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题名高速铁路桥隧相连段结构设计
被引量：4
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作者
张剑
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机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司总工办
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2013年第6期84-88,共5页
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文摘
位于中西部山区的高速铁路需修建大量的桥隧工程,造成桥台(梁)伸入隧道内布置,隧道洞口段往往为土质地层或基岩风化层,地质条件比较差,桥隧相连段隧道断面大,结构受力复杂,设计、施工难度很大,处理不好,容易留下安全隐患。以西成客运专线工程设计为实例,采用工程类比与理论计算相结合的方法,对桥隧相连段的尺寸拟定、结构设计、排水设计方案等主要技术难点进行研究,成功解决了桥隧相连段的设计难题。研究结论:(1)隧道净空尺寸除满足建筑限界外,必需考虑桥台、梁的结构尺寸、检修高度、设备布置等综合因素;(2)桥隧相连段断面大,结构措施宁强勿弱、安全可靠;(3)隧道低洞口端要设置汇水井、转向排水管、引排管等设施,解决排水问题。
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关键词
高速铁路
桥隧相连段
结构设计
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Keywords
high-speed railway
junction area between bridge and tunnel
structure design
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分类号
U452.2
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名集包铁路增建第二双线建设方案的实践与思考
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作者
韦永录
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机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司总工办
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2009年第12期74-78,共5页
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文摘
结合集包铁路增建第二双线的设计实践,提出根据通道运量构成及主要流向确定新建第二双线与既有线间的运输组织分工,并依据各枢纽地区客货交流量选择第二双线引入枢纽地区方案。
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关键词
集包铁路
增建第二双线
枢纽引入
方案
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分类号
F512.3
[经济管理—产业经济]
F291.71
[经济管理—国民经济]
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