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有限土体土压力理论在兰州地铁1号线工程中的应用研究被引量：7: 1; 作者马继才《铁道标准设计》北大核心 2015年第9期98-103,共6页; 针对典型砂卵石地层条件下地铁车站基坑与邻近构筑物间形成的有限土体，从有限土体土压力的形成机理出发，通过解析法建立能完全反应土体受力状态的有限土体土压力计算模型，提出考虑土体黏聚力影响的有限土体临界宽高比与临界宽度修正... 展开更多; 关键词地铁基坑支挡结构有限土体土压力; 在线阅读下载PDF 职称材料

高速铁路牵引供电系统谐波谐振抑制方案研究被引量：7: 2; 作者张文仁《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第5期106-113,共8页; 由于牵引供电系统对谐振频率附近的谐波有放大作用,且输入系统的谐波与系统谐振频率越近,系统对谐波的放大作用越大.若通过合理优化牵引供电系统结构,使系统谐振频率避开输入系统的谐波频率范围,则能有效抑制谐波谐振,进而达到降低系统... 展开更多; 关键词牵引供电系统谐波谐振模态理论谐振灵敏度谐波抑制; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于贝塞尔函数修正的异型长导体阻抗计算实用方法被引量：4: 3; 作者张文仁《兰州交通大学学报》 CAS 2019年第6期50-55,共6页; 异型长导体的阻抗通常用简化计算得到,将异型长导体截面直接按几何尺寸换算等效为圆截面的长导体,再按圆截面的长导体计算阻抗.计算结果与实测数据误差较大.为此,从导体的电流密度入手,依据麦可斯韦方程和复变量贝塞尔函数的近似解法,... 展开更多; 关键词圆柱导体贝塞尔函数阻抗计算等效半径内阻抗; 在线阅读下载PDF 职称材料

青藏线西宁至格尔木段速度目标值选择的研究: 4; 作者王智平《山西建筑》 2011年第16期166-167,共2页; 以青藏铁路西宁至格尔木段线路为研究对象,根据铁路主要技术政策、铁路设计有关规定,结合本线功能定位、自然条件和运量特征,综合考虑路网规划、技术进步、能源政策等因素,对该线的主要技术标准中速度目标值进行了深入研究、分析、论证... 展开更多; 关键词铁路提速改建技术标准时间目标值; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名有限土体土压力理论在兰州地铁1号线工程中的应用研究被引量：7: 1; 作者马继才; 机构中铁第一勘察设计院集团兰州铁道设计院有限公司; 出处《铁道标准设计》北大核心 2015年第9期98-103,共6页; 文摘针对典型砂卵石地层条件下地铁车站基坑与邻近构筑物间形成的有限土体，从有限土体土压力的形成机理出发，通过解析法建立能完全反应土体受力状态的有限土体土压力计算模型，提出考虑土体黏聚力影响的有限土体临界宽高比与临界宽度修正模型，明确有限土体临界宽高比主要介于0．55～0．65，基本不受基坑开挖深度的影响，明确了有限土体临界宽度与基坑开挖深度成线，陛关系，基坑开挖深度越大，有限土体土压力与经典土压力之间的差异越明显，深度≥10m的超深基坑必须考虑有限土体土压力的作用，有限土体土压力能有效减少基坑围护结构内力与配筋。精细化设计有利于控制工程造价。; 关键词地铁基坑支挡结构有限土体土压力; Keywords Subway Foundation pit Retaining structure Soil of limited range Earth pressure; 分类号 U231 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高速铁路牵引供电系统谐波谐振抑制方案研究被引量：7: 2; 作者张文仁; 机构中铁第一勘察设计院集团兰州铁道设计院有限公司; 出处《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第5期106-113,共8页; 基金国家自然科学基金项目(51178026)~~; 文摘由于牵引供电系统对谐振频率附近的谐波有放大作用,且输入系统的谐波与系统谐振频率越近,系统对谐波的放大作用越大.若通过合理优化牵引供电系统结构,使系统谐振频率避开输入系统的谐波频率范围,则能有效抑制谐波谐振,进而达到降低系统谐波含有率的目的.基于该思路,本文建立了牵引供电系统数学模型,利用模态分析理论研究牵引供电系统主要组成元件的谐振灵敏度,并通过实例计算,证明优化牵引供电系统结构后,牵引供电系统谐波含有率明显降低,可达到抑制系统谐波含有率的目的.; 关键词牵引供电系统谐波谐振模态理论谐振灵敏度谐波抑制; Keywords traction power supply system harmonic resonance modal theory resonance sensitivity harmonic suppression; 分类号 U223.6 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于贝塞尔函数修正的异型长导体阻抗计算实用方法被引量：4: 3; 作者张文仁; 机构中铁第一勘察设计院集团兰州铁道设计院有限公司; 出处《兰州交通大学学报》 CAS 2019年第6期50-55,共6页; 文摘异型长导体的阻抗通常用简化计算得到,将异型长导体截面直接按几何尺寸换算等效为圆截面的长导体,再按圆截面的长导体计算阻抗.计算结果与实测数据误差较大.为此,从导体的电流密度入手,依据麦可斯韦方程和复变量贝塞尔函数的近似解法,并利用贝塞尔函数中变量绝对值的两种特殊条件,重新推理圆柱型长导体的阻抗计算方法,得到了圆柱型长导体简化计算公式.基于电磁理论先把异型长导体等效为管型长导体.设定管型长导体与圆柱型长导体两个导体截面总电流相等且外表面处电流密度相等,继而把管型长导体等效为圆柱型长导体,将异型长导体的特殊结构简化为圆柱型长导体,进而按等效圆柱型长导体计算阻抗.实例计算结果与实测数据误差符合工程要求,具有实用价值.; 关键词圆柱导体贝塞尔函数阻抗计算等效半径内阻抗; Keywords cylindrical conductor Bessel function impedance calculation equivalent radius internal impedance; 分类号 TM751 [电气工程—电力系统及自动化]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名青藏线西宁至格尔木段速度目标值选择的研究: 4; 作者王智平; 机构中铁第一勘察设计院集团兰州铁道设计院有限公司; 出处《山西建筑》 2011年第16期166-167,共2页; 文摘以青藏铁路西宁至格尔木段线路为研究对象,根据铁路主要技术政策、铁路设计有关规定,结合本线功能定位、自然条件和运量特征,综合考虑路网规划、技术进步、能源政策等因素,对该线的主要技术标准中速度目标值进行了深入研究、分析、论证,并得出了一些指导性结论。; 关键词铁路提速改建技术标准时间目标值; Keywords railway, raising speed reconstruction, technical criteria, time goal value; 分类号 U212.32 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料