地铁信号系统中车-地无线通信传输的抗干扰研究 被引量：25

1

作者 朱光文 《铁道标准设计》 北大核心 2012年第8期112-116,共5页

车-地无线通信传输是地铁信号系统中车与地实现信息互传的一种重要方式。但如何确保数据传输在该方式中的安全可靠,则是信号系统的一个重要议题。针对该项议题,采用分析和列举的方法,通过对车-地无线通信传输的安全性需求进行分析,列举... 车-地无线通信传输是地铁信号系统中车与地实现信息互传的一种重要方式。但如何确保数据传输在该方式中的安全可靠,则是信号系统的一个重要议题。针对该项议题,采用分析和列举的方法,通过对车-地无线通信传输的安全性需求进行分析,列举出当前在地铁运营和建设中存在的几种主要的车-地无线通信传输干扰源,同时针对各干扰源提出了几种切实可行的安全防御措施。经实践表明,各措施抗干扰效果良好,其可以作为解决各地铁建设中信号系统车-地无线通信传输抗干扰的措施来应用。 展开更多

关键词 CBTC 地铁 信号 数据传输 安全防护

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既有铁路车站站改信号过渡特殊处理 被引量：12

2

作者 王艳平 《铁道标准设计》 北大核心 2013年第4期123-126,共4页

以既有兰新线火石泉站站改工程为例,重点对区间信号机移设、既有道岔拆除、新增道岔纳入既有联锁,提出了安全、有效、经济的过渡方案,同时对新旧信号楼之间设备信息传输提出简单、可行的过渡方案,顺利完成本站的站场改造工程。实践证明... 以既有兰新线火石泉站站改工程为例,重点对区间信号机移设、既有道岔拆除、新增道岔纳入既有联锁,提出了安全、有效、经济的过渡方案,同时对新旧信号楼之间设备信息传输提出简单、可行的过渡方案,顺利完成本站的站场改造工程。实践证明,此方案安全可靠、使用简单、节省工程投资且减少对既有线运输的干扰,并对今后类似项目提供借鉴。 展开更多

关键词 铁路车站 联锁 信号过渡 方案 设计

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既有枢纽车站改造信号过渡道岔处理方案研究 被引量：8

3

作者 童超 《铁道标准设计》 北大核心 2015年第5期153-157,共5页

以西宁到发场、兰渝线夏官营陇海场、兰州中川机场线陈官营站为例,对信号过渡中道岔特殊处理方案进行研究分析,提出科学合理的过渡方案,顺利完成三站过渡,安全开通。

关键词 枢纽车站 信号过渡 道岔处理

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大包线万吨重载工程信号系统设计创新

4

作者 王建龙 《中国铁路》 北大核心 2011年第4期31-34,共4页

大包线是我国第一条开行万吨重载列车的客货混跑繁忙干线铁路。以大包线电气化及万吨重载工程为背景,在分析繁忙干线站场线路过渡、万吨集疏作业模式、特殊站间距运输要求、重载大牵引电流影响等问题的基础上,对信号过渡、集疏站联锁、... 大包线是我国第一条开行万吨重载列车的客货混跑繁忙干线铁路。以大包线电气化及万吨重载工程为背景,在分析繁忙干线站场线路过渡、万吨集疏作业模式、特殊站间距运输要求、重载大牵引电流影响等问题的基础上,对信号过渡、集疏站联锁、特殊自闭结合、完全回路横向连接等设计进行方案研究和技术创新,提出具体解决方案,在实践工程中得到成功应用,推动重载客货混跑繁忙干线铁路信号系统设计技术进步。 展开更多

关键词 重载铁路 信号系统 系统设计 计算机联锁 自动闭塞 腰岔

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基于虹膜识别技术的城市轨道交通信息采集系统的设计 被引量：1

5

作者 丁睿 《科技创新与应用》 2015年第11期68-69,共2页

身份信息识别在城市轨道交通中具有重要地位,其信息采集系统更是轨道交通运行的基础,但是传统身份识别很容易出现错误,身份证、钥匙以及卡片容易仿造及丢失,口令以及密码也很容易被遗忘,因此具有很大的局限性。文章主要针对此类问题提... 身份信息识别在城市轨道交通中具有重要地位,其信息采集系统更是轨道交通运行的基础,但是传统身份识别很容易出现错误,身份证、钥匙以及卡片容易仿造及丢失,口令以及密码也很容易被遗忘,因此具有很大的局限性。文章主要针对此类问题提出了新型虹膜识别轨道交通信息采集系统,从而实现了信息的采集录入以及后期身份的注册及证明。在进行系统硬件电路的设计中,系统主要采用了ARM嵌入式微处理器,并采用虹膜传感器,从而对虹膜信息进行有效采集。该软件的开发平台使用了Windows CE。在高铁、地铁、轻轨以及海关安检等领域的身份鉴别中都能够发挥巨大的作用。 展开更多

关键词 虹膜识别 城市轨道交通 ARM Windows CE操作系统

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拉日铁路区间闭塞和机车信号设计方案研究

6

作者 熊志勇 《中国铁路》 2012年第4期68-72,共5页

利用计算机软硬件资源及通信网络和无线通信传输系统平台,提出一种基于无线的电子路签闭塞及机车信号系统的新型控制体系。论述系统结构、功能、原理等,并以拉日铁路为例,阐述该系统在工程实施中的应用方案。

关键词 铁路信号 无线闭塞 电子路签 机车信号 拉日铁路

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城市轨道交通线网运营安全保障平台的设计与仿真实现 被引量：6

7

作者 张彧锋 韩泉叶 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第12期33-38,共6页

城市轨道交通线网运营安全保障平台是建立在各线路运营控制中心基础上,提供高层指挥、管理的平台。从城市轨道交通线网运营安全保障平台需要完成的功能入手,给出了平台体系架构和软件架构的设计,并对平台数据中心的实时性要求做了技术... 城市轨道交通线网运营安全保障平台是建立在各线路运营控制中心基础上,提供高层指挥、管理的平台。从城市轨道交通线网运营安全保障平台需要完成的功能入手,给出了平台体系架构和软件架构的设计,并对平台数据中心的实时性要求做了技术上的论述,最后给出了城市轨道交通线网运营安全保障平台部分功能的仿真实现。 展开更多

关键词 城市轨道交通 线网运营 安全保障平台

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TD-LTE技术承载地铁集群通信业务问题研究 被引量：8

8

作者 王鹏 《城市轨道交通研究》 北大核心 2015年第6期67-70,共4页

3GPP LTE协议的设计初衷是为普通商业和消费型通信服务提供高移动性及高带宽的数据业务,当前并未提供完备的集群解决方案。TD-LTE(时分-长期演进)技术用于承载地铁多媒体集群业务的应用前景,已得到了轨道交通建设各方的高度关注。通过... 3GPP LTE协议的设计初衷是为普通商业和消费型通信服务提供高移动性及高带宽的数据业务,当前并未提供完备的集群解决方案。TD-LTE(时分-长期演进)技术用于承载地铁多媒体集群业务的应用前景,已得到了轨道交通建设各方的高度关注。通过结合成熟集群通信的业务特征,分析TD-LTE技术自身的技术特点,归纳出TD-LTE承载地铁集群通信业务所存在的主要问题,并提出相应的解决思路,为其承载关键型集群通信业务的应用提供一些参考。 展开更多

关键词 地铁 宽带多媒体集群 时分-长期演进技术

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铁路信号机设置的若干问题分析 被引量：4

9

作者 王建龙 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第12期25-28,共4页

对铁路设置进路表示器、办理闭塞的岔线信号机及正线上的进路信号机等存在的问题进行了分析与探讨。通过案例分析,提出了进路表示器用于区分区间线路运行方向、办理闭塞的岔线信号机不得设置为进站兼线路所的通过信号机、正线上的进路... 对铁路设置进路表示器、办理闭塞的岔线信号机及正线上的进路信号机等存在的问题进行了分析与探讨。通过案例分析,提出了进路表示器用于区分区间线路运行方向、办理闭塞的岔线信号机不得设置为进站兼线路所的通过信号机、正线上的进路信号机应设置为具有明确速度意义且能区分进路直、曲的接车性质的信号机等解决方案。所建议的方案对完善相关规范、保证行车安全具有现实意义。 展开更多

关键词 铁路 信号机设置 信号显示 问题分析

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场间衔接道岔控制电路设计探讨 被引量：4

10

作者 王永州 《铁道标准设计》 北大核心 2012年第10期98-100,共3页

一站多场且在各场设置独立联锁设备的情况下,两个车场的股道间用交叉渡线形式的场间衔接道岔在实际工程中较为少见,为了解决场间进路办理、道岔控制和信号显示的问题,以集包线包头站包头I场和包头II场为实例,对场间衔接道岔的控制电路... 一站多场且在各场设置独立联锁设备的情况下,两个车场的股道间用交叉渡线形式的场间衔接道岔在实际工程中较为少见,为了解决场间进路办理、道岔控制和信号显示的问题,以集包线包头站包头I场和包头II场为实例,对场间衔接道岔的控制电路设计和特殊需求虚拟信号机的设置方案进行分析,并简要介绍两场间进路办理的过程和两场控显终端上控显表示及按钮设置的方案,上述设置方案和控制电路设计方案的可行性在实际工程中得到了充分验证。 展开更多

关键词 衔接道岔 控制电路 虚拟信号机

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防淹门系统与信号系统的接口与逻辑控制分析 被引量：9

11

作者 付文刚 《现代城市轨道交通》 2008年第5期33-34,共2页

从确保穿越水域的地铁隧道行车安全的角度,分析防淹门系统与信号系统之间接口设计和联锁控制关系。即信号系统指令与防淹门开关状态互为制约对方行动的必要条件。

关键词 信号系统 防淹门 接口 控制

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高速铁路开行160km/h普速列车信号系统适应性研究与应用 被引量：9

12

作者 刘琦 《铁道标准设计》 北大核心 2013年第10期129-132,共4页

针对目前160 km/h普速列车上线高速铁路运行的需求,进行技术方案可行性分析,从普速列车运行到动车组安全防护、过走防护进行研究。最后以兰新第二双线为例,提出适应实际工程的普速列车上线运行的技术方案。

关键词 高速铁路 过走防护 安全防护 车载ATP 普速列车上线

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铁路通信系统节能分析 被引量：6

13

作者 蔡海燕 《铁道标准设计》 北大核心 2013年第6期147-150,共4页

从铁路通信系统的高安全性和高可靠性、预留设计、无线通信技术的改进、信息化技术的发展等特点入手,通过典型车站及区间基站能耗例证,以及现行的节能减排措施应用效果,客观详细地分析了该行业能源消耗现状,从中找出关键点,通过提高电... 从铁路通信系统的高安全性和高可靠性、预留设计、无线通信技术的改进、信息化技术的发展等特点入手,通过典型车站及区间基站能耗例证,以及现行的节能减排措施应用效果,客观详细地分析了该行业能源消耗现状,从中找出关键点,通过提高电源设备电能转换工作效率、蓄电池的新技术应用、机房空调的节能、建立节能管理制度4个方面,可实现铁路通信系统节能减排。 展开更多

关键词 铁路通信 车站 基站 节能

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信息通信技术在铁路客运专线的应用

14

作者 吴国庆 刘梁 《信息通信》 2009年第2期60-63,共4页

信息通信技术(ICT)提供基于宽带、高速通信网的多种业务,也提供信息的传递和共享,而且还是一种通用的智能工具。铁路客运专线通信、信息系统的公共基础平台就是ICT在铁路行业的应用。公共基础平台承载铁路通信系统、信息系统的业务。

关键词 铁路客运专线 信息通信技术(ICT) 公共基础平台 接口设计

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市域轨道交通列控系统选型研究 被引量：7

15

作者 赵岩 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第7期179-182,共4页

伴随市域轨道交通的开工建设,相关列控系统也出现了多种形式。作为行车安全控制系统的列控系统制式,时常成为工程建设中争论的焦点。依据典型工程的列控系统构成、功能及寿命成本对比分析,以满足市域轨道交通运营需求为基础,对市域轨道... 伴随市域轨道交通的开工建设,相关列控系统也出现了多种形式。作为行车安全控制系统的列控系统制式,时常成为工程建设中争论的焦点。依据典型工程的列控系统构成、功能及寿命成本对比分析,以满足市域轨道交通运营需求为基础,对市域轨道交通列控系统选型的主要影响因素进行分析,提出一种满足市域轨道交通发展的列控系统方案。 展开更多

关键词 市域轨道交通 列控系统 系统选型

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高速铁路列控系统维修维护体制研究与应用 被引量：4

16

作者 陈志颖 《中国铁路》 北大核心 2011年第7期30-32,共3页

结合我国高速铁路信号系统发展的快速性、智能性、综合性等要求,根据高速铁路既有维修维护特点,提出我国高速铁路列控系统的智能综合维修维护体系结构及维修维护方式,并指出未来发展方向,以适应我国高速铁路数字化的发展要求。

关键词 高速铁路 维修维护体制 列控系统 数字铁路

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新型蓄电池在线均衡与检测系统在城市轨道交通中的应用 被引量：2

17

作者 朱光文 《城市轨道交通研究》 北大核心 2017年第12期116-119,共4页

目前,城市轨道交通蓄电池常规维护方法存在很多缺点。为做好蓄电池的维护与检测工作,提出了城市轨道交通新型蓄电池在线均衡与检测系统。该系统已应用于青岛地铁项目。新型蓄电池在线均衡与检测系统的应用实践表明:该系统不仅可弥补蓄... 目前,城市轨道交通蓄电池常规维护方法存在很多缺点。为做好蓄电池的维护与检测工作,提出了城市轨道交通新型蓄电池在线均衡与检测系统。该系统已应用于青岛地铁项目。新型蓄电池在线均衡与检测系统的应用实践表明:该系统不仅可弥补蓄电池常规维护方法的缺陷,而且还可整合各种常规检测手段,实现蓄电池的实时在线检测与维护。 展开更多

关键词 城市轨道交通 蓄电池 维护与检测 在线均衡

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青藏铁路格拉段分散自律调度集中系统 被引量：1

18

作者 蔡西阳 《中国铁路》 北大核心 2009年第3期36-40,共5页

结合青藏铁路特殊的自然环境和新型信号系统的配置情况,阐述青藏铁路格拉段分散自律调度集中系统的总体方案和主要功能,以及青藏铁路区别于常规铁路的分散自律调度集中系统的主要技术特点,为我国高原铁路CTC建设提供有益的工程经验。

关键词 青藏铁路 分散自律调度集中 CTC 技术特点

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浅析临时限速的设置方案 被引量：5

19

作者 潘长玉 《铁道通信信号》 2011年第9期17-18,共2页

从列控中心、应答器、信号安全数据网等设备的配置,对客运专线高速场与普速场并场设置车站的临时限速设置方案进行分析。

关键词 客运专线 临时限速 方案

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城市轨道交通LTE-M系统数据隔离问题研究

20

作者 赵岩 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第9期172-175,共4页

以GSM(全国移动通信系统)网络为例,简要分析了移动通信系统中出现串话及单通问题的原因。根据LTE-M(Long Term Evolution-Machine to Machine)系统自身的技术特点及应用方式,论述了LTE-M系统所面临的数据隔离问题,阐述了核心网模式对数... 以GSM(全国移动通信系统)网络为例,简要分析了移动通信系统中出现串话及单通问题的原因。根据LTE-M(Long Term Evolution-Machine to Machine)系统自身的技术特点及应用方式,论述了LTE-M系统所面临的数据隔离问题,阐述了核心网模式对数据隔离问题的影响。建议在LTE-M系统单独承载CBTC(列车控制系统)业务时,正线与试车线采用独立核心网模式,分别设置EPC(演进型分组核心网);两个核心网之间的数据隔离通过物理隔离的方式实现。 展开更多

关键词 城市轨道交通 车地综合通信系统 数据隔离 通用路由协议封装隧道

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