客运专线信号监控系统自律可扩展模式研究与设计 被引量：1

1

作者 逯宗田 《中国铁路》 北大核心 2008年第6期14-16,共3页

根据我国铁路客运专线运营管理信息化模式,以自律分散系统理论为基础,描述信息来源的信息格式,提出符合我国客运专线实际运行情况的动态可扩展信号监控模式的设计原则、系统集成方案,并以郑(州)西(安)客运专线西安枢纽为例,阐述了既有... 根据我国铁路客运专线运营管理信息化模式,以自律分散系统理论为基础,描述信息来源的信息格式,提出符合我国客运专线实际运行情况的动态可扩展信号监控模式的设计原则、系统集成方案,并以郑(州)西(安)客运专线西安枢纽为例,阐述了既有线与客运专线系统兼容的信息体系。 展开更多

关键词 自律分散 客运专线 系统集成 数据域

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RAMS标准在轨道交通设计阶段的应用 被引量：5

2

作者 刘琦 《中国铁路》 2012年第2期25-28,35,共5页

探讨在轨道交通设计阶段运用RAMS标准进行评量与管理的方法,列举在工程设计各阶段的RAMS工作要点及流程,并以信号系统中的微机联锁子系统为例说明实际工程中的RAMS要求。

关键词 轨道交通 工程设计 RAMS 标准

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青藏铁路信号系统设计特点 被引量：4

3

作者 熊志勇 《中国铁路》 2012年第1期46-49,共4页

阐述青藏铁路信号系统中的列控、调度指挥、通信传输、道岔融雪等核心部分的技术特点,分析以无线通信作为主要信息传递手段的信号系统设计方案,为保证青藏铁路在高海拔、多年冻土区段等恶劣环境下安全运行提供有效的技术保障,为其他类... 阐述青藏铁路信号系统中的列控、调度指挥、通信传输、道岔融雪等核心部分的技术特点,分析以无线通信作为主要信息传递手段的信号系统设计方案,为保证青藏铁路在高海拔、多年冻土区段等恶劣环境下安全运行提供有效的技术保障,为其他类似铁路工程建设提供良好的技术借鉴。 展开更多

关键词 青藏铁路 信号系统设计 CTC 道岔融雪

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基于ARM的北斗导航/GPRS/GIS车辆监控系统设计 被引量：12

4

作者 汝程鹏 《铁道运输与经济》 北大核心 2013年第3期80-84,共5页

针对传统基于单片机、GSM技术、ArcGIS(MapInfo或Google Map)的车辆监控系统功能单一、通信费用高、可移植性差、定位精度不高等缺点,提出一种新的车辆监控系统解决方案:以ARM9 S3C2410控制GPRS模块接入Internet,实现车载端和监控中心... 针对传统基于单片机、GSM技术、ArcGIS(MapInfo或Google Map)的车辆监控系统功能单一、通信费用高、可移植性差、定位精度不高等缺点,提出一种新的车辆监控系统解决方案:以ARM9 S3C2410控制GPRS模块接入Internet,实现车载端和监控中心的无线数据传输,同时在监控中心引入51ditu、Web Service和数据库,完成车辆定位和用户接入访问,可广泛应用在国内城市公共交通、出租车、旅游车、危险品运输和物流等车辆管理方面。 展开更多

关键词 车辆监控 公共交通 地理信息系统 数据库

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并场车站场间渡线道岔信号控制方案探讨 被引量：5

5

作者 王建龙 《铁道标准设计》 北大核心 2015年第5期161-163,171,共4页

并列车场场间渡线实现了跨场跨线列车运行,但其站场布置对信号控制系统要求较高。对设置场联轨道区段和调车信号机、双动道岔双控信号等场间渡线道岔控制方案进行研究分析,并进一步提出渡线道岔分场控制及经衔接道岔定反位进路敌对照查... 并列车场场间渡线实现了跨场跨线列车运行,但其站场布置对信号控制系统要求较高。对设置场联轨道区段和调车信号机、双动道岔双控信号等场间渡线道岔控制方案进行研究分析,并进一步提出渡线道岔分场控制及经衔接道岔定反位进路敌对照查防护的平行隔开解决方案,既满足了跨线列车运行要求,又保证了运营安全。 展开更多

关键词 渡线 道岔 跨线运行 联锁 进路 敌对照查 平行隔开

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CIPS与SAM编组站综合自动化系统设计 被引量：11

6

作者 逯宗田 《中国铁路》 北大核心 2010年第3期33-36,共4页

结合新丰镇SAM和成都北CIPS编组站综合自动化系统的设计、安装配合、现场调研等实践，分析SAM和CIPS两个系统的系统构成、计划处理与执行、调机系统功能设计。

关键词 铁路编组站 综合自动化 系统设计

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铁路数据通信网发展方向 被引量：11

7

作者 周勇 《中国铁路》 2012年第3期49-52,共4页

现阶段我国铁路数据通信网存在铁路运输管理信息系统网、客专数据通信网、铁通划转数据通信网三张子网络,各子网运营及维护彼此独立。为适应铁路信息化的快速发展及有效整合,必须建设统一的数据通信网络平台,对现有网络进行科学规划、... 现阶段我国铁路数据通信网存在铁路运输管理信息系统网、客专数据通信网、铁通划转数据通信网三张子网络,各子网运营及维护彼此独立。为适应铁路信息化的快速发展及有效整合,必须建设统一的数据通信网络平台,对现有网络进行科学规划、合理整合,这是铁路数据通信网发展的当务之急。针对铁路数据通信网发展现状,提出铁路通信数据通信网整合的建议及解决方案。 展开更多

关键词 铁路数据通信网 整合 解决方案 发 展方向

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包西线提速200km/h信号系统技术难点

8

作者 任雅萍 《中国铁路》 2012年第2期56-59,共4页

介绍包西线提速200 km/h信号系统技术难点,分析包西线CTCS-2级列控系统方案设计及包西线与郑西线列控系统接口相关设计,针对待解决问题,提出多种解决方案,并确定最佳实施方案。信号系统施工方案完整合理,可实施性强。

关键词 包西线 CTCS--2级列控系统 接口设计 信号机布置 调度归属

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关于“与机务段联系调车信号机设置”的探讨 被引量：3

9

作者 赵健 《铁道标准设计》 2008年第11期101-101,110,共2页

介绍集中区与机务段联系的几种方式,根据具体的运营要求对几种方式的选择作了论述,并对集中区与机务段之间调车信号机的设置提出了几种方案。

关键词 机务 信号机 联系 设置

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低功耗无线收发电路系统设计 被引量：3

10

作者 张红文 《现代电子技术》 2014年第21期135-138,共4页

目前,无线通信技术发展极其迅速,随之引起系统功耗不断上升。因此人们近几年来对无线通信网络中各方面的低功耗技术进行了深入的研究,使节能成为无线通信发展的一个重要方向。设计了低功耗无线收发电路系统,采用STM32L151系列超低功耗... 目前,无线通信技术发展极其迅速,随之引起系统功耗不断上升。因此人们近几年来对无线通信网络中各方面的低功耗技术进行了深入的研究,使节能成为无线通信发展的一个重要方向。设计了低功耗无线收发电路系统,采用STM32L151系列超低功耗芯片和UTC4432系列无线通信模块作为核心电路系统,通过软件设计及调试实现整个低功耗收发电路系统功能。结果表明:采用合适的微控制器和无线通信模块对于控制无线收发电路系统的功耗有着极其重要的作用,再加上对软件编程的控制,能够使整个系统的功耗大幅度降低。 展开更多

关键词 无线收发电路 低功耗 STM32L芯片 通信模块

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拉萨地区铁路信号系统改造方案研究 被引量：2

11

作者 沈伟 《中国铁路》 北大核心 2011年第8期67-70,共4页

通过对青藏铁路拉萨地区既有信号系统分析,结合拉日线工程引入对拉萨地区既有信号系统改造要求,在保证格拉段与拉日线列车在拉萨地区安全运行并尽量减少对既有信号系统影响的指导思想下,研究和分析信号系统改造设计方案。

关键词 增强型列车控制系统 ITCS 信号系统 改造方案 拉萨地区

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西成客运专线部分特殊地段GSM-R网络覆盖方案研究 被引量：7

12

作者 杨玉修 《铁道标准设计》 北大核心 2012年第9期106-109,共4页

通过分析并运用电磁波在自由空间以及隧道内的传播模型进行计算,研究新建客运专线与既有客运专线在线路交叉区段和在长大隧道辅助坑道内GSM-R移动通信系统覆盖方案。结果表明,在列控线路交叉区段采用双基站冗余方案覆盖、在隧道辅助坑... 通过分析并运用电磁波在自由空间以及隧道内的传播模型进行计算,研究新建客运专线与既有客运专线在线路交叉区段和在长大隧道辅助坑道内GSM-R移动通信系统覆盖方案。结果表明,在列控线路交叉区段采用双基站冗余方案覆盖、在隧道辅助坑道内采用定向天线覆盖最为安全可靠、经济适用。 展开更多

关键词 客运专线 GSM-R 交叉区段 辅助坑道 覆盖

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Ad Hoc网络AODV按需路由协议的研究 被引量：11

13

作者 郭鹏程 《科学技术与工程》 北大核心 2013年第18期5207-5213,共7页

针对在军事通信、地震或水灾等自然灾害发生时应急通信等特殊场合,移动自组织网络中路由协议不够完善的问题,提出了一种基于AODV协议的改进路由协议B-AODV,弥补了在AODV协议中路由发现过程延迟时间较长和路由维护过程路由重建几率较小... 针对在军事通信、地震或水灾等自然灾害发生时应急通信等特殊场合,移动自组织网络中路由协议不够完善的问题,提出了一种基于AODV协议的改进路由协议B-AODV,弥补了在AODV协议中路由发现过程延迟时间较长和路由维护过程路由重建几率较小的不足。在B-AODV中,首先使用了反向路由发现:广播控制消息反向路由请求代替控制消息路由回复,这样减少了路由发现的次数;其次,在路径重建过程中,采用了控制消息以及路由表中都记录相邻两跳节点地址的技术,减少了发现路由的时间,增加了路由修复的概率,提高了网络的性能。在NS2的环境下实现了AODV协议及改进后B-AODV协议的仿真,对其从分组传送率、平均端到端延时和路由开销这三种性能指标作了定量的分析,验证了改进后的路由协议优于原有的按需距离矢量路由协议AODV。 展开更多

关键词 Ad HOC网络 按需路由 按需距离矢量路由

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站内咽喉区道口与计算机联锁结合研究及应用 被引量：4

14

作者 王友珍 《铁道标准设计》 北大核心 2015年第6期148-151,共4页

结合工程实例,对站内咽喉区道口接近通知时间、接近通知点及道口信号机位置等方面进行分析研究,提出咽喉区道口信号与车站计算机联锁系统结合方案、接口技术条件及电路,通过计算机联锁逻辑驱动道口接近和到达条件,实现道口自动通知及道... 结合工程实例,对站内咽喉区道口接近通知时间、接近通知点及道口信号机位置等方面进行分析研究,提出咽喉区道口信号与车站计算机联锁系统结合方案、接口技术条件及电路,通过计算机联锁逻辑驱动道口接近和到达条件,实现道口自动通知及道口自动信号,保证站内咽喉区道口行车安全。 展开更多

关键词 咽喉区道口 计算机联锁 道口信号 接口电路

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迁曹重载铁路站间安全信息传输系统应用研究 被引量：2

15

作者 王友珍 《铁道标准设计》 北大核心 2012年第1期99-101,共3页

以迁(安)曹(妃甸)线2万t重载工程为背景,分析了取消电缆、采用光缆通道的站间闭塞安全信息传输系统,从结构、配置、工作原理及可靠性等方面对系统进行了阐述。研究及应用表明利用计算机与通信技术的站间信息安全传输系统保证了信息传输... 以迁(安)曹(妃甸)线2万t重载工程为背景,分析了取消电缆、采用光缆通道的站间闭塞安全信息传输系统,从结构、配置、工作原理及可靠性等方面对系统进行了阐述。研究及应用表明利用计算机与通信技术的站间信息安全传输系统保证了信息传输的安全性、可靠性及稳定性,降低了工程投资和设备维护成本。 展开更多

关键词 光通信 安全信息 传输 闭塞 继电器 可靠性 重载铁路

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基于数值迭代的两能级封闭量子系统最优控制

16

作者 谢国 田冰 刘丁 《西安理工大学学报》 CAS 北大核心 2016年第1期7-11,共5页

期望的性能指标是实施系统控制的基准。针对现有的量子控制主要集中在基于末态精度最优、时间最优、或者能量最小等单一性能指标的控制,而缺乏对系统综合性能考虑的问题,本文在综合分析两能级封闭量子系统特性的基础上,提出了基于幺正... 期望的性能指标是实施系统控制的基准。针对现有的量子控制主要集中在基于末态精度最优、时间最优、或者能量最小等单一性能指标的控制,而缺乏对系统综合性能考虑的问题,本文在综合分析两能级封闭量子系统特性的基础上,提出了基于幺正演化和能量最优的复合性能指标,并通过对性能指标变分,得到了满足最优控制量的状态及其拉格朗日乘子的微分方程组。在此基础上,采用差分的方法,设计了基于数值迭代的最优控制量求解策略。最后,仿真分析了参数对控制结果的影响,验证了本文所提最优控制方法和迭代算法的有效性。 展开更多

关键词 两能级量子系统 最优控制 性能指标 数值迭代

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以“点、线、面、体”理念打造高速铁路防灾安全监控系统

17

作者 叶安君 《城市轨道交通研究》 北大核心 2012年第9期6-9,共4页

随着我国大规模高速铁路防灾系统的建成和高速铁路调度中心、调度所陆续投入运营,各调度所将管理多条高速铁路线路的多套异构防灾处理设备,如何解决防灾处理设备间的信息共享、数据冗灾备份等问题尤显迫切。以高速铁路调度所防灾系统为... 随着我国大规模高速铁路防灾系统的建成和高速铁路调度中心、调度所陆续投入运营,各调度所将管理多条高速铁路线路的多套异构防灾处理设备,如何解决防灾处理设备间的信息共享、数据冗灾备份等问题尤显迫切。以高速铁路调度所防灾系统为中心,提出了多套异构防灾处理设备间的信息共享接口方案,同时提出铁道部调度中心防灾系统异地冗灾备份方案。 展开更多

关键词 高速铁路 防灾安全监控系统 信息共享

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计算机联锁车站间安全信息光纤传输方案研究

18

作者 袁俊喜 《中国铁路》 北大核心 2009年第5期32-34,共3页

利用多重冗余计算机联锁系统软硬件资源,以通信网络安全数据传输为平台,研究计算机联锁车站间安全信息光纤传输工程的实施技术方案,并从传输通道等方面进行多方案的经济技术分析。

关键词 铁路信号 计算机联锁 光纤传输 站联信息

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光纤直放站+时延模块技术在大型铁路编组站中的应用研究 被引量：2

19

作者 王振海 《铁道标准设计》 北大核心 2014年第7期131-134,共4页

利用GSM-R实现调车业务,有利于克服传统400MHz无线通信的诸多缺点,实现话音、调车指令同时传输,调车作业单无纸化传送,满足编组站综合自动化的需要,提高劳动效率,保证安全生产。针对新丰镇编组站地区特殊的线路情况,提出采用光纤直放站... 利用GSM-R实现调车业务,有利于克服传统400MHz无线通信的诸多缺点,实现话音、调车指令同时传输,调车作业单无纸化传送,满足编组站综合自动化的需要,提高劳动效率,保证安全生产。针对新丰镇编组站地区特殊的线路情况,提出采用光纤直放站+时延模块技术对编组站进行场强覆盖。通过无线网络规划、模拟测试等手段,有效解决新丰镇编组站和郑西客运专线间的频率干扰、多径干扰问题。 展开更多

关键词 铁路编组站 无线网络规划 光纤直放站 时延模块

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