案评选的因素非常复杂,而且各个因素相互关联的问题,为了得到优化的最佳方案,本文根据当前国内外在铁路选线领域及多属性决策领域的研究现状,采用集对分析法进行山区高速铁路选线研究。首先以西安至成都高速铁路... 针对影响山区高速铁路方案评选的因素非常复杂,而且各个因素相互关联的问题,为了得到优化的最佳方案,本文根据当前国内外在铁路选线领域及多属性决策领域的研究现状,采用集对分析法进行山区高速铁路选线研究。首先以西安至成都高速铁路大巴山区段6条铁路方案为研究对象,通过对研究区工程地质条件资料的收集、野外实地调查、室内数据分析,提出适用研究区影响线路方案的6种评价因子。然后采用1～9标度法,得到研究区影响线路方案的评价因子判断矩阵,运用层次分析法对各评价因子权值进行了计算,得到各评价因子的权重值。最后,采用集对分析评价方法,对各个线路进行优劣评价,得到了选线优化设计的最佳方案,认为在拟选的6种方案中,DK1是最佳方案。 展开更多
关键词 线路优化设计 层次分析法 集对分析法 大巴山区高速铁路
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千枚岩弃渣用作路基填料的水稳定性试验研究 被引量：9
4
作者 赵磊 梁庆国 +1 位作者 张延杰 尹亚雄 《铁道建筑》 北大核心 2011年第8期86-88,共3页
研究了兰渝铁路清水隧道穿越的千枚岩的物理化学性质、击实特性、击实试样的耐崩解性。指出该种千枚岩应属于泥质变质岩类,击实后的试样具有较好的级配,但颗粒明显变细;虽然击实样的膨胀性较弱,但耐崩解性差,崩解速度较快。综合判断该... 研究了兰渝铁路清水隧道穿越的千枚岩的物理化学性质、击实特性、击实试样的耐崩解性。指出该种千枚岩应属于泥质变质岩类,击实后的试样具有较好的级配,但颗粒明显变细;虽然击实样的膨胀性较弱,但耐崩解性差,崩解速度较快。综合判断该种千枚岩弃渣不宜直接作为铁路路基填料。 展开更多
关键词 兰渝铁路 千枚岩弃渣 路基填料 耐崩解性
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大厚度湿陷性黄土场地铁路桥梁灌注桩负摩阻力计算方法 被引量：6
5
作者 张延杰 杨成成 +2 位作者 王旭 杨少军 蒋代军 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第5期94-102,共9页
当铁路桥梁桩基穿越大厚度湿陷性黄土场地时,桩基负摩阻力和中性点深度的合理取值与计算,是目前需要解决的工程难题。针对现行规范的不足,在分析总结湿陷性黄土场地桩基浸水试验结果的基础上,采用抛物线拟合负摩阻力达到稳定状态时的分... 当铁路桥梁桩基穿越大厚度湿陷性黄土场地时,桩基负摩阻力和中性点深度的合理取值与计算,是目前需要解决的工程难题。针对现行规范的不足,在分析总结湿陷性黄土场地桩基浸水试验结果的基础上,采用抛物线拟合负摩阻力达到稳定状态时的分布,并对中性点深度比、负摩阻力最大值出现深度、负摩阻力最大值与平均值等参数进行分析与探讨;根据负摩阻力的力学机理与分布模式,考虑湿陷性土层厚度对动摩擦系数的影响,提出负摩阻力计算方法。结果表明:浸水前桩顶承受一定竖向荷载时,湿陷性黄土层下限深度采用室内试验计算值,确定的中性点深度比与现行规范推荐值较为一致;负摩阻力最大值出现深度基本为中性点深度的0.5倍,负摩阻力最大值为其平均值的1.5倍;采用该方法计算的负摩阻力平均值与《湿陷性黄土地区建筑灌注桩基技术规程》推荐值较为一致,可作为大厚度湿陷性黄土场地灌注桩单桩竖向承载力计算时的特征值,研究结果可为湿陷黄土地区的桩基工程设计提供参考。 展开更多
关键词 铁路桥梁 桩基 湿陷性黄土 灌注桩 负摩阻力
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青藏铁路多年冻土区L型挡土墙综合特性的试验研究 被引量：7
6
作者 梁波 葛建军 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第S1期66-71,共6页
考虑到多年冻土冻胀融沉的特点,结合青藏铁路格拉段唯一的支挡结构—L型挡墙这一工程措施,对其地温、墙后土压力和冻胀力以及水平位移进行了全面测试。测试表明,由于开挖和施工扰动破坏了土体热平衡的自然状态,地基融化深度、土压力、... 考虑到多年冻土冻胀融沉的特点,结合青藏铁路格拉段唯一的支挡结构—L型挡墙这一工程措施,对其地温、墙后土压力和冻胀力以及水平位移进行了全面测试。测试表明,由于开挖和施工扰动破坏了土体热平衡的自然状态,地基融化深度、土压力、冻胀力和挡墙变形都存在周期性变化,但L型挡土结构作为一种开敞式工程结构,只要没有新的扰动,能够逐渐形成稳定状态或这一平衡是能够恢复的。此外,土压力和冻胀力需根据墙顶实际位移反算结果进行修正。 展开更多
关键词 青藏铁路 L型挡墙 土压力 地温 变形 现场测试
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地铁联络通道冻结法施工研究现状 被引量：45
7
作者 奚家米 熊元林 +1 位作者 马新民 谢君泰 《科学技术与工程》 北大核心 2020年第17期6720-6728,共9页
人工冻结法因其安全可靠性好、能够隔绝地下水、适用范围广等特点被应用于地下空间的施工之中。结合冻结法的特点,对目前冻结法在地铁联络通道中的应用与研究现状,施工对土体力学性质、周围环境的影响,以及近年来冻结法的优化设计几个... 人工冻结法因其安全可靠性好、能够隔绝地下水、适用范围广等特点被应用于地下空间的施工之中。结合冻结法的特点,对目前冻结法在地铁联络通道中的应用与研究现状,施工对土体力学性质、周围环境的影响,以及近年来冻结法的优化设计几个方面展开介绍。总结了目前人工冻结法在研究中的不足与施工过程中出现的问题,并给出了自己的观点看法。 展开更多
关键词 冻结法 地铁联络通道 冻胀冻融 研究应用
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城市轨道交通新型埋入式杂散电流测防端子 被引量：2
8
作者 杲秀芳 《铁道标准设计》 北大核心 2012年第10期88-91,共4页
在地铁杂散电流防护系统的施工过程中,扁铜测防端子施工难度大且极易失窃,难以保证杂散电流防护系统的完整性。结合现场实际情况,提出一种防盗效果明显、施工简单,并且更可靠、更经济、更美观的连接方式及替代产品。这种新型的埋入式杂... 在地铁杂散电流防护系统的施工过程中,扁铜测防端子施工难度大且极易失窃,难以保证杂散电流防护系统的完整性。结合现场实际情况,提出一种防盗效果明显、施工简单,并且更可靠、更经济、更美观的连接方式及替代产品。这种新型的埋入式杂散电流测防端子,在西安地铁1号线轨道道床施工中被采用,取得了很好的效果。 展开更多
关键词 地铁 杂散电流防护 测防端子 埋入式测防端子
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地铁防迷流测防端子的改装
9
作者 杲秀芳 《城市轨道交通研究》 北大核心 2013年第4期125-128,共4页
在西安地铁2号线杂散电流防护系统施工中,伸缩缝处引出防迷流测防端子的施工难度大,且极易失窃或被破坏。结合现场实际情况,提出了一种防盗效果明显、施工简单,而且更可靠、更经济、更美观的连接方式及替代产品——埋入式防迷流端子。... 在西安地铁2号线杂散电流防护系统施工中,伸缩缝处引出防迷流测防端子的施工难度大,且极易失窃或被破坏。结合现场实际情况,提出了一种防盗效果明显、施工简单,而且更可靠、更经济、更美观的连接方式及替代产品——埋入式防迷流端子。介绍了埋入式防迷流端子的构成、制作、安装工艺要求,对比分析了扁铜端子和埋入式防迷流端子的优缺点。在西安地铁1、2号线南延段轨道道床施工中采用了这种新型的埋入式杂散电流防迷流端子,取得了很好的效果。 展开更多
关键词 地铁 杂散电流防护 测防端子 埋入式防迷流端子
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深地狭长空间环境压力变化对火灾烟气的影响
10
作者 黄琳 马江燕 +3 位作者 侯卫华 邓保顺 李安桂 王宇翔 《安全与环境学报》 2025年第10期3743-3754,共12页
随着地下空间开发持续向纵深推进,火灾中烟气的流动特性受环境压力变化的影响愈发显著。鉴于地下空间出入口相对稀少,烟气极易聚集,高效控制火灾烟气已成为当下亟待攻克的难题。借助数值模拟手段,针对长度达240 m的狭长隧道空间,深入剖... 随着地下空间开发持续向纵深推进,火灾中烟气的流动特性受环境压力变化的影响愈发显著。鉴于地下空间出入口相对稀少,烟气极易聚集,高效控制火灾烟气已成为当下亟待攻克的难题。借助数值模拟手段,针对长度达240 m的狭长隧道空间,深入剖析了不同环境压力条件下火灾烟气的温度、速度及体积分数的分布规律。模拟结果显示,随着环境压力逐步升高,烟气的温度、速度及体积分数均呈现下降趋势,且与压力之间呈非线性关系。环境压力升高致使空气密度增大,这增强了烟气卷吸周围空气的能力,最终导致烟气扩散效率降低。在远离火源的区域,烟气参数的波动性明显减弱,表现出与火源附近截然不同的行为特征。研究成果可为高原低压及地下高压环境下的隧道火灾烟气控制提供依据,为隧道消防系统设计提供参考。 展开更多
关键词 安全工程 深地空间 环境压力 火灾烟气 模拟计算
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