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题名弹性阻尼耦合轮对曲线通过性能及轮轨磨耗分析
被引量：7
- 1
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作者
王军平
黄运华
胡巧兰
鲁滔
施璐
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机构
中铁物总技术有限公司
西南交通大学机械工程学院
新疆油田公司百口泉采油厂
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第6期35-39,共5页
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基金
中央高校基本科研业务费专项资金(SWJTU12CX041)
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文摘
耦合轮对是一种有别于传统轮对和独立旋转车轮的新型轮轨导向系统,其动力学性能也与二者存在差异。本文建立弹性阻尼耦合轮对(EDCW)车辆的动力学模型,对其曲线通过性能及轮轨磨耗进行分析,并给出耦合度的最佳取值范围。结果表明:导向轮对轮轨作用力与磨耗随耦合度的增加而减小,跟随轮对轮轨作用力随耦合度的增加而增大。当选用恰当的耦合度时,弹性阻尼耦合轮对(EDCW)的应用能够有效减小轮轨作用力和磨耗的最大值,从而改善转向架的曲线通过性能。
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关键词
弹性阻尼耦合轮对
曲线通过性能
轮轨磨耗
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Keywords
elastic damper coupled wheelset
curving performance
wheel-rail wear
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分类号
U260.33
[机械工程—车辆工程]
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题名热输入对C300接头温度场及焊缝胞晶组织的影响
被引量：3
- 2
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作者
杨帅
彭云
张晓牧
董华利
田志凌
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机构
中铁物总技术有限公司
钢铁研究总院先进钢铁流程及材料国家重点实验室
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出处
《焊接学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第10期12-16,113,共5页
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基金
国家重点基础研究发展计划资助项目(973计划
2010-CB630800)
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文摘
通过数值计算和组织观察,分析了热输入对马氏体时效钢(C300)钨极氩弧焊焊接接头温度场及焊缝胞晶组织的影响.结果表明,试验条件下,随着热输入的增大,熔深和熔宽均增大,深色腐蚀区(HAZ2,heat affected zone2)逐渐变宽并远离焊缝中心,上窄下宽的差异也将随之增大,760℃等温线距热源中心的距离基本符合r=0.465E+0.987(mm)关系式;胞晶尺寸随着热输入的增大而增大,基本符合λ2=3.324×E2/3(μm)关系式,小热输入情况下适用性高.最佳热输入不仅可以得到成形良好的焊缝,而且计算值与实测值吻合程度较高.
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关键词
马氏体时效钢
铁路辙叉
热输入
焊接温度场
胞晶
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Keywords
maraging steel
railway crossing
heat input
welding temperature field
cellular
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分类号
TG422
[金属学及工艺—焊接]
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题名阻尼耦合轮对动力学性能及最佳耦合度研究
被引量：3
- 3
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作者
王军平
黄运华
丁军君
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机构
中铁物总技术有限公司
西南交通大学机械工程学院
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出处
《铁道机车车辆》
2015年第5期38-42,71,共6页
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文摘
阻尼耦合轮对是一种较新型的轮轨导向系统,现建立阻尼耦合轮对车辆的动力学模型,系统地分析了耦合阻尼对其直线稳定性和曲线上轮轨横向力的影响,并得出了轮对最佳耦合阻尼取值范围。研究发现,选择适当的耦合度时,阻尼耦合轮对的应用能够克服转向架临界速度的提高和曲线通过性能的提升之间的矛盾,使二者同时得到改善。
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关键词
阻尼耦合轮对
临界速度
轮轨横向力
轮对耦合方式
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Keywords
damper coupled wheelset
critical speed
wheel-rail lateral force
coupling mode of wheelset
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分类号
U260.111
[机械工程—车辆工程]
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题名个性化钢轨廓形打磨方法分析
被引量：55
- 4
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作者
王军平
单连琨
丁军君
李金良
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机构
中铁物总技术有限公司
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2015年第11期131-133,共3页
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文摘
对个性化钢轨廓形打磨方法进行了阐述,并结合实际案例对不同线路实施廓形打磨后的效果进行了分析。分析结果表明,钢轨廓形打磨能够有效改善轨道动力学性能、车辆舒适度指标和轮轨接触关系,在减小轮轨滚动摩擦阻力的同时达到节能降耗的目的。同时廓形打磨能够大幅减小小半径曲线钢轨磨耗速率,且初始磨耗较小时开展廓形打磨效果更佳。
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关键词
个性化钢轨廓形打磨
轮轨接触关系
动力学性能
钢轨磨耗
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分类号
U216.424
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名小半径曲线上股热处理钢轨的选择及磨耗规律研究
被引量：3
- 5
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作者
董华利
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机构
中铁物总技术有限公司
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2021年第6期121-123,134,共4页
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文摘
通过对石太(石家庄—太原)线半径小于400 m曲线区段上股铺设的不同热处理钢轨磨耗情况进行跟踪观测,拟合得到通过总质量与磨耗速率的关系,分析不同热处理钢轨的磨耗规律。结果表明:侧面磨耗是影响重载铁路上股钢轨使用寿命的主要影响因素;相比强度等级最高的热轧钢轨,在小半径曲线上股选用强度等级更高的H370钢轨可以减小侧面磨耗速率,延长使用寿命1倍以上,且使用过程中表面状态良好;对于各强度等级的上股钢轨,同一通过总质量下圆缓点侧面磨耗量最大,建议在使用过程中加强对圆缓点附近钢轨磨耗的观测。
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关键词
重载铁路
使用寿命
现场试验
曲线上股
热处理钢轨
小半径曲线
侧面磨耗
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Keywords
heavy haul railway
service life
field test
upper track of the curve
heat treatment rail
small radius curve
side wear
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分类号
U239.4
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U213.41
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名U75V在线热处理尖轨廓形及伤损特征分析
被引量：2
- 6
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作者
张军政
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机构
中铁物总技术有限公司
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2017年第8期110-114,共5页
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文摘
通过对U75V在线热处理尖轨进行在线观测,并对其服役状态下的廓形和伤损特征进行分析,初步探讨了伤损状态与通过总重之间的内在联系。研究表明:U75V在线热处理尖轨的寿命至少为U71Mn热轧尖轨的3.5倍,尖轨伤损的主要形式为顶面磨耗、侧面肥边以及剥离掉块;随着通过总重的增加,U75V在线热处理尖轨的磨耗和肥边均持续增加;曲尖轨的平均磨耗速率高于直尖轨,宽断面高于窄断面;肥边多集中在宽断面位置,窄断面的肥边相对较小且不明显,存在因肥边被磨损而导致肥边面积波动的现象。
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关键词
轨道工程
在线热处理
尖轨
廓形
磨耗
肥边
通过总重
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Keywords
Track engineering
Online heat treatment
Switch rail
Prof ile
Wear
Fatedge
Carrying gross weight
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分类号
U213.63
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名铁路道岔防跳结构优化建议
被引量：1
- 7
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作者
薛建中
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机构
中铁物总技术有限公司
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2020年第2期46-51,共6页
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文摘
为提升铁路道岔防跳结构的可维护性、完善检测方法和标准,提出以下优化方案:(1)改变防跳顶铁顶头截面形状,减小修配面积;(2)改变防跳限位装置螺栓头部厚度,选择更高强度的材质,取消开口销安装孔;(3)增加防跳间隔铁安装面内侧避让空间。通过对比分析或受力仿真分析,确认优化方案的可行性,提升道岔防跳结构零部件的维修便利性的同时,增强其防跳功能,提高行车安全性。最后,给出防跳间隙设置的建议,并提出防跳卡铁的检测方法,为铁路道岔防跳结构设计、检测提供参考。
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关键词
铁路道岔
防跳结构
结构优化
受力分析
检测方法
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Keywords
railway turnout
anti-jump structure
stress simulation analysis
detection method
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分类号
U213.6
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名U75V在线热处理尖轨服役状态下廓形演化规律分析
被引量：2
- 8
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作者
董华利
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机构
中铁物总技术有限公司
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出处
《中国铁路》
2017年第11期77-81,87,共6页
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文摘
通过对U75V在线热处理尖轨服役状态下的廓形变化进行统计分析,初步探讨顶面磨耗和侧面肥边的变化情况,总结出尖轨的廓形演化规律。研究表明,随着服役时间的增加(即通过总质量的增加),磨耗和肥边均持续增加,但统计显示肥边面积存在波动;波动的主要原因为在岔区轮轨复杂应力作用下,部分肥边被磨损,当磨损的肥边与新增肥边面积相等时,肥边面积显示为零增长状态,但轮廓线已沿着载荷方向进行了迁移,发生了肥边实质性的增加。该研究具有重要的理论意义和实际工程价值。
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关键词
U75V
在线热处理
尖轨
廓形
磨耗
肥边
通过总质量
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Keywords
U75V
on-trackheattreatment
point rail
profile
wear
lip
total masspassed
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分类号
U213.63
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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