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接触网悬挂状态检测监测装置(4C)的应用 被引量:1
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作者 马东旭 《电气化铁道》 2017年第S01期254-255,259,共3页
对接触网悬挂状态检测监测系统(4C)的应用与现有巡视方式进行对比分析,并针对检测装置在日常应用中出现的问题提出解决办法.
关键词 接触网悬挂状态检测监测系统(4C) 对比分析 解决办法
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TLS-ESPRIT算法在牵引网故障测距中的应用
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作者 高永超 白汝山 《电气化铁道》 2019年第1期39-42,共4页
针对辛泰磁莱电气化铁路开通后出现牵引网故障测距结果偏差较大的问题,通过数次现场试验分析,对原有保护装置中采用全波傅氏算法求取基波分量的方法进行调整与改善,采用TLS-ESPRIT算法求取基波分量,利用阻抗法计算故障距离,提高了装置... 针对辛泰磁莱电气化铁路开通后出现牵引网故障测距结果偏差较大的问题,通过数次现场试验分析,对原有保护装置中采用全波傅氏算法求取基波分量的方法进行调整与改善,采用TLS-ESPRIT算法求取基波分量,利用阻抗法计算故障距离,提高了装置的计算精度以及故障定位的准确性,同时还提高了抗干扰能力。 展开更多
关键词 故障测距 阻抗法 全波傅氏算法 TLS-ESPRIT算法
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浅谈高铁接触网的防雷措施
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作者 曲辉 《门窗》 2019年第10期142-142,144,共2页
高铁接触网直接的位于高铁线路的上方,因此比较容易受到雷电的直击,而直接的导致高速铁路设备出现损坏现象。为了保护高铁接触网不受损坏。就需要采取一定的防雷措施比如说使用避雷针等,从而防止接触网因为直击电及感应电而导致的设备损... 高铁接触网直接的位于高铁线路的上方,因此比较容易受到雷电的直击,而直接的导致高速铁路设备出现损坏现象。为了保护高铁接触网不受损坏。就需要采取一定的防雷措施比如说使用避雷针等,从而防止接触网因为直击电及感应电而导致的设备损害,使得高速铁路能够更好的发展。 展开更多
关键词 高铁接触网 防雷措施
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