期刊文献+
共找到9篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
西安市城市轨道交通站点功能演变及影响因素 被引量:1
1
作者 李建伟 王浩 +1 位作者 张永伟 赵丹 《地域研究与开发》 CSSCI 北大核心 2024年第2期85-90,共6页
城市轨道交通站点功能是城市土地利用状况和空间活力的综合反映,轨道交通站点与城市用地的协调发展对于缓解交通拥堵压力、提高土地利用效率具有积极的作用。运用信息熵、优势度、均衡度和多元回归模型,分析2011—2020年西安市中心城区... 城市轨道交通站点功能是城市土地利用状况和空间活力的综合反映,轨道交通站点与城市用地的协调发展对于缓解交通拥堵压力、提高土地利用效率具有积极的作用。运用信息熵、优势度、均衡度和多元回归模型,分析2011—2020年西安市中心城区轨道交通站点功能演变及影响因素。结果表明:西安市城市轨道交通站点功能呈现波动上升、中稳外变和混合主导的演变特征,商服功能、到城市中心的距离是城市轨道交通站点功能演变的主要因素,其中,商服功能对城市轨道交通站点功能的混合度呈正向影响,到城市中心的距离对城市轨道交通站点功能的混合度呈负向影响。规划期城市空间格局对城市轨道交通站点功能具有重要影响,建设期地区经济水平成为关键因素,运营期商业服务业则成为推动城市轨道交通站点功能演变的主要力量。基于城市轨道交通站点功能演变的时空分异和影响因素探究,有助于优化城市轨道交通站点周边区域土地利用和提升城市轨道交通站点活力。 展开更多
关键词 城市轨道交通站点 站点功能演变 影响因素 西安市
在线阅读 下载PDF
甘肃省铁路网高质量发展规划研究
2
作者 丁海涛 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第9期217-227,共11页
为推动甘肃省铁路网现代化建设和综合交通高质量发展,立足新发展格局下甘肃省铁路发展现状和形势要求,对甘肃省铁路网规划布局进行系统研究。首先,对目前甘肃省铁路网布局结构、路网规模水平、运输效率、运输能力适应性等进行研究,剖析... 为推动甘肃省铁路网现代化建设和综合交通高质量发展,立足新发展格局下甘肃省铁路发展现状和形势要求,对甘肃省铁路网规划布局进行系统研究。首先,对目前甘肃省铁路网布局结构、路网规模水平、运输效率、运输能力适应性等进行研究,剖析甘肃省铁路网发展存在的瓶颈弱项;其次,基于甘肃省铁路客货运输需求,以问题破解、需求支撑、发展引领为导向,提出甘肃省铁路网发展思路、发展目标和布局方案。研究表明,甘肃省将形成“一心两廊多放射”的铁路网格局,构建“1259小时交通圈”,实现区域内部市市通高速铁路、区域对外多径路快速通达、货运体系保障有力。 展开更多
关键词 甘肃省 铁路网规划 路网格局 运输需求 交通圈 高质量发展
在线阅读 下载PDF
高铁站区客流扰动特征及韧性响应机理——以西安北站为例
3
作者 李建伟 王浩 董欣 《西北大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期569-578,共10页
城市活力的增加,伴随着愈发突出的人为风险,城市需要进行多维度的韧性响应。高铁站区作为客流扰动的重点空间,其扰动特征与韧性响应方面的研究有待加强。以西安北站为研究对象,通过客流扰动指数、接驳多样性指数和参与式评估等方法,对... 城市活力的增加,伴随着愈发突出的人为风险,城市需要进行多维度的韧性响应。高铁站区作为客流扰动的重点空间,其扰动特征与韧性响应方面的研究有待加强。以西安北站为研究对象,通过客流扰动指数、接驳多样性指数和参与式评估等方法,对高铁站区的客流扰动特征、韧性响应机理与规划策略进行深入分析。结果表明,客流扰动具有时间周期性与空间分异性的时空特征,高铁站区的韧性响应是开发定位失准、空间利用低效、接驳多样性失调、治理权责分割与机制响应滞后等因素共同作用的结果。建议从重视交通功能定位、完善接驳空间布局、构建高效治理体系方面提升响应效率,提升高铁站区的韧性。 展开更多
关键词 城市韧性 客流扰动 响应机理 西安北站
在线阅读 下载PDF
齿轨铁路齿轨系统及轨下基础研究 被引量:13
4
作者 井国庆 杜文博 +1 位作者 蔡向辉 苏成光 《中国铁路》 2021年第3期94-100,共7页
齿轨铁路采用齿条与齿轮相啮合的方法,以提高线路的爬坡能力。齿轨铁路轨道由齿轨系统、钢轨、轨枕、道床等组成,适用于以旅游观光为主的大坡度山区。具有爬坡能力强、占地面积小、建设对环境破坏小等优点,已在国外得到大量使用,我国在... 齿轨铁路采用齿条与齿轮相啮合的方法,以提高线路的爬坡能力。齿轨铁路轨道由齿轨系统、钢轨、轨枕、道床等组成,适用于以旅游观光为主的大坡度山区。具有爬坡能力强、占地面积小、建设对环境破坏小等优点,已在国外得到大量使用,我国在多个旅游地也规划了齿轨铁路。系统研究齿轨系统的种类、轮轨-齿轨过渡装置、齿轨轨下结构,研究表明:在齿轨系统选择时,应综合考虑轨道下部基础、线路建设环境、施工难易程度等因素;过渡装置以三段缓冲入齿装置为最优;由于齿轨轨枕受力的特殊性,使得钢枕适用于齿轨铁路,对钢枕结构优化可延缓道砟劣化,提高道床稳定性,减少养护维修费用。 展开更多
关键词 齿轨铁路 齿轨系统 过渡装置 轨下结构
在线阅读 下载PDF
特殊功能轨枕种类及应用 被引量:4
5
作者 井国庆 杜文博 付琪璋 《中国铁路》 2021年第5期98-102,共5页
轨枕是轨道结构重要组成部分。我国铁路不断向重型化、高速化、运营环境复杂化的方向发展,为保证运营安全、减少养护维修费用,要求轨枕需满足更多功能。针对铁路运营中存在的安全性与环境复杂等问题,结合国内外研究现状,对各种特殊功能... 轨枕是轨道结构重要组成部分。我国铁路不断向重型化、高速化、运营环境复杂化的方向发展,为保证运营安全、减少养护维修费用,要求轨枕需满足更多功能。针对铁路运营中存在的安全性与环境复杂等问题,结合国内外研究现状,对各种特殊功能轨枕进行介绍。主要结论为:结合运营环境,对轨枕结构和材料进行优化使其满足所需功能,是未来轨枕设计的重要方向;采用特殊功能轨枕,可以防治风沙、降低飞砟、提高道床阻力、减少空吊板现象;Y字型钢枕纵横向阻力大、抗弯刚度大,适用于齿轨铁路。 展开更多
关键词 高速铁路 有砟道床 轨枕 特殊功能 齿轨铁路
在线阅读 下载PDF
粤东城际铁路引入汕头站改建方案研究 被引量:4
6
作者 张鑫 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第6期183-187,共5页
随着粤东地区社会经济一体化的快速发展,汕潮揭黄金三角带城际联系需求趋于迫切。规划粤东城际轨道交通网的建设,对实现潮汕揭城区中心城市“半小时通勤圈”、粤东地区“一小时交通圈”和为粤东地区提供公交化的快捷城际旅客运输服务有... 随着粤东地区社会经济一体化的快速发展,汕潮揭黄金三角带城际联系需求趋于迫切。规划粤东城际轨道交通网的建设,对实现潮汕揭城区中心城市“半小时通勤圈”、粤东地区“一小时交通圈”和为粤东地区提供公交化的快捷城际旅客运输服务有着重要意义。汕头站为粤东汕潮揭地区内的主要铁路客运站,在规划年度内,沿海高铁和粤东城际铁路等多条线路将相继引入汕头站。根据汕头站路网节点功能定位和客车开行方案,结合多条城际铁路的特点,从地区客运布局、车站运输组织效率和折返作业模式等多方面,以及车站规模、车场布局和折返线布置等角度,研究了粤东城际铁路引入汕头站的改扩建方案。 展开更多
关键词 城际铁路 汕头站 改建方案 折返线 车站平面布置
在线阅读 下载PDF
怀湛高速铁路引入怀化铁路枢纽方案研究 被引量:4
7
作者 张乐鑫 《铁道运输与经济》 北大核心 2021年第10期95-100,共6页
怀湛高速铁路是"八纵八横"国家高速铁路网规划南北向通道的重要构成部分,合理确定怀湛高速铁路引入怀化铁路枢纽方案,对怀湛高速铁路项目建设具有重要的促进作用。基于怀化铁路枢纽现状、格局、分工与城市规划,提出怀湛高速... 怀湛高速铁路是"八纵八横"国家高速铁路网规划南北向通道的重要构成部分,合理确定怀湛高速铁路引入怀化铁路枢纽方案,对怀湛高速铁路项目建设具有重要的促进作用。基于怀化铁路枢纽现状、格局、分工与城市规划,提出怀湛高速铁路自怀化南站东端与西端引入枢纽2个方案4个子方案,经初步分析后选择引入怀邵衡场方案与引入沪昆场、新设中方北站方案作为备选方案,借助戴布拉图进行比较分析,最终推荐怀湛高速铁路引入沪昆场、新设中方北站方案,满足工程设置及车站设置条件,客货列车运输组织顺畅,工程投资较省且符合城市发展规划。 展开更多
关键词 怀湛高速铁路 怀化铁路枢纽 客运系统 新建客运站 方案比选
在线阅读 下载PDF
玉林铁路枢纽客运系统布局方案研究 被引量:3
8
作者 石培泽 《铁道运输与经济》 北大核心 2020年第9期117-122,共6页
玉林铁路枢纽作为玉林市重要的交通设施,是连接粤港澳大湾区和北部湾城市群的重要铁路枢纽。在阐述玉林铁路枢纽现状和客运系统规划的基础上,分别就玉林铁路枢纽客运站布局、新建客运站选址和站场布置3个方面进行深入分析,从中选出最佳... 玉林铁路枢纽作为玉林市重要的交通设施,是连接粤港澳大湾区和北部湾城市群的重要铁路枢纽。在阐述玉林铁路枢纽现状和客运系统规划的基础上,分别就玉林铁路枢纽客运站布局、新建客运站选址和站场布置3个方面进行深入分析,从中选出最佳的玉林铁路枢纽客运系统布局方案。合理确定玉林铁路枢纽客运系统布局方案,可以减少玉林市旅客的旅行时间,提升玉林铁路枢纽的客运能力,增强玉林市在广西东部的辐射效应,将玉林市打造成为承接粤港澳大湾区和北部湾城市群的综合交通枢纽城市,有效提升玉林市的综合实力。 展开更多
关键词 玉林铁路枢纽 客运系统 线路布局 车站选址 站场布置 方案比选
在线阅读 下载PDF
阎良至机场城际铁路西端与银西高速铁路接轨方案研究 被引量:3
9
作者 颜文 《铁道运输与经济》 北大核心 2021年第1期96-101,共6页
阎良至机场城际铁路是一条连接机场、西安北、新西安南之间的快速交通走廊,需要确定阎良至机场城际铁路西端与银西高速铁路接轨方案。通过阐述阎良至机场城际铁路功能定位,在分析主要经济据点、沿线河流水系、机场现状及规划、环境敏感... 阎良至机场城际铁路是一条连接机场、西安北、新西安南之间的快速交通走廊,需要确定阎良至机场城际铁路西端与银西高速铁路接轨方案。通过阐述阎良至机场城际铁路功能定位,在分析主要经济据点、沿线河流水系、机场现状及规划、环境敏感区等影响接轨方案决策的影响因素基础上,提出2个接轨方案,即城际铁路正线位于银西高速铁路两侧四线桥接轨方案(方案I),以及城际铁路正线位于银西高速铁路西侧四线桥接轨方案(方案II),通过五维雷达图比较,推荐采用方案I。该接轨方案具有沟通各方向城际铁路、高速铁路客流的功能,不断完善机场综合交通枢纽。 展开更多
关键词 阎机城际铁路 银西高速铁路 铁路选线 功能定位 接轨方案
在线阅读 下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部