考虑供需优先特性的JSQ型空车调配优化模型及算法 被引量：1

1

作者 张家瑞 李海鹰 +2 位作者 王莹 冀柯维 罗涛 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期9-17,共9页

面向铁路商品汽车运输JSQ型车辆的空车调配问题,首先总结其调配计划制定-执行流程,将站点装车重要程度、空车库存及缓冲、路局存车限制等要素抽象为出空、需空优先特性,结合路网点线能力制约,提炼JSQ型空车调配问题关键要素;其次,构建... 面向铁路商品汽车运输JSQ型车辆的空车调配问题,首先总结其调配计划制定-执行流程,将站点装车重要程度、空车库存及缓冲、路局存车限制等要素抽象为出空、需空优先特性,结合路网点线能力制约,提炼JSQ型空车调配问题关键要素;其次,构建供需网络及网络流模型,给出各优先特性的参数标定条件,实现JSQ型空车调配问题的数学描述;然后,通过拉格朗日松弛将原问题松弛为最小费用最大流问题,设计基于Ford Fulkson方法及优先队列优化的Bellman Ford算法求解松弛问题;最后,基于中铁特货跨局调配数据验证模型及算法有效性、基于中铁特货历史数据完成全路规模下的压力测试,通过与商用求解器的对比,表明本文方法能够准确、高效地实现优化。 展开更多

关键词 空车调配 JSQ型车 供需优先特性 网络流问题

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提高我国铁路特种货物运输时效性的措施及建议

2

作者 徐晔 《中国铁路》 2023年第7期83-89,共7页

我国特种货物运输市场目前仍以运力配置灵活的公路运输为主,为提升铁路的市场运输份额,建立SWOT模型,提出公路与铁路特种货物运输的核心竞争在运输时效性方面,分别从铁路特种货物运输的发送端、在途运行和到达端3个方面列举出影响时效... 我国特种货物运输市场目前仍以运力配置灵活的公路运输为主,为提升铁路的市场运输份额,建立SWOT模型,提出公路与铁路特种货物运输的核心竞争在运输时效性方面,分别从铁路特种货物运输的发送端、在途运行和到达端3个方面列举出影响时效性的主要因素,同时针对各影响因素提出如何提高铁路特种货物运输时效性的措施及建议,列举一些已实践的针对性措施获得的成效,以便为进一步提升铁路特种货物运输时效性提供参考。 展开更多

关键词 铁路 特种货物运输 运输时效性 SWOT模型

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基于多层服务网络的铁路商品车空重混编班列开行方案优化方法

3

作者 袁志聪 李海鹰 +2 位作者 张娜 王莹 张家瑞 《铁道学报》 北大核心 2025年第5期12-21,共10页

针对我国铁路商品车运输中重车组织和空车调配相对独立的现状,以提高班列开行比例为出发点,提出空重混编班列开行方案优化方法。分析铁路商品车运输专用车辆JSQ型车的重车运输组织过程,结合空车调配特点,提出空重混编班列开行的可行性;... 针对我国铁路商品车运输中重车组织和空车调配相对独立的现状,以提高班列开行比例为出发点,提出空重混编班列开行方案优化方法。分析铁路商品车运输专用车辆JSQ型车的重车运输组织过程,结合空车调配特点,提出空重混编班列开行的可行性;建立铁路商品车“空车-重车-班列”3层服务网络,分别刻画空车调配流程、重车运输组织和班列开行特征,并建立空重混编班列开行方案优化模型;基于实例数据,采用Gurobi求解并进行灵敏度分析,结果表明提出的方法能够生成铁路商品车空重混编班列开行方案,并给出较优的空车调配方案。实例计算结果中,重车运输时效性提高39.56%,空车调配效率提升44.44%,实现提高商品车铁路运输时效、促进满轴满编、加快车辆周转等目标。 展开更多

关键词 空重混编班列 多层服务网络 商品车 开行方案

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考虑开行稳定性的商品车订舱班列开行方案设计

4

作者 熊家家 张家瑞 +2 位作者 张娜 王莹 田宏业 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第7期1-11,共11页

为解决现有铁路运输组织方式与“小批量、多批次”的商品车运输需求之间的矛盾,推进铁路货运向现代物流转型,从商品车订舱班列的角度出发,对比分析海运班轮的订舱特性及我国铁路货运班列的运输组织模式,提出“以协议货流保障班列稳定开... 为解决现有铁路运输组织方式与“小批量、多批次”的商品车运输需求之间的矛盾,推进铁路货运向现代物流转型,从商品车订舱班列的角度出发,对比分析海运班轮的订舱特性及我国铁路货运班列的运输组织模式,提出“以协议货流保障班列稳定开行,预留舱位以吸引零散货流”的订舱班列组织模式。以最大化协议货流的运输收益及零散货流的可能订舱收益为优化目标,考虑班列编组辆数、货流运到时限等要求,构建基于节点拆分的动态服务网络及基于整数规划的开行方案多商品流模型,利用Gurobi求解有无零散货流订舱时的班列开行方案,并针对货流规模、路网规模进行灵敏度分析。结果显示,考虑零散货流订舱情况能够有效提高铁路运输收益并优化调整班列开行方案,所提出的订舱班列组织模式及开行方案优化模型可为铁路商品车物流产品的开发提供参考。 展开更多

关键词 铁路运输 订舱班列 开行方案 协议货流 零散货流

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考虑旅客满意度的高铁列车停站方案与运行图协同优化研究

5

作者 赵鸿运 杨信丰 王东梁 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第7期2897-2909,共13页

为了提高运行图与客流需求之间的匹配度,加强列车停站方案与运行图之间的内在联系,将停站方案与运行图进行协同优化,对提高铁路服务水平有重要的意义。从旅客出行满意度的角度出发,考虑不同出行时段的旅客出行需求,从出行达成和出行舒适... 为了提高运行图与客流需求之间的匹配度,加强列车停站方案与运行图之间的内在联系,将停站方案与运行图进行协同优化,对提高铁路服务水平有重要的意义。从旅客出行满意度的角度出发,考虑不同出行时段的旅客出行需求,从出行达成和出行舒适2方面构造出旅客出行满意度函数。以列车总旅行时间最短、停站次数最少以及旅客出行满意度最大为目标,考虑列车停站、运行与客流3方面的约束,构建了列车停站方案与运行图协同优化模型,并以旅客出行满意为目标完成客流分配,从而实现客流分配、停站方案与列车运行图编制的一体化优化。基于模型特点,构建粒子群算法进行求解,针对停站方案与运行图2方面的变量设计粒子位置向量,同时嵌套客流分配策略将旅客出行需求分配到具体的列车上。以京沪高铁为背景进行验证和分析,计算结果表明,通过优化结果与现行运行图相比,列车总停站次数减少了19次,列车总旅行时间共降低501 min(降低2.88%),同时旅客出行平均满意度达到88.2%,列车停站、运行线分布以及客座率与实际客流分布更加匹配。提出的协同优化模型不仅可以降低运行成本,还能够有效满足旅客的出行需求,提高旅客出行满意度,可为高速铁路运营部门进行列车停站方案与运行图的一体化编制提供参考。 展开更多

关键词 停站方案 列车运行图 协同优化 时变客流 旅客满意度

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基于数据驱动的铁路集装箱空箱调配优化框架设计

6

作者 徐能 徐文丞 +1 位作者 李艳英 黎浩东 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第2期6-14,共9页

铁路信息化建设累积了大规模集装箱运用数据,为铁路集装箱空箱的精细化、智能化调配提供了支撑。针对铁路集装箱空箱调配方案自动化、智能化编制面临的空箱供需预测难度大,且预测值在空箱供需差异显著时难以直接用于空箱调配方案的制定... 铁路信息化建设累积了大规模集装箱运用数据,为铁路集装箱空箱的精细化、智能化调配提供了支撑。针对铁路集装箱空箱调配方案自动化、智能化编制面临的空箱供需预测难度大,且预测值在空箱供需差异显著时难以直接用于空箱调配方案的制定等问题,以集装箱装车、运输轨迹等数据为驱动,运用机器学习、优化理论与方法,构建铁路集装箱空箱调配优化方法框架。并提炼该框架下的关键技术,包括集装箱办理站分类分级、空箱供需预测、在途集装箱到达预测、空箱供需测算与调整、空箱调配方案编制等技术方法,以此为基础实现全路集装箱办理站空箱供需的精准测算、空箱调配方案的自动化编制。研究案例表明,所设计的优化框架能够较为有效地解决铁路集装箱空箱调配方案自动编制问题。 展开更多

关键词 铁路运输 空箱调配 数据驱动 空箱供需测算 优化

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汽车零部件铁路物流供应链发展对策 被引量：3

7

作者 王勇 《铁道运输与经济》 北大核心 2021年第1期34-39,共6页

汽车零部件处于汽车产业链的上游,优化汽车零部件铁路物流供应链,对降低汽车制造企业物流成本、提升物流链保障能力有着十分重要的意义。在分析我国汽车零部件物流发展现状的基础上,针对汽车零部件铁路物流供应链竞争优势不明显,信息化... 汽车零部件处于汽车产业链的上游,优化汽车零部件铁路物流供应链,对降低汽车制造企业物流成本、提升物流链保障能力有着十分重要的意义。在分析我国汽车零部件物流发展现状的基础上,针对汽车零部件铁路物流供应链竞争优势不明显,信息化、运输装备存在局限性,亟待完善升级等突出问题,从优化供应链发展方式、构建供应链管理信息集成平台、升级现代化物流运输装备、提升物流供应链核心竞争力等方面,提出降低汽车零部件铁路物流供应链成本的发展对策,进一步扩大铁路市场份额,提升铁路物流供应链发展水平。 展开更多

关键词 铁路 物流供应链 汽车零部件 信息集成平台 对策

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线路运行中断下铁路旅客列车单向接运方案研究

8

作者 刘兰芬 杨信丰 +1 位作者 杨珂 王东梁 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2024年第6期265-274,共10页

为降低线路中断对铁路客运带来的影响,本文利用综合交通网络各方式间的互补性,提出线路中断条件下铁路旅客列车的接运方案优化方法。首先,从旅客列车运行变化和综合交通接运方案分析接运方案的成本及旅客延误时间,综合考虑接运车站折返... 为降低线路中断对铁路客运带来的影响,本文利用综合交通网络各方式间的互补性,提出线路中断条件下铁路旅客列车的接运方案优化方法。首先,从旅客列车运行变化和综合交通接运方案分析接运方案的成本及旅客延误时间,综合考虑接运车站折返及到发能力、接运车辆能力、接运站及车辆停站关系等方面,建立以旅客出行时间延误最小及接运方案成本最低为优化目标的线路中断下旅客列车单向接运方案双目标规划模型;其次,为提高算法效率,按照列车到发时间密集程度划分为多个单独计算的时段,为缩小算法搜索空间,分析接运车站的剩余折返能力,明确可行备选接运车站集,设计分时段禁忌搜索算法;最后,利用算例分析模型及算法的可行性及有效性。研究结果表明:当线路中断发生后,接运方案应选择接运距离较近的车站,接运成本及总延误比在列车原停靠站进行接运平均可降低45.3%和21.2%,因而,利用已不办理客运业务的车站进行接驳运输,可减轻其对铁路客运带来的影响;问题的研究有助于降低线路运行中断造成的影响程度,为运输管理部门提供决策参考。 展开更多

关键词 铁路运输 接运方案 双目标规划 旅客列车 线路中断 禁忌搜索

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基于S-N曲线的汽车波纹管位移循环载荷寿命研究 被引量：1

9

作者 赵熠辉 白永洁 +2 位作者 程文龙 束学道 李凯 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第7期212-222,共11页

建立了汽车波纹管有限元模型,研究了位移循环载荷对汽车波纹管寿命的影响规律,探明了汽车波纹管不同结构参数与等效应力、应变和疲劳寿命之间的关系,并通过正交试验优化了波纹管结构参数。分析了疲劳失效后309S不锈钢汽车波纹管微观组... 建立了汽车波纹管有限元模型,研究了位移循环载荷对汽车波纹管寿命的影响规律,探明了汽车波纹管不同结构参数与等效应力、应变和疲劳寿命之间的关系,并通过正交试验优化了波纹管结构参数。分析了疲劳失效后309S不锈钢汽车波纹管微观组织。结果表明:随着位移循环载荷增大,波纹管疲劳寿命降低,疲劳寿命有限元结果和试验结果误差小于8.8%。增大波高、波距、波宽及减小壁厚有利于提高波纹管疲劳寿命,通过正交试验优化,等效应力由670.5 MPa减小到582.3 MPa,疲劳寿命由80060次增加到241450次。在水涨成形阶段,由于冷变形产生了部分马氏体,位移循环载荷作用下波纹管断裂处硬度接近200 HV,波峰处有明显的裂纹,其内部存在疲劳特征。 展开更多

关键词 汽车波纹管 疲劳失效 S-N曲线 微观组织

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基于随机森林算法的JSQ6型车走行时间预测研究

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作者 冀柯维 王莹 +2 位作者 张家瑞 周姗姗 李苏 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第12期145-151,共7页

在铁路货物运输过程中,准确预测车辆的走行时间有助于调度人员提前制定运输组织方案和车辆装卸计划,也便于货主了解货物运到时间。为探讨商品汽车铁路运输专用车辆JSQ6型车走行时间预测问题,在分析JSQ6型车走行特点的基础上,从车辆空间... 在铁路货物运输过程中,准确预测车辆的走行时间有助于调度人员提前制定运输组织方案和车辆装卸计划,也便于货主了解货物运到时间。为探讨商品汽车铁路运输专用车辆JSQ6型车走行时间预测问题,在分析JSQ6型车走行特点的基础上,从车辆空间状态和车辆自身状态角度分析,提炼出距到站距离、距到站车站数量、距到站技术站数量、车组中JSQ6型车数量、JSQ6型车编组方式和上报数据来源等影响JSQ6型车走行时间的因素,从提高JSQ6型车走行时间预测的准确度出发,设计了基于随机森林模型的车辆走行时间预测方法。结果表明,该模型的拟合度为0.908,均方差为41.565,相较于既有车辆走行时间预测的结果具有更高的准确度,更适合JSQ6型车的走行时间预测问题,可实现较好的预测效果。 展开更多

关键词 铁路货物运输 车辆走行时间 影响因素 预测模型 随机森林

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面向中欧班列应用典型场景的区块链数据交换平台设计 被引量：3

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作者 祝凌曦 刘冰 +6 位作者 卢晓玉 朱涛 时峰 张玉福 吕彦昕 梁靖敏 谢建行 《中国铁路》 2022年第6期28-35,共8页

针对中欧班列运输过程中存在的运输单证数量多且不统一、操作过程复杂、全程物流追踪困难、信息共享交换困难等问题,提出了中欧班列信息共享传输典型场景的概念、分类原则,并对位置追踪和单证流转2个最为重要的典型场景进行了描述。结... 针对中欧班列运输过程中存在的运输单证数量多且不统一、操作过程复杂、全程物流追踪困难、信息共享交换困难等问题,提出了中欧班列信息共享传输典型场景的概念、分类原则,并对位置追踪和单证流转2个最为重要的典型场景进行了描述。结合区块链技术具有的去中心化、开放性、不可篡改、可追溯等特点和中欧班列信息共享传输的典型场景,构建基于区块链技术的中欧班列数据交换平台,阐述了平台总体架构和逻辑架构,可为后续中欧班列数据共享和交换平台的工程应用与开发提供借鉴。 展开更多

关键词 中欧班列 区块链 数据交换平台 典型场景 位置追踪 单证流转 信息共享

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考虑时效性差异的铁路商品车运输方案设计 被引量：1

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作者 汪沁萱 李海鹰 +2 位作者 王莹 张家瑞 徐晔 《铁道运输与经济》 北大核心 2023年第12期19-27,共9页

基于铁路商品汽车运输方案编制的特点,克服现有人工编制方案决策时间短、决策空间有限的局限性,研究一定决策周期内全路范围的商品车运输方案设计方法。考虑商品车供应链对铁路运输时效性、稳定性的要求,以运输费用小和时效性高为设计目... 基于铁路商品汽车运输方案编制的特点,克服现有人工编制方案决策时间短、决策空间有限的局限性,研究一定决策周期内全路范围的商品车运输方案设计方法。考虑商品车供应链对铁路运输时效性、稳定性的要求,以运输费用小和时效性高为设计目标,基于时空网络构建生成商品车运输方案设计的0-1整数规划模型,采用GUROBI求解器进行求解。结果表明,模型能够在较短的时间内生成2周内的铁路商品车运输方案,通过调整相关参数调整班列开行数量,能够综合考虑时效性与经济性,在有效提升整体时效的同时控制运输费用,为形成最优运输方案提供参考;相较于人工编制方案,计算机编制方案能够考虑更广时空域度的运输需求与铁路运输资源,提高方案整体时效性与时效稳定性。 展开更多

关键词 服务网络 运输方案 时效性 商品车运输 铁路运输

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铁路冷链运输发展对策探讨 被引量：11

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作者 孟达斌 孙明 张永胜 《铁道运输与经济》 北大核心 2020年第6期44-47,53,共5页

为提高铁路冷链运输的市场竞争力,增加铁路冷链运输的市场份额,从国家冷链政策、铁路冷链运输设备情况、冷链运量情况等方面阐述铁路冷链运输发展现状,针对冷藏车辆装备较为落后、冷藏车辆编组适应性不足、冷链运输配套设施有待完善、... 为提高铁路冷链运输的市场竞争力,增加铁路冷链运输的市场份额,从国家冷链政策、铁路冷链运输设备情况、冷链运量情况等方面阐述铁路冷链运输发展现状,针对冷藏车辆装备较为落后、冷藏车辆编组适应性不足、冷链运输配套设施有待完善、冷链运输时效性亟需提高、冷链运输方式单一等问题,提出铁路冷链运输发展对策,即:加快冷链运输装备现代化,多层次配置铁路冷藏运输装备,完善"门到门"冷链运输配套措施,提高冷链运输的时效性,实现冷链运输全产业链覆盖等,以实现铁路冷链运输提质上量,增强铁路冷链运输市场竞争能力。 展开更多

关键词 铁路 冷链运输 运到时限 配套设施 发展对策

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