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中铁电气化勘测设计研究院有限公司成立
1
《城市轨道交通研究》 2007年第11期72-72,共1页
1955年创建的中铁电气化勘测设计研究院（以下简称电化院）于2007年9月29日正式改制为中铁电气化勘测设计研究院有限公司，隶属中国中铁电气化局集团有限公司。电化院伴随着新中国铁路事业的发展不断成长壮大，逐步发展成为集勘察、设... 1955年创建的中铁电气化勘测设计研究院（以下简称电化院）于2007年9月29日正式改制为中铁电气化勘测设计研究院有限公司，隶属中国中铁电气化局集团有限公司。电化院伴随着新中国铁路事业的发展不断成长壮大，逐步发展成为集勘察、设计、研究、咨询、监理为一体的设计研究院， 展开更多
关键词 设计研究院 铁路事业 电气化 勘测 新中国 电化 勘察
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电气化铁路接触网器材分类编号规则研究 被引量：1
2
作者 盛良 黎锋 +3 位作者 王小兵 王伟 卢剑 李光 《中国铁路》 2023年第9期125-131,共7页
论述电气化铁路接触网器材分类编号的研究意义,分析国内外现行标准中接触网器材相关分类与编号规则的制定和研究现状,提出我国接触网器材分类与编号的总体路线,明确了适合我国国情的接触网器材范围、分类深度、分类依据及具有可扩展性... 论述电气化铁路接触网器材分类编号的研究意义,分析国内外现行标准中接触网器材相关分类与编号规则的制定和研究现状,提出我国接触网器材分类与编号的总体路线,明确了适合我国国情的接触网器材范围、分类深度、分类依据及具有可扩展性的接触网器材分类原则,选定了器材分类方法,将接触网器材划分为4个层级、212个类目。明确了接触网器材编号原则,选定了与接触网器材分类方法相适应的编号方法,并提出适合我国国情的接触网器材分类和编号体系。 展开更多
关键词 电气化铁路 接触网器材 分类 编码 标准
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铁路电气化工程造价控制研究 被引量：1
3
作者 吴选社 常玉和 《铁路工程造价管理》 2013年第4期10-13,共4页
铁路工程建设是一项庞大的系统工程,工程造价的确定与控制是其重要内容之一。为了使铁路建设工程造价控制在科学合理的范围内,并取得最大的投资收益,使之建成一条标准适度、综合效益最佳、能较长时间适应运输需要的铁路工程,重视设计阶... 铁路工程建设是一项庞大的系统工程,工程造价的确定与控制是其重要内容之一。为了使铁路建设工程造价控制在科学合理的范围内,并取得最大的投资收益,使之建成一条标准适度、综合效益最佳、能较长时间适应运输需要的铁路工程,重视设计阶段的造价控制尤为重要。此文对铁路电气化工程可行性研究和设计阶段控制工程造价的前提、要点和途径及保证措施进行探讨。并结合工程实例论述控制工程造价的方法,结果表明,具有一定的效果。 展开更多
关键词 铁路电气化 工程造价 控制 研究
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电气化铁路电加热式道岔融雪系统的电源设计
4
作者 吴铁民 刘春丰 《中国铁路》 2013年第4期75-77,共3页
介绍电加热式道岔融雪系统在铁路道岔上的应用,为保证对大功率电加热元件供电的电压质量,通过引接电气化铁路道岔附近接触网高压电源,经箱式变电站降压后向各融雪电气控制柜提供低压电源,实现电加热式道岔融雪系统的电源设计。
关键词 道岔融雪系统 电加热 电气化铁路 电源
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牵引供电系统对电气化铁路供电臂长度影响的研究 被引量：1
5
作者 侯日根 韩喆 +3 位作者 李昱 李汉卿 陈敏 陈怀鑫 《电气化铁道》 2023年第4期14-17,共4页
对电气化铁路而言,供电臂长度为限制牵引变电所设置数量、位置的一个重要因素,尤其在一些不便设置电分相的区段(如长隧道,坡道)及地方电网较为薄弱处,其对投资控制的影响较大。在铁路线路运量确定时,牵引用电负荷为一定值,此时供电系统... 对电气化铁路而言,供电臂长度为限制牵引变电所设置数量、位置的一个重要因素,尤其在一些不便设置电分相的区段(如长隧道,坡道)及地方电网较为薄弱处,其对投资控制的影响较大。在铁路线路运量确定时,牵引用电负荷为一定值,此时供电系统本身设备的选取对供电臂长度产生一定影响。本文对牵引供电系统供电臂长度的影响因素进行分析,为电气化铁路的设计、改造提供参考。 展开更多
关键词 供电臂长度 电气化铁路
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电气化铁路接触网智能接地系统方案研究 被引量：4
6
作者 周玉杰 《电气化铁道》 2022年第S01期109-112,共4页
本文提出一套电气化铁路接触网智能接地系统,通过远程可视化接地、网络拓扑安全联锁、程序化操作等技术和应用,实现高效率、高安全性的接触网远程可视化验电接地操作及管理,在保证安全的前提下,大大提高接地作业效率,为电气化铁路实现... 本文提出一套电气化铁路接触网智能接地系统,通过远程可视化接地、网络拓扑安全联锁、程序化操作等技术和应用,实现高效率、高安全性的接触网远程可视化验电接地操作及管理,在保证安全的前提下,大大提高接地作业效率,为电气化铁路实现安全、高效、经济的运营目标提供重要支撑。 展开更多
关键词 电气化铁路接触网 智能接地 系统方案
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广梅汕铁路电气化改造工程的水土流失量预测 被引量：7
7
作者 何吉成 徐雨晴 +1 位作者 刘静茹 张春英 《亚热带水土保持》 2009年第3期55-59,共5页
广梅汕铁路经过水土流失强度较大的粤东山地丘陵区,其电气化改造工程的施工活动会增大沿线的水土流失量。本研究采用模式预测法对改造施工期内不同的建设工程引发的水土流失量进行了估算。结果表明,电气化改造工程占地范围内原地貌背景... 广梅汕铁路经过水土流失强度较大的粤东山地丘陵区,其电气化改造工程的施工活动会增大沿线的水土流失量。本研究采用模式预测法对改造施工期内不同的建设工程引发的水土流失量进行了估算。结果表明,电气化改造工程占地范围内原地貌背景水土流失量为230.6 t,在施工期间如果不采取任何防护措施,工程建设可能造成的水土流失量为919.6 t,改造工程可能造成的新增水土流失量为689.0 t,其中线路改造工程新增的水土流失量最大,达到355.4 t,占可能新增的水土流失总量的51.6%,变电所和接触网工区建设各占23.5%和22.6%,沿线雨水泵站建设新增的水土流失量最小,只占新增水土流失总量的2.3%左右。在水土流失防治上,重点防治区段是21个车站的线路改造地段,其次是沿线5个变电所和5个接触网工区的建设工地。 展开更多
关键词 广梅汕铁路 电气化改造 水土流失
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广梅汕铁路电气化改造前后的机车牵引耗能分析 被引量：1
8
作者 何吉成 黄茵 +1 位作者 徐雨晴 张春英 《铁道劳动安全卫生与环保》 2010年第1期13-16,共4页
根据广梅汕铁路电气化改造前后的列车开行方案,定量分析了电气化改造前后的机车牵引能耗。广梅汕铁路电气化改造前,采用内燃机车牵引客货列车,每年牵引运输量为6.97×105万t.km,需要直接耗用柴油1.74万t,其能耗强度为36.38 kg标准煤... 根据广梅汕铁路电气化改造前后的列车开行方案,定量分析了电气化改造前后的机车牵引能耗。广梅汕铁路电气化改造前,采用内燃机车牵引客货列车,每年牵引运输量为6.97×105万t.km,需要直接耗用柴油1.74万t,其能耗强度为36.38 kg标准煤/万t.km。电气化改造后,每年电力机车牵引运输量为9.29×105万t.km,每年需耗电1.05亿kW.h,按电力当量值计算,其能耗强度仅为13.89 kg标准煤/万t.km。电气化改造可大幅减少能源消耗,每年节约的能源折合1.25万t标准煤。 展开更多
关键词 广梅汕铁路 电气化改造 机车耗能
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新型站台门防夹挡板自动翻转装置设计
9
作者 徐步算 《电气化铁道》 2025年第1期85-87,共3页
研究设计一种新型站台门防夹挡板自动翻转装置,直接应用于轨道交通站台门,解决了原有防夹挡板因不得侵入车辆限界避免与列车发生刮碰而导致防夹挡板尺寸必须缩小设计的问题,弥补了防夹挡板在车辆限界与车辆静态轮廓线之间的探测盲区,提... 研究设计一种新型站台门防夹挡板自动翻转装置,直接应用于轨道交通站台门,解决了原有防夹挡板因不得侵入车辆限界避免与列车发生刮碰而导致防夹挡板尺寸必须缩小设计的问题,弥补了防夹挡板在车辆限界与车辆静态轮廓线之间的探测盲区,提高防夹挡板防夹功能的安全性。该装置为目前地铁行业的门体防夹难题提供了一种切实可行的解决方案,具有一定推广应用价值。 展开更多
关键词 轨道交通 站台门 防夹挡板 自动翻转
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高速电气化铁路弓网关系 被引量：3
10
作者 郭奇章 《中国铁路》 2012年第7期45-47,共3页
接触网与受电弓系统之间的受流(能量传递)过程是在动态中完成,对于同一系统而言,列车速度越高,维持弓网间良好接触就越困难,受流质量也会随之下降。当速度超过系统正常允许范围时,其受流性能会严重恶化,甚至影响列车正常运行。弓网关系... 接触网与受电弓系统之间的受流(能量传递)过程是在动态中完成,对于同一系统而言,列车速度越高,维持弓网间良好接触就越困难,受流质量也会随之下降。当速度超过系统正常允许范围时,其受流性能会严重恶化,甚至影响列车正常运行。弓网关系强调接触网与受电弓是一个整体,研究弓网关系就是研究两者间的相互作用。根据京秦客运通道的列车提速实际情况,分析影响弓网关系的主要原因,提出改善方法。 展开更多
关键词 高速电气化铁路 弓网关系 硬点
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高速电气化铁路综合故障测距分析 被引量：3
11
作者 郭黎曼 《电气化铁道》 2013年第2期28-29,共2页
针对在变电所与自耦所之间的故障点标定误差较大的情况,分析了牵引网故障点标定计算公式,提出了一种分区段地实施故障点标定方法,确保在不增加工程造价的同时满足接触网故障点标定准确度的要求。
关键词 故障点标定 并联 AT中性点吸上电流比原理 上下行故障电流比
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解析铁道行业标准《电气化铁路接触网零部件技术条件》 被引量：1
12
作者 杨广英 黎锋 +1 位作者 陈立明 张治国 《铁道技术监督》 2023年第1期3-7,共5页
随着接触网零部件产品和技术不断发展,TB/T 2073—2010《电气化铁路接触网零部件技术条件》已难以满足当前使用需求。为此,开展标准修订工作,形成TB/T 2073—2020 《电气化铁路接触网零部件技术条件》。介绍标准修订背景、修订原则和主... 随着接触网零部件产品和技术不断发展,TB/T 2073—2010《电气化铁路接触网零部件技术条件》已难以满足当前使用需求。为此,开展标准修订工作,形成TB/T 2073—2020 《电气化铁路接触网零部件技术条件》。介绍标准修订背景、修订原则和主要修订内容,方便使用者更好地理解和执行标准。 展开更多
关键词 电气化铁路 接触网 零部件 技术条件 行业标准 解析
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电气化铁路中小站雨棚范围内接触网悬挂方案探讨
13
作者 李贵剑 《电气化铁道》 2017年第S01期164-166,171,共4页
结合宁启复线电气化改造工程介绍了中小站雨棚范围内接触网悬挂方案概况,对几种典型的接触网悬挂方案在技术经济方面进行了探讨,提出了电气化铁路中小站雨棚范围内接触网悬挂的建设原则和建议.
关键词 电气化铁路 雨棚 接触网悬挂 方案
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时速200公里刚性接触网关键技术与方案研究
14
作者 朱政 皋金龙 +1 位作者 周玉杰 李逢源 《电气化铁道》 2025年第1期50-56,共7页
刚性接触网因其结构特性具备较大优势,在城市轨道交通中被广泛应用。随着市域铁路及复杂艰险山区铁路规划建设加快推进,对高速刚性接触网的需求日益增加,如何实现高速刚性接触网良好的受流质量是当前工程建造所面临的技术挑战,因此有必... 刚性接触网因其结构特性具备较大优势,在城市轨道交通中被广泛应用。随着市域铁路及复杂艰险山区铁路规划建设加快推进,对高速刚性接触网的需求日益增加,如何实现高速刚性接触网良好的受流质量是当前工程建造所面临的技术挑战,因此有必要对时速200 km刚性接触网关键技术与方案进行研究。本文基于有限元理论建立弓网仿真模型,通过弓网仿真技术对多组合仿真计算方案结果进行比选分析,给出时速200 km刚性接触网跨距、锚段关节、定位线夹刚度、定位点导高偏差等参数建议,形成时速200 km高速刚性接触网关键技术与方案,为后续工程实施提供参考。 展开更多
关键词 刚性接触网 弓网受流质量 200 km/h 技术方案
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国产接触网在白俄罗斯电气化铁路中的应用
15
作者 张令 《电气化铁道》 2013年第5期6-9,14,共5页
以白俄罗斯奥希波维奇—日洛宾电气化项目为例,介绍了两国接触网技术标准差异,从接触网系统设计角度出发,通过计算和分析,对接触网系统方案进行优化设计,有效控制技术标准差异带来的潜在技术风险,实现国产接触网系统与境外铁路项目的无... 以白俄罗斯奥希波维奇—日洛宾电气化项目为例,介绍了两国接触网技术标准差异,从接触网系统设计角度出发,通过计算和分析,对接触网系统方案进行优化设计,有效控制技术标准差异带来的潜在技术风险,实现国产接触网系统与境外铁路项目的无缝对接。 展开更多
关键词 接触网 应用 系统设计 优化
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基于Inventor的接触网BIM设计系统研究 被引量：2
16
作者 韩志伟 黎锋 杨凯镜 《铁路计算机应用》 2017年第8期29-32,共4页
针对目前国内接触网二维设计存在的问题,结合BIM技术的应用,研究基于Inventor的接触网BIM设计系统。探讨接触网BIM设计的系统框架和需求及针对接触网设计的Inventor二次开发和关键技术,期望实现接触网三维设计的智能化。为基于BIM的接... 针对目前国内接触网二维设计存在的问题,结合BIM技术的应用,研究基于Inventor的接触网BIM设计系统。探讨接触网BIM设计的系统框架和需求及针对接触网设计的Inventor二次开发和关键技术,期望实现接触网三维设计的智能化。为基于BIM的接触网三维设计系统的实现提供思路。 展开更多
关键词 接触网 BIM 三维设计 INVENTOR 参数化
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基于BIM技术的接触网设计研究 被引量：8
17
作者 韩志伟 黎锋 杨凯镜 《电气化铁道》 2017年第5期5-9,共5页
针对现有接触网二维设计存在信息关联性差、专业协同性差、设计校验困难等问题,探讨了BIM技术在接触网设计中的实施目标及设计阶段BIM系统核心功能和关键技术,为接触网BIM设计系统的实现提供了思路。
关键词 接触网 建筑信息模型 三维设计
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高速铁路接触网防雷设计研究 被引量：6
18
作者 张倩 《电气化铁道》 2013年第6期9-11,共3页
分析了国内外接触网防雷技术方案,对接触网雷害进行了分类,探讨了避雷线、避雷器、接地、绝缘子选型等防雷关键技术,从差异化防雷角度出发为不同地区的接触网防雷接地设计提出了建议。
关键词 接触网防雷 高速铁路 避雷线 避雷器
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基于Dinkelbach-Quadratic算法的高速铁路通信能效优化功率分配研究
19
作者 高云波 李翠然 +1 位作者 王国荣 李茂青 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第9期69-75,共7页
为了提高高速铁路通信能量效率,提出一种基于Dinkelbach-Quadratic变换的迭代算法来解决高速铁路通信下行链路的功率分配问题。通过在小区内部署远程天线单元构建高速铁路通信分布式天线系统模型,基于完美信道状态信息(CSI)和列车内接... 为了提高高速铁路通信能量效率,提出一种基于Dinkelbach-Quadratic变换的迭代算法来解决高速铁路通信下行链路的功率分配问题。通过在小区内部署远程天线单元构建高速铁路通信分布式天线系统模型,基于完美信道状态信息(CSI)和列车内接入点反馈的最小速率要求建立能效优化模型;基于所建立的非凸优化模型,采用Dinkelbach变换将分数形式的非线性规划问题转换为求差形式;利用Quadratic变换特性对目标函数进一步展开;采用交替迭代的方法完成能效最优的功率分配。仿真结果表明:所提算法在满足最小传输速率和最大发射功率的同时,可以兼顾系统能量效率和频谱效率;随着发射天线数量和接收中继数量的增加,系统性能也有明显提升,相比传统算法系统的能效和频谱效率至少提升5%。 展开更多
关键词 高速铁路 分布式天线系统 功率分配 能量效率 分式规划
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基于有限元的接触网下锚拉线设计方法
20
作者 刘峰涛 《电气化铁道》 2010年第4期1-3,6,共4页
介绍了基于有限元的接触网下锚拉线设计计算方法,提出高速铁路用下锚拉线的解决方案。
关键词 接触网 下锚拉线 钢绞线型拉线 圆钢型拉线 有限元方法
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