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题名综合地球物理勘探在铁路隧道高压气体勘探中的应用
被引量：5
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作者
姚志勇
李响
赵文
蔡少峰
张志亮
季备
朱光喜
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机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司
陕西省铁道及地下交通工程重点实验室(中铁一院)
中铁第一勘察设计院集团有限公司甘肃勘察院
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2020年第5期120-125,136,共7页
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基金
中铁第一勘察设计院集团有限公司科技研究开发计划项目(院科19-08)。
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文摘
西宁至成都铁路勘察阶段XCDCSZ-3-1号深孔突发高压CO2气体,具有压力大、持续喷发时间长、对环境影响大、气体封堵专业性强及现场处置麻烦的特点。在收集、分析区域地质、深孔钻探、气体样品资料的基础上,认为高压CO2气体为无机成因,基底大理岩受热分解产生,主要聚集在基底不整合面界面,主控因素为基底构造。以1-1′为标准物探剖面,通过综合地球物理勘探手段和合理的物探测线布置,快速、有效、安全的查明基底构造分布规律。研究认为:采用二维地震反射法、音频大地电磁法两种物探手段相互验证、综合解译,查明海东南山特长隧道发育走向近东西、枢纽东倾的鼻状隆起构造,是高压CO2气体存储、运移的主控构造,分析鼻状隆起构造与线路的关系,达到优化线路方案绕避高压气体的目的。
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关键词
高压气体
二维地震反射法
音频大地电磁法
综合解译
铁路隧道
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Keywords
high pressure carbon dioxide
2-D seismic reflection method
audio magnetotelluric method
comprehensive interpretation
railway tunnel
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分类号
P631
[天文地球—地质矿产勘探]
U452.1
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名用TSP预报数据划分铁路隧道围岩级别
被引量：13
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作者
韩永琦
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机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司甘肃勘察院
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出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2017年第2期71-75,共5页
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文摘
研究目的:在铁路隧道施工过程中,当隧道围岩地质情况与设计不符时,经常会对隧道围岩分级进行变更。实践中,应用地震纵波速度对隧道围岩进行分级存在许多问题。目前隧道围岩分级仍然以定性为主。由于隧道围岩分级涉及隧道施工参建各方的切身经济利益,以及隧道施工进度和安全,因此参建各方都高度关注隧道围岩分级变更。当前,使用地震波反射法进行隧道超前地质预报(TSP)已是标配方法,TSP预报数据包含隧道围岩的各项物理力学参数及其空间变化。通过分析总结,本文据此对隧道围岩进行定量分级,可以解决由定性围岩分级造成的矛盾。研究结论:(1)使用TSP预报数据,以岩性、动态杨氏模量为隧道围岩基本分级指标,以泊松比及其变化为隧道围岩分级修正指标,结合反射界面密集程度,通过本文的表1及其使用说明,可以定量划分铁路隧道围岩分级;(2)理论上,这一分级与铁路隧道围岩分级体系是一致的;(3)本文提出的铁路隧道围岩分级定量指标还需在实践中不断统计修正。
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关键词
动态杨氏模量
泊松比
反射界面
铁路隧道围岩定量分级
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Keywords
dynamic Young
modulus
Poisson
ratio
reflection interface
railway tunnel surrounding rock quantitativeclassification
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分类号
U212.22
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名铁路隧道复杂地层钻探综合治理
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作者
张昊
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机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司甘肃勘察院
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出处
《铁道勘察》
2010年第1期76-79,共4页
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文摘
铁路隧道钻探中,由于地层情况复杂及工艺选择不当,往往导致成孔困难和取芯达不到地质要求。以兰新铁路客运专线为例,分析了复杂地层钻进中的困难,提出在注重地质因素分析的基础上,采取新型泥浆、双级单动钻具及底喷型钻头等多种措施的综合治理办法。
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关键词
铁路钻探
复杂地层
综合治理
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分类号
P634.5
[天文地球—地质矿产勘探]
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