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有限土体土压力理论在兰州地铁1号线工程中的应用研究
被引量：
7
1
作者
马继才
《铁道标准设计》
北大核心
2015年第9期98-103,共6页
针对典型砂卵石地层条件下地铁车站基坑与邻近构筑物间形成的有限土体，从有限土体土压力的形成机理出发，通过解析法建立能完全反应土体受力状态的有限土体土压力计算模型，提出考虑土体黏聚力影响的有限土体临界宽高比与临界宽度修正...
针对典型砂卵石地层条件下地铁车站基坑与邻近构筑物间形成的有限土体，从有限土体土压力的形成机理出发，通过解析法建立能完全反应土体受力状态的有限土体土压力计算模型，提出考虑土体黏聚力影响的有限土体临界宽高比与临界宽度修正模型，明确有限土体临界宽高比主要介于0．55～0．65，基本不受基坑开挖深度的影响，明确了有限土体临界宽度与基坑开挖深度成线，陛关系，基坑开挖深度越大，有限土体土压力与经典土压力之间的差异越明显，深度≥10m的超深基坑必须考虑有限土体土压力的作用，有限土体土压力能有效减少基坑围护结构内力与配筋。精细化设计有利于控制工程造价。
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关键词
地铁
基坑
支挡结构
有限土体
土压力
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职称材料
高速铁路牵引供电系统谐波谐振抑制方案研究
被引量：
7
2
作者
张文仁
《北京交通大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第5期106-113,共8页
由于牵引供电系统对谐振频率附近的谐波有放大作用,且输入系统的谐波与系统谐振频率越近,系统对谐波的放大作用越大.若通过合理优化牵引供电系统结构,使系统谐振频率避开输入系统的谐波频率范围,则能有效抑制谐波谐振,进而达到降低系统...
由于牵引供电系统对谐振频率附近的谐波有放大作用,且输入系统的谐波与系统谐振频率越近,系统对谐波的放大作用越大.若通过合理优化牵引供电系统结构,使系统谐振频率避开输入系统的谐波频率范围,则能有效抑制谐波谐振,进而达到降低系统谐波含有率的目的.基于该思路,本文建立了牵引供电系统数学模型,利用模态分析理论研究牵引供电系统主要组成元件的谐振灵敏度,并通过实例计算,证明优化牵引供电系统结构后,牵引供电系统谐波含有率明显降低,可达到抑制系统谐波含有率的目的.
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关键词
牵引供电系统
谐波谐振
模态理论
谐振灵敏度
谐波抑制
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职称材料
题名
有限土体土压力理论在兰州地铁1号线工程中的应用研究
被引量：
7
1
作者
马继才
机构
中铁第一勘察设计院集团兰州铁道设计院有限公司
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2015年第9期98-103,共6页
文摘
针对典型砂卵石地层条件下地铁车站基坑与邻近构筑物间形成的有限土体，从有限土体土压力的形成机理出发，通过解析法建立能完全反应土体受力状态的有限土体土压力计算模型，提出考虑土体黏聚力影响的有限土体临界宽高比与临界宽度修正模型，明确有限土体临界宽高比主要介于0．55～0．65，基本不受基坑开挖深度的影响，明确了有限土体临界宽度与基坑开挖深度成线，陛关系，基坑开挖深度越大，有限土体土压力与经典土压力之间的差异越明显，深度≥10m的超深基坑必须考虑有限土体土压力的作用，有限土体土压力能有效减少基坑围护结构内力与配筋。精细化设计有利于控制工程造价。
关键词
地铁
基坑
支挡结构
有限土体
土压力
Keywords
Subway
Foundation pit
Retaining structure
Soil of limited range
Earth pressure
分类号
U231 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
高速铁路牵引供电系统谐波谐振抑制方案研究
被引量：
7
2
作者
张文仁
机构
中铁第一勘察设计院集团兰州铁道设计院有限公司
出处
《北京交通大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第5期106-113,共8页
基金
国家自然科学基金项目(51178026)~~
文摘
由于牵引供电系统对谐振频率附近的谐波有放大作用,且输入系统的谐波与系统谐振频率越近,系统对谐波的放大作用越大.若通过合理优化牵引供电系统结构,使系统谐振频率避开输入系统的谐波频率范围,则能有效抑制谐波谐振,进而达到降低系统谐波含有率的目的.基于该思路,本文建立了牵引供电系统数学模型,利用模态分析理论研究牵引供电系统主要组成元件的谐振灵敏度,并通过实例计算,证明优化牵引供电系统结构后,牵引供电系统谐波含有率明显降低,可达到抑制系统谐波含有率的目的.
关键词
牵引供电系统
谐波谐振
模态理论
谐振灵敏度
谐波抑制
Keywords
traction power supply system
harmonic resonance
modal theory
resonance sensitivity
harmonic suppression
分类号
U223.6 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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作者
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1
有限土体土压力理论在兰州地铁1号线工程中的应用研究
马继才
《铁道标准设计》
北大核心
2015
7
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职称材料
2
高速铁路牵引供电系统谐波谐振抑制方案研究
张文仁
《北京交通大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2017
7
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