客运专线大跨连续梁梁端无砟轨道最大钢轨支承间距允许值研究 被引量：3

1

作者 于鹏 《铁道建筑》 北大核心 2014年第2期95-97,共3页

客运专线铁路桥梁所占比例较高,长联大跨桥梁应用较多。由梁体的温度伸缩和混凝土收缩、徐变及列车制动、启动等原因引起的梁缝变化量较大,导致梁端钢轨支承间距过大。我国尚没有对客运专线梁端处最大允许钢轨支承间距做出明确规定。本... 客运专线铁路桥梁所占比例较高,长联大跨桥梁应用较多。由梁体的温度伸缩和混凝土收缩、徐变及列车制动、启动等原因引起的梁缝变化量较大,导致梁端钢轨支承间距过大。我国尚没有对客运专线梁端处最大允许钢轨支承间距做出明确规定。本文建立了梁缝处无砟轨道钢轨支承的理论分析模型和车辆—轨道耦合动力学计算模型,通过客运专线轨道的各项静态、动态指标计算得到适应我国客运专线实际情况的无砟轨道最大钢轨支承间距允许值,并将静态计算结果与动力学仿真结果进行对比。研究结果表明,客运专线梁缝处钢轨支承间距不宜>750 mm。 展开更多

关键词 客运专线 大跨连续梁 无砟轨道钢轨 支承间距 允许值

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大西客运专线引入西安枢纽方案研究 被引量：2

2

作者 李明炜 《铁道标准设计》 北大核心 2011年第B12期35-37,共3页

近年来,随着国家中长期铁路网规划的实施,以承担客运为主的高速铁路或城际铁路建设速度加快,如何合理确定新建铁路在枢纽内走向及疏解线方案,大西客运专线引入西安枢纽主要是结合该线路宏观走向、枢纽总图规划及客运系统分工,从与城市... 近年来,随着国家中长期铁路网规划的实施,以承担客运为主的高速铁路或城际铁路建设速度加快,如何合理确定新建铁路在枢纽内走向及疏解线方案,大西客运专线引入西安枢纽主要是结合该线路宏观走向、枢纽总图规划及客运系统分工,从与城市总体规划的协调性、环境影响、工程实施难度以及工程投资等因素对比分析,推荐合理的引入枢纽方案。 展开更多

关键词 大西客运专线 西安枢纽 方案 比选

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兰州西客运站跨线联络线设置方案研究 被引量：2

3

作者 王强 《铁道标准设计》 北大核心 2013年第11期15-18,共4页

兰州西客运站为兰州枢纽内的主要客运站,车场规模较大,衔接线路及方向较多,各方向之间旅客列车均存在交流作业。通过分析兰州枢纽内的旅客列车对数及各条线路之间的跨线车流特点,选择合理的跨线联络线设置方式,对优化兰州西客站车场建... 兰州西客运站为兰州枢纽内的主要客运站,车场规模较大,衔接线路及方向较多,各方向之间旅客列车均存在交流作业。通过分析兰州枢纽内的旅客列车对数及各条线路之间的跨线车流特点,选择合理的跨线联络线设置方式,对优化兰州西客站车场建设规模、减少工程实施难度、降低工程投资等多方面进行探讨,使兰州西站各方向跨线客车的径路更为顺畅。 展开更多

关键词 兰州枢纽 兰州西客站 跨线联络线

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银西线引入西安枢纽货运系统方案研究 被引量：3

4

作者 刘海芳 《铁道标准设计》 北大核心 2015年第3期17-22,共6页

通过分析西安铁路枢纽现状及存在主要问题,结合西安铁路枢纽总图规划以及枢纽内既有货运设施和既有货运北环线的运输能力,比选分析零口、栎阳、相桥设直通场的方案。货车第二双线引入枢纽后,结合枢纽生产力布局,综合工程实施和工程投资... 通过分析西安铁路枢纽现状及存在主要问题,结合西安铁路枢纽总图规划以及枢纽内既有货运设施和既有货运北环线的运输能力,比选分析零口、栎阳、相桥设直通场的方案。货车第二双线引入枢纽后,结合枢纽生产力布局,综合工程实施和工程投资因素,推荐新建货运第二双线栎阳车站设直通场方案。 展开更多

关键词 铁路 西安枢纽 货运第二双线 直通场 方案研究

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口岸站运输作业流程优化研究 被引量：6

5

作者 孙文乐 张凌 《铁道运输与经济》 北大核心 2011年第6期22-26,共5页

分析既有口岸站运输作业流程,提出存在的主要问题,对有关作业流程进行优化研究,主要是整列到发及整列换装作业优化研究、大宗货物换装或换轮作业优化研究、信息资源共享研究、旅客列车换乘研究等,通过优化作业流程,以实现简化作业程序... 分析既有口岸站运输作业流程,提出存在的主要问题,对有关作业流程进行优化研究,主要是整列到发及整列换装作业优化研究、大宗货物换装或换轮作业优化研究、信息资源共享研究、旅客列车换乘研究等,通过优化作业流程,以实现简化作业程序、提高口岸站运输效率的目的。 展开更多

关键词 铁路 口岸站 运输组织 作业优化

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银西线引入西安铁路枢纽方案研究 被引量：24

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作者 李婧 《铁道标准设计》 北大核心 2014年第2期37-42,共6页

通过对西安铁路枢纽现状及存在主要问题的分析,结合西安铁路枢纽总图规划,按照"客内货外、客货分线、布局合理、近远结合"的原则,确定银西线引入枢纽方案为与西平铁路并行至乾县车站合场设站后客货分线引入,并重点研究了银西... 通过对西安铁路枢纽现状及存在主要问题的分析,结合西安铁路枢纽总图规划,按照"客内货外、客货分线、布局合理、近远结合"的原则,确定银西线引入枢纽方案为与西平铁路并行至乾县车站合场设站后客货分线引入,并重点研究了银西线客车引入西安站方案及动车引入西安北站联络线方案。 展开更多

关键词 银西铁路 新线引入 西安枢纽 方案研究

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西安至十堰高速铁路运输需求分析 被引量：5

7

作者 胡必松 《铁道标准设计》 北大核心 2018年第8期1-6,20,共7页

旨在研究西安至十堰高速铁路在路网中承担的主要运输任务和运输需求,通过径路比较,得出本线主要承担西北、蒙西与鄂、湘、赣、闽、粤等省区的旅客交流,兼顾沿线城际客流。在此基础上,对区域客运总量进行生成、分布和分配预测,按照趋势... 旨在研究西安至十堰高速铁路在路网中承担的主要运输任务和运输需求,通过径路比较,得出本线主要承担西北、蒙西与鄂、湘、赣、闽、粤等省区的旅客交流,兼顾沿线城际客流。在此基础上,对区域客运总量进行生成、分布和分配预测,按照趋势、转移、诱增运量进一步分析得出线路客流密度,最后结合客流构成分析确定旅客列车对数及开行方案。 展开更多

关键词 西安至十堰高速铁路 西安至武汉高速铁路 功能定位 运输需求 开行方案

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铁路客运量分析探讨 被引量：10

8

作者 刘殿胜 《中国铁路》 北大核心 2008年第9期7-9,共3页

我国铁路长期以来运能短缺,铁路客运量增长受到制约,导致铁路客运市场份额呈现持续下降的态势。分析铁路客运量运距构成表明,铁路在中长途运距的客运市场中具有绝对优势,但大部分铁路客运量的运程在500km以下,运程仅200km以下的占40%以... 我国铁路长期以来运能短缺,铁路客运量增长受到制约,导致铁路客运市场份额呈现持续下降的态势。分析铁路客运量运距构成表明,铁路在中长途运距的客运市场中具有绝对优势,但大部分铁路客运量的运程在500km以下,运程仅200km以下的占40%以上。因此,加快城际铁路建设进程,提高铁路在客运的市场竞争力,不仅是铁路自身生存发展的需要,更是全面建设小康社会的必然需求。 展开更多

关键词 铁路客运量 市场份额 运距

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基于SWOT定量测度模型疆煤外运煤炭物流中心选址研究 被引量：4

9

作者 邹健康 《中国煤炭》 北大核心 2015年第4期35-39,61,共6页

根据疆煤外运物流中心选址问题的特点,分析候选点的S、W、O、T评价因素,利用SWOT定量测度模型对单个选址点及疆煤物流中心候选点构成的煤炭物流网络进行综合评价,并对分析结果增加后评价内容,得到推荐的疆煤外运物流中心选址方案,为实... 根据疆煤外运物流中心选址问题的特点,分析候选点的S、W、O、T评价因素,利用SWOT定量测度模型对单个选址点及疆煤物流中心候选点构成的煤炭物流网络进行综合评价,并对分析结果增加后评价内容,得到推荐的疆煤外运物流中心选址方案,为实际选址决策提供参考。 展开更多

关键词 疆煤外运 选址 SWOT定量测度 物流网络评价 后评价

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三塘湖矿区煤炭集运方案研究 被引量：2

10

作者 史晓涛 《铁道标准设计》 北大核心 2015年第5期54-60,共7页

将哈额铁路是新疆煤炭外运的北翼通道,是三塘湖矿区的运煤干线,连接矿区多条煤炭集运线。根据将哈额铁路通道的功能定位及建设目标,结合矿区规划、通道技术标准,全面系统分析区域内各矿区集运线线路走向、站点布设,统筹规划三塘湖矿区... 将哈额铁路是新疆煤炭外运的北翼通道,是三塘湖矿区的运煤干线,连接矿区多条煤炭集运线。根据将哈额铁路通道的功能定位及建设目标,结合矿区规划、通道技术标准,全面系统分析区域内各矿区集运线线路走向、站点布设,统筹规划三塘湖矿区的集运线方案,从而使将哈额铁路通道与各矿区集运线共同形成高效合理的煤炭集运系统。 展开更多

关键词 将哈额铁路 新疆北通道 三塘湖矿区 煤炭集运

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西宁地区铁路总图规划方案研究 被引量：4

11

作者 杨俊辉 《铁道运输与经济》 北大核心 2010年第5期25-28,共4页

在分析西宁地区铁路现状及存在问题的基础上,结合西宁—成都线和兰新第二双线的引入与功能定位,以及铁路客货运量预测,提出兰新第二双线引入既有站、新建客运站和客货分线3个铁路总图规划方案,经过方案优缺点分析和工程技术经济比较,推... 在分析西宁地区铁路现状及存在问题的基础上,结合西宁—成都线和兰新第二双线的引入与功能定位,以及铁路客货运量预测,提出兰新第二双线引入既有站、新建客运站和客货分线3个铁路总图规划方案,经过方案优缺点分析和工程技术经济比较,推荐采用引入既有客运站,自西宁东站客货分线疏解方案。 展开更多

关键词 西宁地区 铁路总图规划 方案

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西安铁路枢纽发展现代物流研究 被引量：3

12

作者 王孔雀 《铁道运输与经济》 北大核心 2009年第5期68-71,共4页

在分析西安枢纽既有货运站及货场存在问题的基础上,根据铁路货运向现代物流发展的趋势,指出结合城市发展规划,择新址建设综合性的铁路物流中心是西安枢纽货运发展的必然选择。根据城市发展规划和西安地区既有货运站的实际情况,提出新建... 在分析西安枢纽既有货运站及货场存在问题的基础上,根据铁路货运向现代物流发展的趋势,指出结合城市发展规划,择新址建设综合性的铁路物流中心是西安枢纽货运发展的必然选择。根据城市发展规划和西安地区既有货运站的实际情况,提出新建铁路物流中心的规划建设目标、选址和平面布置原则,以及建设规模和发展建议。 展开更多

关键词 铁路 货运站 物流中心 西安枢纽

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大型煤炭物流中心功能定位与布局规划研究 被引量：1

13

作者 魏方华 《铁道运输与经济》 北大核心 2011年第12期44-47,共4页

结合现代物流业的发展,以及煤炭运输的特点,提出将传统的煤炭调运货场转变为大型的煤炭物流中心。根据煤炭物流中心的地域特点将其分为两类:靠近煤炭产地的煤炭物流中心和靠近煤炭需求地的煤炭物流中心。从煤炭物流中心的运作流程、布... 结合现代物流业的发展,以及煤炭运输的特点,提出将传统的煤炭调运货场转变为大型的煤炭物流中心。根据煤炭物流中心的地域特点将其分为两类:靠近煤炭产地的煤炭物流中心和靠近煤炭需求地的煤炭物流中心。从煤炭物流中心的运作流程、布局规划方法、典型物流动线布置形式等方面,对大型煤炭物流中心的布局规划进行研究,以武威南煤炭物流中心的布局规划为例,说明该方法的具体应用。 展开更多

关键词 煤炭 物流中心 功能定位 布局规划

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