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兰渝铁路挤压性围岩隧道防治技术研究被引量：2: 1; 作者李国良丁彦杰《铁道技术标准（中英文）》 2022年第2期1-6,12,共7页; 本文结合兰渝铁路典型挤压性围岩隧道工程,对挤压性围岩隧道的工程地质特征进行了分析,并探讨了挤压性围岩隧道的设计方法和变形控制措施,结果表明:(1)兰渝铁路处于板块挤压地带,部分隧道具备典型挤压性变形特性,相应设计及施工研究成... 展开更多; 关键词铁路隧道设计方法与控制技术现场试验挤压性围岩隧道; 在线阅读下载PDF 职称材料

地震作用下铁路隧道、桥梁基础及水利工程地下洞室群动力响应分析被引量：1: 2; 作者刘建红周友权《铁道技术标准（中英文）》 2022年第2期13-19,27,共8页; 以西部山区某在建工程为研究对象,利用有限元软件FLAC 3D建立了包含铁路隧道、桥梁基础和地下厂房洞室群在内完整的三维计算模型,重点研究了交叉区域施工及运营期间,在罕遇地震下结构的动力响应及结构稳定性。研究结果表明:隧道衬砌结... 展开更多; 关键词铁路隧道桥梁基础地下洞室群有限元模拟地震; 在线阅读下载PDF 职称材料

大侧压力系数高地应力条件下V级围岩隧道开挖的变形规律研究: 3; 作者李宁《铁道技术标准（中英文）》 2022年第2期7-12,共6页; 采用相似材料模型的试验方法,对高地应力条件下V级围岩隧道开挖变形规律进行研究。对模型加载完成后,测得V级围岩相似材料中围岩的水平应力为垂直应力的2倍,即侧压力系数为2,可以用来模拟高地应力。在高地应力条件下V级围岩隧道开挖过程... 展开更多; 关键词相似材料 V级围岩高地应力模型试验; 在线阅读下载PDF 职称材料

既有地下结构近接增建基坑施工变形特性分析被引量：1: 4; 作者杜孔泽李国良 +2 位作者王煦霖刘志春张振波《铁道技术标准（中英文）》 2022年第2期20-27,共8页; 为探究近接基坑施工对既有结构的变形影响规律,对近接既有结构的基坑工程案例进行了统计和分析,归纳了不同空间位置关系、基坑支护及开挖方法、既有结构类型等条件下,基坑施工引起的既有结构变形特征与规律;采用有限元软件,构建了不同... 展开更多; 关键词铁路隧道设计方法与控制技术现场试验挤压性围岩隧道; 在线阅读下载PDF 职称材料

氯离子侵蚀作用下盾构管片服役性能探析: 5; 作者徐冲薛丹丹 +1 位作者林晋海徐亚峰《铁道技术标准（中英文）》 2022年第2期28-35,共8页; 为揭示跨海盾构隧道侵蚀发育规律并评价管片服役性能,以厦门地铁6号线下穿马銮湾海底隧道工程为背景,利用多物理场耦合有限元软件Geo-studio开展了水土荷载作用下海水非饱和渗流与氯离子运移数值模拟,对管片服役期的劣化行为过程进行探... 展开更多; 关键词衬砌管片服役性能海水渗流氯离子侵蚀多物理场耦合模拟劣化机理; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名兰渝铁路挤压性围岩隧道防治技术研究被引量：2: 1; 作者李国良丁彦杰; 机构中铁第一勘察设计院集团有限公司特殊复杂环境下长大隧道建造技术铁路行业工程研究中心; 出处《铁道技术标准（中英文）》 2022年第2期1-6,12,共7页; 文摘本文结合兰渝铁路典型挤压性围岩隧道工程,对挤压性围岩隧道的工程地质特征进行了分析,并探讨了挤压性围岩隧道的设计方法和变形控制措施,结果表明:(1)兰渝铁路处于板块挤压地带,部分隧道具备典型挤压性变形特性,相应设计及施工研究成果具有重要价值;(2)基于围岩变形等级进行隧道预设计,并根据围岩变形速率和变形量,对施工进行指导,依据实际变形情况调整施工方法和设计参数,实现动态设计;(3)采用多重支护和联合支护的理念,通过综合锚固体系、超前小导洞应力释放、缓冲吸能结构等控制技术,有效防止和控制隧道变形。研究经过了兰渝铁路相关隧道工程的验证,可为类似工程提供参考和借鉴。; 关键词铁路隧道设计方法与控制技术现场试验挤压性围岩隧道; Keywords autonomous train control railway environment infrared and visible images image registration line detection; 分类号 U455 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名地震作用下铁路隧道、桥梁基础及水利工程地下洞室群动力响应分析被引量：1: 2; 作者刘建红周友权; 机构中铁第一勘察设计院集团有限公司特殊复杂环境下长大隧道建造技术铁路行业工程研究中心中铁第一勘察设计院集团有限公司桥隧院; 出处《铁道技术标准（中英文）》 2022年第2期13-19,27,共8页; 文摘以西部山区某在建工程为研究对象,利用有限元软件FLAC 3D建立了包含铁路隧道、桥梁基础和地下厂房洞室群在内完整的三维计算模型,重点研究了交叉区域施工及运营期间,在罕遇地震下结构的动力响应及结构稳定性。研究结果表明:隧道衬砌结构在地震中的内力变化明显,承受拉压交替反复作用,拱脚、拱肩和拱腰均成为薄弱结构构件;桥梁基础受地震影响产生的应力分布不均匀,最大拉压应力出现在桥基顶面,桥梁基础地震位移较大,是抗震设防应重点考虑的部分;罕遇地震作用下,地下厂房周围岩体会发生局部破坏。因此,在进行结构设计时,需考虑地震动的动力作用对工程结构的影响,对结构的薄弱环节加强设计,从源头上确保工程的安全。; 关键词铁路隧道桥梁基础地下洞室群有限元模拟地震; Keywords Railway tunnel bBridge foundation Underground cavern group Finite element simulation Earthquake; 分类号 U451 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名大侧压力系数高地应力条件下V级围岩隧道开挖的变形规律研究: 3; 作者李宁; 机构中铁第一勘察设计院集团有限公司特殊复杂环境下长大隧道建造技术铁路行业工程研究中心; 出处《铁道技术标准（中英文）》 2022年第2期7-12,共6页; 文摘采用相似材料模型的试验方法,对高地应力条件下V级围岩隧道开挖变形规律进行研究。对模型加载完成后,测得V级围岩相似材料中围岩的水平应力为垂直应力的2倍,即侧压力系数为2,可以用来模拟高地应力。在高地应力条件下V级围岩隧道开挖过程中,隧道周边围岩应力随着隧道的开挖,围岩应力不断释放减小,其中围岩水平方向的应力释放速率较垂向应力释放速率快;同时衬砌拱腰上的压应力随隧道开挖不断增大,衬砌拱腰上压应力最大,拱顶应力由压应力逐渐变为拉应力。在整个隧道的开挖过程中隧道衬砌最大变形出现在隧道中间段,衬砌拱顶向外变形最大值为0.11 mm,拱腰向内变形最大值为0.7 mm。; 关键词相似材料 V级围岩高地应力模型试验; Keywords similar material 5th grade class rock high stress model experiment; 分类号 U455 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名既有地下结构近接增建基坑施工变形特性分析被引量：1: 4; 作者杜孔泽李国良王煦霖刘志春张振波; 机构中铁第一勘察设计院集团有限公司特殊复杂环境下长大隧道建造技术铁路行业工程研究中心石家庄铁道大学省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室; 出处《铁道技术标准（中英文）》 2022年第2期20-27,共8页; 基金国家重点研发计划(2018YFC0808703)。; 文摘为探究近接基坑施工对既有结构的变形影响规律,对近接既有结构的基坑工程案例进行了统计和分析,归纳了不同空间位置关系、基坑支护及开挖方法、既有结构类型等条件下,基坑施工引起的既有结构变形特征与规律;采用有限元软件,构建了不同空间位置条件下基坑近接双层三跨车站与近接盾构区间隧道的三维数值模型;分析了基坑施工引起的既有车站与区间隧道的水平、竖向变形及基坑围护结构变形规律,并与统计数据进行了对比分析,给出了不同的近接距离B与基坑开挖深度H之比下的既有结构变形特性。研究结果表明,当基坑与既有结构近接距离小于0.25B/H时,既有结构呈现上浮趋势,对基坑围护结构变形影响大;当近接距离在0.25~0.75B/H时,对基坑围护结构变形影响较大;当近接距离在0.75~2B/H时,对基坑围护结构变形影响较小;B/H增大至2倍时,基坑开挖卸荷对既有结构影响可忽略不计。本文可为近接既有结构基坑施工监测与既有安全控制措施的制定提供借鉴与指导。; 关键词铁路隧道设计方法与控制技术现场试验挤压性围岩隧道; Keywords Foundation pit construction Adjacent Engineering Underground structure Deformation character-istic Influence degree; 分类号 U231 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名氯离子侵蚀作用下盾构管片服役性能探析: 5; 作者徐冲薛丹丹林晋海徐亚峰; 机构中铁第一勘察设计院集团有限公司特殊复杂环境下长大隧道建造技术铁路行业工程研究中心; 出处《铁道技术标准（中英文）》 2022年第2期28-35,共8页; 文摘为揭示跨海盾构隧道侵蚀发育规律并评价管片服役性能,以厦门地铁6号线下穿马銮湾海底隧道工程为背景,利用多物理场耦合有限元软件Geo-studio开展了水土荷载作用下海水非饱和渗流与氯离子运移数值模拟,对管片服役期的劣化行为过程进行探析。在此基础上,还确定了管片内外排钢筋的无锈工作时间。结果表明:(1)海水入渗和氯离子侵蚀发展均从衬砌环外缘各个方向呈圆环状同时入渗,渗入深度和速率受所处部位的水压力影响较大;(2)同一时间,管片不同位置处的海水渗入深度和氯离子侵蚀深度总体表现为拱底>拱脚>拱肩>拱腰>拱顶,隧道埋深越大的部位海水入渗深度越深;(3)隧道拱底部位外排钢筋最先锈蚀,其无锈工作时间为34.6年,相应海水渗入深度最深约为105 mm。; 关键词衬砌管片服役性能海水渗流氯离子侵蚀多物理场耦合模拟劣化机理; Keywords lining structure segment service performance seawater seepage chloride ion erosion multi-physical field coupling simulation degradation mechanism; 分类号 U455 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	兰渝铁路挤压性围岩隧道防治技术研究	李国良丁彦杰	《铁道技术标准（中英文）》	2022	2	在线阅读下载PDF 职称材料
2	地震作用下铁路隧道、桥梁基础及水利工程地下洞室群动力响应分析	刘建红周友权	《铁道技术标准（中英文）》	2022	1	在线阅读下载PDF 职称材料
3	大侧压力系数高地应力条件下V级围岩隧道开挖的变形规律研究	李宁	《铁道技术标准（中英文）》	2022	0	在线阅读下载PDF 职称材料
4	既有地下结构近接增建基坑施工变形特性分析	杜孔泽李国良王煦霖刘志春张振波	《铁道技术标准（中英文）》	2022	1	在线阅读下载PDF 职称材料
5	氯离子侵蚀作用下盾构管片服役性能探析	徐冲薛丹丹林晋海徐亚峰	《铁道技术标准（中英文）》	2022	0	在线阅读下载PDF 职称材料