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基于有限元法的接触网铜棒式整体吊弦施工计算方法 被引量:1
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作者 夏谦云 《中国铁路》 2014年第6期59-62,共4页
随着高速铁路的大规模建设,接触网整体吊弦的施工计算精度将直接影响接触网施工的效率与材料成本。提出一种新的基于有限元理论的接触网铜棒式整体吊弦计算方法,通过该方法计算接触网整体吊弦的长度参数,并给出各种不同类型线路的吊弦... 随着高速铁路的大规模建设,接触网整体吊弦的施工计算精度将直接影响接触网施工的效率与材料成本。提出一种新的基于有限元理论的接触网铜棒式整体吊弦计算方法,通过该方法计算接触网整体吊弦的长度参数,并给出各种不同类型线路的吊弦长度修正公式。基于该算法开发了高速铁路接触网支柱装配及吊弦计算软件系统,并应用于兰新二线客运专线项目中,经实测数据验证,计算结果准确,提高了接触网铜棒式整体吊弦的施工效率,节约了人工成本和材料成本。 展开更多
关键词 有限元 接触网 铜棒式整体吊弦
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基于FTA和FMEA法的地铁牵引供电系统可靠性评估 被引量:38
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作者 胡海涛 高朝晖 +1 位作者 何正友 袁林 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第10期48-54,共7页
地铁牵引供电系统是保证地铁安全可靠运行的动力来源,其可靠性分析对整个地铁供电系统的可靠性研究至关重要。本文针对某一地铁典型牵引供电系统结构,利用故障树和故障模式与后果分析法对其进行可靠性评估。通过对系统进行定义及对系统... 地铁牵引供电系统是保证地铁安全可靠运行的动力来源,其可靠性分析对整个地铁供电系统的可靠性研究至关重要。本文针对某一地铁典型牵引供电系统结构,利用故障树和故障模式与后果分析法对其进行可靠性评估。通过对系统进行定义及对系统电压等级的划分,建立故障模式和后果分析表格及供电系统的故障树模型。在此基础上,求取故障树的最小割集,并利用自主开发的可靠性分析软件对3种供电情况进行可靠性评估。最后与实际工程相比较,验证了该可靠性分析方法的有效性和实用性。 展开更多
关键词 故障树法 故障模式与后果分析法 地铁牵引供电系统 可靠性评估
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层状半无限体浅部洞穴对表面响应谱扰动 被引量:3
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作者 柴华友 柯文汇 +2 位作者 朱红西 柴扬斐 王贤达 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第11期3126-3136,共11页
层状半无限体中瑞利波具有频散特性,不同频率成分瑞利波具有不同可激性。当层状介质下覆半无限体出现充气洞穴时,入射瑞利波遇洞穴发生散射。以层特性参数及厚度与洞穴上方层状介质相同的层状板研究板波传播特性,分析埋深(板厚)/波长比... 层状半无限体中瑞利波具有频散特性,不同频率成分瑞利波具有不同可激性。当层状介质下覆半无限体出现充气洞穴时,入射瑞利波遇洞穴发生散射。以层特性参数及厚度与洞穴上方层状介质相同的层状板研究板波传播特性,分析埋深(板厚)/波长比值对板波与入射瑞利波传播特性差异影响。由频率-相速度域洞穴上方数值模拟响应谱得到绕射波频散,与层状板中波频散曲线比较,分析主导绕射波。结果表明:主导绕射波传播特性类似于基阶板波,当入射瑞利波波长大于埋深,洞穴绕射波相速度低于瑞利波速,随着波长减小,逐渐趋于瑞利波速。与基阶瑞利波位移结构相比,绕射波位移随深度变化平缓,变化与分层结构及频率有关。绕射波位移结构导致表面振动能量减弱,不同频率成分,能量减弱程度不同。这种现象是洞穴对表面响应谱扰动主要特征,由偏移距-频率域表面响应谱扰动特征可以预测洞穴在传播方向位置。 展开更多
关键词 层状半无限体 频散 散射波 谱扰动 洞穴
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地下浅部异质体对表面波场谱扰动分析 被引量:2
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作者 柴华友 柯文汇 +3 位作者 柴扬斐 朱红西 王贤达 刘欢 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第6期1683-1693,共11页
均匀半无限体中表面源激发近表面波场由瑞利波主导,当浅部存在异质体,前行瑞利波发生散射,异质体周围表面波场响应谱发生变化。当异质体长度相对波长较大时,由异质体上方表面质点响应谱提取绕射波频散曲线可分析异质体与周围介质刚度差... 均匀半无限体中表面源激发近表面波场由瑞利波主导,当浅部存在异质体,前行瑞利波发生散射,异质体周围表面波场响应谱发生变化。当异质体长度相对波长较大时,由异质体上方表面质点响应谱提取绕射波频散曲线可分析异质体与周围介质刚度差异对绕射波传播特性的影响。与含软层或硬层半无限体中瑞利波特性比较,可以发现绕射波具有与瑞利波类似的传播特性。异质体上方谱变化特征与异质体和周围介质间刚度差异有关,本研究基于异质体绕射波与入射瑞利波位移结构差异解释谱变化现象。结果表明:异质体上方谱与周围谱明显不同,在偏移距-波长域,相对于前方波场,软质体上方谱密度整体呈减弱趋势,硬质体上方谱密度整体呈增强趋势。根据谱密度变化对应偏移距、波长及谱密度强弱,可以预估异质体在传播方向的位置、埋深,并识别异质体类型。 展开更多
关键词 异质体 瑞利波 波散射 位移结构 谱变化
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高速铁路10kV柴油发电机组自动启停控制实现研究
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作者 邓旭龙 《南方农机》 2021年第3期177-178,181,共3页
高速铁路大型枢纽车站因车站等级高、旅客流量大,对供电可靠性要求高,一些特大型车站除为车站低压所配置双电源等常规方案外,还会额外设置大容量10kV柴油发电机组作为额外备用电源。为保证接入时效性,会要求柴油发电机组在市电停电/来... 高速铁路大型枢纽车站因车站等级高、旅客流量大,对供电可靠性要求高,一些特大型车站除为车站低压所配置双电源等常规方案外,还会额外设置大容量10kV柴油发电机组作为额外备用电源。为保证接入时效性,会要求柴油发电机组在市电停电/来电时实现自动启停。如何在复杂的车站供电系统和多设备供应商的协调难度下实现柴油发电机组的自动启停是摆在铁路施工单位面前的一个难题。从全国铁路项目来看,对应调试经验相对较少。本文通过研究介绍郑万高铁湖北段新襄阳东站的10kV柴油发电机组自动化启停系统的搭建及调试,以及对相关技术的总结积累,在分析本项目的特点和改进空间的基础上希望为其他同类型项目提供一些参考。 展开更多
关键词 高速铁路 枢纽车站 10kV柴油发电机组 自动启停控制
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