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地铁重庆北站零距离立体交叉暗挖施工力学效应分析 被引量:11
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作者 黄明利 瞿晓巍 +1 位作者 谭忠盛 鲁彬 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第S2期21-27,共7页
文中以重庆北站交叉隧道为工程背景,解决零距离大断面交叉隧道下穿既有高铁车站及地下停车场的施工技术难题。对交叉隧道的上方隧道十号线隧道施工过程进行力学及变形分析;对交叉隧道施工进行仿真模拟,分析了整个交叉隧道施工过程的受... 文中以重庆北站交叉隧道为工程背景,解决零距离大断面交叉隧道下穿既有高铁车站及地下停车场的施工技术难题。对交叉隧道的上方隧道十号线隧道施工过程进行力学及变形分析;对交叉隧道施工进行仿真模拟,分析了整个交叉隧道施工过程的受力及变形规律。最后对监测数据进行分析,并与模拟值进行对比分析,发现实测数据与模拟值变形曲线较为一致,且其值相差不大,说明该数值模拟的可靠性。交叉段施工监测数据表明,地表建筑物、拱顶沉降、净空收敛最终稳定值分别为-8.9mm、-11.3mm、-8.8mm,都在安全控制范围内,说明该方案施工是安全合理的。 展开更多
关键词 交叉隧道 中洞法 大断面隧道 数值分析 监测分析
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新建双洞TBM隧道与既有钻爆法隧道近接分区研究 被引量:5
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作者 张忠刚 张国华 +2 位作者 马兴叶 覃亮 邓昆 《铁道建筑》 北大核心 2017年第12期45-48,共4页
依托重庆轨道交通5号线歇台子—石桥铺区间双洞TBM隧道,采用FLAC 3D软件模拟TBM隧道施工,运用摩尔-库伦准则,综合考虑围岩塑性区分布、隧道间夹土层应力变化,分析了双洞TBM隧道与既有钻爆法隧道的近接分区。结果表明:TBM隧道先行洞对钻... 依托重庆轨道交通5号线歇台子—石桥铺区间双洞TBM隧道,采用FLAC 3D软件模拟TBM隧道施工,运用摩尔-库伦准则,综合考虑围岩塑性区分布、隧道间夹土层应力变化,分析了双洞TBM隧道与既有钻爆法隧道的近接分区。结果表明:TBM隧道先行洞对钻爆法隧道的影响范围约为钻爆法隧道等效直径的1.5倍;TBM隧道后行洞对钻爆法隧道的影响范围约为钻爆法隧道等效直径的1.0倍。据此,对新建隧道近接影响区域设计与施工时可采取增强配筋20%、回填灌浆、超前注浆等措施来保证施工安全。 展开更多
关键词 地铁隧道 近接分区 数值计算 双洞TBM隧道 钻爆法 影响范围
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重庆地区层状岩地层超大断面暗挖地铁车站施工工法比选 被引量:20
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作者 张国华 陈海勇 +2 位作者 邓昆 童建军 马兴叶 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第3期137-141,173,共6页
针对重庆地区层状岩地层暗挖地铁车站的特殊地质条件、超大断面及受施工工法影响显著等特征,建立了层状岩地层双层叠合初支拱盖法、双侧壁导坑法、中隔墙加台阶法数值计算模型,进行了施工工法适应性分析,并结合实际工程经济指标进行了... 针对重庆地区层状岩地层暗挖地铁车站的特殊地质条件、超大断面及受施工工法影响显著等特征,建立了层状岩地层双层叠合初支拱盖法、双侧壁导坑法、中隔墙加台阶法数值计算模型,进行了施工工法适应性分析,并结合实际工程经济指标进行了对比分析。结果表明:双层叠合初支拱盖法的各项考查指标均能很好地满足控制标准,且3种工法对洞周收敛形态控制都较好,衬砌结构的安全性亦较高;同时该工法能较好地适应重庆地区的地质条件及经济性要求,具有工作面大、效率高、工序少、施工安全等显著优点,亦具有较强的经济适用性。建议在重庆地区层状岩地层超大断面暗挖车站施工中采用双层叠合初支拱盖法施工。 展开更多
关键词 地铁车站 暗挖法 超大断面 层状岩地层 拱盖法 工法比选
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飞机荷载对下穿TBM隧道管片结构与地层附加应力影响研究 被引量:7
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作者 陈安惠 张忠刚 +2 位作者 马兴叶 覃亮 邓昆 《铁道标准设计》 北大核心 2019年第8期108-113,共6页
随着地铁隧道下穿机场跑道案例的增多,研究飞机荷载对TBM隧道掘进影响具有重大的意义。依托重庆轨道交通10号线T3航站楼-T2航站楼区间,运用FLAC3D软件研究分析飞机在不同位置下对TBM隧道管片位移与内力的影响,飞机荷载作用下围岩附加应... 随着地铁隧道下穿机场跑道案例的增多,研究飞机荷载对TBM隧道掘进影响具有重大的意义。依托重庆轨道交通10号线T3航站楼-T2航站楼区间,运用FLAC3D软件研究分析飞机在不同位置下对TBM隧道管片位移与内力的影响,飞机荷载作用下围岩附加应力的变化情况。结果表明:飞机荷载虽然对管片内力与结构都有一定的影响,但其影响较小,管片安全;附加应力在同一深度下中间位置最大向周围逐渐减小,附加应力纵向上呈中间大两边小的趋势。 展开更多
关键词 地铁隧道 复合式TBM 飞机荷载 盾构管片 数值计算 附加应力
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