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综合接地系统在山区电气化铁路应用的探讨 被引量:4
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作者 程彩红 程广仁 《铁道标准设计》 北大核心 2010年第8期190-194,共5页
电气化铁道牵引电流是机车受电弓通过接触导线取流并向机车供电的电流,牵引电流必须具备回流路径。由于考虑了电流路径要构成闭合回路,按照能量守恒定律,总的回流应等于流经接触线的电流。为最大限度地减少十分有害的大地回流,迅速消除... 电气化铁道牵引电流是机车受电弓通过接触导线取流并向机车供电的电流,牵引电流必须具备回流路径。由于考虑了电流路径要构成闭合回路,按照能量守恒定律,总的回流应等于流经接触线的电流。为最大限度地减少十分有害的大地回流,迅速消除短路故障状态下钢轨和大地之间的电位差,保障人身安全和电气化铁道系统设备安全,应该采用综合接地系统,沿电气化铁道敷设贯通地线,这是完善供电方式的一项重要举措,也是适应当前我国大规模建设大功率、高密度、高速铁路以及地质条件复杂的山区铁路建设形势的迫切需要。 展开更多
关键词 宜万铁路 电气化铁道 牵引电流 接地系统
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电气化铁路27.5 kV电缆护层保护器参数研究 被引量:2
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作者 何常红 韩凌青 +3 位作者 方怡 王生龙 郭琦沛 李少鹏 《电气工程学报》 CSCD 2023年第3期99-108,共10页
27.5 kV电缆是高速铁路牵引供电系统的重要基础设施,其运行状况直接关系到高速铁路运输安全和运营品质。首先分析了护层保护器的工作原理,研究了三相电力电缆和电气化铁路用单相27.5 kV电缆的差异,总结了目前电气化铁路27.5 kV电缆用护... 27.5 kV电缆是高速铁路牵引供电系统的重要基础设施,其运行状况直接关系到高速铁路运输安全和运营品质。首先分析了护层保护器的工作原理,研究了三相电力电缆和电气化铁路用单相27.5 kV电缆的差异,总结了目前电气化铁路27.5 kV电缆用护层保护器现状及存在的问题;其次总结了27.5 kV电缆的接地方式,然后分别针对不同导线截面、不同外护套绝缘材料、不同屏蔽铜丝数量的27.5 kV电缆,对护层保护器接地线、额定电压、起始动作电压、持续运行电压、标称放电电流、标称放电电流下的残压、工频耐受电压、耐受大电流冲击电压、通流容量、电缆护层最低冲击电压、残压、动作次数寿命等参数进行了详细的研究,并提出了护层保护器参数的建议,对于电气化铁路护层保护器标准指定以及选型具有一定参考意义。 展开更多
关键词 高速铁路 27.5 kV电缆 护层保护器
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BJ200系列电气化接触网零件的形成及其系统性试验方法的探讨
3
作者 高军 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2005年第4期66-68,8,共4页
本文介绍了BJ200系列电气化铁路接触网零件的历史变革过程。
关键词 BJ200 接触网零件 系统性试验
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基础变形对弹性支承块式无砟轨道变形及离缝影响研究
4
作者 曾志平 吴霁崟 +4 位作者 王卫东 王继军 徐磊 李桩 刘卓 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第2期602-612,共11页
为探明弹性支承块式无砟轨道结构在基础变形恶劣地质条件下的变形规律,采用Abaqus有限元软件建立隧道段弹性支承块式无砟轨道精细化数值仿真模型,在考虑弹性支承块式无砟轨道道床板直接构筑于仰拱上的特殊结构形式前提下,以仰拱余弦型... 为探明弹性支承块式无砟轨道结构在基础变形恶劣地质条件下的变形规律,采用Abaqus有限元软件建立隧道段弹性支承块式无砟轨道精细化数值仿真模型,在考虑弹性支承块式无砟轨道道床板直接构筑于仰拱上的特殊结构形式前提下,以仰拱余弦型不均匀沉降作为基础变形输入形式,分析幅值、波长对钢轨位移、道床板位移及道床板与基础间离缝及脱空高度与长度的影响,提出基础变形作用下弹性支承块式无砟轨道的薄弱位置及最不利变形形式。研究结果表明:1)当基础变形形式为余弦型不均匀沉降时,钢轨变形形式与基础变形形式一致性较高,道床板变形形式一致性较低;结构沉降随基础沉降幅值增大而增大,基础沉降波长对结构沉降最大值影响较小;沉降中心出现沉降最大值,沉降端部出现小幅上拱;2)当沉降幅值与波长不变时,由于道床板的纵向不连续性,沉降中心为板中的情况变形较为缓和,沉降中心为板端的情况变形较为剧烈;3)层间离缝及脱空高度随沉降幅值的增大而增大,随沉降波长的增大而减小;随沉降幅值的增大而增大,随沉降波长的增大先增大后减小;基础沉降波长小于40 m时,只要发生沉降即需进行检查修补;基础沉降波长超过80 m时,可不进行离缝修补。综上所述,沉降幅值与轨道结构变形呈正相关;道床板的纵向不连续使得结构沉降与离缝突变性强,极大恶化轨道结构力学性能。研究结果可为基础变形地段弹性支承块式无砟轨道的优化设计与运维养修提供参考与依据。 展开更多
关键词 基础变形 弹性支承块式无砟轨道 钢轨不平顺 层间离缝 有限元分析
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高温工况用PTFE/PEEK多孔汽车轴承材料成型工艺研究 被引量:1
5
作者 王晶 周文斌 吴联 《现代塑料加工应用》 北大核心 2025年第3期24-28,共5页
通过熔融沉积成型(FDM)技术与热压烧结(HIP)技术制备了聚四氟乙烯/聚醚醚酮(PTFE/PEEK)复合材料,研究了其致密化和在极端工况下的摩擦学性能。结果表明:与FDM工艺相比,HIP工艺过程中引入的外载荷提高了PTFE/PEEK复合材料的密实度;高温... 通过熔融沉积成型(FDM)技术与热压烧结(HIP)技术制备了聚四氟乙烯/聚醚醚酮(PTFE/PEEK)复合材料,研究了其致密化和在极端工况下的摩擦学性能。结果表明:与FDM工艺相比,HIP工艺过程中引入的外载荷提高了PTFE/PEEK复合材料的密实度;高温干摩擦条件下,HIP工艺PTFE/PEEK复合材料的摩擦学性能较FDM更优;贫油润滑条件下FDM工艺较优的造孔效果赋予了PTFE/PEEK复合材料较好的自润滑性能,表现出比HIP工艺PTFE/PEEK复合材料更好的摩擦学性能。 展开更多
关键词 聚四氟乙烯 聚醚醚酮 熔融沉积成型 热压烧结 摩擦学性能
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黄土区地铁暗挖隧道密贴下穿既有车站变形控制措施研究
6
作者 程龙 谭智鹏 +4 位作者 皇甫深洲 和锋刚 韩亚旭 高斌 甄福龙 《都市快轨交通》 北大核心 2025年第1期120-128,共9页
针对黄土地区新建地铁暗挖隧道密贴下穿既有车站,引起车站沉降过大的问题,依托西安地铁8号线密贴下穿2号线会展中心站工程,采用数值模拟与现场监测的方式,分析下穿施工时各项控制措施对既有车站变形的控制效果,给出了黄土区暗挖隧道密... 针对黄土地区新建地铁暗挖隧道密贴下穿既有车站,引起车站沉降过大的问题,依托西安地铁8号线密贴下穿2号线会展中心站工程,采用数值模拟与现场监测的方式,分析下穿施工时各项控制措施对既有车站变形的控制效果,给出了黄土区暗挖隧道密贴下穿既有车站施工参数建议值。研究结果表明:密贴下穿时,施工工法和开挖进尺对车站变形控制效果较为关键,施工工法从上下台阶法调整为现场CRD法后,车站最大沉降减少50%;开挖进尺从1.5 m调整为0.5 m后,车站最大沉降减少30%。上下导洞错距和临时钢支撑架设对车站变形控制效果较弱,可依据工程地质与现场监测情况进行适当调整。依托工程采用现场CRD法+0.5 m开挖进尺+5 m单侧洞室上下导洞错距+5 m间距临时钢支撑施工方案,现场监测数据与数值计算得到的变形规律基本相同,车站侧墙、道床与轨道最大沉降分别为-3.76、-2.91、-2.51 mm,变形缝处最大差异沉降为3.54 mm,均符合车站变形控制标准要求。 展开更多
关键词 城市轨道交通 暗挖隧道 控制措施 密贴下穿 既有车站 变形控制
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基于生命周期的盾构渣土再生同步浆液减碳效果分析:以苏州地铁8号线南泽庄-唐庄区间为例
7
作者 杜宇君 周艳家 +1 位作者 刘映晶 李闻韬 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第22期9542-9549,共8页
随着中国城市轨道交通建设的飞速发展,巨量盾构渣土随之产生,其运输、堆填造成严重的环境污染问题。依托苏州轨道交通8号线06标段,以该项目盾构渣土为研究对象,采用全生命周期评价方法,对盾构渣土常规处置和资源化利用的碳排放进行了分... 随着中国城市轨道交通建设的飞速发展,巨量盾构渣土随之产生,其运输、堆填造成严重的环境污染问题。依托苏州轨道交通8号线06标段,以该项目盾构渣土为研究对象,采用全生命周期评价方法,对盾构渣土常规处置和资源化利用的碳排放进行了分析。研究结果表明:本工程的盾构渣土总量为2.64×10^(5) m^(3),若进行传统的填埋处理,其全生命周期的碳排放将会达到3.00×10^(6)碳排放当量;当填埋深度为5 m时,盾构渣土将占用5.28×10^(4) m^(2)的土地。若采用工业固废处理盾构渣土制备同步注浆材料,其28 d强度可达2.5 MPa,减少注浆原材料成本46.7万元/km,降低碳排放约4.6×10^(5)碳排放当量每千米。研究结果可为盾构渣土资源化利用提供参考。 展开更多
关键词 盾构隧道 渣土利用 生命周期评价 同步注浆 碳排放
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基于图像融合技术与改进Faster R-CNN的绝缘子故障识别
8
作者 耿占权 苏飞 《高压电器》 北大核心 2025年第10期128-138,158,共12页
为提高地铁接触网绝缘子故障检测精度,文中提出一种融合双流注意力生成对抗网络(DSAGAN)与改进Faster R-CNN的检测框架。针对多源图像特征融合难题,通过DSAGAN实现接触网绝缘子红外与可见光图像的高效融合:生成器采用注意力机制强化关... 为提高地铁接触网绝缘子故障检测精度,文中提出一种融合双流注意力生成对抗网络(DSAGAN)与改进Faster R-CNN的检测框架。针对多源图像特征融合难题,通过DSAGAN实现接触网绝缘子红外与可见光图像的高效融合:生成器采用注意力机制强化关键特征提取,判别器引入最小二乘损失函数替代传统交叉熵,有效保留纹理细节并提升网络稳定性。在故障识别阶段,改进Faster R-CNN模型采用ResNet101替代VGG16作为主干网络,结合残差连接缓解梯度异常问题,并在RPN层嵌入非极大值抑制(NMS)算法消除冗余候选框。实验表明:DSAGAN在SSIM、EN、SD、MI和SF 5项指标上较5种主流方法平均提升20.78%,融合图像质量显著优化;改进Faster R-CNN模型在平均精度均值mAP@0.5和mAP@0.5∶0.95上分别达到96.5%和78.3%,较原模型分别提升了7.1%和8.1%;融合图像对破损(96%)、闪络(93%)、缺失(94%)的检测准确率分别较单一可见光/红外图像提高8%~12%。文中方法为复杂场景下的电力设备智能巡检提供了有效解决方案。 展开更多
关键词 接触网绝缘子故障 图像融合技术 DSAGAN 改进Faster R-CNN
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信息技术对我国农业企业财务管理创新及财务绩效的影响研究
9
作者 张燕婧 杜婧辉 《现代农村科技》 2025年第8期151-152,共2页
本研究基于代理理论和技术接受模型理论,以我国农业企业为分析对象,研究了财务管理创新对我国农业企业财务绩效的影响,结果表明,财务管理创新的应用能够显著提升农业企业财务绩效。研究还发现,信息技术与农业企业财务绩效之间存在直接关... 本研究基于代理理论和技术接受模型理论,以我国农业企业为分析对象,研究了财务管理创新对我国农业企业财务绩效的影响,结果表明,财务管理创新的应用能够显著提升农业企业财务绩效。研究还发现,信息技术与农业企业财务绩效之间存在直接关联,采用财务管理创新的企业财务绩效提升更为明显。这主要源于财务会计的技术优势,能够帮助企业高效获取关键信息并制定科学战略。 展开更多
关键词 财务管理创新 农业企业 财务绩效 信息技术
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一种新型山药种植机的设计
10
作者 王子坤 郑明军 +1 位作者 郁洋 张柏滔 《南方农机》 2025年第14期36-40,共5页
【目的】解决传统山药种植耗费大量劳动力和收获破损率高等问题。【方法】基于悬空种植技术设计了一款集播种与覆土功能于一体的新型山药种植机,主要由机架、轮组、支撑块放置机构、支撑棍放置机构、山药苗放置机构、铺膜覆土机构和起... 【目的】解决传统山药种植耗费大量劳动力和收获破损率高等问题。【方法】基于悬空种植技术设计了一款集播种与覆土功能于一体的新型山药种植机,主要由机架、轮组、支撑块放置机构、支撑棍放置机构、山药苗放置机构、铺膜覆土机构和起垄机构组成。【结果】当驱动电机转速为30 r/min且车速为0.01 m/s时,会产生18 mm的周期性偏差,此偏差量处于山药苗种植农艺要求的容许范围内。【结论】通过模块化设计实现了开沟、精准投苗、同步覆土及智能起垄的全流程自动化作业,有效解决了传统山药种植劳动强度大、效率低、破损率高等核心问题。未来研究可进一步优化智能传感与自适应控制技术,提升设备对复杂地形的适应性,为根茎类作物全程机械化作业提供更广泛的技术支撑。 展开更多
关键词 山药种植机 悬空栽培技术 曲柄摇杆机构 电机选型
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北京漂石地层土压平衡盾构滚刀受力及磨损规律研究
11
作者 杨志勇 邵小康 +4 位作者 王鹤然 江玉生 张治港 刘招伟 李清宪 《土木工程学报》 CSCD 北大核心 2024年第S1期1-8,共8页
漂石地层具有粒径大、强度高、磨蚀性强等工程地质特征,针对漂石地层盾构隧道掘进时滚刀磨损问题,结合北京地铁16号线榆~宛区间工程实例,采取离散元数值模拟及现场实测数据分析相结合的方法,对漂石地层盾构正面滚刀受力及磨损规律展开研... 漂石地层具有粒径大、强度高、磨蚀性强等工程地质特征,针对漂石地层盾构隧道掘进时滚刀磨损问题,结合北京地铁16号线榆~宛区间工程实例,采取离散元数值模拟及现场实测数据分析相结合的方法,对漂石地层盾构正面滚刀受力及磨损规律展开研究,得出以下结论:1)随着滚刀安装半径增加,掘进过程中滚刀侧向力与滚动力均出现呈线性增长,而滚刀法向力与安装半径之间不具有显著相关性;2)滚刀侧向力、滚动力和法向力与刀盘贯入度均具有显著的线性正相关性,在相同贯入度时,随着刀盘转速的增大,滚刀所受侧向力与滚动力呈线性增大,但滚刀的法向力基本保持不变;3)随安装半径增大,滚刀磨损量线性增加,滚刀所受侧向力和滚动力与磨损量具有明显相关性。研究结论对漂石地层盾构选型,刀具设计及布置具有一定的借鉴意义和参考价值。 展开更多
关键词 盾构隧道 漂石地层 滚刀 离散元数值模拟 刀具磨损
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盾构渣土置拌同步浆液及其在叠落隧道应用研究 被引量:2
12
作者 周艳家 杨国华 +1 位作者 王炜 李闻韬 《都市快轨交通》 北大核心 2024年第3期135-140,共6页
针对盾构渣土资源化利用,依托苏州轨道交通8号线,基于实验室研究改进固化材料配比,将区间线路盾构渣土置拌成符合工程要求的同步注浆浆液。同时,新建8号线双线盾构隧道与既有3号线双线隧道在唐庄站交汇,形成两层四线叠落的特殊工况。本... 针对盾构渣土资源化利用,依托苏州轨道交通8号线,基于实验室研究改进固化材料配比,将区间线路盾构渣土置拌成符合工程要求的同步注浆浆液。同时,新建8号线双线盾构隧道与既有3号线双线隧道在唐庄站交汇,形成两层四线叠落的特殊工况。本项目使用的渣土浆液稠度约为113 mm,7 d强度≥1 MPa,28 d强度≥2.5 MPa,满足工程要求。掘进过程中既有隧道结构的监测数据表明,盾构渣土浆液可以有效地控制新建盾构对既有建(构)筑物的影响。利用盾构渣土制备同步注浆浆液可实现渣土资源化利用,在推进绿色建造的同时降低隧道(双线)施工成本约75万元/km。 展开更多
关键词 城市轨道交通 盾构渣土 注浆材料 绿色建造 叠落隧道
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基于Web的高铁接触网BIM模型数据轻量化及加载渲染优化 被引量:1
13
作者 许建国 韩建民 王红强 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期179-186,共8页
为解决高铁接触网建筑信息模型(BIM)在Web浏览器中加载速度慢和渲染卡顿的问题,提出基于Web的高铁接触网BIM模型数据轻量化和加载渲染优化算法。首先,针对接触网BIM模型数据的特点,提出构件参数属性数据轻量化、几何实例合并与三维数据... 为解决高铁接触网建筑信息模型(BIM)在Web浏览器中加载速度慢和渲染卡顿的问题,提出基于Web的高铁接触网BIM模型数据轻量化和加载渲染优化算法。首先,针对接触网BIM模型数据的特点,提出构件参数属性数据轻量化、几何实例合并与三维数据转换算法,以减少模型文件大小和提高网络传输效率;其次,结合KD树结构和接触网工程点多线长的特点,提出以线路里程数据和接触网支柱信息为划分维度的算法,实现接触网BIM模型空间划分和索引优化,提升大规模BIM模型的加载渲染性能;最后,进行某区段和全线高铁接触网工程的实例验证。结果表明:与基于商用平台构建的模型文件大小对比,该区段和全线接触网BIM模型的轻量化文件大小分别压缩为原始文件的8.8%和17.0%,区段文件优化后渲染帧率提升500%,全线提升1800%,提高了网络传输和渲染效率。该方法在Web浏览器场景下的有效性得到验证,为高铁接触网工程数字化设计、智能建造和智能运维提供了技术支持。 展开更多
关键词 高铁接触网 建筑信息模型(BIM) 数据轻量化 加载渲染优化 构件 地理信息系统(GIS)
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基于BIM参数化建模的接触网吊弦计算在京张高速铁路的应用研究 被引量:2
14
作者 王震宇 武鹏 +1 位作者 马露露 边原 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第1期67-73,共7页
随着我国电气化铁路建设的快速增长以及信息化、智能化要求的不断提高,工程设计人员对接触网悬挂的安装要求越来越高,其中吊弦长度计算是接触网悬挂的重中之重。针对基于BIM参数化建模的高速铁路接触网弹性链型悬挂吊弦长度的计算影响... 随着我国电气化铁路建设的快速增长以及信息化、智能化要求的不断提高,工程设计人员对接触网悬挂的安装要求越来越高,其中吊弦长度计算是接触网悬挂的重中之重。针对基于BIM参数化建模的高速铁路接触网弹性链型悬挂吊弦长度的计算影响因素进行分析,从跨距、第一吊弦距离、结构高度、线材参数、曲线要素等影响吊弦长度计算的关键因素进行数据分析,找出影响吊弦长度的关键因素及变化规律,明确统一的现场测量标准,并通过BIM轻量化平台进行参数化应用,将测量、计算和BIM参数化3部分形成闭环控制,为现场测量和计算提供依据,有效提高吊弦计算的精度,实现施工安装模拟由二维到三维的转变,各环节间数据互联互通,最终为形成高品质的弓网关系提供坚实的基础。 展开更多
关键词 BIM参数化建模 吊弦长度 跨距 第一吊弦距离 承力索弛度 结构高度 曲线要素 轻量化展示
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基于机器视觉与3D点云的定位装置状态检测
15
作者 许建国 韩建民 +1 位作者 刘岩 刘杰 《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第5期73-78,93,共7页
研究目的:为解决接触网定位装置状态人工巡检耗时长问题,创建一种高效采集高清图像和3D点云融合建模技术的定位装置状态检测系统。研究结论:(1)研发了采集高新定位装置图像处理系统,以及动态智能快速识别定位装置状态技术;(2)基于定位... 研究目的:为解决接触网定位装置状态人工巡检耗时长问题,创建一种高效采集高清图像和3D点云融合建模技术的定位装置状态检测系统。研究结论:(1)研发了采集高新定位装置图像处理系统,以及动态智能快速识别定位装置状态技术;(2)基于定位器直线特征与高分辨率的2D图像,运用约束条件下的Hough变换检测定位目标,通过3D点云的直线拟合,对定位装置三维数据进行处理及角度计算,提高了强光与阴天天气下测量精度与效率;(3)创建的定位装置状态检测系统适用白天与晚上检测工况,可为接触网智能化巡检提供新的途径。 展开更多
关键词 接触网 定位装置 受电弓 机器视觉 HOUGH变换
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智能识别与空间定位技术在高速铁路车站的应用研究 被引量:1
16
作者 边原 赵俊清 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第2期97-104,共8页
针对目前高速铁路车站建筑结构复杂程度上升与智能化管理需求日益增进的情况,提出使用智能识别、空间定位技术和BIM运维技术相结合,应用到高速铁路车站运维管理信息化系统中,以辅助日常运维的应用方案。通过对比不同的图像识别模型和空... 针对目前高速铁路车站建筑结构复杂程度上升与智能化管理需求日益增进的情况,提出使用智能识别、空间定位技术和BIM运维技术相结合,应用到高速铁路车站运维管理信息化系统中,以辅助日常运维的应用方案。通过对比不同的图像识别模型和空间定位方法,并参考实际铁路运维场景中的监控相机覆盖范围,提出并验证了一种新的应用图像识别技术的空间定位方法来获取特定设备空间位置,用来提高运维管理数据获取的效率和质量。设计了一套完整的技术路线,包括设备特征采集、特征点选取、摄像头标定、空间坐标转换等关键环节,将检测方法和定位算法集成,得到特定设备设施定位的方法。最后对这套空间定位方法进行了总结和展望,讨论了机器视觉技术在铁路运维领域的多个应用场景。 展开更多
关键词 机器视觉 空间定位 运维管理 高速铁路车站 单目相机
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基于PSO算法的轨道交通WPT系统规划研究 被引量:1
17
作者 林云志 赖一雄 《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第3期100-105,共6页
研究目的:面向轨道交通的无线电能传输技术正处于快速发展中,在大规模工程应用之前,对线路的“电源”如何配置、充电的策略等问题缺乏系统性研究,特别是系统的配电规划是一个系统性的非线性问题,具有多维度、多目标、多约束、多变量等特... 研究目的:面向轨道交通的无线电能传输技术正处于快速发展中,在大规模工程应用之前,对线路的“电源”如何配置、充电的策略等问题缺乏系统性研究,特别是系统的配电规划是一个系统性的非线性问题,具有多维度、多目标、多约束、多变量等特点,为提高整个工程的经济性,实现建设成本与运营成本的最优,需要一种最优的规划算法。研究结论:(1)从静动态电源配合、动态导轨长度、装置容量选择等多要素进行规划和考虑,基于粒子群优化算法(PSO)对优化求解算法进行运算;(2)首先搭建非线性数学模型,并给出了约束条件、配电系统的规划以及方案的选择标准;最后通过实例仿真验证了其可行性;(3)本文算法在轨道交通WPT系统规划中具有优越的全局寻优性能。 展开更多
关键词 粒子群优化算法 无线电能传输 配电方案
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基于载波重构的CHB多电平逆变器的功率均衡方法
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作者 耿占权 邢玥 《兰州理工大学学报》 CAS 北大核心 2024年第1期90-95,共6页
针对级联H桥(cascaded H-bridge,CHB)九电平逆变器在传统载波移幅调制下四个单元输出功率不均衡的弊端,提出了一种基于载波重构改进的功率均衡策略,该策略可以有效减少载波数量,通过二次功率均衡处理,实现了级联H桥九电平逆变器四单元... 针对级联H桥(cascaded H-bridge,CHB)九电平逆变器在传统载波移幅调制下四个单元输出功率不均衡的弊端,提出了一种基于载波重构改进的功率均衡策略,该策略可以有效减少载波数量,通过二次功率均衡处理,实现了级联H桥九电平逆变器四单元间的输出功率均衡.首先通过载波重构方式实现四单元间两两功率均衡,再通过对开关管的驱动信号进行1/4周期逻辑互换后得到开关管的实际驱动信号,从而实现全调制度下全单元功率均衡.仿真和实验结果表明,该策略能够在有效减少载波数量的基础上实现四个级联H桥单元的功率均衡. 展开更多
关键词 多电平逆变器 载波重构 脉冲互换 功率均衡 调制优化
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纳米改性变压器油的击穿及油纸复合绝缘频率响应特性 被引量:13
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作者 韦国 刘继午 +3 位作者 彭佳 刘君 曹开江 吴广宁 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第12期3082-3087,共6页
添加纳米粒子改性是提高变压器油纸复合绝缘的可能途径,为此,采用电介质频率响应法,分别测试了纯净油纸复合绝缘与TiO2及SiO2纳米粒子改性油纸复合绝缘的频率响应,对比分析了微水质量分数与温度对3种不同油纸复合绝缘介质损耗的影响;测... 添加纳米粒子改性是提高变压器油纸复合绝缘的可能途径,为此,采用电介质频率响应法,分别测试了纯净油纸复合绝缘与TiO2及SiO2纳米粒子改性油纸复合绝缘的频率响应,对比分析了微水质量分数与温度对3种不同油纸复合绝缘介质损耗的影响;测试了2种不同密度下的纳米粒子改性变压器油的工频击穿特性,分析了纳米粒子提升变压器油击穿电压的机制。结果表明:添加SiO2纳米粒子能够提高油纸复合绝缘的介电性能;纳米粒子改性变压器油提高了工频击穿电压,TiO2与SiO2纳米的体积质量为0.06g/mL时的工频击穿电压分别提高了61%和149%;纳米粒子的添加降低了改性变压器油的势阱,但是增加了浅陷阱的数量,增强了电荷的迁移能力。 展开更多
关键词 变压器油 油纸复合绝缘 纳米粒子 击穿 频率响应 陷阱
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V/X接线牵引变压器的温升特性 被引量:14
20
作者 韦国 闵英杰 +2 位作者 周利军 吕玮 吴广宁 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第3期80-85,共6页
针对V/X接线牵引变压器独特的接线方式、电气特性和负载特性,基于热电类比原理和变压器内部热传递过程建立V/X接线牵引变压器内部热路模型。参照电路理论推导温升计算微分方程,并根据热特征参量间的相互关系,建立V/X接线牵引变压器内部... 针对V/X接线牵引变压器独特的接线方式、电气特性和负载特性,基于热电类比原理和变压器内部热传递过程建立V/X接线牵引变压器内部热路模型。参照电路理论推导温升计算微分方程,并根据热特征参量间的相互关系,建立V/X接线牵引变压器内部温升计算模型。以1台机车从驶入到驶出某V/X接线牵引变压器供电区间的过程为例,仿真计算顶层油温度曲线和绕组热点温度曲线。分析绕组绝缘寿命的影响因素,并根据牵引负荷的特点,提出适用于V/X接线牵引变压器的绝缘寿命损失计算方法。 展开更多
关键词 V/X接线牵引变压器 热路 热点温度 绝缘寿命
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