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设计时速120 km线路架空刚性悬挂接触网跨距选择 被引量:9
1
作者 王洪林 《城市轨道交通研究》 北大核心 2017年第10期79-83,共5页
随着国内城市轨道交通多条线路速度等级达到120km/h,架空刚性悬挂弓网系统因共振导致受流质量下降的运行区段时有出现,因而架空刚性接触网系统跨距值的设计选用变得相当重要。结合架空刚性接触网模态分析、弓网动态接触压力频谱分析,阐... 随着国内城市轨道交通多条线路速度等级达到120km/h,架空刚性悬挂弓网系统因共振导致受流质量下降的运行区段时有出现,因而架空刚性接触网系统跨距值的设计选用变得相当重要。结合架空刚性接触网模态分析、弓网动态接触压力频谱分析,阐述了设计时速120 km线路架空刚性悬挂接触网跨距选择为8 m的依据。 展开更多
关键词 架空刚性接触网 跨距选择 共振 弓网接触压力 频谱分析 模态分析
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铁路牵引供电系统设计中的谐波谐振分析及抑制方案研究 被引量:6
2
作者 蒋功连 《铁道标准设计》 北大核心 2014年第6期129-132,148,共5页
为了避免交直交型电力机车(含动车组)与牵引供电系统之间形成谐波谐振,影响电气化铁路运行安全,有必要在牵引供电系统设计阶段开展谐波谐振特性分析。基于四象限变流器拓扑结构与控制策略,构建电力机车谐波源特性模型,针对某新建电气化... 为了避免交直交型电力机车(含动车组)与牵引供电系统之间形成谐波谐振,影响电气化铁路运行安全,有必要在牵引供电系统设计阶段开展谐波谐振特性分析。基于四象限变流器拓扑结构与控制策略,构建电力机车谐波源特性模型,针对某新建电气化铁路牵引供电系统设计方案,构建牵引供电系统数学模型,利用MATLAB/Simulink仿真平台,研究系统谐波谐振特性与变化规律,给出便于工程应用的滤波器设计方案,并验证该方案的可行性。 展开更多
关键词 电气化铁路 牵引供电系统 谐波谐振 设计 滤波器
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兰州西动车存车场视频火灾报警系统设计 被引量:2
3
作者 王青录 《铁路技术创新》 2015年第5期86-87,共2页
通过对兰州西动车存车场视频火灾报警系统分析,介绍视频火灾报警系统系统构成、工作原理及图像型火灾探测器的功能,以期为铁路运输及国家财产安全提供保障。
关键词 动车存车场 视频火灾报警系统 图像型火灾探测器
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高速铁路客运站电气设计模式探讨 被引量:2
4
作者 朱江 《中国铁路》 北大核心 2011年第7期23-26,共4页
总结我国铁路客运站设计模式,提出通过借鉴地铁车站设计方法,建立高速铁路客运站设计新模式,并重点介绍电气专业改进设计方法,提出设计手段的相关借鉴措施。
关键词 高速铁路 客运站 电气设计 理念 模式
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BIM技术在牵引变电所设计中的应用研究 被引量:2
5
作者 王丽霞 《铁路技术创新》 2015年第6期87-89,共3页
探讨BIM技术在牵引变电所设计中的应用,以实际工程为例,阐述利用Revit软件设计牵引变电所的流程。在工程建模的基础上,总结设计过程中存在的问题,并对下一步需要开展的工作进行展望,为BIM技术在牵引变电所设计中的应用提供新思路。
关键词 BIM REVIT 牵引变电所 参数化建模
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基于等高线特征的三维地形造型技术研究与应用 被引量:3
6
作者 赵亮 王思明 滕建武 《兰州交通大学学报》 CAS 2009年第1期85-88,共4页
讨论了基于矢量化的等高线生成数字高程模型(Digital Elevation Map)的方法,并在此基础上进行了三维建模,实现了等高线的三维可视化,本文以线性内插为基础,采取了简化的基于等高线特性的内插方法,并提出了一种等高线的快速搜索方法,该... 讨论了基于矢量化的等高线生成数字高程模型(Digital Elevation Map)的方法,并在此基础上进行了三维建模,实现了等高线的三维可视化,本文以线性内插为基础,采取了简化的基于等高线特性的内插方法,并提出了一种等高线的快速搜索方法,该算法通过软件实现,已应用在铁路电力架空线路辅助设计系统中. 展开更多
关键词 等高线 三维地形 可视化 线性内插 DEM(数字高程模型)
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基于Simulink光伏电池建模及其输出特性仿真研究 被引量:8
7
作者 赵乐 张彦晓 《现代电子技术》 2014年第10期156-157,162,共3页
研究光伏电池物理模型,利用Matlab/Simulink平台,搭建其动态仿真模型。该模型可以模拟变化的光伏参数、光照强度、环境温度,能够模拟外界环境下的I-U、P-U特性曲线,快速输出动态响应下光伏发电功率。仿真结果得到了光伏电池的输出特性... 研究光伏电池物理模型,利用Matlab/Simulink平台,搭建其动态仿真模型。该模型可以模拟变化的光伏参数、光照强度、环境温度,能够模拟外界环境下的I-U、P-U特性曲线,快速输出动态响应下光伏发电功率。仿真结果得到了光伏电池的输出特性呈非线性,且可用于对光伏系统的动态仿真研究,证明该仿真模型的合理性与实用性,同时为优化光伏发电能效、搭建光伏系统组提供良好的理论依据和仿真基础。 展开更多
关键词 光伏电池 MATLAB仿真 输出特性 建模
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大风区高速铁路接触网附加导线舞动机理及防护措施研究 被引量:16
8
作者 韩佳栋 《铁道标准设计》 北大核心 2015年第12期125-129,共5页
针对高速铁路接触网附加导线舞动问题,进行附加导线在大风环境下舞动机理方面的分析,研究附加导线处尾流风场、功率谱随环境风速的变化规律,通过风场仿真计算及附加导线有限元分析,判定附加导线在风作用下的舞动为尾流驰振,并据此提出... 针对高速铁路接触网附加导线舞动问题,进行附加导线在大风环境下舞动机理方面的分析,研究附加导线处尾流风场、功率谱随环境风速的变化规律,通过风场仿真计算及附加导线有限元分析,判定附加导线在风作用下的舞动为尾流驰振,并据此提出制振措施。 展开更多
关键词 高速铁路 接触网 风速 附加导线 舞动 防护措施
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高速铁路接触网风致振动与风偏的动态计算方法 被引量:10
9
作者 韩佳栋 《铁道标准设计》 北大核心 2016年第6期121-126,共6页
利用ANSYS软件建立接触网弹链、简链风致响应有限元模型,从导线弛度、张力及弹性角度,验证有限元模型的准确性;采用谐波合成法(WAWS)模拟针对接触网结构特点的脉动风场;计算系统在风荷载作用下的动态响应,利用空气动力学理论计算接触网... 利用ANSYS软件建立接触网弹链、简链风致响应有限元模型,从导线弛度、张力及弹性角度,验证有限元模型的准确性;采用谐波合成法(WAWS)模拟针对接触网结构特点的脉动风场;计算系统在风荷载作用下的动态响应,利用空气动力学理论计算接触网平均位移,采用时程分析方法计算接触网动态位移,并将二者叠加得到接触网风致响应总位移。通过开展接触网气动弹性风洞试验,结果表明:提出的基于有限元的风致振动与风偏的动态计算方法与风洞试验结果基本吻合;该方法计算结果准确,具有较好的工程应用价值。 展开更多
关键词 接触网 风致响应 风致振动 风偏 风洞试验 高速铁路
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电气化铁路牵引电力合建变电所母线保护方案探讨 被引量:6
10
作者 刘巍 《铁道标准设计》 北大核心 2013年第3期115-118,共4页
结合电气化铁路牵引电力合建变电所主接线的特点,借鉴电力系统经验,提出一套完整的母线保护方案,就其中的启动元件、比率制动差动元件、辅助闭锁元件、母联保护元件的保护原理、动作判据、参数整定及相互配合逻辑关系进行全面的讨论。... 结合电气化铁路牵引电力合建变电所主接线的特点,借鉴电力系统经验,提出一套完整的母线保护方案,就其中的启动元件、比率制动差动元件、辅助闭锁元件、母联保护元件的保护原理、动作判据、参数整定及相互配合逻辑关系进行全面的讨论。该方案在区外故障时能有效避免因电流互感器饱和而造成的保护误动,有良好的选择性;在区内故障时有较高的灵敏度,保证牵引供电系统及铁路电力系统可靠供电、稳定运行,为牵引电力合建变电所的设计提供了参考和建议。 展开更多
关键词 电气化铁路 母线保护 牵引电力合建变电所 比率差动 母联保护
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基于Web和SQL的接触网建筑信息模型区间布置软件系统 被引量:3
11
作者 李银生 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第3期175-178,共4页
介绍了基于Web(全球广域网)和SQL(结构化查询语言)数据库的接触网BIM(建筑信息模型)区间布置软件。该软件利用Web和SQL数据库最大资源共享的特性,将MicrosoftStation等BIM软件设计的接触网模型和布置关系转为接触网零部件和接触网布置数... 介绍了基于Web(全球广域网)和SQL(结构化查询语言)数据库的接触网BIM(建筑信息模型)区间布置软件。该软件利用Web和SQL数据库最大资源共享的特性,将MicrosoftStation等BIM软件设计的接触网模型和布置关系转为接触网零部件和接触网布置数据,存于数据库中,并共享于网内其他用户。该系统提供简捷的项目管理和布置设计功能,用户可对其扩展属性进行适应性调整,从而有效促进BIM技术在接触网专业中的应用。 展开更多
关键词 铁路 接触网 建筑信息模型 区间布置软件 全球广域网 SQL数据库
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BIM技术在接触网腕臂预配中的应用研究 被引量:17
12
作者 金光 《铁路技术创新》 2019年第1期72-75,共4页
BIM作为现阶段基础工程建设领域重点研究并积极推广应用的新技术,已成为未来工程设计的发展方向。接触网作为电气化铁路的主要组成部分,其工作状态直接关系到列车运行的安全性及稳定性。开发接触网腕臂三维可视化装配软件系统,将BIM技... BIM作为现阶段基础工程建设领域重点研究并积极推广应用的新技术,已成为未来工程设计的发展方向。接触网作为电气化铁路的主要组成部分,其工作状态直接关系到列车运行的安全性及稳定性。开发接触网腕臂三维可视化装配软件系统,将BIM技术与接触网腕臂预配技术有效结合,实现预配成果的三维可视化表达,对于指导现场施工,能够实现节约成本、合理控制工程进度的目的,同时也为BIM技术在接触网系统全生命周期的深化应用奠定基础。 展开更多
关键词 接触网 BIM 腕臂预配 装配 可视化
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基于支持向量机的AT供电牵引网故障测距研究 被引量:2
13
作者 蒋功连 《电气化铁道》 2009年第2期22-24,共3页
AT供电方式是我国高速和重载电气化铁道普遍采用的一种供电方式,其故障测距问题一直是研究的热点和难点。针对AT供电方式的特点,提出了基于支持向量机的AT供电牵引网故障测距方法,仿真结果证明了该方法的有效性。
关键词 AT供电 牵引网 支持向量机 故障测距
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管道运输超高速磁浮车牵引技术研究
14
作者 张珹 《黑龙江科技信息》 2016年第7期42-43,共2页
探索了管道运输超高速列车驱动系统可行性方案,指出同步直线电机适用于高速,但受逆变器频率、供电电压等因素限制,其速度不宜过高;高温超导同步直线电机适用于超高速驱动系统,但其设计难度大,目前尚处于研究阶段;考虑到电磁发射技术具... 探索了管道运输超高速列车驱动系统可行性方案,指出同步直线电机适用于高速,但受逆变器频率、供电电压等因素限制,其速度不宜过高;高温超导同步直线电机适用于超高速驱动系统,但其设计难度大,目前尚处于研究阶段;考虑到电磁发射技术具有超高速、大推力、广泛应用等特点,提出了管道运输超高速列车电磁驱动方案。并搭建系统小规模仿真模型,通过电磁场仿真得:在一个加速单元组下可将质量为10kg的发射体加速到8.1m/s的速度。通过多个加速组相互配合,可使发射体连续加速获得超高速度的目标。 展开更多
关键词 管道运输 磁浮车 超高速驱动 电磁发射
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高速铁路接触网定位钩与定位支座磨损失效机理分析 被引量:9
15
作者 朱政 吴积钦 +1 位作者 张家玮 关金发 《电气化铁道》 2019年第5期12-16,共5页
随着高速铁路运营年限的不断增加,由接触网零部件失效而引起的接触网故障逐渐显现。本文以高速铁路接触网磨损失效的定位钩与定位支座为例,基于其实际工况,通过理论分析和试验揭示其失效机理及失效的根本原因,并得出了定位器水平力与定... 随着高速铁路运营年限的不断增加,由接触网零部件失效而引起的接触网故障逐渐显现。本文以高速铁路接触网磨损失效的定位钩与定位支座为例,基于其实际工况,通过理论分析和试验揭示其失效机理及失效的根本原因,并得出了定位器水平力与定位钩及定位支座的磨损形式之间的关系,为接触网工程设计和运营维护提供参考。 展开更多
关键词 接触网 定位钩 定位支座 磨损失效
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复杂地形风场下弓网运行状态模拟技术及其应用 被引量:5
16
作者 关金发 田志军 吴积钦 《电气化铁道》 2018年第6期46-50,共5页
针对大风经峡谷风口、狭窄山丘、地堑路基等复杂地形后对弓网运行可靠性的影响问题,搭建了复杂地形风场下弓网运行状态模拟的技术构架,利用软件平台建立了计及复杂地形风增速效应的风-弓-网动态耦合仿真模型,计算大风经过不同地形、构... 针对大风经峡谷风口、狭窄山丘、地堑路基等复杂地形后对弓网运行可靠性的影响问题,搭建了复杂地形风场下弓网运行状态模拟的技术构架,利用软件平台建立了计及复杂地形风增速效应的风-弓-网动态耦合仿真模型,计算大风经过不同地形、构筑物后对接触网、弓网系统的动态响应,实现了复杂地形风场下弓网运行状态模拟,并应用该模拟技术对某强风地区铁路线路局部区段出现电力机车无网压、接触网跳闸、接触线和保护线烧蚀问题进行了故障诊断与分析,提出解决问题的思路,以指导复杂地形大风区接触网的设计和运维。 展开更多
关键词 受电弓 接触网 复杂地形 大风 运行状态 仿真
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高速铁路弓网系统关键技术及其关系研究 被引量:1
17
作者 关金发 吴积钦 +1 位作者 田志军 方岩 《电气化铁道》 2017年第S01期1-4,共4页
梳理了弓网系统在理论、设计、施工、运维各个阶段的关键技术,论述了各关键技术之间的内在关系:弓网力学仿真技术与弓网试验技术是研究弓网系统理论的2个重要手段,两者相互补充,共同完善弓网系统理论和标准;接触网施工阶段需要利用弓网... 梳理了弓网系统在理论、设计、施工、运维各个阶段的关键技术,论述了各关键技术之间的内在关系:弓网力学仿真技术与弓网试验技术是研究弓网系统理论的2个重要手段,两者相互补充,共同完善弓网系统理论和标准;接触网施工阶段需要利用弓网线路试验技术获取弓网系统和接触网的试验数据,验证弓网设计质量和接触网施工质量;弓网仿真技术为接触网PHM技术提供辅助决策手段,接触网PHM技术为弓网线路试验技术提供理论指导,弓网线路试验技术是接触网PHM技术的工程应用. 展开更多
关键词 弓网 关键技术 试验 仿真 设计 施工 运维
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高速铁路接触网全寿命周期BIM技术现状与展望 被引量:6
18
作者 关金发 田志军 乔锦新 《电气化铁道》 2018年第S1期1-5,共5页
为提升高速铁路接触网专业的信息化和智能化管理水平,有必要开展高速铁路接触网全寿命周期BIM技术研究。本文分析了高速铁路接触网全寿命周期BIM技术的应用现状,并对未来的研究方向进行展望,以提升高速铁路接触网的工程品质。
关键词 接触网 BIM(建筑信息模型) 全寿命周期 高速铁路
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城市轨道交通弓网燃弧现象分析及试验研究 被引量:5
19
作者 金光 《电气化铁道》 2014年第1期44-47,共4页
阐述了弓网电弧的产生过程及其危害,对目前的检测方法进行了对比分析,提出了一种基于弓网电弧紫外特性的检测方法,并通过现场实测,验证了该方案的可行性。
关键词 弓网燃弧 紫外检测 试验研究
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管道列车超高速驱动技术研究
20
作者 贺国琪 《兰州交通大学学报》 CAS 2015年第4期45-52,共8页
以板状重接式电磁驱动为研究对象,通过多级重接式电磁驱动运动方程的推导和多单元瞬态场有限元模型的仿真,提出一种可用于管道列车超高速运行的驱动方案,通过模拟仿真,讨论了不同电磁驱动结构对驱动力等重要参数的影响,并分析了多级系... 以板状重接式电磁驱动为研究对象,通过多级重接式电磁驱动运动方程的推导和多单元瞬态场有限元模型的仿真,提出一种可用于管道列车超高速运行的驱动方案,通过模拟仿真,讨论了不同电磁驱动结构对驱动力等重要参数的影响,并分析了多级系统的动态特性.结果表明:带铁质材料空气隙小的模型效果较优,带铁环的结构减小了线圈间的磁场耦合;低速时受反力影响较大,反力效应与驱动板内涡流方向有关;高速时要达到最佳效果,需要考虑线圈最大电感梯度位置、驱动板速度与电流上升时间三者的关系;管道列车可应用多级重接式电磁驱动原理,采用多单元并行触发,多级连续驱动的方案实现连续加速至超高速的目标. 展开更多
关键词 管道列车 重接式电磁驱动 运动方程 瞬态场仿真 超高速
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