-
题名高速铁路地震预警系统三级警报阈值及其处置策略研究
被引量：12
- 1
-
-
作者
杨长卫
童心豪
连静
何华武
高芒芒
-
机构
中铁二院工程集团有限责任公司科学技术研究院
西南交通大学土木工程学院
中铁科学研究院有限公司设计院工程经济所
中国工程院
中国铁道科学研究院集团有限公司研发中心
-
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第7期88-94,共7页
-
基金
中国铁路总公司科研试验任务(SY2016G003)
中国铁路总公司科技研究开发计划(2017T001-I)
中铁二院工程集团有限责任公司科研项目(KYY2019145(19-20))
-
文摘
针对高铁地震预警系统中警报阈值及其处置策略问题,设计完成高速铁路列车-无砟轨道-桥梁缩尺模型、列车-无砟轨道-路基缩尺模型及列车-有砟轨道-路基缩尺模型的振动台试验,研究了列车的脱轨现象,并用模型试验验证了数值仿真分析方法的正确性。在此基础上,通过开展动力学仿真计算,提出地震作用下高速列车安全运行的速度阈值。研究结果表明:无论是桥梁还是路基结构,CHY004地震波首先出现脱轨系数超标和轮轨分离现象,ALS地震波次之,安评地震波最后;高速列车安全运行速度阈值表现为无砟轨道路基>过渡段>32m简支梁桥。从行车安全性指标来看,脱轨系数控制的安全运行速度阈值对地震动加速度变化最为敏感,呈反比例关系。最后,基于相关规定,建议高铁地震预警系统警报阈值分三级设置,即当40gal≤预测或计测的峰值地震动加速度a<80gal时,限速160km/h,以偏安全考虑;当80gal≤a<120gal时,紧急停车;当a≥120gal时,紧急停车并接触网断电。
-
关键词
高速铁路
地震预警
警报阈值
振动台试验
-
Keywords
high-speed railway
earthquake warning
alarm threshold
shaking table test
-
分类号
U211.3
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U298.1
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
-
