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基于不同运输模式的高铁货运技术参数研究
被引量：
6
1
作者
张超
李奇
贺政纲
《铁道标准设计》
北大核心
2020年第8期42-48,共7页
为了弥补在高铁货运运力、运营成本以及开行条件方面研究的不足,总结我国高铁货运4种不同的运输组织模式——专列模式、确认车模式、共运模式以及共编模式。并对每种模式的载运能力、运营成本构成以及开行条件等技术参数进行研究,以此...
为了弥补在高铁货运运力、运营成本以及开行条件方面研究的不足,总结我国高铁货运4种不同的运输组织模式——专列模式、确认车模式、共运模式以及共编模式。并对每种模式的载运能力、运营成本构成以及开行条件等技术参数进行研究,以此得出不同运距下的盈亏平衡载货率。最后对比分析每种运输模式的优劣势及适用性,得出两条重要的适用条件:一是组织条件,高铁货运专列需要编制高铁货运专列开行方案,而其他三种模式是基于既有旅客列车运行图编制货物装卸车作业计划;二是适合运量,专列模式适合于运量比较大的条件下使用,高铁确认车和共编模式适合在运量适中条件下使用,而共运模式适合运量小的情况。
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关键词
高铁货运
运输模式
载货能力
运营成本
技术参数
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职称材料
考虑川藏铁路特长隧道的工程物资储备基地选址问题研究
被引量：
5
2
作者
张超
吴奎
+1 位作者
钱昊
陈召
《铁道标准设计》
北大核心
2021年第7期143-148,共6页
为提升川藏铁路雅林段建设阶段工程物资供应的抗风险能力,有必要建设物资储备基地。将23座特长隧道作为工程物资需求点,拟定10个具备建设条件的储备基地候选点,考虑每个需求点对物资需求量的不均衡性及不同运距下运输成本的差异性,建立P...
为提升川藏铁路雅林段建设阶段工程物资供应的抗风险能力,有必要建设物资储备基地。将23座特长隧道作为工程物资需求点,拟定10个具备建设条件的储备基地候选点,考虑每个需求点对物资需求量的不均衡性及不同运距下运输成本的差异性,建立P-中值模型,采用免疫算法对模型求解。研究结果表明:雅林段储备基地最优选址地点为新都桥、理塘、白玉、昌都、邦达、波密,分别辐射折多山隧道-西俄洛、西俄洛-巴塘、巴塘-金沙江特大桥、金沙江特大桥-昌都隧道(出口)、昌都隧道(出口)-康玉隧道(出口)和康玉隧道(出口)-通麦;可将特长隧道作为工程物资需求点研究储备基地选址问题,证明了采用P-中值模型和免疫算法的可行性。
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关键词
川藏铁路
工程物资
储备基地
选址
P-中值模型
免疫算法
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题名
基于不同运输模式的高铁货运技术参数研究
被引量：
6
1
作者
张超
李奇
贺政纲
机构
西南交通大学交通运输与物流学院
中铁物贸集团有限公司成都分公司
中铁
第四勘察设计院
集团
有限公司
物流规划研究所
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2020年第8期42-48,共7页
基金
中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研究开发计划课题(2017K014)。
文摘
为了弥补在高铁货运运力、运营成本以及开行条件方面研究的不足,总结我国高铁货运4种不同的运输组织模式——专列模式、确认车模式、共运模式以及共编模式。并对每种模式的载运能力、运营成本构成以及开行条件等技术参数进行研究,以此得出不同运距下的盈亏平衡载货率。最后对比分析每种运输模式的优劣势及适用性,得出两条重要的适用条件:一是组织条件,高铁货运专列需要编制高铁货运专列开行方案,而其他三种模式是基于既有旅客列车运行图编制货物装卸车作业计划;二是适合运量,专列模式适合于运量比较大的条件下使用,高铁确认车和共编模式适合在运量适中条件下使用,而共运模式适合运量小的情况。
关键词
高铁货运
运输模式
载货能力
运营成本
技术参数
Keywords
high-speed railway freight traffic
transportation modes
carrying capacity
operation costs
technical parameters
分类号
F530.82 [经济管理—产业经济]
U292.92 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
考虑川藏铁路特长隧道的工程物资储备基地选址问题研究
被引量：
5
2
作者
张超
吴奎
钱昊
陈召
机构
中铁物贸集团有限公司成都分公司
中铁
二院工程
集团
有限
责任
公司
工经院
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2021年第7期143-148,共6页
基金
中铁二院工程集团有限责任公司重点研发项目(2019YFG0460)。
文摘
为提升川藏铁路雅林段建设阶段工程物资供应的抗风险能力,有必要建设物资储备基地。将23座特长隧道作为工程物资需求点,拟定10个具备建设条件的储备基地候选点,考虑每个需求点对物资需求量的不均衡性及不同运距下运输成本的差异性,建立P-中值模型,采用免疫算法对模型求解。研究结果表明:雅林段储备基地最优选址地点为新都桥、理塘、白玉、昌都、邦达、波密,分别辐射折多山隧道-西俄洛、西俄洛-巴塘、巴塘-金沙江特大桥、金沙江特大桥-昌都隧道(出口)、昌都隧道(出口)-康玉隧道(出口)和康玉隧道(出口)-通麦;可将特长隧道作为工程物资需求点研究储备基地选址问题,证明了采用P-中值模型和免疫算法的可行性。
关键词
川藏铁路
工程物资
储备基地
选址
P-中值模型
免疫算法
Keywords
Sichuan-Tibet Railway
engineering materials
reserve base
site selection
P-median model
immune algorithm
分类号
U215.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
C934 [经济管理—管理学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于不同运输模式的高铁货运技术参数研究
张超
李奇
贺政纲
《铁道标准设计》
北大核心
2020
6
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职称材料
2
考虑川藏铁路特长隧道的工程物资储备基地选址问题研究
张超
吴奎
钱昊
陈召
《铁道标准设计》
北大核心
2021
5
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职称材料
已选择
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条
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参考文献
引证文献
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