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电气化铁路贯通式同相供电系统方案及控制策略 被引量:1
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作者 祁忠永 《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第5期67-72,共6页
研究目的:电气化铁路传统牵引供电系统采用异相单边供电,牵引网需设置电分相,存在无电区,且部分线路设置电分相困难。本文研究牵引供电系统采用贯通式同相供电,经过交直交变换使全线相序一致,从而取消牵引网电分相,消除无电区。研究结论... 研究目的:电气化铁路传统牵引供电系统采用异相单边供电,牵引网需设置电分相,存在无电区,且部分线路设置电分相困难。本文研究牵引供电系统采用贯通式同相供电,经过交直交变换使全线相序一致,从而取消牵引网电分相,消除无电区。研究结论:(1)分析了传统异相供电和贯通式同相供电的特点,并给出了两种系统原理结构;(2)搭建了贯通式同相供电整流系统的数学模型,给出了基于PWM整流技术的控制算法;(3)以集通铁路电气化改造工程为背景进行仿真计算,验证方案的有效性;(4)以电气化铁路工程为例进行了经济性分析,并给出投资回收期;(5)本文研究内容可为电气化铁路贯通式同相供电系统应用提供技术参考。 展开更多
关键词 贯通式同相供电 电气化铁道 PWM控制 电分相
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高速铁路牵引供电广域保护自愈重构方案研究
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作者 祁忠永 《铁道工程学报》 北大核心 2025年第7期83-87,共5页
研究目的:随着我国高速铁路牵引供电系统智能化水平的发展,供电系统的运行方式及其保护控制特性越来越复杂,系统的风险隐患也随之不断增加,传统保护控制系统已不能满足牵引供电系统速度快、负荷大、智能化程度高的方向要求。本文对广域... 研究目的:随着我国高速铁路牵引供电系统智能化水平的发展,供电系统的运行方式及其保护控制特性越来越复杂,系统的风险隐患也随之不断增加,传统保护控制系统已不能满足牵引供电系统速度快、负荷大、智能化程度高的方向要求。本文对广域保护测控系统自愈重构技术方案进行研究,以弥补传统保护控制系统的不足,以提高牵引供电系统保护控制的选择性、速动性、灵敏性和可靠性。研究结论:(1)与传统继电保护相比,广域保护测控系统具有速度快、覆盖广、全后备等优势;(2)广域保护测控系统以整个供电系统为单元,可对系统内各供电二次设备进行组网通讯,并进行自动测量、监视、控制和保护;(3)广域保护测控系统的网络化,结合供电臂短路故障自愈重构技术,通过对牵引网故障区段进行隔离可实现所间的智能化控制;(4)本文研究内容可为智能牵引供电广域保护测控系统自愈重构技术的应用提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 高速铁路 牵引供电 广域保护测控 自愈重构
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高速铁路智能牵引变电所技术研究 被引量:1
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作者 祁忠永 王荣熙 +1 位作者 鲍善晓 邢玥 《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第1期76-80,共5页
研究目的:高速铁路牵引供电系统智能化是高速铁路智能化的重要组成部分,而智能牵引变电所是牵引供电系统智能化的核心,又是牵引供电系统智能化发展的趋势。目前我国高速铁路牵引变电所智能化技术处于初步发展阶段,智能化技术水平不高,... 研究目的:高速铁路牵引供电系统智能化是高速铁路智能化的重要组成部分,而智能牵引变电所是牵引供电系统智能化的核心,又是牵引供电系统智能化发展的趋势。目前我国高速铁路牵引变电所智能化技术处于初步发展阶段,智能化技术水平不高,本文对牵引变电所一次设备智能化、广域保护、辅助监控等技术方案进行研究,为实现牵引变电所智能化提出系统方案。研究结论:(1)从六个方面总结了智能牵引变电所的技术特征,便于对智能牵引变电所更深刻的认识;(2)智能牵引变电所采用“三层两网”布局,结构更加简化和清晰;(3)一次设备的智能化方案,建议新建设备采用集成化一体设备,改造设备采用外挂分离式设备;(4)采用网络化的广域保护实现了牵引网故障区段的隔离和供电臂的自愈重组,实现所间智能化控制;(5)本文研究内容可为牵引变电所的智能化提供技术参考。 展开更多
关键词 高速铁路 智能牵引变电所 广域保护 辅助监控
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牵引变电所接触电压和跨步电压浅析 被引量:1
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作者 王荣熙 《农村电工》 2021年第6期45-46,共2页
本文对电气化铁路牵引变电所接地系统设计时容易忽视的接触电压和跨步电压进行了理论分析和实际探讨,提出了几种降低接触电压和跨步电压的方法。1接地装置的散流效应电流入地后的散流方式与接地体的埋设情况有关。为分析方便,将人工接... 本文对电气化铁路牵引变电所接地系统设计时容易忽视的接触电压和跨步电压进行了理论分析和实际探讨,提出了几种降低接触电压和跨步电压的方法。1接地装置的散流效应电流入地后的散流方式与接地体的埋设情况有关。为分析方便,将人工接地体等效为一半径为r的半球形,其示意图如图1所示。 展开更多
关键词 接地装置 接地体 接地系统设计 牵引变电所 散流 接触电压和跨步电压 流入地 电气化
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