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题名工程实名制网络信息管理系统
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作者
刘洋
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机构
中铁电气化局集团第二工程有限公司
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出处
《中国铁路》
北大核心
2011年第4期45-47,共3页
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文摘
根据我国铁路建设特点,结合项目施工管理现状,以铁路电气化专业为实例,阐述工程实名制网络信息管理系统的设计方案。同时,为确保系统有效运转,提出配套的实施措施。
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关键词
电气化工程
实名制
信息管理
系统设计
质量管理
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分类号
TP393.18
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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题名新型集成电机推进器设计研究
被引量：24
- 2
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作者
汪勇
李庆
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机构
武汉船用电力推进装置研究所
中国中铁电气化局集团第二工程有限公司．湖北武汉
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出处
《中国舰船研究》
2011年第1期82-85,共4页
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基金
国家高技术研究发展计划(863计划)基金项目(2006AA092211)
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文摘
为了实现单轴推进潜艇,在主推进轴系故障失效状态下的应急推进,在参照吊舱推进器的基础上并结合导管桨结构形式,通过将传统电机、螺旋桨推进型式在轴向空间进一步集成,设计出新型集成电机推进器,并通过设计实例对集成电机推进器在结构特点、电机设计、水动力学仿真与模型水池试验等方面进行说明,论证集成推进器高效率、高功率密度的特点,适合于作为潜艇应急推进装置。
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关键词
集成
电机
推进器
潜艇
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Keywords
integrated
electric motor
propulsion system
submarine
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分类号
U664.3
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名接触网锚段关节线形分析与计算
被引量：5
- 3
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作者
刘洋
吴楠
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机构
中铁电气化局集团第二工程有限公司
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出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2012年第5期49-53,共5页
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文摘
研究目的:在客运专线施工中,电气化接触网锚段关节安装调整的方法及工艺水平将直接关系到弓网运行质量。因该区域内结构复杂,位置关键,其一直是施工重难点项目。目前,国内施工单位仍然采用的是人工模拟反复调整的方法,这样既浪费时间,而且质量很难得到保证,更不能适应我国铁路发展水平的技术要求。研究结论:本文针对接触网悬挂安装后的实际工作状态,提出接触网锚段关节悬挂调整线形选择方案,通过对接触线索微段受力分析,认为采用二次抛物线过渡是比较理想的选择,并以此为基础建立计算模型。通过武广及京沪客专大量施工应用实践表明,采用该方法计算的吊弦安装后,精确到位,勿需调整,测试结果完全能满足线路试验及运营要求。
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关键词
接触网
线形分析
吊弦计算
数学模型
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Keywords
catenary
linear analysis
dropper calculation
mathematical model
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分类号
U227.3
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名对加快常速接触网系统标准化的几点建议
被引量：2
- 4
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作者
程德勤
封海舰
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机构
中铁电气化局集团第二工程有限公司
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出处
《中国铁路》
北大核心
2003年第12期48-49,共2页
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文摘
针对我国电气化铁路接触网悬挂系统结构众多,零件种类繁多的现状,分析对接触网稳定性、可靠性、经济性带来的影响,建议现阶段加强接触网悬挂系统的标准化工作。
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关键词
接触网系统
宅专纪炭謦
标准化
稳定性
可靠性
经济性
悬挂系统
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分类号
U225
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名城市轨道交通第三轨安装工艺浅谈
被引量：1
- 5
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作者
刘海玲
夏海燕
封海舰
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机构
中铁电气化局集团第二工程有限公司
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出处
《铁道工程学报》
EI
2004年第4期14-16,共3页
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文摘
城市轨道交通的发展对牵引供电网的结构形式提出了更高的要求,第三轨的供电方式将被广泛采用。本文以武汉轻轨的钢铝复合轨安装为例,介绍了第三轨的安装工艺及相关标准,可供其它类似工程借鉴。
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关键词
城市轨道交通
武汉轻轨
牵引供电
安装工艺
供电方式
结构形式
工程
发展
借鉴
标准
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Keywords
urban mass transit current receiving way the third rail installation techniqu
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分类号
U239
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U213
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名秦沈客运专线信号系统的接地及等电位连接
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作者
夏文华
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机构
中铁电气化局集团第二工程有限公司
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出处
《铁道标准设计》
2003年第11期44-45,共2页
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文摘
介绍秦沈客运专线信号接地与等电位连接的构成及安装方式 ,分析其优点。
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关键词
客运专线
信号系统
接地
等电位连接
安装方式
铁路信号
计算机技术
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分类号
U284
[交通运输工程—交通信息工程及控制]
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题名对道岔定位悬挂调整问题的浅析
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作者
刘海玲
封海舰
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机构
中铁电气化局集团第二工程有限公司
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出处
《中国铁路》
北大核心
2005年第5期53-54,共2页
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文摘
道岔定位是接触网悬挂调整的关键部位。结合实际经验,对现阶段提速区段道岔定位调整的几个问题进行浅析,提出道岔定位调整的关键要领。
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关键词
道岔
定位调整
接触网悬挂
关键部位
提速区段
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分类号
U213.6
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U469.11
[机械工程—车辆工程]
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